CONTACTORES

El contactor es un interruptor accionado mediante la fuerza magnética de un

electroimán, el cual puede ser mandado a distancia, preparado para grandes frecuencias
de trabajo, y que vuelve a la posición de reposo cuando la fuerza de accionamiento deja
de actuar sobre él.
Los contactos del contactor tienen la capacidad de abrir y cerrar circuitos en carga
El contactor no realiza funciones de protección, se puede considerar que es usado como
seguridad para no accionar o apagar circuitos donde las tensiones son elevadas, como
los aplicados a arranques de motores.
Se componen de tres partes fundamentales:
1. Contactos de Potencia: Son aquellos contactos que alimentaran el circuito de
potencia. Son los que se encuentran instalados en las vías principales para la
conducción de corriente de servicio, las cuales abrirán o cerrarán dependiendo
de si está o no energizada la bobina del contactor. Generalmente están abiertas
en reposo. Se realizan las maniobras simultáneamente debido a un puente o
carro que los une, sin importar el número de polos que posea. Suelen sufrir
desgaste, ya sea mecánico o eléctrico.
2. Contactos Auxiliares: Se utilizan para el circuito de mando o maniobra. Se
encuentran acoplados mecánicamente a los contactos principales. Estos son los
encargados de abrir y cerrar los circuitos auxiliares y de mando conectados al
contactor. En éste se encuentran normalmente abiertos (NO) y normalmente
cerrados (NC).
3. Electroimán: Es el elemento mecánico que acciona los contactos de potencia y
maniobra o auxiliares.
Al alimentar la bobina con una tensión de funcionamiento, especificada en la
etiqueta que se encuentra en la parte superior del contactor, los contactos
principales, así como los auxiliares cambiaran de posición:

Vemos que por las entradas A1 y A2 es por

donde se alimenta a la bobina del contactor,
la cual accionara los contactos de potencia y
también los auxiliares para que cambien de
posición en tiempos que son en su mayoría
en ms, también especificados en su
respectivo manual.
Además, que también observamos que el
contacto 13-14 es el que está normalmente abierto y el contacto 21-22 es el que se
encuentra normalmente cerrado.
Características de los Contactores:

 Posee una tensión específica de uso.

 También una corriente de trabajo.
 Posee un poder de corte o una máxima corriente a la cual el contactor deja de
funcionar.
 Posee una endurancia eléctrica, que se refiere a la resistencia al desgaste
eléctrico.
 Además, poseen una tensión y corriente asignadas al electroimán.
 Poseen contactos principales y auxiliares.

Características de utilización
1. Corriente de servicio: Es la corriente nominal térmica que puede ser soportada
por los contactos principales, durante 8 horas en ausencia de arcos de ruptura y
permaneciendo dentro de los límites fijados de calentamiento.
2. Clase de servicio: Define la vida útil del contactor, expresada en miles o millones
de maniobras.
3. Categoría de servicios: Es el que define el poder de ruptura o de corriente
máxima de trabajo del contactor:
 Para corriente alterna:
 AC1: Cargas puramente resistivas o ligeramente inductivas.
 AC2: Motores asíncronos de rotor bobinado
 AC3: Motores asíncronos de rotor en cortocircuito.
 AC4: Motores asíncronos para trabajos pesados.
 Para corriente continua:
 DC1: Cargas puramente resistivas
 DC2: Motores derivación con desconexión a motor en rotación
 DC3: Motores derivación con desconexión a motor frenado, inversores
del sentido de giro.
 DC4: Motores serie, con desconexión a motor en rotación.
 DC5: Motores serie, con desconexión a motor frenado.
Marcado de bornes:
1. Bobina: se marca con A1 y A2.
2. Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
 Contactos NO.- Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra
indica el número de orden y la segunda deberá ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14
23-24, 33-34.
 Contactos NC. - Se les asignarán números de 2 cifras, la primera cifra
indica el número de orden y la segunda deberá ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12
21-22, 31-32.
 Contactos principales: Se marcan con los siguientes números o letras:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
3. El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un número.
Ejemplos: Contactor Schneider LC1D25P7
 RELÉ O RELEVADOR
Es un dispositivo que consta de dos circuitos diferentes: un circuito electromagnético
(electroimán) y un circuito de contactos, al cual aplicaremos el circuito que queremos
controlar.

Su funcionamiento se basa en el fenómeno electromagnético. Cuando la corriente

atraviesa la bobina, produce un campo magnético que magnetiza un núcleo de hierro
dulce (ferrita). Este atrae al inducido que fuerza a los contactos a tocarse. Cuando la
corriente se desconecta vuelven a separarse.
Los relés Pueden tener 1 , 2, 3 o casi los que queramos contactos de salida y estos puede
ser normalmente abiertos o normalmente cerrados (estado normal = estado sin
corriente).

Los relés eléctricos son básicamente interruptores operados eléctricamente que vienen
en muchas formas, tamaños y potencias adecuadas para todo tipo de aplicaciones. Los
relés también pueden ser relés de potencia, más grandes y utilizados para la tensión
mayores o aplicaciones de conmutación de alta corriente.
Básicamente los relés son para comandar pequeñas potencias o potencias de control,
por tanto, están en los circuitos de control o en circuitos cuyas cargas (motores, equipos
consumidores en general) son de pequeñas potencias. Suelen representarse por la letra
R.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Parte electromagnética
 Corriente de excitación. - Intensidad, que circula por la bobina, necesaria para
activar el relé.
 Tensión nominal. - Tensión de trabajo para la cual el relé se activa.
  Tensión de trabajo. - Margen entre la tensión mínima y máxima, garantizando el
funcionamiento correcto del dispositivo.
 Consumo nominal de la bobina. - Potencia que consume la bobina cuando el relé
está excitado con la tensión nominal a 20ºC.
Contactos o Parte mecánica
 Tensión de conexión. - Tensión entre contactos antes de cerrar o después de
abrir.
 Intensidad de conexión. - Intensidad máxima que un relé puede conectar o
desconectarlo.
 Intensidad máxima de trabajo. - Intensidad máxima que puede circular por los
contactos cuando se han cerrado.
Los materiales con los que se fabrican los contactos son: plata y aleaciones de plata que
pueden ser con cobre, níquel u óxido de cadmio. El uso del material que se elija en su
fabricación dependerá de su aplicación y vida útil necesaria de los mismos.
Tipos de Relés
1. Relés electromecánicos convencionales. Son los más antiguos y también los más
utilizados. El electroimán hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los
contactos dependiendo de si es NA o NC (normalmente abierto o normalmente
cerrado). Estos son los que hemos visto anteriormente.

2. Relés de Núcleo Móvil. Éstos tienen un émbolo en lugar de la armadura anterior.

Se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza
atractiva (por ello es útil para manejar altas corrientes). Este modelo se utiliza
mucho en automoción.

3. Relés Polarizados. Llevan una pequeña armadura, solidaria a un imán

permanente. El extremo inferior puede girar dentro de los polos de un
electroimán y el otro lleva una cabeza de contacto. Si se excita al electroimán, se
mueve la armadura y cierra los contactos. Si la polaridad es la opuesta girará en
sentido contrario, abriendo los contactos o cerrando otro circuito (o varios).

4. Relé tipo Reed. Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior están
situados los contactos (pueden se múltiples) montados sobre delgadas láminas
metálicas. Dichos contactos se cierran por medio de la excitación de una bobina,
que está situada alrededor de dicha ampolla. Los relés Reed pueden estar
formados exclusivamente por la ampolla de vidrio y el contacto interior. Para
activarlo basta con aproximar a la ampolla un imán. Por último, no podemos
dejar de hablar de otro tipo de relés cada vez más usados, los relés de estado
sólido.
 5. Relé Estado Solido: Su funcionamiento es idéntico al de los relés tradicionales,
la única diferencia es que en su interior lleva un circuito electrónico para abrir y
cerrar los contactos de salida en lugar de una bobina.
Otra forma de clasificar los tipos de relés es mediante su activación. Por ejemplo, hay
relés que se activa la bobina cuando alcanza una temperatura, o cuando hay luz, o ante
presencia de un objeto de forma automática. Estos relés se utilizan mucho en la
industria.