VÁLVULA MULTIVÍA.

Una válvula multivía es la que tiene varias entradas y salidas, de modo que
puede, mediante un mecanismo conveniente, distribuir el flujo de un fluido por
unos caminos (conducciones) u otros, según convenga a la instalación a la que
sirve. Dispositivo que funciona en circuitos hidráulicos, mezclando fluidos de
distintas procedencias, generalmente para modificar su temperatura.

TIPOS DE VÁLVULAS.
Normalmente se clasifican por el número de vías de que disponen, pero también
por el tipo de acción que realizan. Por el número de vías:

 Válvula de dos vías: aunque pueda parecer que, en general, las válvulas o
llaves de paso, tienen siempre una salida y una entrada, es decir, dos vías,
muy normalmente se consideran llaves multivía, cuando el accionamiento de
la válvula no se hace manualmente, sino mediante mecanismos eléctricos,
neumáticos o mecánicos de otro tipo.

 Válvula de tres vías: en este caso tiene tres entradas/salidas. Los

mecanismos de actuación de la válvula pueden, bien dirigir el flujo del f luido
por una u otra salida, según convenga; tomar fluido de una u otra entrada,
también según convenga. También mezclar, o separar, fluidos de dos
direcciones o de dos procedencias, en proporciones determinadas. Cuando
mezclan fluidos de dos entradas en una sola salida, se llaman mezcladoras,
cuando separan fluidos entre dos salidas, se llaman partidoras.

- Válvula de tres vías actuando como mezcladora.

- Válvula de cuatro vías como inversora.

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 Válvula de cuatro vías: Tiene cometidos parecidos a la anterior, pero con
cuatro vías, de modo que, tanto puede conmutar las entradas y las salidas
entre las vías, como mezclar fluidos provenientes de las entradas hacia las
salidas.

 Válvulas de más vías. En este caso suelen ser válvulas de manejo manual
y sirven para dirigir entradas y salidas en distintos usos.

ACCIONAMIENTO Y USOS.

Lo más frecuente es usar estas válvulas en procesos automatizados aunque, en

ciertos casos, puede manejarse manualmente.
En los procesos automatizados se utilizan mecanismos eléctricos o neumáticos.
Atendiendo al resultado hay dos tipos de mecanismo de accionamiento:

 Todo o nada: hay una vía de entrada y dos de salida; el mecanismo abre o
cierra alternativamente una de las dos salidas. También puede haber una de
salida y dos de entrada. Se utiliza para ello un solenoide, que consiste en un
electroimán que mueve el obturador. Las válvulas de cuatro vías inversoras,
también pueden utilizar un mecanismo de este tipo.

 Válvulas mezcladoras o partidoras: un caso sencillo es la válvula de tres

vías en que hay dos entradas y una salida y el mecanismo abre más o menos
cada una de las entradas para conseguir la mezcla deseada (válvulas
mezcladoras) o tiene una entrada y el mecanismo dirige mayor o menor
caudal hacia cada una de las salidas (válvulas partidoras). Para estas suele
emplearse un servomotor, generalmente de impulsos, mandado por una
centralita electrónica que determina las necesidades de cada una de las vías.
También se emplea el mecanismo en válvulas de cuatro vías.

USOS.
Las válvulas de dos, tres y cuatro vías, se utilizan en instalaciones de edificios
(calefacción, climatización o agua caliente sanitaria principalmente); las que
tienen más vías son frecuentes en los sistemas de depuración de albercas o
piletas.

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APLICACIÓN.
La válvula multivía de cierre es una válvula neumática de simple asiento de diseño
sanitario y flexible con una amplia gama de aplicaciones en la industria alimentaria,
bebida, farmacéutica y química fina.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
Las válvulas de asiento se accionan mediante un actuador de simple o doble efecto.
Suministrando aire comprimido se mueve el eje de obturación dejando la válvula en
su posición de “abierto” o “cerrado”. Para los actuadores de simple efecto la rotación
de 180º del cilindro neumático permite tener la válvula normalmente abierta o
normalmente cerrada.
DISEÑO Y CARACTERÍSTICAS.
Diseño compacto y robusto.
Disponible en tamaño DN-25/1″ hasta 100/4″.
Válvula normalmente cerrada (NC) en su versión estándar.
Montaje normalmente abierta (NO) con la simple inversión del actuador neumático.
Diseño sanitario según la normativa 3A.
Cuerpo orientable 360º.
Linterna abierta permite inspección visual de obturación del eje.
Fácil desmontaje piezas internas aflojando una abrazadera clamp.
Conexiones soldar (mm o pulgadas).
MATERIALES.
Piezas en contacto con el producto AISI 316L
Otras piezas de inoxidable AISI 304
Junta EPDM según FDA 177.2600
Acabado superficial interno Ra 0,8 µm
Acabado superficial externo pulido brillante
OPCIONES.
Juntas en NBR o FPM (Viton®). Todas según FDA 177.2600.
Conexiones DIN, Clamp, SMS, RJT, FIL-IDF …
Actuador neumático doble efecto.
Actuador “Twin-Stop”.
Detectores de posición externos.
Sello de vapor (dónde se requiere esterilización del eje).

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Cuerpo con camisa de calefacción.
Cabezal de control C-TOP.
Acabado superficial Ra 0,4 µm.
Accionamiento manual.

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