Competencia

Realiza el control del arranque y paro de un motor trifásico por medio de un

interruptor de palanca que acciona un contactor magnético, contando con una
protección por medio de un relevador de sobrecarga.

Marco Teórico

CONTACTOR

Qué es un Contactor?
El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o abrir
circuitos, ya sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo en el motor
eléctrico.

Su principal aplicación es la de efectuar maniobras de apertura y cierra de circuitos

eléctricos relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños
motores, que son accionados manualmente o por relés, el resto de motores se
accionan por contactores.

Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar
abiertos o cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la corriente
en el circuito.

La bobina es un electroimán que acciona los contactos cuando le llega corriente,

abre los contactos cerrados y cierra los contacto abiertos. De esta forma se dice
que el contactor está accionado o "enclavado". Cuando le deja de llegar corriente a
la bobina los contactos vuelven a su estado anterior de reposo y el contactor está
sin accionar o en reposo.

su símbolo es el siguiente

En el contactor real los contactos de conexión de la bobina se llaman A1 y A2

siempre. Los contactos del circuitos de salida o de fuerza se llaman 1-2, 3-4, etc. y
los contactos auxiliares, para el circuito de mando o control, suelen llamarse con
número de 2 cifras, por ejemplo 13-14. Luego veremos esto mejor con esquemas
concretos.
RELEVADOR TÉRMICO

Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra
las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o
continua. Este dispositivo de protección garantiza:

Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones

de calentamiento anómalas.
La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores
condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.
Está diseñado para la protección de motores contra sobrecargas, fallo de alguna
fase y diferencias de carga entre fases. Valores estándar: 660 V c.a. para
frecuencias de 50/60 Hz. El aparato incorpora dos contactos auxiliares, para su uso
en el circuito de mando.

Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Además,

incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para RESET. Si el motor sufre una
avería y se produce una sobre intensidad, unas bobinas calefactoras consiguen que
una lámina bimetálica, constituida por dos metales de diferente coeficiente de
dilatación, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta
que se produce el cambio o conmutación de los contactos. El relé térmico actúa en
el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el circuito de potencia, a
través de sus tres contactos principales.
INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO
Un interruptor termomagnetico es un dispositivo que como su nombre indica
combina dos efectos, el magnetismo y el calor, para interrumpir la corriente eléctrica
de un circuito cuando se detectan valores mayores a ciertos limites.

Para que sirve un interruptor termomagnético

Como indicamos en el párrafo anterior, el interruptor termomagnetico interrumpe el

paso de la corriente cuando detecta que esta sobrepasa ciertos limites. Es por esto
que un interruptor termomagnetico sirve para proteger un circuito eléctrico de
sobrecargas y cortocircuitos.

Como funciona un interruptor termomagnético

La base del funcionamiento de un interruptor termomagnetico se basa en la

dilatación de un metal por el calor y en las fuerzas de atracción que generan los
campos magnéticos.

Por un lado tenemos un bimetal por el cual circula una corriente. Al aumentar la
intensidad de esta, este metal comienza a disipar calor y a dilatarse, provocando
así la apertura del circuito.

Por otra parte tenemos una bobina por la cual circula una corriente y genera un
cierto campo magnético. Al aumentar la intensidad de la corriente, aumenta la
intensidad del campo magnético, generando una fuerza de atracción en un núcleo
que hay en el interior de esta. Cuando el campo magnético es lo suficientemente
grande para atraer todo el núcleo, se genera el corte del circuito.
BOTONERA DE CONTROL

Son los componentes utilizados en los circuitos de control de mando que permiten
o cortan el paso de corriente a los dispositivos de amplificación, como ser las
bobinas de los contactores.

Existen 2 tipos de botoneras:

1. Botoneras sencillas.
Las botoneras sencillas son aquellas que cuentan con un solo juego de contactos
dentro de su envolvente, dichos contactos pueden ser un botón de arranque
(normalmente abierto) y un botón de paro (normalmente cerrado).

2. Botoneras con interconexión mecánica.

Las botoneras de interconexión mecánica son aquellas que poseen 2 juegos de

contactos dentro del mismo envolvente. Dichos contactos son; uno normalmente
abierto y otro normalmente cerrado. Este tipo de botonera se usa en aplicaciones
especiales como la inversión directa del giro de un motor.
Material

 Kit eléctrico
 Desarmador
 botonera de control

Desarrollo

Cablear el circuito de fuerza y el circuito de control.

De acuerdo con el circuito anterior, cabe destacar que la segunda indicación es

por si hay falla.
Conexión del circuito.
Conclusión

Felipe de Jesús Ramírez Martínez

Es de gran importancia para un buen principio de conocimiento tener la información

requerida para el desarrollo de la práctica asignada, de parte del docente, lo cual
fue explicado por el profesor de manera excelente. El objetivo fue el conocimiento
las principales herramientas e instrumentos de práctica para el arranque y paro de
motores y más accesorios, en este caso controles eléctricos.

Cristihan Eduardo Muñoz Garcia

La realización de esta práctica es muy importante , para poder generar el arranque

y paro de un motor trifásico; dicha práctica es fundamental que el alumno la
conozca, debido a que este tipo de conexiones se lleva a cabo en la industria. Cabe
mencionar que su elaboración debe ser continua para no olvidar ni tomar en cuenta
los problemas más frecuentes que surjan durante la práctica.