Avion nuevas tecnologías, diseño perfecto, cuentan con varios sistemas adicionales en caso de fallas

para poder sortear este tipo de comtigencias, poco probable si no hay una correcta

Con las nuevas tecnologías, diseños perfectos y modernos de los aviones Boeing, su nueva
versión 737 MAX contaba con la tecnología más sofisticada en navegación, impulsados por
los nuevos y eficientes motores, ahorradores hasta un 15% en el consumo del combustible.
Además contaban con varios sistemas adicionales para reaccionar en caso de fallas y poder
sortear este tipo de contingencias o emergencias , con estas condiciones sería poco probable
presenciar algún accidente.

El manual de trabajo que Boeing entrega a las aerolíneas sobre el sistema del avión se
describe incompleto, además de encontrar fallas de ensamblajes en los aviones, las aerolíneas
no tomaron las precauciones ni realizaron las pruebas correctas antes de iniciar las
operaciones de vuelo. Por un lado, debido de compensador del estabilizador de nariz abajo
no comendado por ángulo de ataque erróneo durante vuelo manuela, donde se requiere un
gran trabajo en equipo y excelente CRM por parte de los pilotos en la ejecución de este
procedimiento.

6 de noviembre de 2018 - Boeing emitió un boletín operacional para el MAX, el cual enfatiza
los procedimientos no normales provistos en la lista de chequeo llamada Runaway Stabilizer,
que es debido al compensador del estabilizador de nariz abajo no comendado por ángulo de
ataque erróneo durante vuelo manuela, donde se requiere un gran trabajo en equipo y
excelente CRM por parte de los pilotos en la ejecución de este procedimiento.

15 de noviembre del 2018 – Días después del accidente, Boeing emite con urgencia un boletín
operacional a todos los usuarios del 737 MAX, donde determina el procedimiento a seguir
en caso de presentarse este tipo de fallas.

garantizar que los intereses a largo plazo de la

Compañía
y sus accionistas están siendo atendidos. L
 La mejora de la seguridad y el bienestar de pasajeros y tripulación.
 Mejoras en el diseño que generen eficiencias y ahorros de costes.
 Impulsar la eficiencia y el rendimiento de los aviones.
 Cumplir con nuevos requisitos regulatorios.
 Satisfacer nuevas demandas de los clientes.
 Tomar decisiones en cuanto a piezas y materiales obsoletos.

Kevin McAllister es miembro del Consejo Ejecutivo de Boeing y se desempeña como ejecutivo senior
de Boeing en el noroeste del Pacífico. Nombrado presidente y CEO de BCA en noviembre de 2016,
es responsable de cumplir con una cartera de pedidos récord y supervisar el crecimiento de sus
programas de aviones comerciales. Boeing Commercial Airplanes representa más del 60 por ciento
de los ingresos totales de Boeing y tiene cerca de 12,000 aviones comerciales en servicio en todo el
mundo, que es aproximadamente el 75 por ciento de la flota mundial. (Boeing.com).