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RELACIÓN DE VERSIONES
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ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA PUENTE SOBRE LA QUEBRADA EL
CEDRO, MUNICIPIO DE PITALITO -DEPARTAMENTO DEL HUILA
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1 INTRODUCCIÓN. ................................................................
................................................................................................
...................................................................................
................................................... 4
1.1 OBJETIVOS............................................................................................................................... 4
1.1.1 Objetivo General. ..................................................................................................................................... 4
1.1.2 Objetivos Específicos. .............................................................................................................................. 4
1.2 LOCALIZACIÓN GENERAL ............................................................................................................ 5
2 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN
INFORMACIÓN SECUNDARIA. ................................................................
...........................................................................
........................................... 6
2.1 INFORMACIÓN HIDROCLIMATOLÓGICA.......................................................................................... 6
3 PLUVIOMÉTRICO
ANÁLISIS PLUVIOMÉTRI ................................................................
CO ................................ ................................................................
....................................................................
.................................... 7
3.1 PRECIPITACIONES TOTALES MENSUALES ....................................................................................... 7
3.2 NÚMERO DE DÍAS DE PRECIPITACIÓN .......................................................................................... 8
3.3 PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN 24 HORAS ........................................................................................ 8
3.4 ESTIMACIÓN DE CURVAS IDF ...................................................................................................... 9
4 CAUDALES.
EVALUACIÓN DE CAUDAL ................................................................
ES. ................................ ...............................................................
............................................................... 11
4.1 MORFOMETRIA DE LA CUENCA QUEBRADA EL CEDRO .................................................................. 11
4.2 CAUDALES DE DISEÑO PARA CUENCAS MAYORES A 2.5 KM² ......................................................... 12
4.3 JUSTIFICACIÓN DE FORMULAS EMPLEADAS.................................................................................. 17
4.4 APLICACIÓN DE TEORÍAS Y MÉTODOS DE PREDICCIÓN. ................................................................. 17
5 FOTOGRÁFICO..................................
REGISTRO FOTOGRÁFICO ................................................................
................................................................
...................................................................
................................... 18
6 HIDRÁULICA.
ESTUDIOS DE HIDRÁULI ................................................................
CA. ................................ ................................................................
.................................................................. 21
................................
6.1 CONSIDERACIONES GENERALES. ................................................................................................ 21
6.2 HIDRÁULICA DE CAUCES. ......................................................................................................... 21
6.3 ANÁLISIS HIDRÁULICO.............................................................................................................. 21
6.4 DESCRIPCIÓN DEL MODELO HEC – RAS. ..................................................................................... 21
6.5 CAUDALES DE DISEÑO. ............................................................................................................ 25
6.6 GEOMETRÍA DE LOS CAUCES. .................................................................................................... 25
6.7 PARÁMETROS DEL MODELO. .................................................................................................... 26
6.8 PARÁMETROS DE EVALUACIÓN HIDRÁULICA. ................................................................................ 27
6.8.1 Secciones Transversales ........................................................................................................................ 27
6.8.2 Perfil Longitudinal .................................................................................................................................. 28
6.8.3 Tabla De Resultados............................................................................................................................... 28
6.9 P01 – ANÁLISIS HIDRÁULICO QUEBRADA EL CEDRO. .................................................................... 28
6.9.1 Cálculos Y Resultados Situación Actual Quebrada El Cedro. ............................................................... 29
6.9.2 Cálculos Y Resultados Puente Proyectado Quebrada El Cedro. .......................................................... 31
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES ................................................................
..............................................................................
.............................................. 35
8 ................................................................
BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................
....................................................................................
.................................................... 36
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ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA PUENTE SOBRE LA QUEBRADA EL
CEDRO, MUNICIPIO DE PITALITO -DEPARTAMENTO DEL HUILA
ÍNDICE FIGURAS.
FIGURAS.
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Figura 1-1 Localización General Puente Proyectado Q. El Cedro................................................................................................. 5
Figura 2-1. Localización Estaciones Empleadas............................................................................................................................. 6
Figura 3-1. Distribución Mensual de Precipitación Estación PM Insfopal ................................................................................... 7
Figura 3-2. Curvas IDF Estación PM Insfopal. .............................................................................................................................. 10
Figura 4-1. Delimitación Cuenca Q. El Cedro .............................................................................................................................. 12
Figura 5-1. Vista del cauce hacia aguas arriba desde sitio de ponteadero................................................................................ 18
Figura 5-2. Vista por la margen izquierda por el camino existente. .......................................................................................... 18
Figura 5-3. Vista por el centro del cauce hacia aguas abajo desde el sitio de ponteadero. ..................................................... 19
Figura 5-4. Vista por el centro del cauce hacia la margen derecha por el camino existente. .................................................. 19
Figura 5-5. Vista por el centro desde aguas arriba del cauce hacia aguas abajo. .................................................................... 20
Figura 6-1. Diagrama de canal para determinar ecuación de energía....................................................................................... 24
Figura 6-2. Secciones transversales quebrada El Cedro. ............................................................................................................ 26
Figura 6-3. Coeficientes de rugosidad sección Quebrada El Cedro. .......................................................................................... 29
Figura 6-4. Perfil longitudinal para condiciones naturales Quebrada El Cedro......................................................................... 30
Figura 6-5. Sección transversal para sección aguas arriba del ponteadero Quebrada El Cedro .............................................. 30
Figura 6-6. Sección transversal para puente proyectado Quebrada El Cedro. ......................................................................... 32
Figura 6-7. Perfil Longitudinal para puente proyectado Quebrada El Cedro. ........................................................................... 32
ÍNDICE TABLAS.
TABLAS.
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Tabla 2-1. Estaciones empleadas Estudio Quebrada El Cedro ..................................................................................................... 6
Tabla 3-1. Distribución temporal de la precipitación media mensual – Estación PM Insfopal .................................................. 7
Tabla 3-2. Distribución temporal núm. de días precipitación mensual – Estación PM Insfopal ................................................ 8
Tabla 3-3. Análisis de Frecuencia de Lluvia Máxima en 24 horas - Estación PM Insfopal .......................................................... 8
Tabla 4-1.Período de retorno según tipo de obra. ..................................................................................................................... 11
Tabla 4-2. Evaluación de caudales ............................................................................................................................................... 16
Tabla 6-1. Caudal de diseño – Puente en estudio....................................................................................................................... 25
Tabla 6-2. Parámetros de modelación hidráulica. ...................................................................................................................... 27
Tabla 6-3. Resultados puente proyectado Quebrada El Cedro. ................................................................................................. 33
Tabla 6-4. Resultados de modelación para las condiciones proyectadas Quebrada El Cedro. ................................................ 33
ÍNDICE DE ANEXOS.
ANEXOS.
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1 INTRODUCCIÓN.
La metodología del estudio presentado en este informe consiste en calcular el caudal para el cauce
de la Quebrada El Cedro y se proyectó la obra que se requiere según el caudal obtenido para el
periodo de retorno correspondiente.
1.1 OBJETIVOS.
Elaborar el estudio de hidrología e hidráulica para proyectar la obra necesaria sobre la Quebrada El
Cedro, Departamento del Huila.
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La obra a proyectar para permitir el cruce Quebrada El Cedro, se encuentra en la vía Pitalito –
Mocoa y tiene como objetivo mejorar la movilidad en la zona. En la siguiente figura se presenta la
ubicación general de la obra a proyectar.
Puente Proyectado Q.
El Cedro
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2 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN
INFORMACIÓN SECUNDARIA.
Fuente: IDEAM.
Para el estudio de la obra a proyectar sobre la Quebrada El Cedro, se identificaron las estaciones
con registros extensos y confiables que resultaran representativas del comportamiento del sector
en estudio; de igual manera, la elección de las estaciones dependió de su cercanía, de forma que
permita caracterizar adecuadamente la región. Para realizar el análisis de lluvias se empleó la
estación PM Insfopal. En la Figura 2-1 Localización general, empleando como fuente la página web
del IDEAM, se presenta la ubicación del sitio objeto del presente estudio y de las estaciones
existentes.
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3 ANÁLISIS PLUVIOMÉTRICO
PLUVIOMÉTRICO
Para el análisis de las condiciones pluviométricas en el área del proyecto, se utilizó la información
de las estaciones mencionadas en la Tabla 2-1. La información empleada se encuentra en el Anexo
1. Información Pluviométrica.
El ciclo anual de precipitación de la Estación PM Insfopal presenta un promedio anual del orden de
1407.2 mm. El régimen de lluvias es monomodal, con periodo de lluvias entre los meses de marzo -
noviembre. Se presenta un periodo de menores precipitaciones entre los meses de diciembre -
febrero, siendo junio el mes más lluvioso y enero el mes con menores lluvias (Véase Figura 3-1).
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Para la zona en estudio, se realizó el análisis de lluvias máximas para diferentes períodos de retorno
a la estación seleccionada. Para el análisis de las lluvias máximas en 24 horas, se recopilaron los
máximos valores anuales de precipitación en 24 horas registrada, mediante las distribuciones de
probabilidad Gumbel, Lognormal III y Log Pearson III, se hicieron ajustes y empleando la prueba de
Chi cuadrado se determina cual distribución de probabilidad presenta mejor ajuste. En el Anexo 2. 2
Memorias de Cálculo y en la
Tabla 3-3 se presentan los valores obtenidos por los diferentes métodos para períodos de retorno
de 5, 10, 20, 25, 50 y 100 años
Al analizar los resultados de las distribuciones de probabilidad aplicadas y los valores de las pruebas
de chi cuadrado, se selecciona la distribución donde se obtuvo el menor valor de chi cuadrado, para
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este caso en las tres distribuciones se obtuvo el mismo valor que corresponde a 7.60, en
consecuencia, el criterio de selección dependió de los mayores valores de lluvia obtenidos y así
estar por el lado de la seguridad, eligiendo la distribución de Log Normal.
En donde:
Teniendo en cuenta los datos históricos, el promedio del valor máximo anual de precipitación diaria
en la estación PM Insfopal es de 55.32 mm y el número de días de lluvia es 181. La precipitación
promedio anual es de 1407.2 mm. A continuación, se presentan las curvas IDF obtenidas.
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4 EVALUACIÓN DE CAUDALES.
CAUDALES.
Para revisar las necesidades de drenaje de la vía es necesario establecer el caudal de la cuenca que
la cruza, es decir, el que deberá manejar la obra de drenaje. Dicho caudal varía de acuerdo al
período de retorno para el cual se diseñan las obras.
En función del tipo de obra y de su importancia, los períodos de retorno adoptados para determinar
los caudales de diseño son los siguientes:
En el estudio realizado en este informe, se utiliza el método correspondiente para estimar el caudal
de diseño para las obras de drenaje, siguiendo los lineamientos del Manual de drenaje de
carreteras de INVIAS en su Numeral 2.5.5.1. Rangos de aplicación según el área de la cuenca. El
método a emplear en cada caso fue seleccionado con base en la información disponible y los
siguientes criterios:
• El método racional aplica para cuencas con un área menor o igual a 2.5 km².
• El método del Soil Conservation Service aplica a cuencas mayores a 2.5 km².
Se cuenta con cartografía oficial en el IGAC en escala 1:25. La información se complementó con las
herramientas del Google Maps y Google Earth, apoyadas con la información de GPS tomada
durante las visitas de campo. Esta cartografía, fotografías aéreas e imágenes en 3D, han permitido
identificar con mejor aproximación las cuencas hidrográficas aferentes, contando con curvas de
nivel cada 20 m y un nivel de detalle que ilustra claramente la situación actual.
Sobre la cartografía y Google Earth se delimitó la cuenca y se midió el área tributaria, además se
midieron los parámetros morfométricos, incluyendo la longitud del cauce más largo y la pendiente
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Puente Q. El Cedro
Para estimar estos caudales de diseño, se empleó el Software HEC-HMS con el componente del
Método del U.S. Soil Conservation Service (SCS), el cual estima la escorrentía producida por una
tormenta en una cuenca, con base en la relación que existe entre humedad antecedente del
terreno y el complejo suelo - cobertura vegetal, el cual es de amplio uso en nuestro medio y es
adecuado para ser aplicado directamente en cuencas con áreas entre 1 km² y 250 km². Este método
se basa en la siguiente relación fundamental:
F Q
=
S Pe
Dónde:
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Esta relación tiene validez a partir del momento en que se inicia la escorrentía. Toda la precipitación
ocurrida antes del comienzo de la escorrentía se considera como pérdida (intercepción, la cual no
contribuye al flujo superficial). Las pérdidas iniciales de la precipitación se denominan abstracciones
iniciales (Ia), las cuales se calculan con la siguiente relación empírica:
Pe = P − Ia y F = Pe−Q
( P − 0 .2 S ) 2
Q=
P + 0 .8 S
1000
S = − 10
CN
En donde S esta expresado en pulgadas. El valor de (CN) para cada condición de humedad
antecedente es propio de cada cuenca y se obtiene con base en el tipo de suelo y la condición
hidrológica, que es un indicador de la cobertura vegetal y de la capacidad de infiltración del suelo.
El método establece que los suelos de la cuenca en estudio deben clasificarse dentro de los
siguientes grupos:
• A = (Bajo potencial de escorrentía). Suelos que tienen alta rata de infiltración. Arenas y
gravas profundas.
• B = (Moderadamente bajo potencial de escorrentía). Suelos con ratas de infiltración
moderadas, con texturas moderadamente finas a moderadamente gruesas.
• C = (Moderadamente alto potencial de escorrentía). Suelos de infiltración lenta, con bajo
contenido de materia orgánica y alto contenido de arcilla, arenas arcillosas poco profundas
y arcillas.
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• D = (Alto potencial de escorrentía). Suelos con infiltración muy lenta. Suelos arcillosos con
alto potencial expansivo, suelos salinos con nivel freático alto permanente.
Con las consideraciones anteriores, el valor de CN para la cuenca de la Quebrada El Cedro estaría
del orden de 68, y según las características propias de cada cuenca se consideró el valor particular
para cada una de ellas. Para estimar la escorrentía máxima se aplicó el hidrograma unitario sintético
triangular propuesto por el S.C.S., cuya forma está definida por las siguientes ecuaciones:
0.208 A E
Qp =
tp
Dónde:
10
tp = t lag
9
Dónde:
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A continuación, se presentan las formulas empleadas para el cálculo del Tiempo de Concentración y
el Factor de Reducción de Lluvia empleado:
Para el Factor de Reducción de la Lluvia Puntual por Área de Drenaje, se tiene en cuenta que en
general, la precipitación para una duración determinada (intensidad promedio) decrece desde el
centro de las tormentas, a medida que se incrementa la distancia a partir de este punto. La
precipitación máxima es representativa del centro de las tormentas, por lo cual la precipitación
promedio en la totalidad del área de drenaje deberá ser menor, dependiendo del tamaño y forma
de la cuenca, de las tormentas históricas registradas y de la localización del centro de precipitación
máxima. Para calcular el factor de reducción de lluvia se emplea la ecuación de Frühling que se
presenta a continuación:
Dónde:
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• Tc: Tiempo de concentración en minutos, está definido como el tiempo que gasta una gota
de agua para llegar desde el punto más alejado de la cuenca hasta el sitio donde se quiere
calcular el caudal
• L: Longitud del cauce desde el sitio más alejado de la cuenca hasta el sitio de interés (km)
• S: Pendiente ponderada correspondiente a la cuenca de estudio (m/m).
14 .6 L
Tc =
A 0 .1 S 0.2
Dónde:
En general, para la zona en estudio, considerando las características de las cuencas y los cauces, se
adopta la Fórmula de Bransby – Williams para los estimativos de caudales, ya que los tiempos de
concentración por Kirpich se consideran excesivamente cortos. En el Anexo 2. Memorias de
Cálculo, se encuentran las tablas con los valores de los hidrogramas unitarios sintéticos y los datos
de lluvia total y la lluvia efectiva empleados para las cuencas que requirieron estimativo por este
método. Finalmente, se presenta el resumen de los caudales calculados para la cuenca, área
tributaria, tiempo de concentración, coeficiente de escorrentía e intensidad de lluvia, factor de
reducción aplicado y caudal de diseño según el método empleado y periodo de retorno
considerado, pueden consultarse en la siguiente tabla:
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Debido al tamaño y forma de las subcuencas artificiales y a que el único parámetro realmente
medible en estos es el área de drenaje, se utilizó la fórmula racional para el cálculo de los caudales
máximos en cuencas menores a 2,5 km² que es equivalente a una (1) milla². Esta ecuación ha sido
ampliamente utilizada y cumple con los requisitos de sencillez y confiabilidad exigidos. En general
este método proporciona en algunos casos valores de caudal del lado de la seguridad respecto a las
observaciones reales, pero puede ser aplicado sin inconvenientes en corrientes o áreas de drenaje
pequeñas.
En general este método proporciona en algunos casos valores de caudal del lado de la seguridad
respecto a las observaciones reales, pero puede ser aplicado sin inconvenientes en corrientes o
áreas de drenaje pequeñas.
En el caso de cuencas mayores a 2.5 km², se empleó el Método del S.C.S el cual tiene en cuenta las
abstracciones iniciales de las cuencas y sin llegar a subestimarlas, genera valores de caudal más
acordes con los observados extraordinariamente en las corrientes, los cuales se pueden
frecuentemente inferir por medio de las marcas de niveles de creciente encontradas en el terreno.
Existen varios métodos para la estimación de los caudales máximos probables en una cuenca, de los
cuales se seleccionaron los siguientes:
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5 REGISTRO FOTOGRÁFICO.
FOTOGRÁFICO.
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Figura 5-3. Vista por el centro del cauce hacia aguas abajo desde el sitio de ponteadero.
Figura 5-4. Vista por el centro del cauce hacia la margen derecha por el camino existente.
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Figura 5-5. Vista por el centro desde aguas arriba del cauce hacia aguas abajo.
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6 ESTUDIOS DE HIDRÁULICA.
Los cálculos hidráulicos para este tipo de obras se enfocaron a determinar la altura de la lámina de
agua bajo el puente proyectado, la cota correspondiente para el cálculo del gálibo, así como la
velocidad de flujo para el cálculo de socavación, con el caudal de diseño en el sitios de cruce
definido. La cota del nivel del agua máximo esperado se emplea para definir el nivel de la viga
inferior del puente proyectado, y así, se define su capacidad hidráulica y gálibo.
Los análisis hidráulicos tuvieron como propósito proporcionar la información hidráulica básica
requerida determinar el nivel máximo de agua para un período de retorno de 50 años en un puente
de menos de 50m de luz como lo es en este tramo de estudio. Considerando lo anterior, se
procedió a determinar a lo largo del tramo, los parámetros como nivel, profundidad, velocidad,
esfuerzo cortante, radio hidráulico, pendiente de la línea de energía, número de Froude, etc. Para
tal efecto, se calcularon los perfiles hidráulicos a lo largo del tramo utilizando el modelo HEC-RAS,
tal como se describe más adelante.
El modelo HEC RAS es un modelo desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers (USACE)
Hydrologic Engineering Center (HEC). El modelo permite calcular los perfiles hidráulicos para flujo
permanente gradualmente variado en el tramo de un río tanto en régimen sub-crítico como
supercrítico ó mixto. El procedimiento computacional se basa en la solución de la ecuación de
energía, en el que las pérdidas de energía se calculan mediante la ecuación de Manning, y las
pérdidas por expansión y contracción se avalúan afectando el cambio en cabezas de velocidad por
el coeficiente correspondiente. El modelo permite considerar el efecto de obstrucciones del flujo de
estructuras como puentes, alcantarillas o vertederos. Como se describe en el manual de hidráulica
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del modelo (HEC-RAS Hydraulic Reference Manual), los perfiles hidráulicos se calculan de una
sección transversal a la siguiente aplicando el método de los pasos estándar.
En el manual de hidráulica del modelo (HEC-RAS Hydraulic Reference Manual), se presenta una
descripción detallada de las ecuaciones y procedimientos utilizados por el modelo en el cálculo de
los perfiles hidráulicos y de los diferentes parámetros hidráulicos de interés para la modelación. El
programa HEC-RAS es considerado en la actualidad como el modelo más ampliamente usado en la
determinación de perfiles de flujo en canales naturales o construidos. El procedimiento básico de
cálculo que emplea, está sustentado en la solución de la ecuación de energía unidimensional, y
evalúa la perdida de energía debida a la fricción por medio de la ecuación de Manning. Lo
expresado en esta sección se basa en el manual de referencia hidráulica del programa HEC-RAS.
El modelo permite entre otros, obtener el perfil de las láminas de agua en un tramo y secciones
transversales de un río o canal, correspondientes a diferentes caudales para condiciones de flujo,
subcrítico, crítico o supercrítico, así como conocer la distribución de las velocidades de cada
sección. Este modelo simula la hidráulica del flujo para canales de cualquier tipo de sección
transversal bajo condiciones de flujo gradualmente variado, opera de acuerdo con la siguiente
ecuación de energía:
2 2
V2 V
Y2 + Z 2 + α 2 ⋅ = Y1 + Z1 + α 1 ⋅ 1 + He
2g 2g
Dónde:
• Y1, Y2 = Profundidades del agua, aguas abajo (1) y aguas arriba (2) del tramo considerado,
este término denominado cabeza de presión, en m.
• Z1, Z2 = Nivel del fondo de canal aguas abajo (1) y aguas arriba (2) del tramo considerado,
este término cabeza de posición, en m.
• V²/2g = Cabeza de velocidad aguas abajo (1) y aguas arriba (2) del tramo considerado, este
término cabeza de velocidad, en m.
• a = Coeficiente de velocidad.
• He = Pérdidas de energía en el tramo; se dividen en pérdidas por fricción (hf) y perdidas
localizadas (hl), en m.
El modelo puede expresar las perdidas por fricción (hf) en un tramo de longitud (L) para flujo
gradualmente variado por medio de la ecuación de Manning según la expresión:
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hf
Sf =
L
S f1 + S f 2
h f = ⋅ L
2
El HEC-RAS toma por defecto la ecuación No. 2.13 del manual de referencia hidráulica. Esta
ecuación es:
2
Q + Q2
S f = 1
K1 + K 2
Dónde:
• Sf1 + Sf2 corresponden a los valores de pendiente de la línea de energía aguas arriba (2) y
aguas abajo (1) del tramo de longitud L considerado. Estos valores el modelo los expresa
por medio de la ecuación de Manning para flujo uniforme en cada sección del tramo según
la siguiente expresión:
η ⋅V
2
Sf = 4
3
R
• Dónde:
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2 2
V2 V1
hL = C ⋅ −
2 g 2g
Dónde:
Dentro de los criterios empleados por el HEC–RAS para la obtención de perfiles de flujo, es
conveniente destacar los siguientes:
• Por defecto, HEC–RAS realiza veinte (20) iteraciones y tiene una tolerancia para el cálculo
del perfil hidráulico predefinida de 0.003 m.
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• Dado el caso de no encontrar una solución adecuada compara la altura crítica con el
resultado de menor error de las iteraciones.
• Si concuerda con el régimen (subcrítico o supercrítico) del problema y su error es menor a
0.10 m, el programa arroja como solución este valor, pero produce una advertencia.
• En caso de que lo anterior no se cumpla, el HEC – RAS arrojará como solución la altura
crítica en esa sección, advirtiendo que lo hizo.
Como se puede observar, en los dos últimos casos la solución no es la correcta, ya que HEC–RAS
está programado para terminar los cálculos de la modelación, por lo que siempre el modelador
debe revisar las advertencias (Warning y Error Messages) que el software arroja y aplicar el criterio
y conocimiento hidráulico del especialista, para cerciorarse que las soluciones son realmente las
adecuadas.
Para generar la geometría del modelo de la quebrada, se tomaron las secciones transversales
levantadas por la topografía en el modelo de elevaciones consignadas en el informe de batimetría.
Para generar un modelo hidráulico en HEC-RAS, se enumeran las secciones desde aguas abajo hacia
aguas arriba; es decir; La sección No.0 es la sección más agua abajo del tramo modelado. La sección
transversal, debe ser vista desde aguas arriba hacia aguas abajo; esto hace que las bancas izquierda
y derecha sean correspondientes a la vista en planta y sección transversal. Con el objeto de
disponer de la información de campo necesaria, se llevaron a cabo levantamientos topográficos de
las secciones transversales de la quebrada, aguas arriba y aguas abajo del ponteadero. La longitud
del cauce para el modelo es aproximadamente 10 veces la luz del puente, es decir, si el cauce tiene
un ancho aproximado de 10.0m, la longitud del cauce modelado es de 100.0m aproximadamente.
Las secciones se toman cada 10.0m, adicionalmente, se complementa el modelo con una sección
aguas arriba y otra sección aguas abajo del sitio de cruce seleccionado. Con la información de
levantamiento de campo, se determinó la pendiente longitudinal del cauce; el coeficiente de
rugosidad del lecho y las bancas se estimó con base en las observaciones efectuadas durante las
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visitas de campo. Las figuras siguientes muestran la ubicación de las secciones transversales
utilizadas en el modelo hidráulico para la quebrada.
El sentido de flujo explica donde están ubicadas las márgenes derecha e izquierda. El abscisado
corresponde a las secciones del levantamiento de topografía K0+; el prefijo SEC hace referencia a la
sección transversal en el modelo hidráulico. La sección del modelo hidráulico y la sección de
topografía en este caso no son correspondientes. Es decir, la topografía inició las batimetrías desde
aguas arriba hacia aguas abajo, indicando que la sección más aguas arriba está en la abscisa K0+000
y corresponde a la sección SEC-12 en el modelo hidráulico.
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Se presenta la información para el análisis hidráulico de la situación actual y del puente proyectado.
Los archivos adjuntos en el Anexo 3 se presenten en PDF por ser muy extensos. Los parámetros
evaluados son los siguientes:
Corresponde a cada una de las secciones transversales levantadas en la quebrada y empleadas para
el modelo hidráulico; en ellas se muestra gráficamente la altura de lámina de agua, la altura crítica y
la altura de la línea de energía; para cada uno de los caudales descritos anteriormente.
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Es la sección longitudinal del cauce entre la sección más aguas arriba y más aguas abajo. En este
perfil se muestran, igualmente, la altura de lámina de agua, la altura crítica y la altura de la línea de
energía para cada uno de los caudales modelados de manera gráfica.
Para el análisis de la quebrada, se hace una modelación para determinar las condiciones hidráulicas
y el comportamiento del cauce en su condición natural con un periodo de retorno de 50 años. En
la fotografía de la visita de campo se muestra las condiciones del lecho y las bancas para estimar el
coeficiente de rugosidad de Manning. Durante la visita de campo se pudo observar que la lámina
de agua en época de verano es bastante bajo, lo que permite el paso peatonal. La marca de agua
máxima observada en campo muestra que la lámina de agua ha sobrepasado el hombro del cauce y
llenado la llanura se inundación.
Para estimar el coeficiente de rugosidad de Manning, se utilizó como guía los valores dados en la
tabla 5-6 de la hidráulica canales abiertos de Ven-Te-Chow “valores del coeficiente de rugosidad”.
Para las bancas y planicies de inundación, se observa vegetación matorrales y arboles (se adoptó un
valor de 0.077); para el cauce principal, se observa un canal recto, sin montículos o pozos
profundos, pero con rocas de mediano y pequeño tamaño, y algo de maleza. Se adaptó un valor de
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0.033 para el lecho. A continuación, se presentan los cálculos y resultados obtenidos para la
quebrada El Cedro con la situación actual. En la siguiente figura se muestra una sección típica de la
quebrada El Cedro, con los coeficientes de rugosidad utilizados.
Vía a Bruselas
Vía a Ruta Nacional 4503
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Lámina de agua
1425.35 mnsm
Cota fondo
1422.16 msnm Profundidad a fondo
del cauce 3.19m.
Figura 6-5. Sección transversal para sección aguas arriba del ponteadero Quebrada El Cedro
Margen derecha
Margen izquierda
Q = 20.67 m³/s
Q = 21.20 m³/s
Vía a Ruta
Vía a Bruselas Nacional 4503
Lecho de la quebrada
Q = 92.53 m³/s
Cota fondo 1422.16 msnm
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Se propone un puente nuevo de mínimo 20.00m de luz libre interna, y un espesor de viga de 1.50m,
con cota en la viga inferior de 1427.35msnm para obtener 2.00m de galibo y una cota rasante de
vía en la 1428.85 msnm. Adicionalmente, dos boxes culvert (uno por cada orilla) de 2.0m (h) x 3.0m
(b) para dar conectividad a las bancas de la quebrada, evitando concentrar el caudal total por el
lecho del cauce.
Como primera medida, se hace una modelación de únicamente el puente con la superestructura
(sin tener en cuenta los box culverts propuestos). Al cerrar complementa el cauce, la velocidad
media de entrada al puente proyectado sería del orden 7.11 m/s, obligando a aumentar la cota de
la línea de energía de la 1425.66 msnm, a la cota de energía 1426.71msnm. Es decir, el puente se
convierte en una obstrucción del cauce, formando un resalto hidráulico hacia aguas arriba, también
generan un aumento significativo en la velocidad del flujo por la contracción y zonas de flujo
inefectivo que se generan. Para un mayor análisis al respecto se anexan los archivos de HEC-RAS en
el anexo No.4. Agregando, estas dos estructuras laterales (box culverts), se mejoran las condiciones
hidráulicas de la quebrada, evacuando un mayor caudal por los costados y disminuyendo la
velocidad del flujo bajo el puente.
Para las nuevas condiciones propuestas, la velocidad de entrada al puente es de 3.08 m/s, con una
altura de la lámina de agua en la cota 1425.12 msnm. Se observa una leve disminución de la lámina
de agua debido al aumento de velocidad; este fenómeno se ve compensando para equilibrar la
ecuación de energía, ya que la cota de energía varia muy poco, en la 1425.48msnm (en condiciones
naturales la línea de energía está en la cota 1425.66 mnsm). El caudal total que pasa bajo la sección
del puente es de 118.23 m³/s, por el box culvert de la margen derecha pasan 9.93 m³/s y por la
margen izquierda 6.24 m³/s. El caudal por la margen derecha es mayor porque la cota de solera es
menor a la del box culvert por la margen izquierda. La cota de la viga inferior propuesta en la
1427.35msnm dejaría un galibo de 2.23m bajo el puente. Galibo adecuado de acuerdo a la
normatividad INVIAS. Con estas nuevas condiciones no se cambia el comportamiento natural de la
quebrada en mayor medida, y sus condiciones particulares continúan siendo casi las mismas hacia
aguas arriba y aguas abajo de la estructura. La cota terrena por la margen derecha es
aproximadamente la 1423.75 msnm, lo que requiere un terraplén de acceso de 5.10m de altura.
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Rasante propuesta
1428.85msnm Espesor viga + tablero 1.50m.
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Tabla 6-4. Resultados de modelación para las condiciones proyectadas Quebrada El Cedro.
Cedro.
Min Ch Vel Flow Top
W.S. Elev Crit W.S. E.G. Elev E.G. Slope Froude #
River Sta El Chnl Area Width
Chl
(m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m²) (m)
12-K0+001 1426.69 1429.24 1428.87 1429.65 0.00365 3.22 67.91 40.00 0.67
11-K0+026 1426.00 1428.53 1428.53 1429.47 0.00838 4.38 34.50 19.26 0.97
10-K0+064 1425.02 1427.38 1427.91 1428.97 0.01596 6.00 32.85 25.69 1.35
9-K0+102 1424.80 1427.70 1427.16 1428.10 0.00275 3.04 68.00 40.00 0.59
8-K0+131 1423.99 1426.33 1426.33 1427.83 0.01558 6.15 33.35 18.69 1.33
7-K0+166 1423.31 1426.07 1426.48 1427.39 0.00861 5.15 31.22 27.76 1.03
6-K0+201 1422.61 1425.63 1424.75 1425.86 0.00201 2.53 88.06 40.00 0.50
5.5 Bridge
5-K0+221 1422.20 1424.81 1424.81 1425.53 0.00646 4.13 52.18 40.00 0.88
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4-K0+262 1421.34 1423.28 1423.77 1424.85 0.02002 6.22 36.88 40.00 1.48
3-K0+294 1420.36 1422.85 1423.25 1424.19 0.01625 5.77 40.97 40.00 1.33
2-K0+331 1420.43 1422.35 1422.70 1423.55 0.01671 5.61 43.05 40.00 1.35
1-K0+364 1420.03 1422.20 1422.32 1423.03 0.00970 4.70 51.30 40.00 1.06
0-K0+390 1419.43 1421.92 1422.07 1422.78 0.00856 4.57 49.37 40.00 0.99
12-K0+001 1426.69 1429.24 1428.87 1429.65 0.00365 3.22 67.91 40.00 0.67
11-K0+026 1426.00 1428.53 1428.53 1429.47 0.00838 4.38 34.50 19.26 0.97
Fuente: Elaboración Propia.
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7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
Luego de realizar la visita de campo, recorrer el sector donde se proyecta construir la obra y realizar
el análisis de hidrología e hidráulica correspondiente se obtienen los siguientes resultados:
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8 BIBLIOGRAFÍA.
• American Iron and Steel Institute, Handbook of Steel Drainage and Highway Construction
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• Editorial Board, Principles of River Engineering, 1982.
• Linsley, Kohler&Paulhus, Hidrología para ingenieros, Editorial Mc. Graw Hill
Latinoamericana, S.A., 1977,
• Bureau of Reclamation, Diseño de Presas Pequeñas, Editorial Continental 1982.
• VenTe Chow, Handbook of Applied Hydrology, McGraw Hill, Julio 1964.
• VenTe Chow, Open – Channel Hydraulics, McGraw Hill, 1959.
• Hidrology Soil Conservation Service U.S. Departament of Agriculture, 1972.
• Hidrología general y aplicada. Rafael Heras 1978.
• Hidrología en la Ingeniería, Germán Monsalve, Editorial Escuela Colombiana de Ingeniería,
Julio 1995.
• Highway and Urban Hydrology in the Tropics by L.H. WatkinssPentech Press 1984.
• U. S. Army Engineer Waterways Experiment Station, “Hydraulic Design Criteria”, Sheet 712-
1, Vicksburg, Mississippi.
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