¿QUÉ ES UNA BOMBA CENTRÍFUGA?

La bomba centrífuga, también denominada bomba rotodinámica, es actualmente la

máquina más utilizada para bombear líquidos en general. Las bombas centrífugas
son siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía
mecánica de un impulsor en energía cinética o de presión de un fluido
incompresible. El fluido entra por el centro del rodete o impulsor, que dispone de
unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrífuga es impulsado
hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba.

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS

Las bombas centrifugas se pueden clasificar según distintos parámetros:

1. La dirección del flujo

Según la dirección en la que el fluido atraviese la bomba, estas pueden ser:

 Axial: En este caso el flujo circula de forma paralela al eje de rotación. Son bombas
muy eficientes a la hora de elevar grandes caudales a poca altura.

 Radial: En este caso, el flujo evoluciona de forma perpendicular al eje de rotación.

Son bombas de alta eficiencia cuando el fluido es corrosivo o posee partículas
sólidas. También es muy utilizada en industrias alimenticias ya que no contaminan
los productos.
 Mixta: Combina las bombas axiales con las bombas radiales.
 2. Posicion del eje de rotación

 Horizontales: El eje de rotación se encuentra en posición horizontal.

 Verticales: El eje de rotación se encuentra en posición vertical.
 Inclinados: El eje de rotación esta inclinado.

3. Por diseño de la coraza

 Voluta
 De turbinas

4. Forma de succión

 Simple
 Doble

El caudal se identifica con el flujo volumétrico o volumen que pasa por un área dada
en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo másico o
masa que pasa por un área dada en la unidad de tiempo.

CURVA CARACTERÍSTICA DE LAS BOMBAS

La curva característica de una bomba describe la relación entre la altura

manométrica (caída de presión) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba
más adecuada para cada instalación. La altura manométrica de una bomba es una
magnitud, expresable también como presión, que permite valorar la energía
suministrada al fluido, es decir, se trata de la caída de presión que debe de vencer
la bomba para que el fluido circule según condiciones de diseño.
 ELEMEMTOS DE LAS CURVAS CARACTERÍSTICAS
 Serie y Tamaño: La serie es la manera que el fabricante muestra los
diferentes tipos en su catálogo. Además de indicarnos el tipo, muchos de
estos fabricantes también nos proporcionan el tamaño (Size).
 Velocidad de rotación: expresada en RPM (revoluciones por minuto) al
cual fue diseñada la bomba y deberá girar el motor que se le instalará a la
misma.
 Flujo o Caudal (Q): En el Eje de las “X” se expresa el volumen de un fluido
que se desplaza en una unidad de tiempo
 Carga o cabezal (H): En el eje de las “Y” se expresa la energía en forma de
presión que debe desarrollar un equipo de bombeo para cumplir con el
trabajo determinado
 Diámetros máximo y mínimo: Esto nos indica el tamaño mínimo y máximo
que puede tener el impulsor en esta bomba, además de
determinar realmente el área de selección de la misma.
 Potencia: Nos indica los caballos de fuerza (hp) nominales que puede llevar
a lo largo de la curva de funcionamiento, esto nos permite seleccionar el
motor adecuado para determinado punto de diseño.
 Eficiencia: Nos indica la relación entre la potencia consumida por la bomba
y la potencia hidráulica (sin pérdidas), Misma que se expresa en porcentaje.

La carga de aspiración o succión es la suma de la carga de presión, la carga cinética

y la altura geográfica en la boca de succión de la bomba; mientras que la carga neta
de aspiración neta positiva es la diferencia que existe entre la presión de entrada y
el nivel inferior de presión dentro de la bomba.
La carga de impulsión es el valor de la energía que posee el fluido justo en el punto
de salida de la bomba. Es la suma de la carga de presión, la carga cinética y la
altura geométrica en la boca de impulsión de la bomba.
Y la carga total es la diferencia entre la carga de impulsión y la de aspiración.

BOMBAS EN PARALELO

Suele plantearle la instalación de varias bombas en paralelo, cuando los caudales

en una instalación son muy variables. Como la carga a presión en la tubería común
es una sola, cada bomba ajustará su funcionamiento a dicha carga, luego el
resultado de la operación de bombas en paralelo será que:
1. Se sumarán las capacidades o caudales de las distintas bombas a cargas iguales,
para así obtener el caudal total de bombeo.
2. La potencia necesaria resultante será la suma de las potencias para las cargas
iguales correspondientes a cada caudal.
3. La eficiencia de la combinación se determina para cada carga, a través de la
potencia de la combinación como suma de las potencias individuales para cargas
iguales.

BOMBAS EN SERIE
En este tipo de asociaciones, la impulsión de una se convierte en la aspiración de
la otra. Este tipo de instalaciones no suele ser la más común. Son muy utilizadas en
instalaciones abiertas que bombeen fluido a distintas alturas. Estas bombas
disponen de varios rodetes instalados en serie dentro de la misma carcasa, con lo
que se consiguen grandes alturas.