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Carrera:
Ingeniería civil
Grado: sexto semestre Grupo: A
ASIGNATURA:
formulación y evaluación de proyectos
TEMA:
Investigación unidad 6
Introducción
En este trabajo abarcaremos puntos muy relevantes para el entendimiento de los
daños que ocasionan las construcciones de la ingeniería con el crecimiento de la
infraestructura de la vida cotidiana tomando en cuenta una serie de procesos para
poder identificar el porcentaje del mismo impacto hacia al entorno que nos rodea
como de igual manera nos será útil para conocer el seguimiento de cada uno de las
construcciones que se llevarían a cabo.
Partiendo desde temas muy importantes que son la construcción de carreteras,
edificios, instalaciones hidráulicas, zonas de edificio y de urbanización así mismo
esta nos aportara datos que son de suma importancia para el cosiste.
En este trabajo se hablara de la importancia que tiene las leyes que protegen el
medio ambiente en los proyectos de inversión en el sector de la construcción,
primero investigaremos las problemáticas que causan los obras de construcción en
el medio ambiente, y después identificaremos las y leyes y normativas que los
protege, como lo es la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente,
las Normas Oficiales Mexicanas (NOM) y las leyes y reglamentos estatales y
municipales, y la SEMARNAT, las cuales algunas de las principales organizaciones
que tiene como trabajo ver que se cumplan esas leyes. De manera que nosotros
tenemos que conocer estas leyes para que podamos evaluar si nuestro proyecto de
obra cumple con las especificaciones y se pueda proceder a realizar el proyecto.
Este tipo de evaluaciones, por su parte, requieren mucha información primaria (de
base) de diversos aspectos, que se obtiene sobre todo de redes de monitoreo
ambiental, y que se traduce en forma más simple y sintética en indicadores
ambientales, para poder comunicarla a la población en general y a los políticos. Sin
embargo, los indicadores ambientales en sí, a pesar de su enorme utilidad en la
planeación territorial, urbana y ambiental (OCDE, 1993, 2001, 2004), representan
muchas limitantes de carácter metodológico y empírico, como, por ejemplo,
restricciones institucionales, problemas técnicos de medición y representatividad.
Las acciones de las personas sobre el medio ambiente siempre provocan efectos
colaterales sobre éste. La preocupación por los impactos ambientales abarca varios
tipos de acciones, como la contaminación de los mares con petróleo, los desechos
de la energía radioactiva o desechos radioactivos/nucleares, la contaminación
auditiva, la emisión de gases nocivos, o la pérdida de superficie de hábitats
naturales, entre otros.
Ejemplo
Ejemplo
Como ejemplo de uno de los métodos que se emplean en estos trabajos analizamos
la llamada "matriz de Leopold" que fue el primer método utilizado para hacer estos
estudios, en 1971, por el Servicio Geológico de los Estados Unidos.
Este sistema utiliza un cuadro de doble entrada (matriz). En las columnas pone las
acciones humanas que pueden alterar el sistema y en las filas las características
del medio que pueden ser alteradas. En el original hay 100 acciones y 88 factores
ambientales, aunque no todos se utilizan en todos los casos.
Ejemplo
Participación en planes, programas y políticas (artículos 5 VII, 18, 20 bis, 65, 66 III,
78, 78 bis IV, 157, 158 I y 159)
Ejemplo
Norma Mexicana NMX
Las normas mexicanas, conocidas por sus siglas como normas NMX, creadas en el
Artículo 3 Fracción X de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, que dice:33
Por consiguiente, se trata de normas de uso no obligatorio para quien cae dentro
del alcance de la aplicación de las mismas y cuando las actividades o productos se
hagan durante la vigencia de la misma. La aplicación de este tipo de normas puede
ser obligatorio si es referida en una NOM para realizar algo, tal y como ocurre en el
caso de la NOM-002-SEDE-1999,34 con respecto a las normas NMX-J-116-ANCE y
la NMX-J-169-ANCE.
(LGEEPA).
LGEEPA.
TIPOS DE IMPACTOS
c) Impactos a Corto Plazo y Largo Plazo. - Los impactos pueden ser a corto o largo
plazo, dependiendo de su duración. La identificación de estos impactos es
importante porque el significado de cualquier impacto puede estar relacionado con
su duración en el medio ambiente. La pérdida de pasto u otra vegetación herbácea
corta en un área podría considerarse un impacto a corto plazo, porque el área podría
revegetarse muy fácilmente en un corto tiempo, sin embargo, la pérdida de un
bosque maduro se considera un impacto a largo plazo debido al tiempo necesario
para reforestar el área y para que los árboles lleguen a la madurez.
INDICADORES DE IMPACTOS
METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN
Existe un amplio abanico de metodologías de evaluación, que van desde las más
simples, donde no se pretende evaluar numéricamente el impacto global que se
produce, sino exponer los principales impactos, a aquellas más complejas en las
que, a través de diferentes procesos de ponderación, se intenta dar una visión global
de la magnitud del impacto. La selección de la metodología a emplear depende
básicamente de las características del proyecto y de los objetivos que se requieran
alcanzar.
Existen diferentes tipos de listados y cada uno de ellos tiene sus puntos de interés,
se tienen listados simples, listados descriptivos, listados de escala y peso.
Matrices simples.
La metodología anterior es una lista unidimensional de impactos potenciales de una
acción. Las matrices, en cambio, se expanden a dos dimensiones y consisten en
relacionar, por un lado, las acciones del proyecto que pueden causar alteraciones
y, por otro, las componentes del medio físico y social afectados. En su forma más
simple, estas matrices sólo identifican impactos, aunque pueden hacerse más
complejas en la medida que se utilicen criterios de valoración de impactos más
complicados.
También pueden elaborarse estas matrices con criterios gráficos, de modo que su
visualización pueda permitir identificar de un modo rápido y claro los principales
impactos que el proyecto produce
Un ejemplo de los distintos modelos o métodos señalados para cada caso, son los
siguientes:
i) Uno muy simple, no sistematizado: la matriz de Leopold, que es un método
de identificación.
ii) Un método de predicción, es un modelo físico matemático, de tipo
gaussiano, aplicado a la determinación de la incidencia ambiental de la
emisión de contaminantes desde un foco a la atmósfera, en la calidad del
aire del entorno a dicho foco.
iii) Un método de evaluación o de interpretación es el de los laboratorios Batelle
Columbus, método complejo, pero sistemático.
Ejemplo:
El presente documento registra la evaluación final de la segunda fase del Proyecto
Programas Especiales de Empleo para la Inserción Socio-Laboral de Jóvenes en
Situación de Riesgo de Desintegración Psicosocial, auspiciado por la UNODC bajo
documento de Proyecto AD/HON/04/H88 suscrito entre la UNODC y el Consejo
Nacional Contra el Narcotráfico (CNCN), que incluyó la extensión del mismo para
Tegucigalpa y la validación para la ciudad de San Pedro Sula, a partir de los
resultados obtenidos en la experiencia piloto en Tegucigalpa.
El mismo se enmarca en el período que va de noviembre del 2007 al 31 de Julio
del 2010. Dio inicio con un presupuesto aprobado de US$ de 399,919.00 y se
ejecutó con $ 309,197, que representa el 78% del total aprobado. El proyecto estuvo
dirigido a jóvenes en edades de 16 y 23 años, desocupados y sin oficio y proveniente
de barrios y colonias con mayores niveles de exposición al riesgo.
Estos jóvenes incursionaron en un proceso de atención estructurado en cuatro
componentes:
i) Promoción y selección de jóvenes beneficiarios.
ii) Formación profesional.
iii) Formación en valores.
iv) Inserción laboral.
v) Motivación y seguimiento.
El propósito final de la evaluación es analizar el proceso adoptado, así como las
actividades realizadas para la integración de jóvenes desempleados y desocupados
en riesgo de desintegración psico-social al mercado laboral y, los resultados
obtenidos durante el período de ejecución del mismo.
El contenido del documento final de evaluación registra el marco de antecedentes
del proyecto en términos del proceso utilizado, la estrategia de ejecución bajo
responsabilidad institucional compartida y las actividades realizadas. Se plantea la
metodología de evaluación utilizada, la cual evidencia la participación y
colaboración espontánea de una significativa cantidad de actores involucrados,
otorgándole la validez necesaria al proceso; así como el conjunto de técnicas
utilizadas para llevar a cabo la recolección de la información requerida.
De igual manera, se presentan los principales hallazgos del estudio en términos de
la relevancia, la efectividad, la eficiencia, el impacto y la sostenibilidad tanto del
proyecto como de los resultados obtenidos hasta el momento. Para contribuir en la
configuración y diseño de experiencias futuras de expansión de este modelo se
identifican un conjunto de lecciones aprendidas, las cuales destacan los principales
aspectos a considerar para garantizar mayores éxitos. Se señalan así mismo el
conjunto de restricciones que se tuvieron en el proceso y que se deben tomar en
cuenta en una posible extensión.
Finalmente, se recogen las recomendaciones tanto para mejorar el proceso como
para maximizar la efectividad del modelo validado; así como las conclusiones a las
cuales ha llegado la evaluación, sugiriéndonos el potencial de que goza este
proyecto, con las modificaciones y ajustes puntuales necesarios; para su
continuidad y expansión gradual a nivel nacional y de la región centroamericana.
6.4.-Identificación de principales impactos de proyectos carreteros,
hidráulico, urbanización y edificios.
1. Impacto de proyectos de carreteras
Azolve de cauces y cuerpos de agua Este impacto se manifiesta de forma
más significativa en las regiones de sierra con precipitación superior a 600
mm. La modificación de relieves con mayor pendiente, en zonas con gran
precipitación, tiene una consecuencia más acusada sobre la dinámica
erosiva y, por lo tanto, favorece el azolvamiento de los cauces y cuerpos de
agua. Dicha transformación del relieve ocurre con mayor grado durante la
etapa de construcción, pero ocurre de manera temporal. Por lo tanto, es más
adverso durante la etapa de operación y mantenimiento, en la que la
inducción de los procesos erosivos es permanente.
Modificación del patrón natural de drenaje Los escurrimientos son
físicamente más pronunciados en los lugares montañosos expuestos a
promedios mayores de precipitación pluvial anual. Por lo tanto, la
modificación de los cauces y relieves por motivo de las obras constructivas
ocasiona efectos más adversos en tales regiones.
Contaminación Las fuentes de contaminación de las aguas superficiales y
subterráneas durante la etapa de construcción, son la maquinaria y equipo
que opera con ese fin; y durante la etapa de operación, los vehículos que
transitan sobre la carretera y la maquinaria y equipo que se emplean para el
mantenimiento.
La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su
Reglamento en Materia de Impacto Ambiental, son los instrumentos jurídicos
que norman la aplicación de manifestaciones de impacto ambiental para los
proyectos carreteros de carácter federal, es decir, los que lleve a cabo la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como las carreteras
concesionadas a particulares.
Describir el impacto ambiental ocasionado por proyectos carreteros en las
aguas superficiales y subterráneas, a partir del análisis de experiencias
previas en el país.
Establecer un marco general de análisis para caracterizar el impacto
ambiental en función de unidades y regiones ambientales.
Revisar los aspectos en que se fundamentan las medidas de mitigación
recomendadas, con el objeto de ofrecer alternativas más eficaces.
Lista de acciones que impactan.
• Cortes.
• Terracerías.
• Pavimentos.
• Sistemas de drenaje.
• Encauzamientos.
• Puentes.
• Bancos de material y de préstamo.
• Conservación de los suelos y el agua.
• Estabilidad de taludes.
• Banquetas.
• Muros de retención de tierras.
• Revestimiento
2. Hidráulico
3. Urbanización
El crecimiento intensivo de las ciudades puede generar más pobreza e
impedir que los gobiernos locales ofrezcan servicios a todas las personas.
El consumo concentrado de energía aumenta la contaminación del aire, con
un notable impacto en la salud humana.
Las emisiones de los automóviles producen elevados niveles de plomo en el
aire urbano.
Grandes volúmenes de residuos no recogidos suponen múltiples riesgos
para la salud.
El desarrollo urbano puede magnificar el riesgo de desastres
medioambientales, como las inundaciones súbitas.
La contaminación y las barreras físicas que impiden el crecimiento de las
raíces fomentan la pérdida de masa forestal urbana.
La fauna se ve perjudicada por sustancias tóxicas, vehículos y la pérdida del
hábitat y las fuentes de alimentos.
4. Impacto ambiental de los edificios
Los edificios son uno de los causantes de los principales problemas
medioambientales.
Por ello, la utilización de materiales de construcción con un menor impacto
ambiental y que no contengan elementos tóxicos o peligrosos es fundamental.
En el apartado del consumo energético, hay que señalar que la actividad de
construcción como tal no consume mucha energía en comparación con otras
actividades humanas. Sin embargo, la consecución y procesamiento de los
materiales de construcción y la utilización diaria de edificios e infraestructuras
constituye de manera indirecta una de las actividades humanas más intensivas en
consumo energético. En este sentido, el hecho de que los edificios sean los
responsables de aproximadamente el 50% de energía utilizada, les convierte en uno
de los principales causantes de las emisiones contaminantes a la atmósfera .
Además, el impacto de los actuales edificios, que ocupan cada vez más una mayor
parte del territorio, crea un ambiente físico hostil para el desarrollo cotidiano de las
actividades de los ciudadanos. Muchos edificios modernos crean atmósferas
interiores insalubres y hasta peligrosas para sus ocupantes, pudiendo dar lugar a
problemas como el denominado "síndrome del edificio enfermo". Los nuevos
edificios herméticos con climatización controlada retienen COV que pueden llegar a
ser tóxicas para sus ocupantes. En cuanto a los residuos sólidos urbanos, el mayor
volumen no se genera en el período de construcción de los edificios, sino en su
utilización diaria durante su vida útil.
Criterios para hacer edificios más ecológicos
Ejemplo
Si bien los combustibles fósiles (carbón, gas y petróleo) hacen parte de las
principales fuentes de energía, las emisiones de su combustión provocan cambios
climáticos, pues al ser quemados se presenta liberación de dióxido de carbono a las
capas más bajas de la atmósfera donde se forma una barrera que atrapa el calor
liberado por la tierra, generando lo que se conoce
como efecto invernadero. Entre más dióxido de carbono hay en la atmósfera, más
calor se acumula y este calentamiento provoca el cambio climático.
El sector consume hasta un 60% de todas las materias primas extraídas de la tierra
(Lombera, 2010), por ejemplo, la construcción de una planta industrial implica el uso
de grandes cantidades de materiales: los fundamentos, las estructuras de carga, los
techos y las paredes. Los fabricantes de cemento generan entre el 3 y 5% de las
emisiones de CO2 en la atmósfera a través del mundo. El proceso de fabricación
comienza con la piedra caliza (de alta contenido de Ca (CO) y 4,4 kN de CO2 que
se produce al calentar solo 10 kN de CaCO3. Si bien el consumo de materias primas
es un 60%, es importante señalar que la transformación de estas en materiales de
construcción genera aproximadamente el 50% de las emisiones a la atmósfera,
específicamente las emisiones de CO2 (Lombera, 2010).
Conclusión
Referencias