Ingeniería de los materiales

Microaleación de aceros (Resumen)

Daniela Fúquene
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Meta, Villavicencio, Universidad Santo Tomás de Colombia
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Departamento, Institución, Cuidad (en caso de trabajo multidisciplinario…diferentes departamentos o instituciones)
E-mail: xxx@xxx.xx

Recibido Sep 8/ 2019

Resumen: durante las últimas décadas del siglo 20, la demanda de nuevos materiales y nuevas aleaciones se
incrementó puesto que hasta ese momento la tenacidad no era lo suficientemente alta, de igual forma, algunas
industrias necesitaban que los aceros tuviesen mayor dureza frente a los aceros que tenían en el momento. Una de
las industrias de mayor demanda de materiales con mayor dureza y tenacidad, era la industria automovilística, la
realización de diferentes experimentos permitió obtener como resultado un acero altamente resistente con la
aplicación de procesos térmicos controlados como el IAC o IDQ. Analizando la resistencia al aumento de la
temperatura, se pudo observar que la bainita y la martensita tienen ciertas propiedades específicas, dentro de las
cuales se encuentraban ciertamente mayor dureza y tenacidad. Para poder llegar a estos resultados fue necesario el
uso de aceros microaleados, los cuales tienen estabilidad a 1300 Cº, con al menos 0.2 a 0.5 % de Carbono, el
fortalecimiento solido con Magnesio colaboró al endurecimiento, con lo que la estructura cristalina de la ferrita
seria incoherente puesto que presenta una estructura de NaCl, no obstante, el mecanismo por Orowan-Ashby
influyó en la predicción de energía, con la cual ocurriera una dislocación entre partículas, que depende del
volumen de las partículas de estudio, los aceros en donde se logran gran tenacidad y una alta soldabilidad está
entre 400-600ppm, en donde las propiedades pueden ser notorias, con límites de elasticidad elevados, en los
cuales los porcentajes de carbono, las fuerzas, el cizallamiento incrementan con la disminución de la temperatura,
esto lo explica la extrapolación de Hulgren dada por que existe en la ausencia de cementita. Los experimentos
realizados con TMCP dio lugar a aceros y aleaciones con propiedes muy particulares, así de ese modo, se puede
concluir que el estudio de nuevos materiales y nuevas propiedades son un objeto de investigación primordial para
los retos de este siglo
Alrededor de los años 80, para la industria automovilística era necesario el acero con una tenacidad, dureza y
fuerza mayor a la ya obtenida de manera clásica; así que, gracias a unos estudios, se logró obtener acero altamente
resistente casi independiente de su composición enfriando de manera controlada (IAC o IDQ en un molino de
placa) el acero de 420(X60) a 690(X100) MPa, observando la resistencia al aumento de temperatura encontrando
que la bainita y martensita poseen las propiedades con mayor resistencia al aumento, para esto, fue fundamental el
MAE (Acero microaleado), el cual tiene una gran estabilidad de grano fino a 1300 C°, consistente en 0.2 a 0.5%
de C, también incluye fortalecimiento sólido por la solución del MAE con Mn contribuyendo al endurecimiento
por precipitación, con el cual todos los aceros presentan una estructura cristalina propia del NaCl, sería algo
incoherente si hablamos de la ferrita (NBCN, VCN,TiC, TiN), pero el mecanismo de fortalecimiento por Orowan-
Ashby puede predecir la energía necesaria para las dislocaciones entre las partículas, el que depende de la
cantidad o volumen de las partículas a estudiar (en el que debe ser restado del total la pérdida de fuerza de la
austenita por efectos de laminación). La tenacidad y la soldabilidad son primordiales, en donde el porcentaje de
carbono en los aceros oscila entre 400-600 ppm, las cuales pueden exhibir propiedades notables, límites de
elasticidad altos (placa 12-18 mm), en donde la fuerza, los contenidos de carbono, tipo de cizallamiento aumentan
con la caída de la temperatura gracias a la extrapolación Hulgren que existe en la ausencia de cementita. Éstos
avances en relación con TMCP ha dado lugar a nuevos aceros con propiedades muy visibles, de éste modo,
podemos concluir que los nuevos aceros son el paso necesario hacia el futuro.

Palabras clave: Acero microaleado, fuerza, tenacidad, endurecimiento, enfriamiento.

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 Ingeniería de los materiales

Abstract: Around the 80s, for the automobile industry, steel with a toughness, hardness and force greater than that
obtained in a classical way was necessary; so, thanks to some studies, highly resistant steel almost independent of
its composition can be obtained by cooling in a controlled way (IAC or IDQ in a plate mill) the steel from 420 (X60)
to 690 (X100) MPa, observing the resistance to the increase of temperature finding that the bainite and martensite
has the properties with greater resistance to the increase, for this, the MAE (microalloyed steel) was fundamental,
which has a great stability of fine grain at 1300 ° C, constant at 0.2 to 0.5 % of C, also includes solid flexibility for
the solution of the MAE with Mn contributing to precipitation hardening, with which all steels have a crystalline
structure typical of NaCl, something inconsistent if we talk about ferrite (NBCN, VCN, TiC, TiN ), but the
mechanism of resistance by Orowan-Ashby can predict the energy required for dislocations between the particles,
the dependence on the quantity or volume of the particles to be studied (in e l that the loss of strength of austenite
due to lamination effects must be subtracted from the total). Tenacity and weldability are paramount, where the
percentage of carbon in steels ranges between 400-600 ppm, which can exhibit remarkable properties, high elasticity
limits (12-18 mm plate), where strength, contents Carbon, shear type increase with temperature drop thanks to the
Hulgren extrapolation that exists in the absence of cement. These advances in relation to TMCP have given rise to
new steels with very visible properties, so we can conclude that new steels are the necessary step towards the future.

Keywords: Microalloyed steel, strength, toughness, hardening, cooling.

Referencias
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Conf. sobre 'La ciencia de materiales y la tecnología',
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