Fecha: 29/05/2019

Cliente: Harold Mendoza

Equipo: MOTONIVELADORA 140H CATERPILLAR

Diagnóstico y Lista de Componentes Averiados

1. Servo transmisión.

Diagnóstico:

- Luego de bajar y destapar la Servo transmisión, se pudo observar que el paquete de Clutch
de Parqueo presentaba Excesivo desgaste y desprendimiento de material en un 90% en los
Discos de Fricción y los platos de clutch, dando como resultado que esos sedimentos se
alojaran en el Filtro metálico de salida del aceite hacia el retorno, evitando el flujo de
aceite y por consecuente ese fenómeno ocasionaba que el aceite no retornara al tanque,
dejando la Bomba principal sin Succión.

Dicho fenómeno negaba la presión de flujo de aceite al interior de los paquetes de Clutch de
velocidades neutralizando por completo el Equipo.

- El paquete de clutch de parqueo es totalmente independiente a cada paquete de Clutch

de Velocidades, en los cuales se hiso una inspección físico-visual que arrojó como
resultado que mostraban un 60% de vida útil.

(Porcentaje que se toma como válido para no ser destapados ya que pueden seguir trabajando
luego de la corrección del fallo y evitando así aumentar los costos de la reparación).

NOTA: Se debe realizar una buena limpieza de todos los componentes con abundante combustible
y detergente, ya que se remplazara el aceite y filtros, al igual este mantenimiento debe garantizar
la vida útil de los componentes que van a ser Remplazados.
 Lista de Repuestos Servo transmisión

Cantidad Parte Numero Nombre del Componente

6 7G-0437 Platos de Clutch
1 20R-2819 Plato de Clutch
5 6Y-5352 Disco de Fricción
1 203-5947 Sello
1 9X-7743 Sello tipo Labio
1 5J-1086 Sello O-Ring
1 203-5958 Sello
2 515 LOCTITE (eliminador de Empaque)
1 Filtro Servo transmisión
4 10W30 SPIRAX SHELL (aceite para
Transmisiones Hidráulicas)

Adicional:

- 1 Galón de Gasolina
- 1 Bolsa de Fab 1kl
- 1 galón de ACPM
- 2 Silicona Gris Loctite

2. MOTOR.

Diagnóstico:

- Luego de una Inspección técnica-visual se arrojó como resultado que el consumo de

aceite en el motor se debía a fugas excesivas por las paredes (pegas) Flan che delantero,
Tapa frontal, Carter, Bomba de Inyección y retenedor del Dámper.

- Presencia leve de humo por tubería de desfogue del Carter.

Nota: En el desarme del motor se observó pequeño juego axial en pistones (posible desgaste de
Anillos centrales del Pistón), en el mismo desarme se evaluara el estado de los casquetes de Bielas
y Bancadas de ser necesario serán Remplazados ya que el motor será empacado por completo.

Servicio DHP a Motor:

- Empacado completo de Motor

- Anillado de Pistones
- Remplazo de Empaque Culata
- Re calibración de Válvulas
- Remplazo de Aceite y Filtro
Lista de Componentes MOTOR (repuestos)

1- Empaquetadura completa
1- Juego Anillos STD
1- Bidón aceite Móvil 50 motores Diésel
1- Filtro aceite Motor

4- Tornillos 11/16” x 4” con tuerca y Arandela de presión

Adicionales:

1- Galón de gasolina Para limpieza a Fondo de piezas y Componentes.