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N°169 AMPHOTOSPORTS MAGAZINE N°169

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP


OKAYAMA – JAPON
OKAYAMA INTERNATIONAL CIRCUIT
Dixième manche – Du 29 au 31 octobre

REAL CARS FIA WTCC REAL RACING


ème
Les ENGAGES : 27 concurrents sur cette 10 manche ou les concurrents asiatiques étaient nombreux, Nobuteru Taniguchi,
Yanagida et Ito (JAP), Chen Nai Chia (TPE) et Ho Wai Kun (MAC) apparaissaient chez les indépendants. Colin Turkington faisait
son retour ainsi que Robert Dahlgren (Volvo C30). Autre inscrit, le Français Michaël Rossi sur une Seat Léon TDI SR Sport.
Les ESSAIS LIBRES : Une première séance à l’avantage de la BMW d’Augusto Farfus (1’38’’085) devant Dahlgren (Volvo), Menu
et Huff (Chevrolet), Michelisz (Seat) et Muller (Chevrolet). Tom Coronel (Seat) se montrera le meilleur de la séance 2 en 1’38’’943 .
Suivaient Huff (Chevrolet), Monteiro (Seat), Farfus (BMW), Dahlgren (Volvo) et Menu (Chevrolet). Meilleure performance chez les
indépendants pour Kristian Poulsen en 1’38’’981 dans la séance 1. Les QUALIFICATIONS : Q1 : Triplé BMW en Q1 avec le
meilleur temps pour Colin Turkington en 1’37’’264 devant Augusto Farfus (1’37’’455) et Andy Priaulx (1’37’’623). Suivaient Robert
Huff (Chevrolet) en 1’37’’690 puis Norbert Michelisz (Seat) en 1’37’’707. Les cinq autres qualifiés pour la Q2 étant dans l’ordre
Gabriele Tarquini (Seat), Yvan Muller (Chevrolet), l’indépendant Franz Engstler (BMW), Alain Menu (Chevrolet) et Michaël Rossi
(Seat). Q2 : Pôle pour Priaulx (BMW) en 1’36’’972 devant Farfus (BMW), Huff (Chevrolet) et Turkington (BMW). Les 2 Seat de
Michelisz et Tarquini suivaient. Menu et Muller (Chevrolet) devançaient ensuite Rossi (Seat) et Engstler (BMW). Le WARM UP
sera dominé par Alain Menu (Chevrolet) en 1’38’’649 devant les Seat de Tiago Monteiro (1’38’’707) et de Tom Coronel (1’38’’911) ,
suivaient Yvan Muller, Norbert Michelisz, Colin Turkington, Robert Huff, Fredy Barth, Darryl O’Young (Ind.) et Augusto Farfus.

ROSSI (73) et HO WAI KUN (51) ITO (44) et TURKINGTON (29)

Robert DAHLGREN – VOLVO C30 (Olsbergs Green Racing)

OKAYAMA Course 1
Conditions difficiles sur cette première course disputée sur une piste détrempée, les deux premiers tours se faisant sous voiture
de sécurité . Une fois les concurrents lâchés, Robert Huff débordera Augusto Farfus puis Andy Priaulx et ne sera plus rejoint.
Yvan Muller finira par avoir raison d’Augusto Farfus pour le gain de la troisième place. Chez les indépendants, la victoire revient
au Japonais Yukinori Tanigushi (Chevrolet Lacetti Bamboo Engineering) devant son co-équipier Darryl O’Young. ………………….

CLASSEMENT COURSE 1
1 – Robert HUFF CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) 16 tours en 31’46’’668
2 – Andy PRIAULX BMW 320 si (BMW TEAM RBM) à 02’’977
3 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 04’’931
4 – Augusto FARFUS BMW 320 si (BMW TEAM RBM) à 08’’596
5 – Norbert MICHELISZ SEAT Léon TDI (ZENGÖ-DENSION TEAM) à 09’’742
6 – Colin TURKINGTON BMW 320 si (TEAM AVIVA-COFCO / WSR) à 11’’310
7 – Gabriele TARQUINI SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 13’’876
8 – Michel NYKJAER SEAT Léon TDI (SUNRED ENGINEERING) à 14’’901
9 – Alain MENU CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 30’’022
10 – Robert DAHLGREN VOLVO S30 (VOLVO OLSBERGS) à 31’’077 … etc
INDEPENDANTS ………………………………………………………………………………...…
11 – Yukinori TANIGUSHI CHEVROLET Lacetti (BAMBOO ENGINEERING) Robert HUFF
12 – Darryl O’YOUNG CHEVROLET Lacetti (BAMBOO ENGINEERING) second succès 2010 sous la pluie
13 – Sergio HERNANDEZ BMW 320 si (SCUDERIA PROTEAM MOTORSPORT) CHEVROLET Cuze LT TEAM CHEVROLET
CHEN NAI CHIA (45) et Nobuteru TANIGUCHI (43) – YANAGIDA (46) – DALHGREN deux fois dans le top 10 – TURKINGTON chez qui en 2011 ?

OKAYAMA Course 2
Probablement la pire course de la saison tellement les conditions furent difficiles pour ne pas dire dantesques. Les 22 pilotes à
avoir rallier le drapeau à damier s’en souviendront probablement longtemps. A course exceptionnelle, final du même niveau, les
3 premiers dans un mouchoir de poche. Augusto Farfus s’impose d’un soufflé devant Colin Turkington et Yvan Muller qui réalise
ici la bonne opération du week-end (Abandons de Priaulx et de Tarquini). O’Young (Bamboo) s’impose chez les indépendants.

CLASSEMENT COURSE 2
1 – Augusto FARFUS BMW 320 si (BMW TEAM RBM) 16 tours en 33’47’’799
2 – Colin TURKINGTON BMW 320 si (TEAM AVIVA-COFCO / WSR) à 00’’275
3 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 00’’999
4 – Robert HUFF CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 02’’097
5 – Alain MENU CHEVROLET Cruze LT (CHEVROLET) à 03’’101
6 – Robert DAHLGREN VOLVO S30 (VOLVO OLSBERGS) à 03’’440
7 – Michel NYKJAER SEAT Léon TDI (SUNRED ENGINEERING) à 04’’449
8 – Norbert MICHELISZ SEAT Léon TDI (ZENGÖ-DENSION TEAM) à 05’’707
9 – Tom CORONEL SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 06’’176
10 – Darryl O’YOUNG CHEVROLET Lacetti (BAMBOO ENG.) (IND) à 07’’336 ... etc
INDEPENDANTS ……………………………………………………………………………………
Augusto FARFUS 10 – Darryl O’YOUNG CHEVROLET Lacetti (BAMBOO ENGINEERING)
Premier succès de la saison 11 – Franz ENGSTLER BMW 320 si (LIQUI MOLY TEAM ENGSTLER)
BMW 320 si BMW TEAM RBM 12 – Kristian POULSEN BMW 320 si (POULSEN MOTORSPORT)

Bienvenue à OKAYAMA

Partie de billard entre O’YOUNG, POULSEN et BARTH – Course 2 : une arrivée mano à mano entre Augusto FARFUS et Colin TURKINGTON.

CHAMPIONNATS
Yvan MULLER en se classant deux fois troisième fait la bonne opération du week-end car si Andy Priaulx se classe second
de la première course, il doit abandonner dans la seconde. Gabriele Tarquini, quant à lui, septième de la course 1,
abandonne également dans la seconde et voit Robert Huff se rapprocher dangereusement du podium final. Chevrolet
augmente son avance chez les constructeurs. Tout se jouera à Macao aussi bien en championnat que chez les indépendants
ou les écarts sont minimes (pilotes et teams). Il en sera de même pour le Rookie Challenge.
WTCC Pilotes : 1 – MULLER …295 pts, 2 – PRIAULX …258 pts, 3 – TARQUINI …242 pts, 4 – HUFF …233 pts …etc
WTCC Constructeurs : 1 – CHEVROLET … 636 pts, 2 – BMW … 564 pts, 3 – SEAT Customers Technology … 560 pts.
Trophée Yokohama Indépendants : 1 – HERNANDEZ … 124 pts, 2 – O’YOUNG … 103 pts, POULSEN … 97 pts …etc
Trophée Yokohama Teams : 1 – PROTEAM MOTORSPORT … 210 pts, 2 – BAMBOO ENGINEERING … 181 pts … etc
Rookie Challenge : 1 – MICHELISZ … 147 pts, 2 – BARTH … 130 pts, 3 – NYKJAER … 129 pts ... etc
Sous réserve de confirmation FIA WTCC

PROCHAINE MANCHE : CIRCUITO DA GUIA – MACAO du 18 au 21 novembre


Sources et photos : FIAWTCC.COM
EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP
RALLYE INTERNATIONAL du VALAIS
SUISSE – ERC 11 – Du 28 au 30 octobre

ème
Dernière manche ERC, ce 51 rallye International du Valais était pour Luca Rossetti l’occasion de prouver que son titre n’était
pas usurpé, il l’aura fait de la plus belle des manières en s’imposant après avoir mené le rallye de bout en bout. La seconde
place du championnat se sera jouée entre Solowow et Tlust’ak et c’est le tchèque qui en sortira vainqueur après l’abandon du
Polonais dans le SS 14. Autre vainqueurs du rallye, Gamba (ERC 2WD), Gonon (NAT) et Crugnola (Challenge Clio R3).

Jeudi 28 : ETAPE 1 ( 4 spéciales )


Luca Rossetti donnait le ton en se positionnant en tête du rallye. De ses adversaires ERC, seul, Solowow restait au contact, Ruta
et Tlust’ak étant même classés derrière le meilleur représentant ERC 2WD, l’Italien Gamba qui pointait à la dixième place. Gonon
se montrait déjà comme le meilleur Suisse en occupant la seconde place au général et la première au national Helvétique.
Classement après 4 spéciales …………………………………………………………………... La Citroën DS3 RT3 de Neuville / Klinger

1 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 31’05’’5 (ERC)


2 – Gonon / Arlettaz Subaru Impreza STI (N/4) 31’13’’3 (NAT)
3 – Solowow / Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 31’23’’7 (ERC)
4 – Hotz / Ravasi Peugeot 207 S2000 (N/4) 31’35’’1 (NAT)
5 – Neuville / Klinger Citroën DS3 R3T (R/3T1) 32’00’’5 (R3T)
6 – Burri / Gordon Subaru Impreza STI (N/4) 32’01’’8 (NAT)
7 – Crugnola / Pollet Renault Clio R3 (R/3) 32’23’’7 (Clio R3)
8 – Luyet / Balet Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 32’26’’3 (NAT)
9 – Schmindlin / Goette Mitsubishi lancer Evo VIII (N/4) 32’36’’2 (NAT)
17 – Gamba / Inglesi Renault Clio R3 (R/3) 32’56’’0 (ERC 2WD) … etc

Vendredi 29 : ETAPE 2 ( 7 spéciales )


Rossetti dominait toujours autant ce rallye devant le Suisse Gonon et le Polonais Solowow. L’Italien Crugnola, quatrième, était
en tête du challenge Clio R3. Le belge Neuville, au volant de la Citroën DS3 naviguait dans le top 10 sans pour autant être une
menace pour les leaders. Cerny abandonnait dans le SS6, laissant la porte ouverte à gamba pour la victoire en ERC 2WD.
Rossetti / Chiarcossi dominateurs Classement après 11 spéciales ………………………………………………………….………

1 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 1h33’42’’8 (ERC)


2 – Gonon / Arlettaz Subaru Impreza STI (N/4) 1h33’54’’3 (NAT)
3 – Solowow / Baran Ford Fiesta S2000 (N/4) 1h34’06’’9 (ERC)
4 – Crugnola / Pollet Renault Clio R3 (R/3) 1h35’31’’1 (Clio R3)
5 – Gamba / Inglesi Renault Clio R3 (R/3) 1h35’55’’0 (ERC 2WD)
6 – Gillet / Santonocito Renault Clio S1600 (A/3) 1h36’05’’8 (NAT)
7 – Neuville / Klinger Citroën DS3 R3T (R/3T1) 1h36’32’’4 (R3T)
8 – Tlust’ak / Kaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 1h37’47’’0 (ERC)
9 – Radoux / Gregoire Mitsubishi lancer Evo IX (N/4) 1h37’48’’4 (NAT)
10 – Campana / De Castelli Renault Clio R3 (R/3) 1h38’18’’9 (Clio R3) … etc

Samedi 30 : ETAPE 3 ( 7 spéciales )


Rossetti s’imposait après avoir mené le rallye du début à la fin. Gonon, second remportait cette finale du championnat Suisse et
le Tchèque Tlust’ak, profitant de l’abandon de Solowow dans le SS14 coiffait la couronne de dauphin en ERC. Le Challenge Clio
R3 revenait à l’Italien Crugnola et Gamba, finalement septième au général remportait cette manche de l’ERC 2WD.
Classement final après 18 spéciales …………………..……………………………………….

1 – Rossetti / Chiarcossi Fiat Grande Punto S2000 (N/4) 3h07’02’’0 (ERC)


2 – Gonon / Arlettaz Subaru Impreza STI (N/4) 3h08’38’’3 (NAT)
3 – Neuville / Klinger Citroën DS3 R3T (R/3T1) 3h12’17’’0 (R3T)
4 – Hotz / Ravasi Peugeot 207 S2000 (N/4) 3h13’07’’1 (NAT)
5 – Crugnola / Pollet Renault Clio R3 (R/3) 3h14’24’’2 (Clio R3)
6 – Gillet / Santonocito Renault Clio S1600 (A/3) 3h14’25’’3 (NAT)
7 – Gamba / Inglesi Renault Clio R3 (R/3) 3h15’24’’2 (ERC 2WD)
8 – Radoux / Gregoire Mitsubishi lancer Evo IX (N/4) 3h16’52’’1 (NAT)
9 – Tlust’ak / Kaloud Skoda Fabia S2000 (N/4) 3h17’28’’9 (ERC)
10 – Campana / De Castelli Renault Clio R3 (R/3) 3h17’40’’5 (Clio R3) … etc Gonon / Arlettaz les Suisses à l’honneur

CHAMPIONNAT 2010
ERC Pilotes : 1 – L. ROSSETTI (ITA) 195 pts, 2 – A. TLUST’AK (CZE) 140 pts, 3 – M. SOLOWOW (POL) 112 pts … etc
ERC Copilotes : 1 – M. CHIARCOSSI (ITA) 195 pts, 2 – J. SKALOUD (CZE) 171 pts, 3 – M. BARAN (POL) 121 pts … etc
………………………………………………………………………………………………
ERC 2WD Pilotes : 1 – J. CERNY (CZE) 155 pts, 2 – M. GAMBA (ITA) 94 pts, 3 – M. BIASION (FRA) 38 pts … etc
ERC 2WD Copilotes : 1 – P. KOHOUT (CZE) 155 pts, 2 – E. INGLESI (ITA) 94 pts, 3 – L. GRANAI (ITA) 26 pts.

Sources : RALLY-ERC.COM, RIV.CH – Photos : RALLY-ERC.COM / Frantisek DUZEK


INTERNATIONAL GT OPEN
MONZA
Huitième manche du 29 au 31 octobre

QUALIFS 1 : Pôle position pour Griffin (AF Corse) en 1’47’’574. En GTS meilleur temps pour Frezza (Kessel) en 1’48’’341.
QUALIFS 2 : Pôle position pour Parente (Aurora) en 1’46’’790. GTS : la pôle à Frédéric Makowiecki (Luxury) en 1’49’’436.
Suite au grand nombre de concurrents et aux titres en jeu, SGT et GTS auront deux courses séparées.
COURSE 1 : Parente / Piquet (Ferrari Aurora Energy Drink) s’imposent et Cadei / Frezza (Ferrari Kessel) remportent le GTS.
COURSE 2 SGT : Roda / Lietz (Porsche Autorlando) s’imposent devant Collard / Lunardi (Ferrari JMB Stradale Racing).
COURSE 3 GTS : Victoire Audi grâce à Campanico / Figueiredo (Novadriver) qui s’imposent devant Cadei / Frezza (Kessel).
CHAMPIONS 2010
Alvaro Barba et Pierre Kaffer décrochent le titre grâce à leur cinquième place dans la dernière course. Titre teams : AFCorse.
GTS : Marco Frezza et le Kessel Racing sont titrés dans la catégorie.
CATALUNYA Course 1 ( 70’) SGT et GTS
Classement course 1
1 – Parente / Piquet Ferrari 430 GT2 (SGT) Aurora E.D. 37 t. en 1h10’40’’436
2 – Mullen / Christodolou Ferrari 430 GT2 (SGT) CRS Racing à 02’’115
3 – Peter / Broniszewski Ferrari 430 GT2 (SGT) Kessel Racing à 14’’512
4 – Toccacelo / Giammaria Ferrari 430 GT2 (SGT) Edil Cris R.T. à 24’’136
5 – Roda / Lietz Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Autorlando à 45’’630
6 – Cadei / Frezza Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Kessel Racing à 54’’732
7 – Wiser / Lancieri Aston Martin Vantage (SGT) Villois Racing à 1’05’’461
8 – Dayrault / Ortelli Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Luxury Racing à 1’16’’969
9 – Narac / Pilet Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Imsa Perf. Matmut. à 1’22’’036
10 – Makowiecki / Couceiro Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Luxury à 1’26’’635 …etc
Engagés : 38. Qualifications : 38. Partants : 38. Classés : 31. PARENTE / PIQUET en trouble-fêtes

LOEB et SORDO sur Porsche en GTS – COLLARD et LUNARDI chez JMB – BARBA et KAFFER Champions 2010.

CATALUNYA Course 2 ( 50’) SGT


Classement course 2
1 – Roda / Lietz Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Autorlando 25 tours en 50’16’’562
2 – Collard / Lunardi Ferrari 430 GT2 (SGT) JMB Stradale Racing à 00’’387
3 – Vives / Cerqueda Ferrari 430 GT2 (SGT) AC Andorra à 09’’345
4 – Wiser / Lancieri Aston Martin Vantage (SGT) Villois Racing à 11’’830
5 – Kaffer / Barba Ferrari 430GT2 (SGT) AF Corse à 21’’144
6 – Griffin / Gerber Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Corse à 21’’371
7 – Giammaria / Toccacelo Ferrari 430 GT2 (SGT) Edil Cris à 24’’900
8 – Parente / Piquet Ferrari 430 GT2 (SGT) Aurora Energy Drink à 31’’197
9 – Narac / Pilet Porsche 911 GT3 RSR (SGT) Imsa Perf. Matmut à 35’’043
10 – Mullen / Chritodolou Ferrari 430 GT2 (SGT) CRS Racing à 37’’788 …etc
LIETZ / RODA vainqueurs de la course 2 Engagés : 19. Qualifications : 19. Partants : 18. Classés : 17.

CATALUNYA Course 3 ( 50’) GTS


Classement course 3
1 – Campanico / Figueiredo Audi R8 LMS (GTS) Novadriver R.T. 26 t. en 51’01’’905
2 – Cadei / Frezza Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Kessel Racing à 10’’340
3 – Bert / Bruck Dodge Viper CC (GTS) Vulkan Racing- Mintgen à 36’’705
4 – Armindo / Haring Porsche 997 Cup (GTS) Hermes-Attempto à 51’’309
5 – Short / Quick Mosler MT900 (GTS) Rollcenter Racing à 1’02’’134
6 – Giordano / Wiser Aston Martin DBRS9 (GTS) Villois Racing à 1’03’’156
7 – Cameron / Brown Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) M’tech Racing à 1’06’’481
8 – Savary / Ricci Ferrari 430 GT3 (GTS) Jerome Policand à 1 tour
9 – Kremer / Caccia Ferrari 430 GT3 Sc. (GTS) Kessel Racing à 1 tour
10 – Azadpour / Kleinback Porsche 997 Cup (GTS) Hermes-Attempto à 1 tour …etc
Engagés : 19. Qualifications : 19. Partants : 18. Classés : 15. Victoire AUDI en GTS

Sources et photos : GTSPORTOrganizacion


GRAND PRIX HISTORIQUE de PROVENCE
PAUL RICARD HTTT
4ème édition
les 30 et 31 octobre
ème
Week-end d’un genre plutôt pluvieux sur le Paul Ricard pour cette 4 édition du Grand Prix Historique de Provence organisée
par PM Organisation. Cinq plateaux et une légère déception, point de F1 Classic comme l’année passée. Devant des conditions
météo exécrables, certaines courses seront écourtées et la voiture de sécurité du genre opérationnelle. Un grand bravo donc
aux participants et aux courageux (la passion se moquant de la météo) spectateurs présents.
Les plateaux ………………………………………………………………………………………………………………………………………………...
1 – CATERHAM : Coupe Caterham France.
2 – SUPERSPORT : Prototypes ex Canam ou Intersérie et Prototypes 2 litres de l’ancien Championnat d’Europe.
3 – NK HTGT : Championnat des Pays Bas réservé aux Grand Tourismes et Tourismes de Compétition antérieures à 1966.
4 – MONOPOSTO : Formules sans aileron, pneu sculptés telles les Formules Ford, Formules 3 1000cc, Formule France, etc
5 – SC GT TC : Sport Cars antérieures à 1963, Grand Tourismes et Tourismes de Compétition antérieures à 1966.
Le programme de ce Grand Prix de Provence prévoyait deux courses pour les Caterham, Supersports, Monoposto et NK HTGT
et une course pour les SC GT TC. Le mauvais temps aura chamboulé un programme bien établi et les courses du dimanche
après midi auront connu un certain retard. …………………………………………………………………………………………………………...

1 – CATERHAM
COURSE 1
1 – TAYLOR / FENNYMORE CATERHAM n° 28 (CSR) 15 tours en 47’45’’772
2 – REAL / SALHIEN CATERHAM n° 44 ( R300) à 1’21’’618
3 – WESTERMANN / BELTOISE CATERHAM n° 7 (R300) à 1’37’’207
4 – MARTIN CATERHAM n° 27 (R300) à 1’ 39’’957
5 – MASSOUTRE CATERHAM n° 25 (R300) à 1’43’’107
6 – ATTIA CATERHAM n° 6 (R300) à 1’43’’885
7 – GRONIER CATERHAM n° 40 (R300) à 1’45’’824
11 – LE CALVEZ / DEMAN CATERHAM n° 3 ( Proto) à 2’15’’767 …
17 – BRY / LAJOUX CATERHAM n° 22 ( Sigma) à 2’57’’766 …
31 – HUEZ / HUEZ CATERHAM n° 68 ( 1600K) à 2 tours … etc
Partants : 37. Classés : 32. TAYLOR / FENNYMORE
COURSE 2 : Résultats non communiqués. CATERHAM CSR
vainqueurs de la course 1

REAL / SALHIEN et WESTERMANN / BELTOISE sur le podium de la course 1– Caterham version hors bords

2 – SUPERSPORT
COURSE 1
1 – S. KALB MARCH 76S n° 69 (E) 9 tours en 25’ 03’’892
2 – K. ABRAHAMSSON CHEVRON n° 37 ( D) à 21’’039
3 – B. EGGIMANN DAREN MK3 n° 33 (D) à 40’’843
4 – C. TUROZIO OSELLA PA4 n° 68 (E) à 44’’011
5 – M. LIGUORI LOLA n° 1 ( A) à 1’12’’224
6 – D. RIEGL OSELLA n° 57 (E) à 1 tour
NC – V. RIVET CHEVRON n° 25 (D) à 3 tours
NP – M. CAMPAGNE MACLAREN M8F n° 17 (A)
NP – T. SCHEIBNER LOLA T222 n° 4 (A).
Meilleur tour : S. KALB en 2’53’’295
Partants : 7. Classés : 6.
Silvio KALB – MARCH 76S COURSE 2 : Résultats non communiqués
Abrahamsson (Chevron) devant Eggimann (daren) et Liguori (Lola) – La DAREN MK3 de Beat Eggimann – La LOLA T222 de Timo Scheibner.

AMPHOTOSPORTS MAGAZINE
3 – NK HTGT
COURSE 1
1 – SELLNICK / ARDELT FORD MUSTANG n° 66 (CT10) 7 tours en 30’11’’352
2 – FIRTZ-THOAMS CORTINA LOTUS n° 146 ( CT08) à 02’’830
3 – STEVENS LOTUS ELAN S1 n° 46 ( GTS10) à 10’’907
4 – ZONNEWELD MORGAN +4SS n° 63 ( GTS11) à 11’’543
5 – F. CAMPAGNE FALCON SPRINT n° 89 (CT10) à 14 ’’621 … etc
COURSE 2
1 – FIRTZ-THOAMS CORTINA LOTUS n° 146 (CT08) 8 tours en 30’11’’352
2 – ZONNEWELD MORGAN +4SS n° 63 ( GTS11) à 01’’425
3 – D’ABEL DE LIBRAN JAGUAR MK2 n° 67 ( CT10) à 20’’822
4 – IN’T VELD HAN TVR GRIFFITH n° 200 ( GTS12) à 27’’496
5 – F. CAMPAGNE FALCON SPRINT n° 89 (CT10) à 28’’9 04 … etc
FIRTZ-THOAMS devant STEVENS

Des conditions météo extrêmes – Une Corvette classe GTP – La Falcon Sprint de Frits campagne – la TVR Griffith de In’t Veld Han.

Combiné COURSE 1 / COURSE 2


1 – FIRTZ-THOAMS CORTINA LOTUS n° 146 (CT08) 15 tours en 1h01’43’’386
2 – ZONNEWELD MORGAN +4SS n° 63 ( GTS11) à 10’’138
3 – F. CAMPAGNE FALCON SPRINT n° 89 ( CT10) à 40’’695
4 – STEVENS LOTUS ELAN S1 n° 46 ( GTS10) à 50’’958
5 – K. CAMPAGNE FORD MUSTANG n° 96 (CT10) à 1’28’’407 … etc (19 c lassés)

4 - MONOPOSTO
COURSE 1
1 – D. METHLEY MERLYN MK14 n° 177 (F3) 10 tour s en 31’31’’104
2 – F. DE ROSSI CHEVRON F3-1000 n° 77 (F3) à 24 ’’129
3 – R. FISCHER TECHNO F3-1000 n° 93 (F3) à 36’’ 761
4 – Mister JOHN OF B TECHNO n° 69 (F3) à 2’28’’ 085
5 – J. TOBLER CHEVRON F3-1000 n° 86 (F3) à 2’28 ’’451 … etc (15 classés)
COURSE 2
1 – R. FISCHER TECHNO F3-1000 n° 93 (F3) 10 tou rs en 30’03’’784
2 – D. METHLEY MERLYN MK14 n° 177 (F3) à 07’’20 3
3 – J. CHAPMANN LOTUS F3 n° 10 (F3) à 1’34’’499
4 – J. TOBLER CHEVRON F3-1000 n° 86 (F3) à 1’55 ’’611
5 – M. PLAISANT NIKE MK3 n° 2 (FFORD) à 2’35’’654 … etc (12 classés)
De belles F3 en catégorie Monoposto

Roland FISCHER et Philippe BONNY (Techno F3-1000) – WIDMER et BOSSON (Brabham F3), MISSISTRANO et PLAISANT (Formules Ford)

5 – SC GT TC
Ils ne seront que dix à prendre le départ de cette course qui verra la victoire d’un pilote aux multiples facettes, Mr John Of B.
CLASSEMENT FINAL
1 – Mister JOHN OF B
PORSCHE 906 n° 33 (SC)
Les 19 tours en 1h03’09’’289
2 – DUBLER / HENNESSY
CORVETTE n° 47 (GT) à 47’’191
3 – SCHOBER / DUBLER
ALPINE A110 n° 48 (GT) à 1’25’’344
4 – MAN IN VEL’T / GERHARD
TVR GRIFFITH n° 200 (GT) à 1 tour
5 – GRAVIER / THOULOUSE
LOTUS XI n° 14 (SC) à 1 tour … etc
Meilleur tour : DUBLER / HENNESSY
Corvette n° 47 en 3’08’’796
Mister JOHN OF B – PORSCHE 906 Engagés : 17. Partants : 10. Classés : 9. DUBLER / HENNESSY – CORVETTE

Sources : GPAO.FR, CIRCUITPAULRICARD.COM – Photos : AMP MAG / Philippe REJER


NASCAR SPRINT CUP
RACE 33 CHASE 7

TALLADEGA II
AMP ENERGY JUICE 500
31 octobre

TALLADEGA SUPERSPEEDWAY

Juste un pas de danse entre CLINT BOWYER (CHEVROLET) et Kevin Harvick pour une victoire à Talladega

TALLADEGA AMP ENERGY JUICE 500 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 33 Clint BOWYER (12) CHEVROLET 188 Running
2 29 Kevin HARVICK (3) CHEVROLET 188 Running
3 42 Juan Pablo MONTOYA CHEVROLET 188 Running
4 00 David REUTIMANN TOYOTA 188 Running
5 20 Joey LOGANO TOYOTA 188 Running
6 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 188 Running
7 48 Jimmie JOHNSON (1) CHEVROLET 188 Running
8 24 Jeff GORDON (4) CHEVROLET 188 Running
9 11 Denny HAMLIN (2) TOYOTA 188 Running
10 12 Brad KESELOWSKI DODGE 188 Running
11 5 Mark MARTIN CHEVROLET 188 Running
12 78 Regan SMITH CHEVROLET 188 Running
13 98 Paul MENARD FORD 188 Running
14 19 Elliott SADLER FORD 188 Running
15 77 Sam HORNISH Jr. DODGE 188 Running
16 17 Matt KENSETH (8) FORD 188 Running
17 99 Carl EDWARDS (6) FORD 188 Running
18 7 Robby GORDON TOYOTA 188 Running
19 16 Greg BIFFLE (11) FORD 188 Running
20 9 Aric ALMIROLA FORD 188 Running
21 … 6 David RAGAN FORD 188 Running
25 … 18 Kyle BUSCH (5) TOYOTA 188 Running
30 2 Kurt BUSCH (9) DODGE 188 Running
31 … 14 Tony STEWART (7) CHEVROLET 188 Running
41 … 31 Jeff BURTON (10) CHEVROLET 133 Accident

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 37. Accidents : 3. Incidents mécaniques : 3.

TALLADEGA SUPERSPEDWAY GORDON (24) – HAMLIN (11) BURTON (31) – Kurt BUSCH (2)
ENTREZ DANS LA DANSE et JOHNSON (48) EARNHARDT Jr. (88) – McMURRAY (1)

IL FALLAIT ENTRER DANS LA DANSE. LA PREUVE, TOUT S’EST TERMINE PAR UNE VALSE ENTRE HARVICK (29) ET BOWYER (33).
CLINT BOWYER – CHEVROLET RICHARD CHILDRESS RACING.

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM.


MOTO GP ESTORIL GRANDE PREMIO de PORTUGAL
ESTORIL – PORTUGAL
RACE 17 125, MOTO2 et MOTOGP – 17ème manche – du 29 au 31 septembre

MOTO GP : Doublé du Fiat YAMAHA Team, Jorge LORENZO s’impose devant Valentino ROSSI. Andrea Dovizioso s’adjuge la
ème
dernière place sur le podium. Belle prestation de Marco Simoncelli, 4 devant Nicky Hayden et randy De Puniet.
MOTO2 : Stefan BRADL (Wiessmann) s’impose d’un souffle devant Alex BALDOLINI (Caretta).
125 : Victoire de Nicolas TEROL (APRILIA) devant Marc MARQUEZ (DERBI). Le duel continue.

LORENZO et ROSSI SIMONCELLI et DOVIZIOSO BAUTISTA sous la pluie aux essais libres
……….
MOTOGP Classement final
1 – Jorge LORENZO (ESP) Fiat YAMAHA Team
2 – Valentino ROSSI (ITA) Fiat YAMAHA Team
3 – Andrea DOVIZIOSO (ITA) Repsol HONDA Team
4 – Marco SIMONCELLI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
5 – Nicky HAYDEN (USA) DUCATI Team
6 – Randy DE PUNIET (FRA) LCR HONDA MotoGP
7 – Colin EDWARDS (USA) Monster YAMAHA Tech 3
8 – Dani PEDROSA (ESP) Repsol HONDA Team
9 – Marco MELANDRI (ITA) San Carlo HONDA Gresini
10 – Hector BARBERA (ESP) Paginas Amarillas Aspar DUCATI … etc
Engagés : 17. Partants : 16. Classés : 13. PODIUM
ROSSI, LORENZO et DOVIZIOSO

MOTO2 Classement final 125 Classement final


1 – Stefan BRADL (GER) Wiessman Kiefer / SUTER 1 – Nicolas TEROL (ESP) APRILIA
2 – Alex BALDOLINI (ITA) Caretta Tech. R.D. / ICP 2 – Marc MARQUEZ (ESP) DERBI
3 – Alex DE ANGELIS (RSM) JIR Moto2 / MOTOBI 3 – Bradley SMITH (GBR) APRILIA
4 – Scott REDDING (GBR) Marc VDS R.T. / SUTER 4 – Pol ESPARGARO (ESP) DERBI
5 – Kenan SOFUOGLU (TUR) Technomag-CIP / SUTER 5 – Alberto MONCAYO (ESP) APRILIA
6 – Raffaele DE ROSA (ITA) Tech 3 Racing / TECH 3 6 – Luis SALOM (ESP) APRILIA
7 – Anthony WEST (AUS) MZ-RT / MZ-RE HONDA … etc 7 – Randy KRUMMENACHE (SUI) APRILIA … etc
Engagés : 37. Partants : 37. Classés : 29. Engagés : 28. Partants : 27. Classés : 16.

MOTO2 : Départ des Moto 2 – Stefan BRADL vainqueur. 125 : L’envol de WEBB – Nicolas TEROL vainqueur.

PROCHAINE MANCHE : GRAND PREMIO GENERALI de la COMUNITAT VALENCIANA du 5 au 7 novembre


Sources : FI M MOTO GP, MOTOGP.COM. – Photos : MOTOGP.COM

AMPhotosports magazine 2010.W169/11.02


Sources : FIA WTCC.COM
RALLY-ERC.COM, RIV.CH, GTSPORTOrganizacion,
GPAO.FR, CIRCUITPAULRICARD.COM,
NASCAR.COM, FIM MOTO GP / MOTOGP.COM.
Photos : FIA WTCC.COM, RALLY-ERC.COM / Frantisek DUSEK,
AMP MAG / Philippe REJER,
NASCAR.COM, MOTOGP.COM.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°169