UNIVERSIDAD DE LA FUERZAS ARMADAS ESPE

CURSO: Control Hidraulico y Neumatico

FECHA: 03 de agosto de 2018
TEMA : COMPRESORES MULTI – ETAPA

TEMA:

COMPRESORES MULTIETAPA

DESARROLLO:

¿QUE SON?

Se definen como solución mecánica ante la problemática que surge cuando

las relaciones de compresión se acercan a valores de 7 bares ó superiores. Son
los recursos más utilizados en la tecnología frigorífica de baja temperatura es
decir, temperaturas de evaporación bajo los -45ºC, por lo general son
denominados en alguna literatura, así como informalmente, como sistemas de
doble etapa pero este último término se reserva a un exclusivo sistema de
compresión múltiple

1). PARTES DE UN COMPRESOR MULTIETAPA COMUN

FUNCIONAMIENTO

El compresor de aire basa su funcionamiento en transformar energía eléctrica

en energía mecánica en donde el aire de una etapap se envía a otra etapa
con una presión superior, de esta forma se puede aumentar la presión. La
energía eléctrica se genera por un motor eléctrico o de combustión, y la energía
mecánica (resultado del proceso) pasa antes por ser energía neumática, que
se da al comprimir el aire a una presión concreta (la que necesite la herramienta
o máquina).

El compresor que recibe la energía tiene un motor eléctrico a través del cual la
transforma en presión. ¿Cómo lo hace? Comprimiendo el aire que aspira y
almacenándolo en un tanque, también llamado calderín.
Existen, también, otro tipo de compresores con transmisión por correa. Estos
permiten mayor potencia y hacer frente a trabajos más duros dentro del sector
industrial.

2) Diagrama de funcionamiento de un compresor multirtapa

Cuerpo

Está formado por las toberas de aspiración y de impulsión y por las secciones
intermedias, que son de acero o aluminio fundido, dependiendo del modelo. La
posición estándar de las toberas es la vertical, aunque en función de las
necesidades pueden modificarse. Las toberas y secciones intermedias son
encajadas y ensambladas con barras de acero. La estanqueidad de los
componentes se consigue mediante el uso de un compuesto sellante y en
ciertos casos por una junta tórica. El número de etapas de compresión varía en
función de la presion requerida con un máximo de 10 en máquinas pequeñas y
7 en máquinas grandes.

El rotor

Está formado por un eje de acero y un conjunto de rodetes con distanciadores

fijados por chavetas. Los rodetes son de aleación de aluminio fundido o en
ciertas aplicaciones, de chapa remachada. Se equilibran estáticamente. El
rotor se equilibra dinámicamente con el fin de asegurar unas vibraciones
inferiores a 4,5 mm/s cuando está en rotación. Existe una amplia gama de
rodetes radiales y curvados con el fin de alcanzar las distintas exigencias.

Los cojinetes

Los rodamientos están montados en cojinetes independientes de hierro fundido.

Los cojinetes están fijados a las toberas, permitiendo una fácil accesibilidad en
caso de mantenimiento sin necesidad del desmontaje de otras piezas. Los
rodamientos constituyen el único punto de contacto entre el rotor y el estator
de la máquina. La estanqueidad de los cojinetes se asegura por trenzas de
grafito o en máquinas grandes por anillos de carbono de 4 secciones unidos por
un muelle de acero inoxidable. La estanqueidad por anillos de carbono reduce
las fugas al mínimo posible. En caso de trabajar con gases peligrosos, la
estanqueidad se asegura mediante un doble precintado mecánico. También
es posible realizar la estanqueidad mediante inyección de gas entre los anillos
de carbono. Para máquinas de hasta 5000 m3/h, la lubricación se efectúa con
grasa y para máquinas mayores con nivel constante de aceite permitiendo
alargar el tiempo de mantenimiento asegurando un funcionamiento
irreprochable.

APLICACIONES

Sistemas de Refrigeración: El uso de este sistema tiene variadas ventajas desde

el punto de vista de la compresión, entre las cuales se destaca que para un
mismo requerimiento se puede obtener un mejor rendimiento o COP
(Coefficient Of Performance), que es la relación entre la energía que se obtiene,
en este caso potencia frigorífica y la energía gastada para su obtención: la
energía eléctrica. Entre otras ventajas se consideran, un menor trabajo para los
compresores y una mejor condición de operación desde el punto de vista
mecánico y de mantenimiento; menor potencia eléctrica instalada ya que los
motores son considerablemente de menor potencia; mejor aprovechamiento
de los compresores ya que se obtienen rendimientos volumétricos y adiabáticos
altos.

Las ventajas características de este tipo de sistemas son:

Menor temperatura de descarga,

Menor temperatura de evaporación,

Mejora de la eficiencia volumétrica,

Optimiza el recurso de compresión utilizando compresores más pequeños,

Menores relaciones de compresión en cada compresor,

Soluciona problemas de lubricación.

Para laboratorios de petroquímica: Las industrias química/petroquímica pueden

someter a los compresores a una variedad de condiciones extremas, desde
presiones y temperaturas altas o gases con componentes agresivos y tóxicos.
Varios tipos distintos de compresores se usan para mover el flujo mientras se
reduce el volumen del fluido comprimible. Por lo general, esta actividad
produce un aumento de temperatura (liberación de energía) y presión en la
descarga del compresor.

BIBLIOGRAFIA:

http://www.continental-industrie.com/es/products/multistage-centrifugal-
blowers (Compresores Multietapa)

https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_doble_etapa