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Economía Industrial.
Cabral, Luis.
Aun a costa de caer en preciosismos linguísticos, comenzamos este texto con una
aclaración de lo que significa la expresión "Economía Industrial". Aunque la de-
signación que recibe esta área de la economía parece suficientemente ilustrativa, la
verdad es que puede llevar fácilmente a confusión.
La expresión "Economía Industrial", al menos cuandQ se asocia a la rama de la
economía de la que trata este libro, deriva de una traducción directa del inglés
Industrial Economics o Industrial Organization. Sin embargo, en inglés, el término
industry tiene dos sentidos. Según el Webster's New World Dictionary, el término
industry se define como cualquier actividad económica, especialm~nte la manufac-
tura (por ejemplo, la industria del papel). En este sentido se habla de industria en
oposición al sector de servicios o a la agricultura. En un sentido más amplio,
industry significa también cualquier actividad económica que se realiza a una
escala grande (por ejemplo, la industria del turismo).
En castellano, el término industria se define2 como el conjunto de operaciones
materiales ejecutadas para la obtención, transformación o transporte de uno o va-
rios productos naturales, así como la instalación dedicada a esas operaciones, y el
conjunto de industrias de varios géneros, de todo un país o de parte de él (por
ejemplo, la industria algodonera; la agrícola, la española, la valenciana, etc.). Aun-
que el significado del término en castellano es bastante amplio, casi siempre, el ad-
jetivo industrial sugiere actividades donde es necesario el uso de máquinas para
transformar materias primas en productos acabados.
1 'There's glory for you!' '1 don't know what you mean by "glory",' Alice said. '1 meant, "there's a
,
nice knock-down argument for you!" 'But "glory" doesn't mean "a nice knock-down argument",'
Atice objected. 'When 1 use a word,' Humpty-Dumpty said in a rather scornful tone, 'it means just
what 1 choose it to mean -neither more nor less.'
2 Hemos tomado esta definición del Diccionario de la Real Academia Española en su edición
vigésima primera de 1992.
2 Economía Industrial
Llegados a este punto, serán más útiles algunos ejemplos que definiciones adicio-
nales. Por este motivo, antes de discutir algunas de las cuestiones centrales de la
Economía Industrial (Sección 1.2) presentamos algunos casos concretos en los que
los problemas de la Economía Industrial tienen un papel principal.
3George 1. Stigler, The Organization of Industry, Homewood, Illinois, R.D. Irwin, 1968: there is no
such subject as industrial organization!
4 'What is the use of a book', thought Alice, 'wíthout pictures or conversations?'
Introducción 3
con valores muy superiores a los costes de producción. Los márgenes, medidos
como (P-C')/P, donde P representa el precio y C' el coste marginal, son con fre-
cuencia próximos al 100%.5
En su defensa, las empresas farmacéuticas presentan varios tipos de argumen-
tos. En primer lugar, las empresas gastan cantidades muy importantes en inves-
tigación y desarrollo (I+D). Y estos costes tienen que recuperarse de algún modo:
de ahí los márgenes elevados. En segundo lugar, la afirmación de que las empresas
tienen posiciones dominantes (a veces hay un único productor) de un determinado
principio activo debe verse en una perspectiva dinámica, porque la posición domi-
nante es pasajera, pues si otra empresa descubre y patenta un nuevo principio acti-
vo mejor, queda destruido total o parcialmente el poder de mercado de la empresa
inicial. Por último, y éste es quizá el argumento más fuerte, las empresas farma-
céuticas argumentan que el énfasis en las acusaciones de poder de mercado cons-
tituye una postura en favor de la eficiencia estática en contra de la eficiencia
dinámica, entendiendo esta última como el ritmo adecuado de aparición de nuevos
medicamentos y mejoramiento de los ya existentes.
El gobierno dispone de diversos instrumentos para equilibrar la eficiencia está-
tica y la dinámica. El derecho de patente es quizá el más importante. Se trata de
una forma directa de atribuir poder de mercado a la empresa inventora. En el caso.
específico del sector farmacéutico, también tienen gran importancia el proceso de
aprobación de nuevos medicamentos (a veces es incluso más importante que el
propio derecho de patente) o el tratamiento legal dado a los genéricos -medica-
mentos que son, química o terapéuticamente, equivalentes a los medicamentos pa-
tentados y que se venden a precios sustancialmente inferiores. Además, tienen la
ventaja de que, para obtenerlos, no son necesarios los elevados costes de inves-
tigación de las grandes empresas.
De todos modos, a pesar de la insistencia en los argumentos de I+D, la verdad
es que las empresas farmacéuticas gastan más en publicidad, promoción y propa-
ganda médica que en investigación (a veces más del doble). N9J~~sraro que el co-
ciente publicidad/ventas exceda el 20%. Se plantea aquí el mismo problema que
en otros sectores: ¿Tienen los gastos en publicidad un carácter informativo?, o
¿son sólo un medio de persuasión del cliente, sea el médico o el enfermo?
La respuesta más correcta parece ser que un poco de los dos. Por un lado parece
claro que es necesario un poco de propaganda médica. Por otro, hay medicamentos
que deben su éxito no tanto a sus cualidades terapéuticas cuanto a campañas pu-
blicitarias engañosas. Véase por ejemplo, la cuota de mercado conquistada por
Zantac de Glaxo frente a Tagamet de Smith-Kline (ambos son. medicamentos con-
tra úlceras).
50tro argumento, bastante más discutible, es que la tasa de rentabilidad del sector es superior al de
los restantes sectores. Note que se trata de una afirmación diferente de la anterior (la diferencia está
en el valor de los costes fijos). La identificación de estas dos afirmaciones ha sido uno de los
principales factores de confusión -no sólo en este sector- sobre la naturaleza del poder de mercado.
4 Economía Industrial
cer las vías aéreas respectivas entre dos países cualesquiera. Por ejemplo, sólo
TAP e Iberia están autorizadas para volar entre Lisboa y Barcelona. Los acuerdos
suelen prever un reparto equitativo de las cuotas de mercado (número de vuelos)
y la fijación de tarifas comunes.
Descontentos con las ineficiencias provocadas por esta situación de poder de
mercado, los Estados Unidos decidieron en 1979 liberalizar la entrada en el merca-
do interno de transporte aéreo, siguiendo la política que se ha dado en llamar polí-
tica de cielos abiertos (open skies policy), Tal como su nombre indica, la idea prin-
cipal de la nueva política consiste en permitir que cualquier compañía americana
pueda establer viajes regulares entre dos puntos cualquiera de Estados Unidos.
Durante los primeros años después de 1979, se incrementó mucho el número de
compañías aéreas, sobre todo a través de la entrada de muchas y pequeñas empre-
sas regionales. Por otro lado, las grandes compañías aumentaron el número de via-
jes regulares. Como consecuencia, en cada mercado aumentó bastante el número
de competidores, con lo que aumentó la competencia y el precio bajó.
Si el primer choque en el proceso de liberalización norteamericana fue la en-
trada en masa, el segundo, que sucedió a partir de los años 80, fue en cierta manera
inverso. Con el aumento de competencia muchas empresas llegaron a situaciones
financieras precarias que acabaron con la quiebra y/o con la adquisición por otras
empresas. Como resultado de este proceso de consolidación, el número de empre-
sas ha disminuido progresivamente, y ahora ¡es inferior al de 1979!
La comparación entre los Estados Unidos (después de la liberalización) y Euro-
pa permite tener una idea sobre los costes de un mercado demasiado reglamentado.
La tarifas europeas son de un 50 a 100% más altas que las americanas, lo que se
refeja en la ineficiencia en la distribución de recursos en los me{cados europeos.
En lo que respecta a la eficiencia productiva, es más difícil obtener buenas esti-
maciones, pero las diferencias parecen significativas. En 1986, la productividad de
las seis mayores compañías europeas se encontraba entre el 20% (Alitalia) y el
70% (British Airways) de la productividad de las ocho mayores empresas america-
nas.6
El estudio del caso americano es importante en la medida efl que nos encon-
tramos en el comienzo del proceso de liberalización del transporte aéreo europeo.
No se han querido repetir algunos de los errores del proceso americano -especial-
mente la enorme turbulencia que apareció con una liberalización casi inmediata-o
Por eso, se ha optado por una revocación progresiva de los restrictivos acuerdos de
las Bermudas. Por ejemplo, las cuotas de mercado de los vuelos entre dos países ya
no tiene que ser del 50% para cada una de las empresas nacionales de esos países,
y se tolera un margen de variación. También se permite en algunos casos que una
compañía del país A tenga un vuelo entre las ciudades x e y del país B; Y dentro de
.
poco se permitirá en todos los casos; etc.
Se espera que el impacto de la liberalización sea bastante significativo debido al
hecho de que la elasticidad precio de la demanda es muy elevada. Por ejemplo, en
mayo de 1986, el departamento de turismo de Irlanda designó una nueva compañía
privada para hacer el vuelo entre Dublín y Londres. La nueva compañía estableció
6Cfr. David H. Good, M. Ishaq Nadiri, Lars-Hendrik R611ery RobinC. Sickles, Efficiency and
Productivity Growth Comparisons of European and U.S. Air Carriers: A First Look at the Data,
Universidades de Indiana, Rice y Nueva York, e INSEAD, 1992.
Introducción 5
una tarifa bastante más baja que la que tenía la empresa instalada, que a su vez, en
respuesta, bajó sus precios. Como resultado, el tráfico aumentó cerca del 30%
entre Mayo y diciembre de ese año.?
Los ejemplos que acabamos de ver son sugerentes en lo que se refiere a las cues-
tiones centrales de la Economía Industrial. Aunque hay varias sistematizaciones
posibles, aquí hemos optado por considerar las tres cuestiones siguientes: (i) ¿Exis-
te el poder de mercado? (ii) ¿Cuáles son las consecuencias del poder de mercado?
(iii) ¿Qué puede hacer el Estado para evitar las consecuencias negativas del poder
de mercado?
7Cfr. Michael Emerson (Ed.), The Economics of 1992, Oxford, Oxford University Press. 1988.
8 '1 have answered three questions, and that is enough,' said his father.
9Este cálculo permite responder tanto a la primera cuestión (¿Hay poder de mercado?) como, en
parte, a la segunda sobre las consecuencias de ese poder.
IOArnold C. Harberger, "Monopoly and Resource Allocations", American Economic Review
44(1954),77-87.
6 Economía Industrial
11Robert E. Hall, "The Relationship Between Price an Marginal Cost in U.S. Industry", Journal of
Polítical Economy 96(1988), 921-47.
12Una estimación intermedia es la obtenida por Keith Cowling y Dennis Mueller, "The social costs
of Monopoly Power", Economic Journal88(1978), 727-48.
13También conocido como triángulo de Harberger. Este triángulo es esencialmente equivalente al
pérdida de eficiencia que se deriva de una tributación distorsionadora.
Introducción 7
B
¡C
e
A
Figura 1.1: Poder de mercado e ineficiencia
14Una forma de medir esta pérdida consiste en darse cuenta de que para volver al nivel de equidad
inicial, sería necesario aumentar la progresividad del sistema fiscal, lo que implicaría costes de
eficiencia significativos. Las estimaciones para la economía americana concluyen que obtener un
dólar adicional de recaudación fiscal implica un coste de eficiencia del orden de 40 centavos.
15Cfr. Richard A. Posner, "The Social Costs of Monopoly and Regulation", Journal of Political
EcoJ1omy 83 (1975),807-27.
8 Economía Industrial
16Un concepto semejante es el de eficiencia-X. Cfr. Harvey Leibenstein, "Allocative Efficiency and
X-Efficiency", The American Economic Review 56 (1966), 392-415.
17John R. Hicks, "Annual Survey of Economic Theory: The Theory of Monopoly", Econometrica3
(1935), 1-20: "The best of all monopoly profits is the quiet life".
180liver E. Williamson, "Economies as an Antitrust Defense", American Economic Review 58
(1968), 18-3 L
Introducción 9
una situación en el que el bienestar es menor. En otras palabras, doblar el coste fijo
no compensa la ganancia de bienestar debido a la eliminación del monopolio.
Como en otras áreas de la economía, las cuestiones de carácter P2~itivo dan lugar a
cuestiones de carácter normativo. Es una opinión común de la rnayoría de los eco-
nomistas que existen mercados en los que el poder de mercado es una realidad, y
que esta realidad tiene consecuencias negativas para la eficiencia económica. En
estos casos el Estado puede desempeñar un papel importante.
La mayoría de los instrumentos de intervención se pueden clasificar como
política de competencia o como política industrial. En el primer grupo se inclu-
ye la prohibición del abuso de poder de mercado por parte de empresas mono-
polistas o dominantes, la valoración de las peticiones de fusiones o adquisiciones,
la fiscalización de acuerdos entre empresas, etc. El segundo grupo, a su vez, inclu-
ye el apoyo gubernamental a empresas (casi siempre a través de subsidios), los es-
quemas de incentivos a la investigación en determinados sectores y tecnologías, el
control de la entrada y de la expansión de la capacidad, etc.
El control de la propiedad de las grandes empresas (nacionalización, privatiza-
ción, control vía acciones preferenciales de empresas mixtas) y la regulación de
empresas privadas que son otros instrumentos importantes de economía industrial
incluyen elementos de política de competencia y de política industrial. Estas y
otras formas de política gubernamental serán discutidas en el último capítulo de
este texto.
10 Economía Industrial
La reina se puso histérica y empezó a patalear gritando a cada minuto: «¡Que le corten la
cabeza a ése!», o «¡que se la corten a esa!»
Lewis Carroll, Alicia en el país de las maravillas19
Como es habitual, las posiciones radicales sobre las cuestiones centrales de econo-
mía industrial que acabamos de ver no son posiciones muy extendidas. Sin embar-
go, son puntos de referencia útiles. Por este motivo veremos brevemente las posi-
ciones de las llamadas escuelas de Chicago y Austríaca.
19 'The Queen was in a furious passion, and went stamping about, and shouting, 'Off with his head'
or 'Off with her head' about once in a minute.
20 El análisis formal del efecto de la competencia potencial ha sido sustancialmente mejorado con la
reciente teoría de los mercados impugnable s (Contestables Markets) de Baumol-Panzar- Willig:
William J. Baumol, John C. Panzar y Robert D. Willig, Contestable Markets and the Theory 01
Industry Structure, New York, Harcourt Brace Jovanovich, 1982.
Introducción 11
1.4. UN PARADIGMA
21Joseph A. Schumpeter, Capitalism, Socialism and Democracy, New York, Harper & Brothers,
1942.
22 It' s as large as life and twice as natural!
12 Economía Industrial
CONDUCTA RESULTADOS
ESTRUCTURA -7 Precio -7 Eficiencia estática
Aspectos dinámicos (- Publicidad (- Eficiencia dinámica
Aspectos estáticos I&D Equidad
i -1
CONDICIONES EXOGENAS
Tecnología
Demanda
Intervención del gobierno
Figura 1.2: Paradigma Estructura-Conducta-Resultados
23 'Where shall 1 begin, pie ase your Majesty?' he asked. 'Begin at the beginning,' the King said
graveIy, 'and go on till you come to the end: then stop.'
I