Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Lima, 01/07/19
1
1. OBJETIVO:
2. FUNDAMENTO TEORICO:
∆𝑙=L - 𝑙𝑜
Podemos concluir que, la dilatación es directamente proporcional a longitud inicial de las barras.
Cuando calentamos igualmente dos barras de igual longitud, pero de materiales diferentes,
notaremos que la dilatación será diferente en las barras.
Podemos concluir que la dilatación depende del material (sustancia) de la barra.
De los ítems anteriores podemos escribir que la dilatación lineal es:
2
∆L =𝐿𝑜 𝛼∆𝜃
Donde:
𝐿𝑜 : Longitud inicial
L: Longitud final
∆L: dilatación (DL > 0) o contracción (DL < 0)
∆𝜃: 𝜃𝑜 − 𝜃 (Variación de temperatura)
𝛼: Es una constante de proporcionalidad característica del material que constituye la barra,
denominada como coeficiente de dilatación térmica lineal.
I. ∆L =𝐿𝑜 𝛼∆𝜃
II. ∆𝑙=L - 𝑙𝑜
lll.
L=𝐿𝑜 (1+𝛼) ∆𝜃
3
3. METODOLOGIA
EQUIPO
PROCEDIMIENTO
a. PARTE l
b. PARTE ll
Registramos la temperatura del ambiente.
Llene completamente el Erlenmeyer con agua.
Registre la marca del agua en la pipeta.
Marque la temperatura inicial y final.
4
DATOS DE LABORATORIO
5
4. RESULTADOS:
5. CUESTIONARIO:
a) ¿Cómo es el error obtenido en el experimento? ¿Cuáles son las principales fuentes de error? Sea
claro y concreto al señalar dichas fuentes de error.
Calculando el porcentaje de error del coeficiente de dilatación(α):
−6 −6
18×10 −17×10
%error(𝛼𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒 )=| −6 | × 100%=5.8%
17×10
−6 −6
24×10 −23×10
%error(𝛼𝑎𝑙𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑜) =| −6 | × 100%=4,34%
23×10
−7 −7
%error(𝛼𝑣𝑖𝑑𝑟𝑖𝑜 )=|
33×10 −29,5×10
−7 | × 100%=10.6%
33×10
6
b) el coeficiente de dilatación lineal de los tres materiales. ¿Qué puedes afirmar?
𝛼𝑣𝑖𝑑𝑟𝑖𝑜 > 𝛼𝑎𝑙𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑜 > 𝛼𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒
Del experimento se puede afirmar que el fenómeno de dilatación lineal es natural de todos los
cuerpos, pero se manifiesta en diferente proporción según sea la naturaleza del material
c) Las vías de un ferrocarril se tienden cuando la temperatura es de 0ºC, en ese caso la longitud
normal de un tramo de riel es de 12,0 m ¿Qué espacio o junta de dilatación debe dejarse entre
rieles para que no exista una compresión cuando la temperatura es de 42ºC?
0°
42°
∆𝑙 = 𝑙𝑥𝛼𝑥∆𝑇
∆𝑙 = 12𝑋12𝑋10−6 𝑋42
∆𝑙 = 60,45𝑋10−4
7
6. DISCUSION DE RESULTADOS:
Las medidas hechas en el laboratorio salieron casi exactas debido a la precisión de las medidas realizadas
,pero como siempre existe error debido a las impurezas de los materiales, algunos factores externos
como la medición temperatura y la precisión al medir el ángulo barrido en el momento del experimento
la cual puede variar nuestra mediciones al ser comparadas con las mediciones reales.
8
9
7. CONCLUSIONES DEL LABORATORIO:
8. BIBLIOGRAFIA:
a)
b)
c)
d)
e)
10
9. APENDICE
L0 (cm)
ΔL (cm)
α°C
ΔT = ____________ °C
11
9.2 MUESTRA DE CALCULO:
10−3 𝑥0,855
𝛼𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒 = =18× 10−6 (°C −1 )
77,7×61𝑥10−2
10−3 𝑥1,136
𝛼𝑎𝑙𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑜 = ==24× 10−6 (°C −1 )
77,7×60,7𝑥10−2
10−3 𝑥0,1396
𝛼𝑣𝑖𝑑𝑟𝑖𝑜 = ==29,5× 10−6 (°C−1 )
77,7×61𝑥10−2
−6 −6
18×10 −17×10
%error(𝛼𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒 )=| −6 | × 100%=5.8%
17×10
−6 −6
24×10 −23×10
%error(𝛼𝑎𝑙𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑜) =| −6 | × 100%=4,34%
23×10
−7 −7
%error(𝛼𝑣𝑖𝑑𝑟𝑖𝑜 )=|
33×10 −29,5×10
−7 | × 100%=10.6%
33×10
12
MATERIALES
13
Transportador Vernier Termómetro
INTEGRANTES;
14
15