Vous êtes sur la page 1sur 13

MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

ALCANTARILLAS
Definición.- Una alcantarilla es una estructura que tiene por objetivo principal sortear un obstáculo al
paso del agua. En la mayoría de los casos se aplican al diseño vial, es decir, cuando el flujo es
interceptado por un camino o una vía de ferrocarril.

Tipos de alcantarillas.
La elección de cuál tipo de alcantarilla es la mejor depende:
a) Del suelo de cimentación.
b) De las dimensiones de la alcantarilla y requisitos de la topografía.
c) De la economía relativa de los diferentes tipos posibles y adecuados de estructura.
Depende de su forma y material, las alcantarillas se clasifican en:
1. Alcantarilla de tubo: de concreto reforzado, de lámina corrugada, de barro vitrificado y de
fierro fundido.

2. Alcantarilla de Bóveda: de mampostería o de concreto simple, sencillas o múltiples.

3. Alcantarillas de Losa (Alcantarilla de Cajón): de concreto reforzado.

En cuanto al tipo de cimentación se puede decir que cuando la cimentación es en el suelo firme y seco,
cualquiera de los tipos anteriores es satisfactorio.
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

En suelos húmedos el tipo de cajón probablemente sea el más adecuado ya que la carga se transmite en
ellos verticalmente en direcciones bien definidas. Si en estos suelos se emplean tubos de barro o de
concreto, ellos deben ir sobre alguna cama de material más resistente que el terreno.

DISEÑOS
Diseño hidráulico.
A partir de experimentaciones, se han puesto de manifiesto dos formas fundamentales típicas de
escurrimiento en alcantarillas, que incluyen todas las demás:
1) Escurrimiento con control de entrada
2) Escurrimiento con control de salida
Flujo con control de entrada
En el flujo con control de entrada el tirante crítico se forma en las proximidades de la sección de entrada
a la alcantarilla, quedando hacia aguas arriba de dicha sección un remanso en flujo subcrítico, y aguas
abajo, un flujo supercrítico.

Fig.1: Flujo con control de entrada. Caso típico

Fig.2: Flujo con control de entrada. Caso típico.


MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

Cálculos para flujo con control de entrada

El procedimiento de cálculo es muy sencillo para este tipo de flujo, y puede plantearse en los siguientes
pasos:
1) Se adopta un caudal de diseño.
2) Se propone un tipo de alcantarilla (forma y dimensiones).
3) Se elige un tipo de entrada.
4) Se calcula el nivel que debe formarse a la entrada (He) necesario para permitir el paso del caudal de
diseño. Si ese nivel verifica las condiciones de nuestro proyecto, es decir, no supera la altura máxima
admisible para el agua a la entrada de la alcantarilla de acuerdo a los condicionantes de diseño
planteados en el problema en cuestión, se continúa en el paso 5, de lo contrario, se vuelve al paso 2.
5) Se observa que el nivel He no sea demasiado pequeño, es decir, que la alcantarilla no se haya
sobredimensionado, pues esto ocasionaría costos excesivos e innecesarios.
6) Se adopta la alcantarilla propuesta como una de las posibles soluciones del problema.
Para este tipo de flujo tenemos nomogramas que interrelacionan las variables involucradas.
En la figura 3 se presenta uno de estos nomogramas. En particular se presenta el nomograma que
construido para secciones transversales de alcantarilla tipo bóveda, donde la altura y en ancho máximo
de la bóveda definen la geometría de la sección.
Supongamos que se desea conocer cuál es el nivel que tendrá el agua a la entrada de mi alcantarilla, si
coloco una alcantarilla de ciertas dimensiones, con ciertas características de entrada y para un caudal de
diseño dado.
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

Flujo con control de salida

En el flujo con control de salida el tirante crítico se forma en las proximidades de la sección de salida de
la alcantarilla, quedando hacia aguas arriba de dicha sección un remanso en flujo subcrítico, y aguas
abajo, un flujo supercrítico. De modo que todo lo que ocurre desde la sección de salida hacia aguas
arriba tiene influencia en el nivel a la entrada de la alcantarilla. Por eso, las variables que intervienen en
este tipo de flujo son las mismas que intervienen en el control de entrada más las que corresponden al
tramo entre esta sección y la de salida:
Tipo y dimensiones de la sección transversal. Ej: circular con diám=2m.
Geometría de la embocadura. Ej: Con alas a 30º con respecto al eje.
Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.
Nivel de agua a la salida.
Pendiente del conducto.
Rugosidad del conducto.
Largo del conducto.
Al igual que en control de entrada, tampoco aquí es sencillo predefinir cuando un flujo
tendrá control de salida, los casos más típicos son aquellos en los cuales:
1) La altura del agua no sumerge la entrada y la pendiente del conducto es subcrítica.

2) La alcantarilla fluyendo a plena capacidad.

Cálculos para flujo con control de salida


Si planteamos la ecuación de energía entre la entrada y la salida de la alcantarilla, resulta una ecuación
general del tipo:

Donde:
He = nivel a la entrada
H1= nivel a la salida
H = energía empleada en la obtención de energía de velocidad a la salida, mas la perdida por fricción y
pérdidas a la entrada.
L = Longitud del condudcto
i = pendiente del conducto
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

A continuación se presenta el procedimiento de cálculo para el caso A, que prescinde del nomograma, y
luego para los casos B, C y D, que se resuelven del mismo modo a partir de los nomogramas.

Caso A
En este caso:

Donde Sf se calcula sabiendo que:

Multiplicando por 2g en numerador y denominador, resulta la ecuación (5).


El valor de H se calcula, entonces según la ecuación:

El coeficiente Ke (o Ce)es un coeficiente experimental que tiene en cuenta las pérdidas en la entrada a la
alcantarilla. En la figura 7 se presenta una tabla con los principales valores de
Ce en función del tipo de embocadura de entrada.
Una vez que se ha determinado el valor de H, el resto de las variables de la ecuación (1) son conocidas.
Así, H1 es el nivel aguas abajo que se asume conocido, el término L.i, es la longitud de la alcantarilla
multiplicada por su pendiente, ambos elementos preestablecidos en el diseño de la misma.
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

Casos B, C y D
En los tres casos nos basamos en la ecuación (1) para su resolución. De la misa, sólo conocemos el
término L.i. Para la estimación de H1, que representa el nivel de agua a la salida, se adopta el mayor
entre:
a) Hs, que es el nivel de agua a la salida cuando es conocido, y
b) El promedio entre hc y D. O sea:

Donde:
Hc= es el tirante crítico para el caudal de diseño. Se proponen tablas para estimar rápidamente valores
de hc.
D= es el diámetro o altura de la alcantarilla.
Para la estimación de H, se utilizan los nomogramas según el procedimiento que sepresenta a
continuación.
En la figura 8, se presenta un nomograma típico para diseño de alcantarillas con control de salida. Al
igual que se hizo en flujo con control de entrada, vamos a suponer que se desea conocer cual es el nivel
que tendrá el agua a la entrada de mi alcantarilla, si coloco una alcantarilla de ciertas dimensiones, de
cierto material, con cierta pendiente, con ciertas características de entrada y para un caudal de diseño
dado. Notar que en este caso interesa el material de la alcantarilla porque nos define la rugosidad n,
también influye la pendiente, y su condición de nivel aguas abajo.
El procedimiento de cálculo es el siguiente:
1- Se traza una recta que une las dimensiones de la sección transversal de l alcantarilla con la longitud
de la misma, definiendo un punto en la recta de paso.
Notar que hay dos (o más) curvas de longitud, de las que debe elegirse la que corresponde a las
condiciones de embocadura que corresponda a nuestro diseño en particular.
2- Se une el caudal de diseño, con ese punto recién definido en la recta de paso, cortando la recta de H.
Ese valor de H obtenido, se introduce en la ecuación (1), junto con H1 y con L.i, para obtener el valor de
He buscado. Se compara este valor de He obtenido con el obtenido en el cálculo con control de
entrada y se elige el mayor.
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

Modelo HY8 para resolución de alcantarillas


Sugerencia Puede descargarse gratuitamente de la página:
http://www.fhwa.dot.gov/engineering/hydraulics/software.cfm con sus respectivos manuales de
utilización.
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

DISEÑO DE ALCANTARILLAS TIPO CAJON


MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II
MENSIÓN VIAS CARRETTERAS II

H=7m

B= 7m

Vous aimerez peut-être aussi