MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - BRAVA 1.6 16V (2000/....) DICATEC MARELLI: IAW 49FB

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - 27
30A Bateria Aterramento da E.C.U.
12V
EFI 28
12V
30A
F01
Aterramento da Carcaça
7,5A

F+15
40A
12V
Memória da E.C.U. +12V 29 F02

30
12V
Sinal de Ignição 47 +15 15 d 30
+15 85 86
50
d 15
50 12V 15
Ch ig
30A
Relé Principal
+30
EFI
12V
30 87

IMOB
Imobilizador: 13 B6
12V
RP
*Sinal Imobilizador.
15A
12V
F03 F03 = 15A

59 1 1-4
53 Sensor de Rotação e PMS
Bobina de Ignição Rel
Primário.: 0,7 a 0,9 2
RP 67 (CKP)
12V
Secundário.: 8,1 a 9,1 K Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
570 a 790 77
66 3 2-3

1 56 Sensor de Detonação
Eletroinjetor 1 RP
Rel (KS)
T. Injeção: ms 15 a 16 12V 2 70 Aperto: 2,0 Kgf.m
Resistência: 15 a 16
71
63
Rel
Eletroinjetor 2 RP
T. Injeção: ms 15 a 16 12V
Resistência: 15 a 16
79 3
68 +5V Sensor de Pressão Absoluta
4
75 (MAP - Combinado)
Rel MAP Sinal: Marcha Lenta 1,0 a 2,0 vdc
Eletroinjetor 3 RP
T. Injeção: ms 15 a 16 12V 1
78 Temperatura
54 Sensor de Temperatura do Ar
Resistência: 15 a 16
2
55 (ACT)
ºC Resist.: 20ºC = 2502 // 50ºC = 1152
Rel
Eletroinjetor 4 RP
T. Injeção: ms 15 a 16 12V
Resistência: 15 a 16
72

1
62
Rel 2 Sensor de Temperatura da Água
RP Temperatura 54
Bomba de Combustível 12V ºC 3 (ECT)
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m B Resist.: 60ºC = 807 // 90ºC = 231

Interruptor Inercial 09
08 07
06

OBS.: Atrás do Pedal de Embreagem ou

05
0

04

10
20 30

na Coluna Lado Esquerdo 061 041

Painel de Instrumentos
1

02
08

1
001
0

08
02

40 60

15A
RP
F03
12V
Eletroválvula do Canister 15 a 25 3
Resistência: 15 a 25 52 76 Sensor de Posição da Borboleta
2 (TPS)
60 +5V
1 Sinal: F = 0,3 a 0,7 vdc
+15 30
54 A = 4,0 a 5,0 vdc
15 d
12V 50

Lâmpada de Anomalias
26
30
+15
d 15
50 12V
4
3 Sensor de Velocidade
58 40 a 60
1
2 50 (VSS)
Corretor de Marcha Lenta 65 1 Sinal: 14 Impulsos por Rotação
(MOTOR DE PASSO) 2
64
3
57 40 a 60

15A
RP
F03
12V 4
85 86 +15 30 Sonda Lambda Aquecida
40 15
12V 50
d 3
Relé da Baixa Velocidade 1
(HEGO)
do Eletroventilador +30
30A 20 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
F01 2 Resistência: 4,0 a 6,0
87 30 12V 09
44

Resistor Limitador de Corrente

Conexão com o Sistema de
48 Ar Condicionado:
12V
41 Pino 48 = Solicitação do A/C;
85 86 +15 30 35 Pino 41 = Relé do A/C;
14 15
12V 50
d
Pino 35 = Pressostato de Baixa.
Relé da Alta Velocidade
do Eletroventilador +30
30A
F01
12V
87 30
K 25
12V Conector de Diagnóstico

12V

Eletroventilador de
Arrefecimento do Motor V 04 Tacômetro

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
41 52 74 80
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 27 28 29 40 67 73
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RP = Relé principal 01 02 15 80 PINOS
26 60 66
03 14 53 59
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante