MÉTODO DE PRUEBA ESTÁNDAR PARA LA PRESIÓN DE VAPOR DE

PRODUCTOS DE PETRÓLEO (METODO REID)

Casca Bolivar A.A. (20150227E)
Escuela de Ingeniería Petroquímica, FIP-UNI.
PQ-009 Combustión y Combustibles Industriales, 19/09/2019
acascab@uni.pe

Resumen: El petróleo como sus derivados son muy importantes a nivel Industrial y doméstico. Entre los derivados
más importantes se encuentra las gasolinas, pues su uso está ligado principalmente al funcionamiento de motores,
razón por la cual es indispensable conocer las propiedades intensivas y extensivas que nos permitan conocer su
comportamiento. Para que se dé la reacción de combustión interna en los motores, además de contar con un
combustible, necesitamos que este posea propiedades específicas (alto contenido de volátiles) que a condiciones
del motor puedan crear una mezcla con el aire presente, para el encendido del motor. La presión de vapor Reid es
el factor principal en la determinación, tanto del taponamiento por vapor como de las características de encendido
en frío de la gasolina, aunque no es el único combustible empleado. Donde en las refinerías se lleva acabo
principalmente, la prueba de presión de vapor lo cual sirve para establecer la calidad de la gasolina.

Abstract: Oil as its derivatives are very important at industrial and domestic level. Among the most important
derivatives is gasoline, as its use is mainly linked to the operation of engines, which is why it is essential to know
the intensive and extensive properties that allow us to know their behavior. In order for the internal combustion
reaction to occur in the engines, in addition to having a fuel, we need it to have specific properties (high volatile
content) that, under engine conditions, can create a mixture with the air present, for the ignition of the engine.
The Reid vapor pressure is the main factor in determining both the steam plugging and the cold-ignition
characteristics of gasoline, although it is not the only fuel used. Where in the refineries it is carried out mainly,
the vapor pressure test which serves to establish the quality of the gasoline.

1. INTRODUCCIÓN distribución del carburante en el cilindro o sea

1.1 Presión de vapor
La presión de vapor constituye una propiedad física
importante de los líquidos volátiles. Este método se
utiliza para determinar la presión de vapor a 38.8°C
(100 °F) de productos de petróleo con punto de
ebullición inicial superior a los 0°C (32 °F).
Lo cual es sumamente importante para las gasolinas
de aviación como para la de automóviles, ya que
afecta el calentamiento y la tendencia a la
acumulación de vapores a altas temperaturas y/o
grandes altitudes.
También la presión de vapor también se utiliza como
una medida indirecta de la tasa de evaporación de
solventes volátiles de petróleo.
1.2 Volatilidad de la gasolina
Es la capacidad de vaporización de la gasolina. Este
parámetro es muy importante ya que se pueden darse
de dos tipos de fenómenos dependiendo si la
volatilidad es baja o muy alta. La gasolina no es lo
suficientemente volátil, el encendido del motor es
baja lo que trae como consecuencia que la
homogénea y se incrementen los depósitos nocivos
por todos lados. Si por el contrario es muy volátil se
vaporiza rápidamente y ebullen las bombas que la
transportan al carburador y dentro de el la
temperatura son elevadas.
1.3 Repetibilidad
La diferencia en los resultados entre dos pruebas
consecutivas, por el mismo operador, con los mismos
parámetros, bajo condiciones de operación
constantes, en idénticos materiales de prueba.
1.4 Reproducibilidad
la diferencia entre dos resultados independientes,
obtenidos por diferentes operadores, trabajando en
laboratorios distintos, no deben exceder en los
siguientes valores en un caso entre determinado
número de pruebas.
1.5 Presión de vapor Reid
Es una prueba desarrollada para determinar la
presión de vapor de un aceite crudo, condensados,
gasolinas y otros productos del petróleo que se
almacenan en tanques.
1.6 Objetivos  Vaso precipitado

 Objetivo general

Determinar la presión de vapor Reid de los

derivados de petróleo, volátiles y no
viscosos. Excepto para gases licuados y
combustibles oxigenados

 Objetivos específicos

 Conocer la manera sencilla y esencial la

 Cronometro
aplicabilidad industrial de esta experiencia,
debido a que las gasolinas en general, han
sido sometidas a diversos procesos para su
refinamiento, que le brindan una mejor
calidad elevando su costo y haciendo su uso
un poco exclusivo.

 Manejar los conceptos de presión de vapor

de las mezclas

2. MATERIALES
 Congelador
 Cámara de aire
Consiste en un aparato para medir la presión de
vapor. Está compuesto por una cámara de aire,
cámara para la muestra y un manómetro.

 Termómetro
3. PROCEDIMIENTO 3.2 Muestra del procedimiento

3.2 Diagrama de flujo Muestra 1

enfriar la muestra en
recipientes, llenados
entre 70% a 80% de su
volumen

Agitar la muestra e introducir en

un congelador

Pasado 2 min repetir dejar las

el procedimiento muestras
descrito enfriar hasta
que comience
la prueba

Muestra 2
colocar la cámara de gasolina abierta y la
conexión de transferencia en el congelador por
mas de 10 min

calentar el baño maría a

una temperatura de 37.8
°C (100 °F).

purgar el
manómetro y la
cámara de aire

tomar la muestra
depositada en la cámara
de gasolina y conectarla Tomar lectura Muestra 3
con la cámara de aire en el trascurrido 10 min
menor tiempo posible.

Agitar por 8 veces y

tomar nueva lectura,
repetir el proceso con
intervalos de tiempo
cada vez menores, hasta
que sea constante.
Muestra 4 Luego se llega a la conclusión que el PVR de la
muestra es: 8.4 psi

5. CONCLUSIONES

 La prueba nos arrojó una Presión de vapor

de Reid de 8.4 psi para una gasolina de 95 90
octanos.
 Un aspecto importante en los productos de
petróleo es el almacenamiento, los productos
volátiles como la gasolina requieren un
Muestra 5 almacenamiento diferente a los otros
combustibles.
 Existe un gran error en las mediciones
realizadas, los valores obtenidos en la prueba
nos son tan confiables debido ala antigüedad
del equipo.

6. RECOMENDACIONES

 En el laboratorio es importante conocer la

base teórica que se basa principalmente e la
norma ASTM D-323.
 El paso de la muestra a la cámara de fluido
debe de ser muy rápido y así evitar la
volatilización de los vapores.
 Mantener un margen de repetibilidad del
ensayo en el margen establecido

7. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

 LA NORMA ASTM-D323, Stand test

method for Vapor Pressure Petroleum
Products.
 El petróleo refine y tratamiento químico,
Tomo 1 , 5ta Ed. Pierre Wuithier.
4. RESULTADO Y DISCUSIÓN

Se obtuvieron los siguientes valores

PRUEBA PVR
1 7.1
2 7.8
3 8.4
4 8.4
5 8.4