CONSERVACIÓN DE LA ENERGÍA

INFORME DE LABORATORIO
PRACTICA 3

PRESENTADO POR:
LAURA NICOLE MOLINA ACOSTA
ROSITA ARELIS VILLOTA ERASO
MAYDA ALEJANDRA AGUIRRE

PRESENTADO A:
MSC. YEIMMY LONDOÑO GAITAN

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
FÍSICA MECÁNICA
SANTIAGO DE CALI
2019
 INTRODUCCIÓN

La realización del presente informe tiene como propósito, demostrar el

comportamiento de un carro planeador que es impulsado a través de un carril de aire
con determinada inclinación en cada lanzamiento.

En el proceso de experimentación se realizaron varios lanzamientos en los que se

toman los datos para identificar la trayectoria del carro planeador y el tiempo que tarda
en pasar por la fotocelda teniendo en cuenta su altura cuando el cuerpo está en reposo
y la medida de la altura por la que pasará el cuerpo al final.
 OBJETIVOS

 OBJETIVO GENERAL

Calcular la energía potencial de un cuerpo y su energía cinética al final

del recorrido verificando que el principio de conservación de estas es
igual.

 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Calcular la velocidad instantánea de un cuerpo al final del recorrido de
una distancia.
 Medir de forma directa las diferentes alturas del cuerpo cuando se
encuentra en reposo.
 Tomar la medida de las diferentes alturas finales por donde se desplazará
el cuerpo.
 MARCO TEÓRICO

 CONSERVACIÓN DE LA ENERGIA:
“La ley de la conservación de la energía afirma que la cantidad total de energía en
cualquier sistema físico aislado (sin interacción con ningún otro sistema) permanece invariable
con el tiempo, aunque dicha energía puede transformarse en otra forma de energía. En resumen,
la ley de la conservación de la energía afirma que la energía no puede crearse ni destruirse, solo
puede cambiar de una forma a otra,1 por ejemplo, cuando la energía eléctrica se transforma
en energía térmica en un calefactor.
En termodinámica, constituye el primer principio de la termodinámica (la primera ley de la
termodinámica).
En mecánica analítica, puede demostrarse que el principio de conservación de la energía es una
consecuencia de que la dinámica de evolución de los sistemas está regida por las mismas
características en cada instante del tiempo. Eso conduce a que la "traslación" temporal sea una
simetría que deja invariante las ecuaciones de evolución del sistema, por lo que el teorema de
Noether lleva a que existe una magnitud conservada, la energía.” (Wikipedia, 2019)

 “Cuando un cuerpo inicialmente en reposo se desplaza sobre una superficie inclinada y sin
fricción la energía que presenta el cuerpo inicialmente a una altura determinada es Ep, siendo
esta la energía total del cuerpo en ese instante dado. Al cabo de un tiempo cuando el cuerpo
se encuentra casi en la base del plano inclinado; la energía que posee dicho cuerpo es
puramente energía cinética Ec. De acuerdo con el principio de conservación de la energía,
entonces la energía total presentada por el cuerpo es constante en todo instante durante el
𝒎𝒗𝟐 𝒇
recorrido y por tanto: 𝑬𝑻𝒊 = 𝑬𝑻𝒇 = 𝑪𝒕𝒆, 𝑬𝑷 = 𝑬𝑪, 𝒎𝒈𝒉 = 𝟐
.” (GUÍA DE ESCENARIO
DE PRÁCTICA, 2018)

MATERIALES Y EQUIPOS:
 Un carril de aire:
Fue utilizado para la caída del carrito planeador y para evitar que hubiera fricción.

 Un carro planeador:
Se utilizó para la toma de datos

 Una balanza:
Fue usada para la medición del peso del carrito planeador.

 Un flexómetro:
Fue utilizado para tomar la altura inicial y final del carril de aire.
 Programa Cassy Lab:
 Se utilizó para reportar la velocidad con que caía el carrito planeador y ser vista gracias a
los censores.

 Excel:
Fue utilizado para la realización de las tablas con los datos tomados en la practica de
laboratorio.

DESARROLLO
TABLA DE DATOS:

h(i) h(f) Δh Tiempo Velocidad

0,5 m 0,18 m 0,32 m 1,92 ms 2,60 m/s
0,448 m 0,20 m 0,283 m 2,28 ms 2,19 m/s
0,412 m 0,187 m 0,225 m 2,28 ms 2,19 m/s
0,398 m 0,189 m 0,209 m 2,36 ms 2,11 m/s
0,380 m 0,192 m 0,188 m 2,49 ms 2 m/s
0,361 m 0,194 m 0,167 m 3,18 ms 1,53 m/s
0,344 m 0,195 m 0,149 m 3,86 ms 1,29 m/s
0,326 m 0,194 m 0,132 m 4,0 ms 1,25 m/s

𝑉2 Energía
Energía Potencial Cinética
6,76 𝑚2 /𝑠 2 0,592484 J 0,638583 J
4,79 𝑚2 /𝑠 2 0,523978 J 0,452487 J
4,79 𝑚2 /𝑠 2 0,416591 J 0,452487 J
4,45 𝑚2 /𝑠 2 0,386966 J 0,420369 J
4 𝑚2 /𝑠 2 0,348085 J 0,37786 J
2,34 𝑚2 /𝑠 2 0,309203 J 0,221048 J
1,66 𝑚2 /𝑠 2 0,275876 J 0,156812 J
1,56 𝑚2 /𝑠 2 0,244400 J 0,147365 J

Masa del carro planeador:

Masa del carro

0,18893 kg

Distancia de la veleta:

Distancia de la veleta
5 ∙ 10−3
 CONCLUSIONES

 Se puede concluir que dependiendo de la altura del carril se pueden obtener

diferentes resultados de velocidad ya que cada tiro tiene un nivel de impulso
diferente.

 El comportamiento del lanzamiento del carro respecto al tiempo con la distancia

y la fuerza de lanzamiento se puede observar que, aumenta exponencialmente
hasta llegar a su punto máximo.
 BIBLIOGRAFIA

[1] «ICARITO,» CARRO PLANEADOR, 11 octubre 2018. [En línea]. Available:

https://es.wikipedia.org/wiki/Tiro_con_arco. [Último acceso: 27 Octubre 2018].

[2]«Wikipedia,» Gravimetro, 01 Junio 2015. [En línea]. Available:

https://es.wikipedia.org/wiki/Grav%C3%ADmetro. [Último acceso: 27 Octubre 2018].

[3]«SCRIBD,» Instrumentos para medir la gravedad, [En línea]. Available:

https://es.scribd.com/document/255595162/Instrumentos-Para-Medir-La-Gravedad. [Último
acceso: 27 Octubre 2018].

[4]https://es.scribd.com/document/328888661/Laboratorio-Conservacion-de-La-Energia-Carril-
de-Aire