Universidad Cooperativa De Colombia 1

ANALISIS DEL SECTOR DE INFRAESTRUCTURA EN

COLOMBIA

Jorge Luis Bernal Rojas

Código: 466819
Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingeniería,
Programa de: Formulación y Evaluación de Proyectos
Villavicencio, Meta, Colombia
Agosto-2019

Resumen

En el presente artículo se busca identificar el sector de infraestructura en Colombia, realizando un breve repaso sobre la
clasificación de la infraestructura y cuales obras pertenecen a cada grupo además presentado cuales son las
consideración que se debe tener en cuenta al momento de tener en cuenta un proyecto, si es viable o no o usando el
método DOFA, finalmente presentando una serie de obras que están siendo ejecutadas o se encuentran en fase de diseño
y estudio.

Palabras clave: Infraestructura, Construcción, Planeación

1. CONCEPTOS
1.1. Infraestructura
Aglomeración física y material que sustenta o facilita
el desarrollo productivo de un país, de esta forma se
incluyen obras civiles como: carreteras, ferrocarriles,
saneamiento básico, viviendas, represas, escuelas,
redes de electricidad. [1]
1.2. Construcción
2. CLASIFICACION
Gracias a la infraestructura en las ciudades la sociedad
puede vivir de una forma apropiada, decente y digna,
ya que esta engloba trabajos para ofrecer servicios de
transporte, de comunicación de luz eléctrica, agua
potable, recolección de residuos, edificios públicos,
etc.
Las obras de infraestructura se clasifican según su uso
o la actividad para la cual fueron diseñadas: [3]

Todo aquello que sea crea a partir de una serie de
elementos adecuadamente combinados.
1.3. Planeación
2.1. Infraestructura de Transporte
El transporte de carga es uno de los factores más
importantes dentro de los procesos logísticos de un
país, especialmente para economías emergentes. [4]

Es una toma de decisiones anticipadas basada en el 2.1.1 Infraestructura de Terrestre

conocimiento previo de la realidad para controlar las
acciones presentes encaminadas al logro de un objetivo Las obras de infraestructura que permiten el transporte
deseado y satisfactorio y prever sus consecuencias de pasajeros en forma masiva y también de carga. Estas
futuras [2]
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obras se dividen en transporte terrestre vial y transporte
terrestre ferroviario.
Tercera fase de transversal de los Montes de Maria [5]
2.1.1.1 Infraestructura Vial
Son todos los conjuntos de elementos que permite la
circulación de vehículos en forma segura y confortable
de un lugar a otro lugar.
La infraestructura vial es importante para generar
crecimiento económico regional. La existencia de vías
garantiza no solo la comunicación entre poblaciones
sino el intercambio comercial y aumento de la
productividad.
2.1.1.2 Infraestructura Ferroviaria
Aquellas obras que permiten la conexión de dos
lugares mediante líneas, son varias las obras que
forman este campo: plataforma de la vía férrea,
superestructuras como carriles y túneles, e
instalaciones de electrificación, señalización y
seguridad, caminos de servicio, sistemas de
iluminación.
Tomado de EADIC.com [6]
2
2.1.2 Infraestructura Marítima
Para poder realizar una navegación segura a través de
las aguas oceánicas es necesario tener unas
características tanto de la embarcación como de las
instalaciones para la movilidad de los mismos, por eso
es indispensable dispones de equipo especializado a
borde, en el mar y en tierra que permita alcanzar el
máximo de seguridad. La infraestructura marítima este
dividida en dos tipos de infraestructura que son la
portuaria y la de canales. [7]
2.1.2.1 Infraestructura Portuaria
Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y
electrónicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en
los puertos para facilitar el transporte y el intercambio
de mercancía. La infraestructura portuaria tiene tres
componentes principales
Acceso acuático: Zona de aproximación, obras de
abrigo o defensa tales como rompeolas y esclusas y
señalizaciones náuticas
Zonas de transferencia de carga y tránsito de pasajeros:
Muelles, diques, áreas de almacenamiento, boyas de
amarre, tuberías subacuáticas, ductos, plataformas y
muelles flotantes.
Acceso terrestre: vías de circulación, líneas férreas que
permitan la interconexión directa e inmediata con el
sistema nacional de circulación vial.
Tomado de Prezi.com [8]
2.1.2.2 Infraestructura de Canales
Aquellas obras civiles donde se realizan
mantenimientos, ampliaciones, dragados. Estas obras
buscan mejorar y modernizar las instalaciones esto
permite el tránsito de embarcaciones de mayor tamaño.
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2.1.3 Infraestructura Aérea
Son todas aquellas obras donde se crean o modernizan
aeropuertos, terminales de carga, pistas de aterrizaje,
sistema de iluminación y eléctrico, sistemas de
seguridad, hangares, bodegas, parqueaderos, oficinas.
La infraestructura aérea tiene dos componentes.
2.1.3.1 Lado Aire
La atención se centra en las aeronaves y todo se mueve
alrededor de lo que estas necesitan, el elemento
principal es la pista de aterrizaje aunque dependiendo
del tipo de aeropuerto puede que tenga calles de rodaje,
plataformas de estacionamiento y hangares de
mantenimiento.
Aeropuerto Vanguardia, Villavicencio –Meta [9]
2.1.3.2 Lado Tierra
Los servicios se concentran en el manejo de los
pasajeros y sus necesidades, su principal elemento es el
terminal para un aeropuerto comercial de pasajeros o
las bodegas para un aeropuerto de carga.
Sala de Espera, Aeropuerto Vanguardia [9]
3
2.2. Infraestructura de Energía
Son todas las obras civiles para la creación, transporte
y consumo de energía. Se divide en tres tipos:
infraestructura de redes eléctricas, de energías
renovables y de hidrocarburos.
2.2.1. Redes Eléctricas.
Son todas aquellas obras que comprenden la
construcción de centrales eléctricas de producción
térmica, generación hidráulica y las de ciclo
combinado. Todas estas con el fin de producir,
transportar y distribuir la energía hasta el consumidor
final. Generalmente las plantas generadoras de
electricidad están ubicadas cerca a la fuente productora
como el agua y al mismo tiempo alejadas de
poblaciones, estas plantas son mega proyectos, la
construcción normalmente tarda varias debido a los
numerosos permisos necesarios para su construcción y
operación. El transporte de electricidad normalmente
está a cargo de la empresa encargada de distribuir la
energía al consumidor final en una población
determinada antes de hacer la distribución la energía
llega a una subestación donde esta baja el voltaje y
comienzo a enviar electricidad mediante una red que
cubra toda la población.
Operador EMSA trabajando en un transformador [10]
2.2.2. Energías Renovables.
Son aquellas que se obtienen a partir de fuentes
naturales que producen energía de forma inagotable y
por tiempo indefinido, algunos tipos de esta energía
son: la energía solar, la energía eólica o la energía
mareomotriz son fuentes renovables de energía,
también se consideran renovables cuando se obtienen a
partir de fuentes que se generan con el tiempo de
manera natural como la masa forestal.
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Una de las principales ventajas de las energías
renovables es que además de ser inagotables presentan
un bajo impacto negativo sobre el medio ambiente por
este motivo se consideran energías limpias.
Granja de Energia Renovable [11]
2.2.3. Hidrocarburos.
La actividad económica del sector de hidrocarburos
puede dividirse en dos fases. La primera consiste en la
explotación y extracción del crudo de los yacimientos,
mientras que la segunda hace referencia al transporte,
refinación, comercialización y distribución del petróleo
y sus derivados. Las obras que se construyen son
oleoductos, gasoductos, refinerías, estación de
comprensión, plantas petroquímicas, etc.
Red de Infraestructura de Oleoductos en Colombia [12]
4
2.3. Infraestructura Hidráulica
Para tener un consumo sostenible y eficiente de los
recursos hídricos es necesario considerar obras de
infraestructura para todos los procesos que implica el
uso de agua o fuentes hídricas, para la conservación de
los ecosistemas donde se da recarga de acuíferos, la
extracción, la potabilización, el suministro, acueducto,
alcantarillado, así como el tratamiento de aguas
residuales.
Las obras de infraestructura hidráulica son aquellas
como embalses, plantas de tratamiento de agua
residuales, represas, bocatomas, sistemas de acueducto
y alcantarillado, canales, etc.
Planta de Tratamiento la Esmeralda, Villavicencio [13]
2.4. Infraestructura de Edificación.
Todas aquellas obras de construcción que sirven para
mejor el desempeño humano, desde viviendas o
edificios de apartamentos hasta hospitales, edificios
públicos o gubernamentales, escuelas, universidades,
parques o lugares de recreación, construcciones para
uso comercial como locales, centros comerciales,
plazas de mercado, grandes empresas, industria.
La infraestructura de edificaciones se divide en dos:
infraestructura urbana e infraestructura industrial.
2.4.1 Infraestructura Urbana
Aquellas obras destinadas para cumplir la necesidades
de una población y mejor su calidad de vida, aquí
encontramos obras como hospitales, clínicas, puesto de
salud, infraestructura para educación como colegios,
escuelas, universidades, infraestructura para la
recreación y bienestar como los parques, escenarios
deportivos, centros vacacionales, parques temáticos,
también encontramos infraestructura gubernamental
como alcaldías, gobernaciones, estaciones de policía,
bomberos, instituciones públicas.
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Construcción La Madrid – Casas VIPA [14]
2.4.2 Infraestructura Industrial
Aquellas obras destinadas para uso industrial, son
grandes plantas productoras de servicios o bienes,
además son grandes generadoras de empleo, ayudan a
mejorar la economía de una población, estas obras
pueden ser cementeras, ladrilleras, siderúrgicas,
agroindustrial, alimentos, químicas, automovilística,
textil, productoras de maquinaria, etc.
2.4. Infraestructura de Telecomunicaciones
Son todas aquellas obras que permiten tener una mejor
comunicación con el resto del mundo, antiguamente
esta infraestructura no era importante ya que esto se
debía al poco avance tecnológico sin embargo hoy en
día la tecnología ha hecho que nuestro vida sea un poco
más fácil, esto nos permite tener una vida más cómoda.
Las principales obras son Antenas, Repetidoras, Redes
de distribución, redes de telefonía, internet, televisión,
observatorios, etc.
Tomado de: Centro Urbano.com [15]
5
3. INFRAESTRUCTURA EN COLOMBIA
Para que Colombia consiga el objetivo de ser uno de
los tres países más competitivos de América Latina en
2032, primero debe superar los grandes retos que
enfrenta en materia de infraestructura. Si bien la
inversión del gobierno Santos en este sector ha
aumentado considerablemente, al país no le va bien en
los índices internacionales de competitividad. Si
revisamos el Índice Global de Competitividad veremos
que Colombia ocupa el lugar 109 entre 137 países en
calidad de infraestructura. Esto significa que la tarea
debe continuar.
El programa de las vías de cuarta generación (4G), que
ha sido la estrategia de infraestructura del gobierno,
presenta varios desafíos por superar para culminarlas
en su totalidad, entre ellos, su financiamiento. Los
proyectos de la primera ola cuentan con los cierres
financieros definitivos. No obstante, han sido en
particular los bancos nacionales los que han asumido
más del 70 por ciento de esa financiación y el gobierno
espera que también sea la banca colombiana la que
respalde cerca del 50 por ciento del presupuesto
programado de las otras dos olas. Esta meta es exigente
y puede conllevar riesgos. Según la Anif, financiar
cerca de la mitad de lo que queda de las 4G con los
bancos nacionales incrementaría la exposición
crediticia del sector de infraestructura, la cual pasaría
de 6,6 por ciento a entre 16 y 18 por ciento, superando
el techo tolerable que se ubica entre 10 y 15 por ciento.
Tomado de: Revista semana [16]
Las obras civiles tuvieron un crecimiento de 13,3 por
ciento en el segundo trimestre del año, informó el
Dane. El dato se conoce previo a que la misma entidad
divulgue este jueves 15 cuánto fue el crecimiento total
de la economía (el producto interno bruto), en el
mismo periodo. De esta manera, el indicador de pagos
de obras civiles aceleró, luego de que en el primer
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trimestre había tenido un crecimiento, también notable,
de 7,9 por ciento. Con el resultado a junio, en el primer
semestre del 2019 se llega a un crecimiento de 11 por
ciento, frente a la caída de 6,2 por ciento que registraba
en el mismo periodo del 2018.
En el trimestre, la principal contribución al crecimiento
fue dada por carreteras, calles, caminos, puentes,
carreteras sobre elevadas, túneles y construcción de
subterráneos. Esta rama aportó 7,9 puntos de los 13,3
de crecimiento total. Así mismo, el crecimiento de
estas obras viales en el periodo de abril a junio fue de
17,7 por ciento.
En el grupo de otras obras de ingeniería, el crecimiento
del trimestre fue de 35,4%. Este grupo incluye estadios
y otras instalaciones deportivas para el juego al aire
libre, parques, etc.
4. GERENCIA DE PROYECTOS DE
INFRAESTRUCTURA
4.1 Viabilidad comercial
Es un estudio general donde se recogen y analizan gran
cantidad de datos sobre el entorno, la competencia y
los potenciales consumidores. Un estudio detallado de
él está desarrollado en la unidad didáctica número
siete, a la que nos remitimos. Otra herramienta para
analizar la viabilidad comercial es el análisis DAFO
4.2 Viabilidad técnica operativa
Se pretende corroborar que se cuenta con los medios
técnicos necesarios para poder competir en el mercado
de manera digna.
4.3 Viabilidad Económica
Para ello es necesario hacer una estimación
pormenorizada de los costes fijos y de los costes
variables; así como del precio de venta del producto o
servicio. Con esa información se puede obtener el
punto muerto o umbral de rentabilidad, que nos va a
indicar la cantidad de producto o servicio que es
necesario vender para empezar a obtener beneficios.
4.4 Viabilidad Financiera
Determinada por las inversiones previstas y la
financiación de las mismas; las cuales han de
planificarse conjuntamente pues ambas dependen una
de otra. Además, un instrumento importante para
6
evaluar la viabilidad financiera son los métodos de
valoración y selección de los proyectos de inversión,
que nos van a decir si una inversión va a ser rentable o
no, y además nos van a ayudar a seleccionar entre las
distintas alternativas la que va a generar un mayor
beneficio. Los métodos más utilizados son el valor
actual neto (VAN) y la tasa interna de rentabilidad
(TIR)
4.5 Viabilidad Legal
Hay numerosa normativa que debe tenerse en cuenta a
la hora de iniciar una nueva obra o proyecto y no sólo
la que atañe a la actividad concreta; sino también la
referente al ámbito laboral con los trabajadores
contratados, al ámbito mercantil en la constitución
legal de la empresa y en la relación entre los socios; al
ámbito fiscal pues hay que estar al corriente de las
obligaciones tributarias; y al ámbito contable
cumpliendo todas las obligaciones de este tipo.
4.6 Viabilidad Medio Ambiental
Proceso que deben cumplir los proyectos de desarrollo
con el fin de obtener la aprobación de las autoridades
ambientales, el cual está sujeto a la legislación vigente
en la materia. [17]
5. DOFA
Es una herramienta sencilla de realizar que permite
reconocer el estado de un proyecto. DOFA significa
Debilidades, Oportunidades, Fortalezas y Amenazas.
5.1 Debilidades
 Falta de motivación de los recursos humanos
 Deficientes habilidades gerenciales
 Capital de trabajo mal utilizado
 Problemas con la calidad
 Falta de capacitación
5.2 Oportunidades
 Competencia débil
 Mercado mal atendido
 Necesidad del producto
 Inexistencia de competencia
 Tendencias favorables en el mercado
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5.3 Fortalezas procesos de negociación en donde podría haber

desinversiones de parte o la totalidad de algunas
 Buen ambiente laboral concesiones. Inicialmente, las concesiones donde
 Conocimiento del mercado podría haber desinversión son Alto Magdalena y
 Buena calidad del producto final Pacífico 3.
 Experiencia de los recursos humanos
 Características especiales del producto que se  Obra Regiotram
oferta La gobernación de Cundinamarca trabaja en la
 Recursos humanos motivados y contentos estructuración del Regiotram, un tren ligero que
funcionara entre Facatativá y Bogotá con una
5.4 Amenazas extensión de 41 kilómetros, se requiere una
inversión de $1.5 Billones, cuenta con el apoyo de
 Aumento de precio de insumos la ANI
 Segmento del mercado contraído
 Tendencias desfavorables en el mercado
 Competencia consolidada en el mercado
 Inexistencia de competencia (no se sabe cómo
reaccionará el mercado) [18]

6. PRINCIPALES OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA EN EJECUCION

6.1 Infraestructura de transporte

Tomada de: El Tiempo

Un plan para reactivar el transporte ferroviario en

Colombia ha puesto en marcha el Departamento
Nacional de Planeación, el Ministerio de Transporte, la
Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el
Instituto Nacional de Vías (Invías), con el apoyo del
Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Esta
estrategia, en la que el Gobierno invertirá un 5% de la
cuota sectorial para transporte, unos $300.000 millones
por año al 2022, incluye fases tempranas de operación
del modo, lanzamiento del Plan Maestro Ferroviario,
ley ferroviaria, estructuración de corredores nacionales
y regionales y, finalmente, una senda que aumente la
inversión pública y atraiga la privada, la cual busca
lograr reducciones de costos de carga del 10%, y en el
mediano plazo, con la consolidación de las
operaciones, las reducciones estarían en el año 2030
entre el 25 y el 35%. [19]
 Vía Perimetral en el Occidente de Bogotá
Fue un proyecto presentado ante la gobernación de
Cundinamarca por parte de la constructora Odinsa,
la construcción de una vía perimetral en el
occidente de Bogotá que comunicara varios
municipios de la sabana, la via comprende 58
kilómetros y tendría un costo de $1.2 Billones, el
proyecto está en fase de factibilidad.
 Túnel del Toyo
Ubicado al occidente de Antioquia entre Giraldo y
Cañasgordas, el mega proyecto tiene dos frentes
de obra. Es uno de los proyectos viales más
importantes de Antioquia promete acortar en
cuatro horas el recorrido entre Medellín y Urabá.
[20]

La ANI dedicará buena parte de sus esfuerzos a sacar

adelante los proyectos viales 4G, los cuales presentan
problemas, tanto en financiación como en ejecución.
Sí mismo, varios de estos contratos están en proceso de
cesión o venta, lo que derivará en varias movidas y
negocios. Algunas de estas concesiones se venden
porque su responsable necesita un flujo de caja
importante para participar en licitaciones de obra
pública. Es el caso de Mario Huertas, empresario que
lidera 3 proyectos 4G y que está en medio de varios
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 Ruta del Sol
Se pensó hace años para mejorar la movilidad
entre el centro y la costa Atlántica. Su primera
etapa tiene un avance de 76%, pero no hay
solución de continuidad para el trayecto Villeta-
Guaduas. La Ruta del Sol II va por la mitad de la
obra, se necesitan más recursos y una nueva
adjudicación. Esta última fase está envuelta en
corrupción, es una de las obras más grandes que
presenta estos problemas.
 Túnel del Alto de la Línea
El corredor vial Bogotá – Buenaventura suma
hasta la fecha una inversión de 746 mil millones
de pesos, es decir, tiene un sobrecosto de casi el
150%. "El contratista anterior dejó las obras sin
terminar por incumplimiento de contrato en
noviembre de 2016, las obras quedaron sin
terminar y no se les ha invertido ni para
sostenerlas", declaró Juan Esteban Gil, director del
Invías.
 Via Girardot – Honda – Puerto Salgar
Presenta un avance del 91%. Requiere una
inversión de $1,46 billones e interviene 190,9
kilómetros. Conectará el sur con el norte del país y
reducirá el tiempo de desplazamiento entre
Girardot y Honda en un 50%.
 Via Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de
la Prosperidad
Tiene una longitud estimada de 146,6 kilómetros
discriminados así: Cartagena-Barranquilla 109,9
kilómetros (Tramo 1) y Circunvalar de la
Prosperidad entre Malambo y Barranquilla (Tramo
2) con 36,7 kilómetros, atravesando por los
departamentos de Bolívar y Atlántico. Esta mega
estructura cuenta con una inversión superior a los
600 mil millones. Los tiempos de desplazamiento
entre Cartagena y Barranquilla se reducirán en más
de 30 minutos.
6.2 Infraestructura Marítima
8
 Autopista Conexión Pacífico 2
Conecta a Bolombolo-La Pintada-Primavera y
registra un avance general en sus obras del 57%.
En este mismo corredor avanza el túnel de
Mulatos de doble tubo de 2,5 km y es recibido por
un puente por cada lado; será una doble calzada en
las alturas, los puentes alcanzan a medir 96 metros
de alto. Tiene una inversión aproximada de
$364.000 millones. Beneficiará a más de 170.000
habitantes de ocho municipios cercanos.
 Autopista Conexión Pacifico 3
El proyecto conectará a La Virginia (Risaralda) y
La Pintada (Antioquia). Cuenta con un avance
total del 49%. La inversión estimada del proyecto
alcanza los $1,86 billones.
 Ibagué – Cajamarca
Cuenta con una inversión en construcción de $1,02
billones. Su avance registrado a la fecha es del
39%. En la actualidad, se adelantan trabajos desde
la intersección Rovira hasta Boquerón donde se
avanza en la construcción de 10 puentes al igual
que en la construcción de muros en tierra armada y
movimiento de tierras (cortes y rellenos) para la
conformación de la nueva calzada comprendida
entre Ibagué y Cajamarca.
 Chirajara – Cajamarca
Se encuentra en el conocido tercer tercio de la vía
Bogotá-Villavicencio. Actualmente el avance de
obra es de 36%. Mejorará la conectividad entre
Bogotá y los Llanos Orientales y beneficiará a los
municipios de Chirajara, Buenavista, Pipiral,
Servita y Villavicencio. [21]
 Puerto Antioquia – Urabá
Estará listo para mayo del año 2022, Este proyecto
promete convertirse en una de las principales
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terminales multipropósito con la movilización de
6,6 millones de toneladas de carga al año.
Tomado de: El Tiempo [21]
6.3 Infraestructura Aérea
 Nuevo Aeropuerto Matecaña
De acuerdo con la Alcaldía de Pereira, el edificio
de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto
Internacional Matecaña está a disposición de los
viajeros en Diciembre del 2019. La obra que
cuenta con una inversión presupuestada en 120
000 millones de pesos, tendrá 1500 metros
cuadrados de paneles solares y reutilizara el agua
lluvia para los servicios sanitarios.
Tomado de: El Tiempo [22]
6.4 Infraestructura Eléctrica
 Inversión de $860 mil millones para la
Región Caribe
La superintendente de Servicios Públicos,
Natasha Avendaño, anunció ayer en Cartagena
que hay un presupuesto de $860 mil millones
para invertir en infraestructura eléctrica en la
Región Caribe. La funcionaria, quien participó
en una mesa de diálogo sobre el nuevo
operador que prestará servicios en la Región
Caribe, explicó que el Gobierno nacional
obtuvo dicho presupuesto de los Conpes 2 y 3,
que habían sido aprobados el año pasado, y se
9
pondrán a disposición de la empresa
Electricaribe para que haga las inversiones
que no se han hecho en los últimos diez años.
Tomada de: El Universal [23]
 Enel invertirá $4,4 billones a 2020 en
Colombia
El grupo destinará recursos para la modernización
de infraestructura eléctrica, entre otras acciones, e
integrará sus marcas: ahora serán Enel-Codensa y
Enel-Emgesa. Una inversión por $4,4 billones a
2020 anunció Enel en Colombia, dueña de
Condensa y Emgesa. La modernización de
infraestructura eléctrica, el mejoramiento de la
calidad del servicio y la ampliación de la oferta
están entre los objetivos de esta destinación de
recursos, informó el grupo a través de un
comunicado. [24]
6.5 Infraestructura Hidráulica
De acuerdo con cifras de la firma XM, operador del
Sistema Interconectado Nacional (SIN) y
administrador del Mercado de Energía Mayorista de
Colombia, la oferta de las compañías hidroeléctricas es
de 11.834,57 megavatios (MW), sumando las plantas
despachadas centralmente y las que no despachan
centralmente. La cifra corresponde a 68% de la oferta
energética del país. El total de capacidad efectiva neta
del país es mucho más alta, pues si se suman todos los
tipos de generación energética llega a 17.319,59 MW.
Dicha oferta incluye alternativas como las energías
térmica y eólica, así como autogeneradores y
cogeneradores.
Hoy en día, se encuentran en funcionamiento 28
plantas hidroeléctricas despachadas centralmente y 115
no despachadas centralmente. En las primeras, la
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capacidad neta asciende a 10.974 MW, mientras que el
segundo grupo llega a 860,57 MW. [25]
6.6 Infraestructura de Edificación
El Gobierno Nacional decretó que el precio tope para
las viviendas de interés social (VIS) pasó de 135 a 150
salarios mínimos legales vigentes. Esto quiere decir
que si usted está interesado en comprar un inmueble de
este tipo ahora tendrá más margen de maniobra.
6.7 Infraestructura Telecomunicaciones
De los 1.103 municipios que tiene Colombia, según el
Departamento Administrativo Nacional de Estadística
(DANE), 688 han adoptado normativas para facilitar el
despliegue de infraestructura de telecomunicaciones.
En porcentaje, la cifra es igual al 62 por ciento.
Además, hay siete departamentos, el 21 por ciento del
total, en donde todos sus municipios adoptaron normas
al respecto.
La situación actual es consecuencia de diferentes
acciones del gobierno local para facilitar el despliegue
a los operadores, indicó el Ministerio de TIC en un
comunicado. Entre las decisiones está la de la
Comisión Nacional de Comunicaciones (CRC), que
desde hace algunos años instó a distintos municipios a
revisar sus Planes de Ordenamiento Territorial con el
ojo puesto, justamente, en promover la instalación de
10
infraestructura usada para servicios de
telecomunicaciones. [26]
7. CONCLUSIONES
Actualmente Colombia está ejecutando grandes
proyectos de infraestructura, buscando mejorar su
economía, calidad de vida para las personas,
permitiendo un mayor desarrollo. Todas estas obras
están generando empleo para muchas familias de forma
directa e indirectamente, el gobierno está construyendo
vías 4G con el fin de mejorar la movilidad entre
ciudades, disminuir los tiempos de viaje, esto genera
aumento en el turismo, mayor transporte de mercancía,
llevando progreso a ciudades o municipios que antes
estaban olvidados. Para la construcción de todos estos
proyectos el gobierno genera un plan nacional de
desarrollo, este documento tiene todas las pautas que
debe seguir el gobierno para el desarrollo del país en
cierto tiempo, allí se encuentra los planes que tiene el
gobierno en temas de vías, centrales hidroeléctricas,
programas de vivienda, etc. Colombia se ha fijado unas
metas para ser dentro de un corto plazo una de las
mejores naciones de américa latina con proyectos tan
importantes como Hidroituango, creación de nuevos
puertos marítimos, mejoramiento en su infraestructura
vial y ferroviaria.
Sin embargo Colombia presenta con un cáncer que no
le permite avanzar y de paso crecer como nación y es
la corrupción. Esto no permite que usen los recursos de
manera adecuada y perjudicando a toda una población.
Muchas obras están quedando inconclusas.
8. REFERENCIAS
[1]Concepto de infraestructura
https://economipedia.com/definiciones/infraestructura.
html
[2] Concept de Planeación
http://www.minambiente.gov.co/index.php/temas-
planeacion-y-seguimiento/47-tema-inicial
[3]Clasificación
https://www.arqhys.com/tipos_de_infraestructura.html
[4] Infraestructura de transporte
https://repository.unimilitar.edu.co/handle/10654/7593
[5] Infraestructura vial
https://acp.com.co/web2017/es/infraestructura-vial
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[6] Infraestructura ferroviaria
https://www.eadic.com/infraestructura-ferroviaria-
elementos/
[7]Infraestructura marítima
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volume
n2/ciencia3/100/html/sec_10.html
[8] Infraestructura portuaria
https://prezi.com/vyroxk9h8w_v/infraestructura-
portuaria/
[9] Infraestructura aérea
https://prezi.com/zpekkstdv93t/infraestructura-
aeroportuaria/
[10] Infraestructura eléctrica
https://es.wikipedia.org/wiki/Red_eléctrica
[11]energías renovables
http://www.lineaverdehuelva.com/lv/consejos-
ambientales/energias-renovables/Que-son-las-energias-
renovables.asp
[12] Hidrocarburos
https://www.undp.org/content/dam/colombia/docs/Med
ioAmbiente/undp-co-
La%20competitividad%20del%20sector%20de%20hid
rocarburos%20en%20las%20diferentes%20regiones%
20de%20Colombia-2016.pdf
[13] Infraestructura hidráulica
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&
source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKE
witsJip_JvkAhVqoFkKHcaKAMkQjRx6BAgBEAQ&
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ncio.gov.co%252FNuestraAlcaldia%252FSalaDePrens
a%252FPaginas%252FEst%2525C3%2525A1-listo-el-
equipo-para-ejecutar-optimizaci%2525C3%2525B3n-
de-la-Planta-de-Tratamiento-de-Agua-Potable-de-La-
Esmeralda.aspx%26psig%3DAOvVaw2V4soH-
qsLaa0aYt8K8dMB%26ust%3D1566751855327879&
psig=AOvVaw2V4soH-
qsLaa0aYt8K8dMB&ust=1566751855327879
[14] Infraestructura Urbana
http://villavicencio.gov.co/NuestraAlcaldia/SalaDePren
sa/Paginas/Ministro-de-Vivienda-destacó-avance-del-
proyecto-VIPA-de-La-Madrid-en-Villavicencio.aspx
[15]Infraestructura de telecomunicaciones
11
https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&
source=images&cd=&ved=2ahUKEwia2uaaj5zkAhW
p1VkKHfZRBOYQjRx6BAgBEAQ&url=https%3A%
2F%2Fcentrourbano.com%2F2017%2F05%2F08%2Fd
an-conocer-acuerdo-permitir-despliegue-
infraestructura-
telecomunicaciones%2F&psig=AOvVaw1YtwICO2wt
OaR3K2ka0AeY&ust=1566757095288899
[16] Revista semana. Infraestructura la transformación
de un país
https://www.semana.com/contenidos-
editoriales/infraestructura-la-transformacion-de-un-
pais/articulo/como-esta-colombia-en-calidad-de-
infraestructura/563106
https://www.eltiempo.com/economia/acelera-el-
crecimiento-de-la-infraestructura-y-obras-civiles-en-
colombia-400760
[17] Gerencia de proyectos
http://aula.educa.aragon.es/datos/AGS/Economia/unida
d_08_sin_cargar/page_04.htm
[18] DOFA
https://www.eoi.es/blogs/mintecon/2013/12/14/tecnica-
o-herramienta-util-en-la-direccion-de-proyectos-foda/
[19] Gobierno busca reactivar el transporte ferroviario
https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/08-2019-
gobierno-busca-reactivar-el-transporte-ferroviario-en-
colombia
[20] El Tiempo: Excavan el primer kilómetro en el
túnel del toyo
https://www.eltiempo.com/colombia/medellin/excavan
-el-primer-kilometro-en-el-tunel-del-toyo-373446
[21] Caracol Tv: Obras de cuarta generación
inconclusas
https://noticias.caracoltv.com/economia/la-mayoria-de-
obras-viales-de-cuarta-generacion-estan-inconclusas
[21] El Tiempo: Contrato de concesión destraba la
construcción de puerto Antioquia.
https://www.eltiempo.com/colombia/medellin/contrato
-de-concesion-destraba-la-construccion-de-puerto-
antioquia-340224
[22] El Tiempo: Proyectos de infraestructura que
cambiaran la cara de Colombia
https://www.eltiempo.com/colombia/proyectos-de-
infraestructura-que-cambiaran-la-cara-de-colombia-
310042
Universidad Cooperativa De Colombia 12

[23] El Universal: Anuncian inversión para la

infraestructura eléctrica
https://www.eluniversal.com.co/cartagena/anuncian-
inversion-para-infraestructura-electrica-MB1210439

[24] El Espectador: Enel invertirá 44 billones

https://www.elespectador.com/economia/enel-
invertira-44-billones-2020-en-colombia-articulo-
814295

[25] La Republica: Las plantas eléctricas representan

68 de la oferta de energía
https://www.larepublica.co/especiales/efecto-
hidroituango/las-plantas-hidroelectricas-representan-
68-de-la-oferta-energetica-en-colombia-2829562

[26] Telesemana: Municipios colombianos adoptan

normas para facilitar el despliegue de infraestructura
https://www.telesemana.com/blog/2019/08/21/el-62-
de-los-municipios-colombianos-adoptaron-normas-
para-facilitar-el-despliegue-de-infraestructura/

9. AUTORES DEL ARTÍCULO

Jorge Luis Bernal Rojas: Estudiante de octavo

semestre de Ingeniería Civil en la Universidad
Cooperativa de Colombia sede Villavicencio