EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP.

PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

RESUMEN EJECUTIVO
EXPEDIENTE: “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE
– 28D – JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA –
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

1.0 ANTECEDENTES

Durante los meses de enero, febrero y marzo del 2017, nuestro país fue duramente golpeado por el
Fenómeno del niño Costero, producto de las lluvias intensas y la crecida de los principales ríos,
produciendo desbordes e inundaciones, afectando a diversas regiones como la región de Huancavelica.
De acuerdo con la información proporcionada por el Programa Especial de Infraestructura de Transportes
Descentralizados, el niño costero destruyo en la región de Huancavelica un total de 205 kilómetros de
carreteras y 9 puentes afectados, dentro de las cuales, se identificó a la carretera EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, perteneciente al distrito de Castrovirreyna, con 12.083 kilómetros afectados por este
fenómeno.

Con la ley N° 30556 se establece la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios, cuyo fin es liderar un
plan integral de rehabilitación, reconstrucción, mejoramiento y construcción de infraestructura de uso
público comprometido como consecuencia del niño costero, autorizando a los Gobiernos Regionales el
financiamiento de obras de recuperación de los caminos vecinales.

Para encarar la solución de los problemas sociales y económicos de la región, y en particular para
incrementar la calidad de vida de la población rural, así como para mejorar y restablecer la comunicación,
el Gobierno Regional de Huancavelica, a través de la Sub Gerencia de Estudios, se encarga de la
elaboración del Estudio del expediente técnico “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D – JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA
DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”.
El tramo en estudio pertenece a la Red Vial Vecinal, el cual conecta al distrito de Castrovirreyna, a través
de varias estancias, beneficiando a los pobladores dentro de la influencia del presente proyecto.

Las obras contempladas en el referido expediente técnico, están orientadas a afrontar los serios
problemas generados por los embates de la naturaleza y fundamentalmente por la antigüedad en que
tuvo lugar su apertura. Se proyectan obras como; el perfilado y limpieza de la subrasante existente, la
colocación de una capa de afirmado, nuevas obras proyectadas y medidas de mitigación del impacto
ambiental negativo.

RESUMEN EJECUTIVO
 EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

2.0 NOMBRE DEL PROYECTO

“RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D – JAHUIÑA,
DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”
3.0 UBICACIÓN DEL PROYECTO.
Departamento : Huancavelica
Provincia : Castrovirreyna
Distrito : Castrovirreyna
Localidades : Jahuiña
: Estancias
Región : Huancavelica
Altitud : Inicio del tramo 4,656.41 msnm, Final del tramo 4,166.68 msnm.
Ruta : Red Vial Vecinal.

UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

MAPA POLÍTICO DEL PERÚ

MAPA REGIÓN HUANCAVELICA

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JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
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MAPA GEOGRAFICO PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA

Ubicación del
Distrito de
Castrovirreyna

3.1 DESCRIPCION DE LA RUTA

Ruta: Vecinal EMP.-28D- JAHUIÑA
Punto de Inicio : EMP.PE -28D

Progresiva : Km 0+0.00

Coordenada UTM Este : E 476321.12

Coordenada UTM Norte : N 8535413.07

Altitud : 4,656.41 msnm

Punto final : EMP VIA. JAHUIÑA

Progresiva : Km 12+083.

Coordenada UTM Este : E 411814.32

Coordenada UTM Norte : N 8528967.17

Altitud : 4,166.68 msnm.

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UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

INICIO DEL
TRAMO

TRAZO DE
LA VÍA

FINAL DEL
TRAMO

Ruta de acceso N°: EMP. PE 28D - JAHUIÑA

CUADRO DE ACCESO AL PROYECTO

TIPO DE DISTANCIA TIEMP
DE A VIA TIPOLOGÍA KM O
LIMA HUANCAYO ASFALTO PE-3S 305+000 8.2 HR
HUANCAYO HUANCAVELICA ASFALTO PE-3S, PE-26 143+000 4.1 HR
HUANCAVELICA EMPALME PE - 28D AFIRMADO PE - 26 20+100 40 MIN
EMPALME PE -
28D SANTA INES AFIRMDO PE - 28D 58+500 2 HR
SANTA INES REPARTICIÓN JAHUIÑA ASFALTADO PE-28D 16+000 30 MIN

Desde la ciudad de Huancavelica, el ingreso a la zona del proyecto es por la carretera Ruta Nacional
PE-26, a la altura del Km 20+100 de la carretera Huancavelica – Repartición Jahuiña ,
inmediatamente se encuentra un desvió el cual se toma la ruta nacional PE 28D, luego la carretera se
desarrolla sobre una topografía accidentada, hasta llegar a la zona alta pasando por la comunidad de
Astobamba luego seguir y pasar por la comunidad de Choclococha y Santa Inés y finalmente llegar al
empalme de la Red Vial Vecinal (Repartición Jauhiña).

4.0 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

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4.1 UNIDAD EJECUTORA:

 Nombre : Gobierno Regional de Huancavelica

 Pliego Presupuestal
 Entidad Financiera
 Sector
 Modalidad de Ejecución
 Monto Según Exp. Aprobado.
: Recursos Determinados.(Reconstrucción con cambios)
: Gobierno Regional de Huancavelica
: Transporte y Comunicación Vial.
: Por Contrata
: S/. 2,180,840.18

4.2 RESPONSABLES DE LA REFORMULACION DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

 Monto del Expediente Actual : S/. 2,519,174.38
 Porcentaje de Variación : + 15.51 %

4.3 FISIOGRAFÍA
La zona por donde se emplaza la carretera, se encuentra en la región sierra en el departamento
de Huancavelica, caracterizado por una topografía accidentada entre una altura de 4,656.41
msnm - 4,166.68 msnm. La zona se caracteriza por la predominancia de zonas de pendientes
fuertes a moderadas. Los paisajes fisiográficos en el sector presentan zonas de suelos profundos
franco arcilloso adecuado para el desarrollo de la ganadería.

4.4 CLIMATOLOGÍA
El clima del área de estudio es típico de la sierra del Perú. Según la clasificación climática se
encuentran dentro del Clima - Frió. Estas se caracterizan por tener inviernos fríos y secos.

4.5 TOPOGRAFÍA DEL LUGAR

La zona en estudio se emplaza a diferentes altitudes, en la primer tramo se inicia de una altura de
4,656.41 m.s.n.m., para luego descender hasta la altura de 4,166.68 m.s.n.m., la topografía del
lugar es ligeramente Accidentada, teniendo una pendiente regular que alcanza hasta 10.71% y
muy accidentado en los tramos rocosos.

4.6 SUELO
Luego de evaluar las zonas por donde esta trazado el eje de la carretera, en donde se han
obtenido muestras de suelos para su análisis, se concluye que se tiene un tramo de
relativamente malo por lo que se está considerando un mejoramiento de base de la 2+900 a
3+050, 4+800 al 5+900 según el detalle de metrados; con respecto al resto del tramo en general
se tiene buenas características técnicas en aspectos de geología y geotecnia comprendida en
los alcances del Expediente, en tal sentido los parámetros para cimentación, taludes y materiales
de construcción de canteras, se sustentan en los trabajos de campo e investigaciones y ensayos
de laboratorio llevados a cabo en la presente ocasión.

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4.7 ZONAS Y POBLACIONES AFECTADAS

Distritos : Castrovirreyna
Centros poblados : Jahuiña - Estancia

La población beneficiaria está participando directamente en la idea y gestiones, como consta en

las diversas entrevistas y coordinaciones con las autoridades del centro poblado y comunidad
campesina de la jurisdicción. Esta actitud radica en la necesaria y urgente priorización de contar
con una infraestructura adecuada y segura para la interconexión social y económica de los centros
poblados del área de influencia del proyecto.

5.0 INGENIERÍA DEL PROYECTO

5.1. CONSIDERACIONES Y CRITERIOS DE DISEÑO

Los criterios técnicos para el diseño de las diferentes estructuras tienen en cuenta los aspectos de
funcionalidad hidráulica, estructural, economía en los recursos a emplear, tanto en materiales como en
recursos humanos, así como el planteamiento de estructuras simples que facilitan las labores de
construcción y operación del proyecto, se trata de mantener un presupuesto dentro de márgenes
aceptables, estos aspectos se describe más ampliamente en la Memoria de cálculo.

5.2. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A REALIZAR

Las obras principales consisten en el mejoramiento y la recuperación de la carretera, y la
construcción de obras de arte y drenaje, que a continuación se describe.

5.2.1. Mejoramiento de carretera

La carretera tiene una longitud de 12.083 Km, de los cuales el tramo a recuperar es de 12.083
Km, a nivel de afirmado, para la formulación se ha realizado los trazos respectivos de acuerdo
a las normativas vigentes del Ministerio de Transportes, se tiene un ancho de plataforma de
4.50 en los 12.083 km (ampliado), así como con cunetas al lado del talud del terreno de un
ancho de 0.50 m por 0.30 m de altura, donde se realizara la perfilación con motoniveladora y
equipos de corte en tramos rocosos , en material suelto, roca suelta y roca fija.

5.2.3. Alcantarillas (49 unidades.)

Dentro del emplazamiento de la carretera en el mejoramiento - recuperación se ha planteado

construir alcantarillas de tipo TMC de 24”, 36” en las zonas donde se presenta depresiones o
contrapendientes y haya escurrimiento de agua de lluvia y permanente, el cual se construirá de
concreto armado el cabezal de ingreso como el de salida, así mismo se realizara en la salida

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un emboquillado de piedra asentado en concreto, para evitar la erosión, la ubicación de estas

obras de arte se detalla en los planos constructivos respectivo.

5.2.4. Badén (10 unidades)

Dentro del trayecto de la carretera se ha planteado la construcción de 10 badenes, en las

zonas donde se presenta depresiones y haya escurrimiento de agua de lluvia y permanente,
con transporte de detritos, el cual se construirá de concreto simple con uñas en los extremos.

5.2.5. Pontón (01 unidad.)

Se construirá un pontón de 8.50 metros de luz en la progresiva 4+720 ya que la existente se

encuentra en arrasada por caudal existente, de esta manera se da mejoramiento y
confiabilidad del tránsito.

5.2.6. Reparación de Muros de Mampostería (161.97 m3)

Son estructuras que se construirán de piedra asentada en mortero, en las zonas donde se
requiere para reforzar los taludes hacia la parte baja de la plataforma de rodadura, así como
para dar estabilidad a los materiales de rellenos, en el emplazamiento de la carretera, con esto
se garantiza la funcionalidad y operatividad.

5.2.7. Señalización y Seguridad Vial

El diseño de la señalización y la seguridad vial de la carretera EMP. PE -28D - JAHUIÑA,

comprende una longitud total de 12.083 Km., los cuales discurren por zonas rurales, terrenos
de cultivo y pequeñas zonas urbanas.

El proyecto de señalización comprende la ubicación de señales preventivas, reglamentarias e

informativas.

Las señales Preventivas, se ha previsto colocar señales que advierten la presencia de curvas
(P-1A, P-1B, P-2A, P2B, P-4ª, P-4B, P-5A, P-5B), volteo en U (P-62A, P-62B), inicio y fin de
pendiente pronunciada (P-35), badén o depresión (P-34), zona urbana (P-56).

Las dimensiones de las señales preventivas serán de 0.75 m. x 0.75 m.

Las señales de información utilizadas en el proyecto son las de ruta (I-18), postes kilométricos
(I-8)

Las dimensiones y los colores de las señales varían de acuerdo a su clasificación:

 Las señales de destino y de localización, son de dimensiones variables y depende del mensaje
que contiene, siendo la mínima altura de 0.50 m. y la máxima de 1.35 m.; el ancho mínimo de
1.30 m. y el máximo de 2.40 m. La altura de las letras mayúsculas utilizadas en los mensajes
es de 0.20 m.
 La señal I-8, postes de kilometraje, serán de concreto armado de acuerdo a las dimensiones y
especificaciones contenidas en el Manual.

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En el Plano Planta Señalización (PS-01 AL PS-37) se indica la ubicación de las señales

informativas de dirección, localización y el metraje de los elementos necesarios para la
ubicación de cada una de ellas.

6.0 OBJETIVO Y METAS

El objetivo principal es efectuar la Recuperación, Mejoramiento de 12.083 km de la Ruta Vecinal EMP.PE
28D - JAHUIÑA, con la finalidad de devolverle a la plataforma existente las características de
transitabilidad en óptimas condiciones.

Además, se busca alcanzar los objetivos específicos siguientes:

 Fortalecer la infraestructura vial generando mayor comunicación entre las poblaciones urbanas
y rurales de la zona.
 Participación de las comunidades en la ejecución del proyecto y posteriormente en su
mantenimiento, generando fuentes de trabajo.
 Promover y mejorar el intercambio comercial entre los pueblos beneficiarios que se encuentran
bajo la influencia de la vía.
 Brindar comodidad y mayor seguridad en el tránsito vehicular.
 Facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales y fortalecer las actividades productivas
existentes en la zona.
 Reducción de los costos de transporte con el incremento del tránsito vehicular.
 Reducción de los tiempos de transporte.
 Mejorar la calidad de vida de las poblaciones rurales, beneficiarias del proyecto.
 Facilidad de desplazamiento rápido para las atenciones de servicio gubernamental

6.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES Y ESTRUCTURA DEL PRESUPUESTO

6.1.1. LISTA DE CANTIDADES DE ACTIVIDADES

Se ha efectuado la identificación de las diversa actividades y partidas que engloban la estructura
del presupuesto del proyecto, el mismo que se presenta en el cuadro de metrados por partidas el
cual está en los cuadros de resumen de metrados, de todas las partidas que interviene en el
proyecto.

Para dicho efecto se programará las siguientes actividades o partidas:

01 INFRAESTRUCTURA VIAL
01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M und 2.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y
01.01.02 glb 1.00
HERRAMIENTAS MANUALES PARA LA OBRA
01.01.03 CAMPAMENTO PROVICIONAL DE OBRA m2 80.00

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01.01.04 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO km 12.08

01.02 RECUPERACION DEL CAMINO VECINAL
01.02.01 REPARACIÓN DE MUROS DE MAMPOSTERÍA m3 161.97
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS ha 2.66
01.03.02 EXCAVACION EN MATERIAL SUELTO m3 14,655.32
01.03.03 EXCAVACION EN ROCA SUELTA m3 333.05
01.03.04 EXCAVACION EN ROCA FIJA m3 15.28
01.03.05 TERRAPLENES m3 3,195.63
01.03.06 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE m2 48,332.00
01.04 PLATAFORMA DE RODADURA
01.04.01 TRABAJOS DE CANTERA
01.04.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO (AFIRMADO) m3 9,184.30
01.04.01.02 ZARANDEADO DE MATERIAL m3 9,184.30
01.04.01.03 CARGUIO DE AFIRMADO m3 8,082.19
01.04.02 CONFORMACION DE PLATAFORMA DE RODADURA
01.04.02.01 MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE (E=6") m3 843.75
01.04.02.02 REPOSICION DE AFIRMADO m3 7,347.44
01.04.03 CUNETAS
01.04.03.01 HABILITACIÓN DE CUNETA m 12,083.00
01.04.04 TRANSPORTES
01.04.04.01 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR HASTA 1 KM m3K 2,558.49
01.04.04.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR > 1 KM m3K 22,012.36
01.04.04.03 TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTE A DME PARA D<=1KM m3K 11,152.54
01.04.04.04 TRANSPORTE DE DESECHOS Y EXCEDENTE A DME PARA D>1KM m3K 29,086.70
01.04.04.05 TRANSPORTE DE AGUA CON CAMION CISTERNA m3 881.69
01.04.05 VARIOS
01.04.05.01 FLETE TERRESTRE
01.04.05.01.01 TRANSPORTE DE MATERIALES A LA OBRA glb 1.00
01.04.05.02 ENSAYOS
01.04.05.02.01 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO Y CBR und 5.00
01.04.05.02.02 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO und 48.00
01.04.05.02.03 PRUEBA DE DISEÑO DE MEZCLA DE CONCRETO und 9.00
01.04.05.02.04 PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO und 180.00
02 GESTIÓN DE RIESGOS (OBRAS DE ARTE Y DE DRENAJE)
02.01 ALCANTARILLAS
02.01.01 ALCANTARILLA DE ALIVIO TIPO I TMC Ø=24" (26 UND)
02.01.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 877.15
02.01.01.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 877.15
02.01.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.01.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA m3 799.88
02.01.01.02.02 RELLENO PARA ESTRUCTURA m3 242.37
02.01.01.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
02.01.01.03.01 CONCRETO (f'c=210 kg/cm2) m3 192.12
02.01.01.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 846.67
02.01.01.03.03 ACERO DE REFUERZO f'y=4200 KG/CM2 kg 6,311.85
02.01.01.03.04 TARRAJEO CON MORTERO CA 1:5 E=1.5CM m2 436.30
ENRROCADO Y PROTECCIÓN CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA
02.01.01.03.05 m3 37.08
f´c=140 kg/cm2 +50% P.G.
02.01.01.04 COLOCADO DE ALCANTARILLA
TUBERIA METALICA CORRUGADA CIRCULAR DE 0.60 M. DE
02.01.01.04.01 m 143.52
DIAMETRO
02.01.01.05 PINTURA
02.01.01.05.01 PINTURA EN ALCANTARILLAS m2 78.78
02.01.02 ALCANTARILLA DE CRUCE TIPO I TMC Ø=36" (23 UND)
02.01.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.02.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 782.46
02.01.02.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 782.46
02.01.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

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02.01.02.02.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA m3 761.90

02.01.02.02.02 RELLENO PARA ESTRUCTURA m3 181.13
02.01.02.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
02.01.02.03.01 CONCRETO (f'c=210 kg/cm2) m3 154.08
02.01.02.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 547.81
02.01.02.03.03 ACERO DE REFUERZO f'y=4200 KG/CM2 kg 4,495.24
02.01.02.03.04 TARRAJEO CON MORTERO CA 1:5 E=1.5CM m2 165.94
ENRROCADO Y PROTECCIÓN CON EMBOQUILLADO DE PIEDRA
02.01.02.03.05 m3 47.38
f´c=140 kg/cm2 +50% P.G.
02.01.02.04 COLOCADO DE ALCANTARILLA
02.01.02.04.01 TUBERIA METALICA CORRUGADA CIRCULAR DE 0.90 M. DE DIAMETRO m 103.96
02.01.02.05 PINTURA
02.01.02.05.01 PINTURA EN ALCANTARILLAS m2 57.96
02.02 BADENES
02.02.01 BADENES (10 Und.)
02.02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.02.01.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 1,049.37
02.02.01.01.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 1,049.37
02.02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02.01.02.01 ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 139.09
02.02.01.02.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA m3 463.64
02.02.01.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO m3 579.55
02.02.01.02.04 ENROCADO CON PIEDRA SECA .30x.30x.40 m3 60.00
02.02.01.03 CONCRETO SIMPLE
02.02.01.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 433.87
02.02.01.03.02 CONCRETO CICLOPEO f'c=175 KG/CM2 + 30% PM m3 339.13
02.02.01.03.03 CONCRETO f'c= 210 KG/CM2 m3 160.20
02.02.01.04 JUNTAS
02.02.01.04.01 JUNTAS DE DILATACION ASFALTICA DE 1" m 139.76
02.03 PONTON
02.03.01 CONSTRUCCION DE PONTON L= 8.5 mts
02.03.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.03.01.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 113.51
02.03.01.01.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO m2 113.51
02.03.01.01.03 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO m2 113.51
02.03.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.01.02.01 ENCAUSAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 64.78
02.03.01.02.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS (ESTRIBOS) m3 167.68
02.03.01.02.03 PERFILADO DE TALUDES m3 51.10
02.03.01.02.04 ADECUACION DE FONDOS m2 46.21
02.03.01.02.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 122.66
02.03.01.02.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 56.27
02.03.01.02.07 ENROCADO CON PIEDRA SECA .30x.30x.40 m3 75.00
02.03.01.03 SUB ESTRUCTURA DE PONTON
02.03.01.03.01 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
02.03.01.03.01.01 SOLADO PARA ESTRUCTURAS E=15 CM m2 46.21
02.03.01.03.01.02 CONCRETO CICLOPEO f'c=175 KG/CM2 + 30% PM m3 100.69
02.03.01.03.01.03 DADOS DE CONCRETO SIMPLE f´c=175 KG/CM2 m3 0.41
02.03.01.03.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
02.03.01.03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRIBO m2 161.57
02.03.01.03.02.02 ACERO DE REFUERZO f'y=4200 KG/CM2 kg 246.42
02.03.01.03.02.03 CONCRETO f'c= 210 KG/CM2 m3 7.23
02.03.01.04 SUPER ESTRUCTURA DE PONTON
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE FALSO PUENTE PARA
02.03.01.04.01 m2 57.13
SUPERESTRUCTURA
02.03.01.04.02 ACERO DE REFUERZO f'y=4200 KG/CM2 kg 1,930.41
02.03.01.04.03 CONCRETO f'c= 210 KG/CM2 m3 18.83
02.03.01.05 OTROS (APOYOS DE LOSA Y ESTRIBOS)
02.03.01.05.01 BARANDA METALICA DE F°G° D=2" m 16.40
02.03.01.05.02 JUNTA DE DILATACIÓN DE ACERO PREFABRICADO m 9.00

RESUMEN EJECUTIVO
 EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

02.03.01.05.03 ADQUISICION Y COLOCACION DE PLANCHAS DE NEOPRENO glb 1.00

02.03.01.05.04 PISO DE CEMENTO PULIDO Y BRUÑADO DE E=15MM, MEZCLA 1:4 m2 7.65
02.03.01.06 TUBERIAS
02.03.01.06.01 DRENAJE EN TABLERO CON TUBO PVC D=3" m 36.60
02.03.01.07 MISCELANEOS
02.03.01.07.01 PINTURA EN BARANDA METALICA m 16.40
02.03.01.07.02 PINTURA EN CONCRETO m2 7.65
02.04 SEÑALIZACIONES
02.04.01 POSTES KILOMETRICOS
02.04.01.01 POSTES KILOMETRICOS und 13.00
02.04.01.02 EXCAVACION MANUAL m3 1.95
02.04.01.03 CONCRETO f´c=140 KG/CM2 m3 1.66
02.04.02 SEÑALES INFORMATIVAS
02.04.02.01 EXCAVACION MANUAL m3 1.44
02.04.02.02 CONCRETO f'c= 175 KG/CM2 m3 1.58
02.04.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 1.44
02.04.02.04 ACERO DE REFUERZO f'y=4200 KG/CM2 kg 11.39
02.04.02.05 FABRICACION DE SEÑALES INFORMATIVAS m2 3.24
02.04.02.06 ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-2 und 3.00
02.04.03 SEÑALES PREVENTIVAS
02.04.03.01 EXCAVACION MANUAL m3 6.60
02.04.03.02 CONCRETO f´c=140 KG/CM2 m3 8.71
02.04.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 21.12
02.04.03.04 FABRICACION DE SEÑALES PREVENTIVAS und 44.00
02.04.04 SEÑALES REGLAMENTARIAS
02.04.04.01 EXCAVACION MANUAL m3 0.90
02.04.04.02 CONCRETO f´c=140 KG/CM2 m3 1.19
02.04.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 2.88
02.04.04.04 FABRICACION DE SEÑALES REGLAMENTARIAS und 6.00
03 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
03.01 MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN
03.01.01 REVISIÓN DE LOS EQUIPOS Y MAQUINARIAS und 1.00
03.01.02 RIEGO DE CARRETERAS Y CANTERAS m2 750.00
03.01.03 SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL Y VIAL m2 21.12
03.01.04 ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1 2.60x0.90 und 6.00
03.01.05 ESTRUCTURAS DE SOPORTE DE SEÑALES TIPO E-1 2.20x0.90 und 2.00
03.02 RESTAURACION DE AREAS AFECTADAS
03.02.01 REPOSICIÓN DE PATIO DE MÁQUINAS Y CAMPAMENTO m2 800.00
03.02.02 REPOSICION DE AREAS ASIGNADAS COMO CANTERA m2 1,400.00
03.02.03 REVEGETACIÓN DE ZONA DE DME m2 2,500.00
03.03 PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS
03.03.01 IMPLEMENTACIÓN DE CONTENEDORES und 7.00
03.03.02 DISPOSICIÓN DE RESIDUOS A TRAVÉS DE EO-RS glb 1.00
03.03.03 DISPOSICIÓN DE ESCRETAS glb 1.00
03.04 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
03.04.01 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AGUA pto 4.00
03.04.02 MONITOREO DE LA CALIDAD DEL AIRE pto 4.00
03.04.03 MONITOREO DE RUIDOS pto 4.00
03.05 PLAN DE CONTINGENCIAS
03.05.01 RESPONSABLE DE SEGURIDAD OCUPACIONAL glb 1.00
03.05.02 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL DE CONTINGENCIAS glb 1.00
04 CAPACITACION
04.01 CAPACITACION Y SENSIBILIZACION EN MANTENIMIENTO VIAL glb 1.00

RESUMEN EJECUTIVO
 EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

6.2. METAS FISICAS DEL PROYECTO

Las metas del proyecto están constituidas por las siguientes obras que constituyen la infraestructura
vial:

EXPEDIENTE TÉCNICO EXPEDIENTE TÉCNICO

APROBADO REFORMULADO JUSTIFICACIÓN
 INFRAESTRUCTURA  INFRAESTRUCTURA
VIAL VIAL
 Mejoramiento y Recuperación  Mejoramiento y Recuperación  La cantera de la progresiva 9+750
de la vía a nivel de afirmado de de la vía a nivel de afirmado de cumple con las condiciones técnicas
12.080km. (Con 01 cantera en 12.083 km. (Con 01 canteras necesarias según resultados de
la Prog: 12+080 a 200 metros.) en la prog:9+750 a 5 metros) laboratorio del Especialista.(El de la
12+080 no cumple)
 Sin Ampliación.  Ampliación de la Plataforma  La Superficie de rodadura
a 4.5 (0.5 m. ancho de existente tiene una ancho
cuneta,3.50 de carril,0.50 promedio de 2.05 metros y
m. de berma lateral) en radios de giro de 6.0 metros
12.083 km “Anti Técnicos”
 Apertura de cunetas 12.083  Habilitación de cunetas  Necesaria para drenar y controlar las
km. 12,803.1 m (Se perfilara con aguas superficiales que escurren
motoniveladora y equipos de por la superficie.
corte en tramos rocosos)
 Mejoramiento de Subrasante  Mejoramiento de Subrasante  Necesaria por existir tramos
(E=6") (E=6") puntuales muy fangosos e inestables
5582.32 m3 843.75 m3 identificas en trabajos realizados IN
SITU, para la conformación de
afirmados.
 GESTION DE RIESGO.  GESTION DE RIESGO. 
Construcción de: Construcción de:
 Sin alcantarillas de este  26 Alcantarillas TMC de 24 -  Necesaria para aliviar las aguas
diámetro. alivio”. Long = 4 m. arrastradas en las cunetas, ubicadas
según pendientes, criterio o en su
defecto cada 250 metros en zonas
lluviosas según norma.
 46 Alcantarillas TMC de 36”.  23 Alcantarillas TMC de 36” -  Amerita por el cruce de agua que
Long = 4.8 m. cruce. Long = 4 m. escurren de cuencas arriba ya que
 Total de alcantarillas= 49 este diámetro cubre la demanda
und. según análisis hidrológico.
 7 badenes de longitudes  10 badenes de longitudes  Imprescindible por el transporte de
variables. variables. detritos (material de arrastre) en el
cauce del agua. Según trabajos
realizados IN SITU y análisis
hidrológicos.
 02 Construcciones de baterías  01 pontón en la progresiva  Forzoso por la topografía
TMC 60” 4+720 de longitud 8.50 accidentada existente y la
metros. funcionabilidad única de esta
estructura.
 Señalizaciones  Señalizaciones  Las señales de tránsito se ubicaron
13 Postes kilométricos 13 Postes kilométricos de acuerdo la manual de dispositivos

RESUMEN EJECUTIVO
 EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA – DEPARTAMENTO DE
HUANCAVELICA”

4 Señales informativas. 03 Señales informativas. de control del tránsito automotor

32 Señales preventivas. 44 Señales preventivas. para calles y carreteras del MTC.
02 Señales reglamentarias. 06 Señales reglamentarias.
 MITIGACIÓN DE  MITIGACIÓN DE 
IMPACTO AMBIENTAL. IMPACTO AMBIENTAL.
 2 Señalizaciones Ambiental y  8 Señalizaciones Ambiental y  Preciso por ser una zona de
Vial Vial pastoreo, fauna salvaje y pendientes
pronunciadas.
 Restauración De Áreas  Restauración De Áreas  Necesaria por el impacto generado
Afectadas (3000 m2 ) Afectadas (1400 m2) al extraer el material para afirmado.
El área corresponde según datos
topográficos.
 Monitoreo de calidad de agua.  Monitoreo de calidad de agua.  Imprescindible por contar con dos
2 puntos 4 puntos puntos de agua y los monitoreos de
agua se realizan antes de la
intervención y post intervención del
proyecto.
 Monitoreo de calidad de aire. 3  Monitoreo de calidad de aire.  Necearía por contar con 2 zonas
puntos 4 puntos rurales los monitoreos de calidad de
aire se realizan antes de la
intervención y post intervención del
proyecto.
 Monitoreo de ruidos. 3 puntos  Monitoreo de ruidos. 4 puntos  Preciso por contar con 2 zonas
rurales los monitoreos de ruidos se
realizan antes de la intervención y
post intervención del proyecto.
 CAPACITACIÓN.  CAPACITACIÓN. 
 Capacitación y Sensibilización  Capacitación y Sensibilización  Insustituible por la falta de
en Mantenimiento Vial en Mantenimiento Vial educación vial para la conservación
del mismo.

7.0 COSTOS Y PRESUPUESTO

7.01 FUENTE DE FINACIAMIENTO
El proyecto será financiado con Fondos del programa Reconstrucción con Cambios del Gobierno
Regional de Huancavelica.

a) METRADOS (PLANILLA)

Los metrados se han realizado de acuerdo a las normas de edificaciones – obras viales y metrados
los cuales están desarrollados para cada partida con su respectiva planilla y el cuadro de resumen de
metrados, los cuales se adjunta

b) ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS

Se ha realizado el análisis de costos unitarios del proyecto teniendo en cuenta los rendimientos de
acuerdo a la bibliografía COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS del Ing. Walter Ibáñez–
MANUALES DE MTC y con las experiencias que se ha obtenido en la ejecución de proyectos
similares.

Los costos de los precios e insumos del proyecto fueron calculados al mes de mayo del 2019.

RESUMEN EJECUTIVO
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c) PRESUPUESTO

El presupuesto total de obra asciende a la suma S/. 2, 519,174.38 (Dos millones quinientos
diecinueve mil ciento setenta y cuatro con 38/100 SOLES), con precios vigentes al mes de mayo del
2019, se presenta en el siguiente cuadro el resumen del presupuesto:

También se realizado el cálculos de análisis Flete, el cual se adjunta a la presente, así mismo se tiene
el costo de gastos Generales Directos e Indirectos, se adjunta cuadro de cálculo.
Para el caso de reajustes de acuerdo a los indicéis de precios se ha elaborado la formula polinomica
los cuales se ha desarrollados en el mes de noviembre del 2019.

d) LISTADO DE EQUIPOS Y MATERIALES

Se ha realizado el cuadro de la relación de materiales e insumos que interviene en el proyecto,
clasificándose en; Mano de Obra, Materiales y Equipos y Herramientas, los cuales se adjunta en sus
respectivos cuadros.

e) RELACION DE EQUIPO MINIMO

Se adjunta el cuadro de equipo mínimo que se deberá contar para el inicio de los trabajos de
ejecución.
f) RESUMEN DEL PRESUPUESTO

RESUMEN EJECUTIVO
 EXPEDIENTE “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
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CUADRO COMPARATIVO DE PRESUPUESTO

PROYECTO: “RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VECINAL EMP. PE – 28D –
JAHUIÑA, DISTRITO DE CASTROVIRREYNA – PROVINCIA DE CASTROVIRREYNA –
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

UBICACION : : JAHUIÑA – CASTROVIRREYNA - CASTROVIRREYNA -HUANCAVELICA

FECHA: : MAYO - 2019
MODALIDAD: : CONTRATA
PLAZO DE : 3 MESES
EJECUCION :
COMPONENTE EXPEDIENTE TEC. EXPEDIENTE
SUB - PRESUPUESTO APROBADO REFORMULADO. VARIACIÓN
1 INFRAESTRUCTURA VIAL S/. 847,946.51 S/. 883,564.86 S/. 35,618.35
EXISTE
2 GESTIÓN DE RIESGOS S/. 505,886.04 S/. 743,884.41 S/. 237,998.37
3 MITIGACION DEL IMPACTO S/. 34,204.67 S/. 50,861.34 S/. 16,656.67
AMBIENTAL
4 CAPACITACION S/. 3,500.00 S/. 3,500.00 S/. 0.0

COSTO DIRECTO TOTAL % S/. % S/. S/.

1,391,537.22 1,681,810.61 290,273.39
GASTOS GENERALES (FIJOS Y VARIABLES)
17.68% S/. 246,085.41 8.63% S/. 145,146.02 -S/. 100,939.39
UTILIDAD
7.0 % S/. 97,407.61 7.00% S/. 117,726.74 S/. 20,319.13
SUB TOTAL
S/. S/. S/.
1,735,030.24 1,944,683.38 209,653.14
IGV
18.00% S/. 312,305.44 18.00% S/. 350,043.01 S/. 37,737.57
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
S/ S/. S/.
2,047,335.68 2,294,726.38 247,390.70

GASTOS DE SUPERVISION 9.59 % S/. 133,504.50 4.15% S/. 70,076.00 -S/. 63,428.50
DESAGREGADO DE GASTOS ADMINISTRATIVOS 0.62% S/. 10,528.00 S/. 10,528.00
GASTOS DE LIQUIDACIÓN AL CIERRE DEL S/. 12,655.00 S/. 12,655.00
PROYECTO
EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 131,189.00 S/. 131,189.00
PRESUPUESTO TOTAL DE INVERSION S/. S/. S/.
2,180,840.18 2,519,174.38 338,334.20

8.0 PLAZO DE EJECUCION

En función a las actividades a desarrollar en el presente proyecto se ha realizado la programación de
ejecución de la obra en un plazo de 90 días calendarios, (03 meses).

9.0 MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución del presente proyecto se realizara por Contrata a Costos Unitarios.

RESUMEN EJECUTIVO