Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Manual técnico
Principios de
funcionamiento
ZX870LC-5G
Excavadora hidráulica
Referencias adicionales
Consultar los materiales adicionales (Manual del
operador, Catálogo de piezas, publicaciones técnicas
acerca del motor y publicaciones de entrenamiento de
Hitachi) en conjunto con este manual.
Página
Cada página tiene un número, ubicado en la parte inferior
central de la página, y cada número contiene la siguiente
información:
Ejemplo:
Manual técnico: T 1-3-5 Manual de taller: W 1-3-2-5
T Manual técnico W Manual de taller
1 Número de sección 1 Número de sección
3 Número de grupo 3 Número de grupo
5 Número de página consecutivo para cada grupo 2 Número de subgrupo
5 Número de página consecutivo para cada grupo
IN-01
INTRODUCCIÓN
Símbolo preventivo de seguridad y notaciones de título
En este manual, se usan el siguiente símbolo preventivo
de seguridad y los siguientes mensajes para alertar al d ATENCIÓN:
Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no
lector sobre el riesgo de lesiones personales o daños a la
se evita, podría resultar en lesiones personales o muerte.
máquina.
IMPORTANTE:
d Éste es el símbolo preventivo de seguridad. Cuando Indica una situación que, si no se cumplen las
vea este símbolo, esté atento al riesgo de lesiones
instrucciones, podría resultar en daños a la máquina.
personales.
Nunca deje de seguir las instrucciones de seguridad que
acompañan al símbolo preventivo de seguridad. f NOTA:
Indica información técnica suplementaria o instrucciones.
El símbolo preventivo de seguridad también se usa para
llamar la atención acerca del peso de componentes o
repuestos.
Para evitar lesiones y daños, asegúrese de usar las
técnicas y los equipos de levante adecuados cuando
levanta repuestos pesados.
Unidades usadas
En este manual se usan unidades SI (Sistema Internacional Ejemplo: 24.5 MPa (250 kgf/cm2, 3560 psi)
de Unidades). A continuación de las unidades SI, también
se indican (entre paréntesis) las unidades del sistema A continuación se muestra como referencia una tabla
MKSA y las unidades inglesas. para conversión de unidades SI a unidades de otros
sistemas.
IN-02
Símbolo y abreviatura
Símbolo y abreviatura
SY-1
Símbolo y abreviatura
SY-2
CONTENIDO DE SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 1 Especificación
SECCIONES Y
Grupo 2 Disposición de componentes
GRUPOS
Grupo 3 Especificaciones de componentes
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 1 Controlador
MANUAL TÉCNICO Grupo 2 Sistema de control
(Principios de Grupo 3 Sistema hidráulico
funcionamiento) Grupo 4 Sistema eléctrico
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO
DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Grupo 2 Dispositivo de giro
Grupo 3 Válvula de control
Grupo 4 Válvula piloto
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Grupo 6 Válvula de control de señales
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
COPYRIGHT(C)2011
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokio, Japón
Reservados todos los derechos
MANUAL TÉCNICO (Localización de averías) MANUAL DE TALLER
SECCIÓN 4 PRUEBA DE RENDIMIENTO OPERATIVO SECCIÓN 1 INFORMACIÓN GENERAL
Grupo 1 Introducción Grupo 1 Precauciones para desarmado y armado
Grupo 2 Norma Grupo 2 Par de apriete
Grupo 3 Prueba del motor Grupo 3 Pintura
Grupo 4 Prueba de la excavadora Grupo 4 Purga de aire del depósito de aceite hidráulico
Grupo 5 Prueba de componentes Grupo 5 Procedimiento de alivio de presión del circuito
Grupo 6 Ajuste hidráulico
SECCIÓN 5 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS Grupo 6 Preparación
Grupo 1 Procedimiento de diagnóstico SECCIÓN 2 MANTENIMIENTO ESTÁNDAR
Grupo 2 Monitor Grupo 1 Estructura superior
Grupo 3 e-Service Grupo 2 Tren de rodaje
Grupo 4 Disposición de componentes Grupo 3 Accesorio
Grupo 5 Localización de averías A SECCIÓN 3 ESTRUCTURA SUPERIOR
Grupo 6 Localización de averías B Grupo 1 Cabina
Grupo 7 Acondicionador de aire Grupo 2 Contrapeso
Grupo 3 Bastidor principal
Grupo 4 Motor
Grupo 5 Radiador
Grupo 6 Depósito de aceite hidráulico
Grupo 7 Tanque de combustible
Grupo 8 Dispositivo de bomba
Grupo 9 Válvula de control
Grupo 10 Dispositivo de giro
Grupo 11 Válvula piloto
Grupo 12 Válvula de solenoide
Grupo 13 Válvula de control de señales
Grupo 14 Válvula antichoques
SECCIÓN 4 TREN DE RODAJE
Grupo 1 Cojinete de giro
Grupo 2 Dispositivo propulsor
Grupo 3 Junta central
Grupo 4 Ajustador de cadena
Grupo 5 Rueda guía
Grupo 6 Rodillo superior e inferior
Grupo 7 Cadena
SECCIÓN 5 ACCESORIO
Grupo 1 Accesorio delantero
Grupo 2 Cilindro
SECCIÓN 1
GENERALIDADES
CONTENIDO
Grupo 1 Especificaciones
Especificaciones................................................................... T1-1-1
Límites de trabajo................................................................ T1-1-2
Grupo 2 Disposición de componentes
Componentes principales................................................ T1-2-1
Vista A...................................................................................... T1-2-2
Sistema eléctrico (reseña)................................................. T1-2-3
Sistema eléctrico (bandeja posterior).......................... T1-2-4
Sistema eléctrico (tablero de interruptores).............. T1-2-5
Sistema eléctrico (detrás de la cabina)......................... T1-2-6
Interruptor de aislamiento (opcional).......................... T1-2-7
Alrededor de la bocina...................................................... T1-2-9
Alrededor del enfriador de aceite................................T1-2-10
Sistema de lubricación automática.............................T1-2-10
Lado superior del aguilón...............................................T1-2-10
Motor......................................................................................T1-2-11
Dispositivo de bomba......................................................T1-2-12
Válvula de control..............................................................T1-2-13
Válvula de retención / Acumulador.............................T1-2-14
Válvula de control de señal............................................T1-2-14
Unidad de válvula de solenoide de 4 carretes........T1-2-17
Unidad de válvula de solenoide de 2 carretes........T1-2-17
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Motor........................................................................................ T1-3-1
Accesorios del motor.......................................................... T1-3-5
Componentes hidráulicos................................................ T1-3-7
JBET-1-1
(En blanco)
JBET-1-2
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 1 Especificaciones
Especificaciones
ZX870LC-5G
A C
G
L
B F
E
D
K J MJAC-12-007
I H
Modelo ZX870LC-5G
Tipo de accesorio frontal - Brazo de 3.7 m
Capacidad del cucharón (colmado) m3 3.5 (3.1: CECE)
Peso operacional kg 82600
Peso base de máquina kg 62900
Motor - 360 kW/1800 min-1 (490 PS/1800 r/min)
A: Ancho total mm 4450
B: Altura de cabina mm 3690
C: Radio de giro de extremo trasero mm 4600
D: Separación mínima sobre el suelo mm *890
E: Separación de contrapeso mm *1680
F: Altura de cubierta del motor mm 3630
G: Ancho total de estructura superior mm 4120
H: Largo del tren de rodaje mm 6360
I: Ancho del tren de rodaje (Exten./Retr.) mm 4100/3480
Centro de rueda dentada a centro de rueda
J:
guía mm 5110
K: Ancho de zapatas de cadena mm 650 (zapata de garra)
L: Altura total mm 4290
Presión sobre el suelo kPa (kgf/cm2) 112 (1.14)
Velocidad de giro min-1 (r/min) 7.4
Velocidad de avance (lenta/rápida) km/h 4.5/3.0
Capacidad de pendiente % (Grado) 70 (35)
T1-1-1
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 1 Especificaciones
Alcance de trabajo
ZX870LC-5G
G
F
A
Retroexcavadora MJAC-12-008
Alcance máximo de
A: (mm) 14100 14910 12340
excavación
Profundidad máxima de
B: (mm) 8870 9570 7140
excavación
C: Altura máxima de corte (mm) 13030 13820 12010
D: Altura máxima de descarga (mm) 9080 9740 8130
E: Altura total (mm) *4770 *5130 *5200
F: Largo total (mm) *14800 *14800 *13550
G: Radio mínimo de giro (mm) 5950 5950 5210
f NOTA: * La dimensión incluye la altura de la orejeta de zapata. Otras dimensiones no incluyen la altura de la orejeta de
zapata.
T1-1-2
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Componentes principales
26
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
25 12
A
24
23
22
21
20
19
18
17 13
16 15 14 TJBE-01-02-001
1- Cilindro del brazo 9- Motor de ventilador de 16- Válvula antichoques (consultar 21- Ajustador de cadenas
2- Depósito de lavador enfriador de aceite T1-2-2.) 22- Válvula de solenoide de corte
3- Cojinete de giro 10- Filtro de aire 17- Filtro piloto / válvula de alivio piloto
4- Junta central 11- Depósito de reserva piloto 23- Válvula piloto de propulsión
5- Dispositivo de giro 12- Motor del ventilador del 18- Filtro de vaciado 24- Válvula piloto de accesorio
6- Depósito de combustible radiador 19- Válvula de retención / delantero / de giro
7- Válvula de control 13- Motor Acumulador (consultar T1- 25- Cilindro de aguilón
8- Válvula de control de señales 14- Dispositivo de bomba 2-14). 26- Cilindro del cucharón
15- Dispositivo de propulsión 20- Depósito de aceite hidráulico
A- Consultar T1-2-2.
T1-2-1
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Vista A
1 2
4 3 TJBE-01-02-002
Válvula antichoques
5
TJAA-01-02-008
T1-2-2
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
5
4 6
3 7
2
8
1
9 10
11
17
16
15 12
14
TJBE-01-02-004
13
T1-2-3
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
18 19 20
4
1
2
5
6
7 TJAA-01-02-004
10 11
9
12
8
13
14
17 16 15
T1V1-01-02-009
1- Controlador del monitor 7- Controlador de 14- Relé de corte del arrancador 18- Relé de lubricación automática
2- GSM (opción) limpiaparabrisas/luces (R4) (R15)
3- MC (controlador principal) 8- Relé de limpiaparabrisas (R6) 15- Relé de bocina de seguridad 19- Relé de la luz de trabajo 3
4- MPDr. Conector (conector 9- Relé de la luz de trabajo 1 (R7) (R3) (R17)
de descarga usado en forma 10- Relé de la luz de trabajo 2 (R8) 16- Relé de corte de control piloto 20- Interruptor de aprendizaje
combinada) 11- Relé de lavaparabrisas (R9) (R2)
5- Caja de fusibles 1 12- Relé de la bocina (R10) 17- Relé de descarga (R1)
6- Caja de fusibles 2 13- Relé de seguridad (R5)
T1-2-4
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
1 2
16
4
15
13 14 7
23
22
21
12 11 10
20
19
17 18
TJAA-01-02-003 TDAA-05-02-059
1- Interruptor para volver a la 7- Interruptor de autoralentí 14- Interruptor de limpia/ 18- Interruptor de calentador del
pantalla anterior 8- Interruptor de modo de lavaparabrisas asiento (opcional)
2- Interruptor de palanca para propulsión 15- Interruptor de AUTOMÁTICO/ 19- Interruptor selector de modo
volver a la pantalla principal 9- Interruptor de faro de trabajo APAGADO/Interruptor del de aguilón
3- Interruptor selector/de ajuste 10- Interruptor de modo de ventilador 20- Interruptor de lubricación
4- Interruptor de AM·FM/ potencia 16- Interruptor de control de automática (opcional)
Interruptor de sintonización 11- Llave de contacto temperatura/Interruptor de 21- Interruptor de desactivación
5- Interruptor de alimentación/ 12- Interruptor de diez teclas modo de la alarma de giro (opcional)
Interruptor de control de 13- Interruptor de limpia/ 17- Interruptor de desactivación 22- Control de faro de trabajo
volumen lavaparabrisas de la ventana de la alarma de propulsión trasero (opcional)
6- Cuadrante de control del superior (opcional) (opcional) 23- Interruptor de proyector
motor (opcional)
T1-2-5
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
TJAC-01-02-004
2 3 4 5 6
M1JB-07-012
T1-2-6
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
TJBE-01-02-005
1
1 TJBE-01-02-006
1- Interruptor de aislamiento
(opcional)
T1-2-7
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
(En blanco)
T1-2-8
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Alrededor de la bocina
T1J7-01-02-004
T1-2-9
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
1 2
TJBE-01-02-003
3 TJBC-01-02-006
4 TJBC-01-02-007
1- Tanque receptor 2- Sensor de temperatura de aire 3- Válvula de distribución 4- Bomba de pistola de engrase
fresco (opcional) (opcional)
T1-2-10
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Motor
Vista B
1
B 6
4
3
2 T17V-01-01-011
T17V-01-02-026
T17V-01-02-027
10 9
1- Sensor N 4- Sensor de nivel de aceite 7- Sensor de temperatura del 9- Interruptor de temperatura del
2- Arrancador 5- Compresor refrigerante refrigerante (QOS)
3- Interruptor de presión de 6- Alternador 8- Interruptor de temperatura 10- Interruptor de temperatura
aceite del motor excesiva (95 °C) excesiva (105 °C)
T1-2-11
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Dispositivo de bomba
1 2 3 4
7 5
6 C
TJBC-01-02-008
Vista C
8 9
10
11
TJBC-01-02-009
T1-2-12
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Válvula de control
5
TJAA-01-02-015
2 3 4
6
7
8
TJAA-01-02-101
TJAA-01-02-016
1- Válvula de alivio principal 4- Sensor de presión (extensión 6- Sensor de presión (retracción 8- Sensor de presión (retracción
2- Sensor de presión (extensión del brazo) del cucharón) del brazo)
del cucharón) 5- Unidad de válvula de 7- Sensor de presión (bajada del
3- Sensor de presión (elevación solenoide de 2 carretes aguilón)
del aguilón) (consultar T1-2-15).
T1-2-13
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
TJAA-01-02-017
TJAA-03-06-003
T1-2-14
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
TJAA-03-06-004
Sección A-A
7 2
6 3
5 4
T178-03-06-002
1- Válvula antichoques 3- Válvula de control de caudal 5- Carrete de soltado del freno de 7- Auxiliar
2- Carrete de control de la válvula de la bomba 1 estacionamiento de giro
de control de caudal del brazo 4- Carrete de control de la válvula 6- Válvula de control de caudal
combinadora de caudal de la bomba 2
T1-2-15
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
Dispositivo de giro
1
1
T1JB-01-02-007
Dispositivo de propulsión
2
M1J1-07-048
T1-2-16
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
5 6
1 2 3 4
TJAA-01-02-102 TJAA-01-02-103
T1-2-17
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 2 Disposición de componentes
(En blanco)
T1-2-18
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Motor
Fabricante ISUZU
Modelo BB-6WG1XQA
Tipo Diesel, 4 tiempos, enfriado por agua, inyección directa, escape con
turboalimentador
Cant. cil. - Diám. x Carrera 6-147 mm×154 mm (5.8 in×6.1 in)
Cilindrada 15 681 cm3 (957 in3)
Salida nominal 360.4 kW/1800 min-1 (490 PS/1800 r/min)
Relación de compresión 16.4
Peso en seco 1100 kg (2425 lb)
Orden de encendido 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotación Sentido horario (visto desde el lado del ventilador)
T1-3-1
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
SISTEMA DE Ventilador de Diám. 1120 mm (44.1 in), 6 hojas, híbrido, impulsado por motor
ENFRIAMIENTO enfriamiento hidráulico
Relación de engranaje 1 : 1.42
Termostato Temperatura de apertura a presión atmosférica: 82 °C (180 °F)
Apertura completa (carrera: 10 mm o más) Temperatura: 95 °C (203 °F)
Bomba de agua Impulsada por engranaje centrífugo
SISTEMA DE Tipo de bomba de Bomba de engranajes
LUBRICACIÓN lubricación
Filtro de aceite Sistema combinado de flujo pleno y derivación
Enfriador de aceite Enfriado por agua tipo integral
SISTEMA DE Motor Desplazamiento del piñón magnético tipo reducción
ARRANQUE Voltaje / Salida 24 V / 7 kW
SISTEMA DE Método de Bujía de precalentamiento (tipo QOS II)
PRECALENTAMIENTO precalentamiento
SISTEMA DE Método de apagado Corte de combustible
APAGADO DEL
MOTOR
ALTERNADOR Tipo CA (con regulador de circuito integrado)
Voltaje / Salida 24 V / 50 A (sin escobillas)
SISTEMA DE Tipo Escape con turbocompresor - IHI RHC9
SUPERCARGA
SISTEMA DE Tipo BOSCH
ALIMENTACIÓN Gobernador Control centrífugo de todas las velocidades tipo RSV
Tobera de inyección Tipo múltiples agujeros
T1-3-2
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
IMPORTANTE: Esta lista muestra especificaciones de diseño que no son normas para realizar mantenimiento.
RENDIMIENTO Consumo de lubricante Menor que 100 ml/h (0.03 US gal/h) a 1800 min-1 (r/min)
Relación de consumo de 208±13.6 g/kW/h (153±10 g/PS·h) a 1800 min-1 (rpm) (sin ventilador)
combustible
Par motor máximo de 1945 N·m (198 kgf·m) a 1500 min-1
salida
Presión de compresión 2.94 MPa (30 kgf/cm2) a 200 min-1
Juego de válvulas 0.4 / 0.4 mm (en frío)
(entrada/escape)
Velocidad sin carga Lenta: (a carga plena: 900 ±100 min-1
Rápida: (a carga plena: 2070±30 min-1) (sin ventilador)
T1-3-3
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Condición de prueba:
1. Conforme a JIS D1005 (método de prueba de
rendimiento para motor diesel usado para
maquinaria de construcción) bajo presión
atmosférica normal.
2. Equipado con el alternador.
Salida (kW)
350
300
250
200
150
100
50
0
Relación de
240 consumo de
combustible
220 (g/kW·h)
200
180
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
Velocidad del motor - min-1 (r/min) TJBE-01-03-001
T1-3-4
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Radiador Interenfriador
Capacidad 30 l (7.9 US gal) −
Presión de prueba 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 15 psi) 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 29 psi)
hermética
Presión de apertura de 49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 psi) −
tapas
Enfriador de aceite
Capacidad 27.6 l (7.3 US gal)
Presión de prueba 1500 kPa (15 kgf/cm2, 218 psi)
hermética
Presión de apertura de −
tapas
T1-3-5
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
T1-3-6
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Componentes hidráulicos
T1-3-7
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
T1-3-8
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
T1-3-9
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
T1-3-10
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
Componentes eléctricos
T1-3-11
SECCIÓN 1 GENERALIDADES
Grupo 3 Especificaciones de componentes
(En blanco)
T1-3-12
SECCIÓN 2
SISTEMA
CONTENIDO
Grupo 1 Controlador
Bosquejo................................................................................. T2-1-1
Circuito CAN.......................................................................... T2-1-2
Grupo 2 Sistema de control
Bosquejo................................................................................. T2-2-1
Control del motor................................................................ T2-2-4
Control de la bomba.........................................................T2-2-26
Control de la válvula.........................................................T2-2-50
Otros controles...................................................................T2-2-68
Grupo 3 Sistema hidráulico
Bosquejo................................................................................. T2-3-1
Circuito piloto....................................................................... T2-3-2
Circuito principal................................................................T2-3-16
Grupo 4 Sistema eléctrico
Bosquejo................................................................................. T2-4-1
Circuito principal.................................................................. T2-4-2
Circuito de alimentación eléctrica (llave de contacto:
DESCONECTADA)............................................................ T2-4-4
Circuito CAN.......................................................................... T2-4-6
Circuito de accesorios........................................................ T2-4-8
Circuito de precalentamiento (llave de contacto:
CONECTADA, ARRANQUE)........................................T2-4-10
Circuito de arranque (llave de contacto: ARRANQUE)...T2-
4-12
Circuito de carga (llave de contacto: CONECTADA)...T2-4-
16
Circuito de prevención de sobretensiones...............T2-4-20
Circuito de corte piloto (llave de contacto: CONECTADA).
T2-4-22
Circuito de apagado de motor......................................T2-4-24
Circuito de monitor...........................................................T2-4-27
Circuito de seguridad.......................................................T2-4-28
Circuito de radio.................................................................T2-4-30
Circuito de acondicionador de aire.............................T2-4-30
Circuito de accesorios......................................................T2-4-33
Circuito de luces de trabajo...........................................T2-4-34
Circuito de limpia/lavaparabrisas................................T2-4-36
Circuito de luces de cabina............................................T2-4-38
JBET-2-1
(En blanco)
JBET-2-2
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 1 Controlador
Bosquejo
Se proporcionan los siguientes controladores en esta
máquina para las funciones de control. Cada controlador,
excluido el controlador de comunicaciones, se comunica
usando el circuito CAN y envía o recibe la señal requerida.
T2-1-1
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 1 Controlador
Circuito CAN
CAN (red local de controladores) es el estándar ISO del
protocolo de comunicaciones seriales.
Esta máquina está equipada con dos redes de bus CAN
(4): la red CAN 0 (1) y la red CAN 1 (5).
La red CAN 0 (1) se usa para el control del motor. La red
CAN 1 (5) se usa para los accesorios.
El bus CAN (4) consta de dos arneses: CAN-H (alto) (2) y
CAN-L (bajo) (3).
Cada controlador evalúa nivel del bus CAN (4) que se
genera por la diferencia de potencial entre el CAN-H (alto)
(2) y el CAN-L (bajo) (3).
Cada controlador establece el nivel del bus CAN (4) y
envía la señal y los datos a otros controladores.
Además, hay resistores terminadores (120 Ω) (6)
instalados en ambos extremos del bus CAN (4).
T2-1-2
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 1 Controlador
3
4
2
3
TDAA-02-05-001
6 1 6 10
7
15
11
5
8 16
6
12 13 14
TDCD-02-01-002
1- CAN 0 6- Resistor terminador (120 Ω) 10- Controlador del monitor 14- Controlador de aire
2- CAN-H (alto) 7- ECF (Controlador de motor) 11- MPDr. acondicionado
3- CAN-L (bajo) 8- MC (controlador principal) 12- Controlador de 15- Unidad de control del monitor
4- Bus CAN 9- Controlador de limpiaparabrisas/luces 16- Unidad de control de
5- CAN 1 comunicaciones 13- Controlador de radio información
T2-1-3
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 1 Controlador
(En blanco)
T2-1-4
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Bosquejo
El MC se utiliza para controlar el funcionamiento de la
máquina. Las señales del cuadrante de control del motor,
de los distintos sensores y de los interruptores se envían
al MC y se procesan en el circuito lógico.
El MC envía las señales equivalentes a la velocidad
deseada del motor al ECF (controlador del motor)
utilizando la comunicación CAN.
El ECF activa el motor del EC para controlar el motor,
según la señal proveniente del MC.
El MC acciona la unidad de válvula de solenoide y
la válvula de solenoide de control de la bomba para
controlar la bomba y la válvula.
T2-2-1
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Unidad de
Temperatura ambiente acondicionador CAN1
Sensor de aire
Sensor de temperatura
del refrigerante Controlador
MPDr. del monitor
Modo de trabajo
T2-2-3
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
T2-2-4
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-001
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-5
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (13) envía las señales equivalentes a la
velocidad deseada del motor al ECF (18) utilizando
la comunicación CAN (17), según el ángulo de
rotación (velocidad requerida del motor) del
cuadrante de control del motor (36).
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para B
C D
controlar la velocidad del motor, de acuerdo con la
comunicación CAN (17). A - Velocidad del motor C - Posición de ralentí lento
B - Posición del cuadrante de D - Posición de ralentí rápido
control del motor
T2-2-6
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-002
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-7
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Control ECO
Propósito:
A
El control ECO reduce la velocidad del motor en 100 min-1
desde la velocidad de ralentí rápido para disminuir el
consumo de combustible y el nivel de ruido cuando todas E
las palancas están en la posición de punto muerto. F
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan todas las siguientes
condiciones y todas las palancas de control están en
la posición de punto muerto (sensores de presión
(2) a (12): DESACTIVADOS), el MC (13) envía la
señal al ECF (18) un segundo después, utilizando la B
C D
comunicación CAN (17).
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para reducir la A - Velocidad del motor D - Posición de ralentí rápido
velocidad del motor en 100 min-1 desde la velocidad B - Posición del cuadrante de E - Modo HP
de ralentí rápido. control del motor F - Modo PWR
C - Posición de ralentí lento
f NOTA: El control ECO es desactivado por el MPDr. (14) f NOTA: Si la velocidad del motor, ajustada por el
temporalmente o completamente. El control ECO cuadrante de régimen del motor (36), ya es más lenta
es activado otra vez si la llave de contacto (37) se que la velocidad de ralentí rápida en 100 min-1, la
DESCONECTA cuando el control ECO está desactivado velocidad del motor no cambia. Además, este control
temporalmente. El control ECO queda desactivado se lleva a cabo independientemente de si el control
permanentemente cuando el control ECO está de autorralentí se lleva a cabo. La velocidad de ralentí
desactivado definitivamente. (suspensión de ECO) rápido puede ser corregida por el MPDr. (14)
T2-2-8
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-003
29 28
1- Sensor de temperatura de 10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
aceite hidráulico 4 carretes) refrigerante propulsión
2- Sensor de presión (elevación 11- Sensor de presión (lado de 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
del aguilón) 5 carretes) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
3- Sensor de presión (bajada del 12- Sensor de presión (accesorio) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
aguilón) (OP) 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
4- Sensor de presión (retracción 13- MC de la bomba 2 potencia
del brazo) 14- MPDr. 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
5- Sensor de presión (extensión 15- Controlador del monitor control de la bomba 2 motor
del brazo) 16- Monitor 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
6- Sensor de presión (retracción 17- CAN de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 18- ECF 29- Válvula de solenoide de piloto
7- Sensor de presión (extensión 19- Sensor de EC control de la bomba 1
del cucharón) 20- Motor de EC 30- Sensor de presión de control
8- Sensor de presión (giro) 21- Palanca del gobernador de bomba 1
9- Sensor de presión (propulsión) 22- Motor
T2-2-9
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (13) recibe la señal del interruptor de modo
de potencia (35).
2. Cuando el interruptor de modo de potencia (35)
se pulsa, el MC (13) cambia el modo de potencia,
según el ajuste de selección de modo de potencia
y la selección de memoria de modo de potencia
que se hayan ajustado utilizando el MPDr. (14)
(Consultar la tabla).
3. El MC (13) envía la señal equivalente a la velocidad
deseada del motor, según el modo de potencia, al
ECF (18), utilizando la comunicación CAN (17).
4. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para
controlar la velocidad del motor, de acuerdo con la
comunicación CAN (17).
5. Además, el MC (13) envía el modo de control de
modo de potencia al controlador del monitor (15),
utilizando la comunicación CAN (17).
6. El controlador del monitor (15) indica el modo de
control del modo de potencia en el monitor (16).
T2-2-10
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-004
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-11
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando la velocidad de motor requerida por el
cuadrante de control del motor (36) es mayor que
la velocidad de motor ajustada por el control del
modo ECO, y el interruptor del modo de potencia
(35) está en la posición de modo ECO, el MC (13)
envía las señales equivalentes a la velocidad B
deseada del motor al ECF (18), utilizando la C D
comunicación CAN (17).
A - Velocidad del motor C - Posición de ralentí lento
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para reducir B - Posición del cuadrante de D - Posición de ralentí rápido
la velocidad el motor desde la velocidad de motor control del motor
requerida por el cuadrante de control del motor
(36).
T2-2-12
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-005
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-13
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando la velocidad de motor es la velocidad
ajustada por el control del modo ECO y el
interruptor del modo de potencia (35) está en la
posición de modo ECO, el MC (13) envía las señales
equivalentes a la velocidad deseada del motor al
ECF (18) en respuesta a la carrera de la palanca de
control de propulsión, utilizando la comunicación
CAN (17).
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para aumentar
la velocidad del motor en 130 min-1 desde la
velocidad ajustada por el control del cuadrante de
control del motor y propulsa a mayor velocidad.
T2-2-14
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-006
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-15
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Control de modo HP
Propósito:
F
El control de modo HP aumenta levemente la potencia de
excavación, como la operación de retracción del brazo, A
E
mientras se excava en profundidad.
Funcionamiento:
1. Cuando el modo de trabajo está en modo de
excavación, el interruptor de modo de potencia
(35) está en la posición de modo HP y se presenta
cualquiera de las siguientes condiciones, el MC
(13) envía las señales equivalentes a la velocidad
deseada del motor el ECF (18), utilizando la
comunicación CAN (17). B
C D
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para aumentar
A - Velocidad del motor D - Posición de ralentí rápido
la velocidad del motor ajustada por el cuadrante de
B - Posición del cuadrante de E - 1700 min-1
control del motor (36) para aumentar la potencia de control del motor F - 1800 min-1
salida del motor. C - Posición de ralentí lento
Condición:
Cuadrante de control del motor (36): 1700 min-1 o
más
Sensor de presión (elevación de la pluma) (2) o
sensor de presión (retracción del brazo) (4): Señal
saliente
Presión de entrega promedio de las bombas 1 y 2 es
alta
T2-2-16
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-007
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-17
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Control de autorralentí
Propósito:
El control de autorralentí reduce la velocidad del motor A
cuando todas las palancas están en punto muerto. Como
resultado, el consumo de combustible y el nivel de ruido E
pueden ser menores.
Funcionamiento:
F
1. Aproximadamente 3 segundos después que la
palanca de control se coloca en la posición de
punto muerto (sensores de presión (2) a (12):
DESCONECTADA) con el interruptor de autoralentí
(34) CONECTADO, el MC (13) envía las señales B
equivalentes a la velocidad autoralentí al ECF (18) C D
utilizando la comunicación CAN (17).
A - Velocidad del motor E - Velocidad de ralentí rápido
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para cambiar B - Posición del cuadrante de F - Velocidad de autorralentí
la velocidad del motor a velocidad de autorralentí. control del motor
C - Posición de ralentí lento
3. Tan pronto se mueve cualquiera de las palancas de D - Posición de ralentí rápido
control (cualquiera de los sensores de presión del
(2) al (12): CONECTADA), el MC (13) convierte las
señales enviadas al ECF (18) en señales equivalentes
a la velocidad deseada del motor ajustada por el
cuadrante de control del motor (36).
4. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para cambiar
la velocidad del motor a la velocidad original del
motor.
T2-2-18
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-009
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-19
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando el cuadrante de control del motor (36) se
ajusta a 1000 min-1 o más al momento del arranque
del motor, el MC (13) envía las señales equivalentes
a la velocidad deseada del motor al ECF (18)
utilizando la comunicación CAN (17).
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para disminuir
la velocidad del motor a velocidad de autorralentí o
menos.
3. El MC (13) desactiva el control de velocidad de giro
del motor 5 segundos después de que el motor
arranca.
4. Como resultado, el ECF (18) activa el motor del
EC (20) para regresar la velocidad el motor a la
velocidad de motor ajustada por el cuadrante de
control del motor (36).
Condición:
Cuadrante de control del motor (36): 1000 min-1 o
más
T2-2-20
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-010
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-21
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan todas las siguientes
condiciones y se selecciona el modo de accesorio, el
MC (13) envía las señales equivalentes a la velocidad B
deseada del motor ajustada por el MPDr. (14) al ECF C E D
(18) utilizando la comunicación CAN (17).
A - Velocidad del motor C - Posición de ralentí lento
2. El ECF (18) activa el motor del EC (20) para disminuir B - Posición del cuadrante de D - Posición de ralentí rápido
la velocidad máxima del motor a la velocidad de control del motor E - 1700 min-1
funcionamiento del accesorio ajustada por el MPDr.
(14)
Condición:
MPDr. (14): Restablece la velocidad máxima del
motor a una velocidad de funcionamiento de
accesorio (martillo) menor (-).
Modo de trabajo: Modo de accesorios
El MPDr. ajusta a una velocidad menor (-) el accesorio
seleccionado utilizando el monitor (16). (14)
Interruptor de modo de potencia (35): HP
T2-2-22
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-011
29 28
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 21- Palanca del gobernador 30- Sensor de presión de control
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de 22- Motor de bomba 1
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de refrigerante propulsión
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
del brazo) 13- MC 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. de la bomba 2 potencia
del brazo) 15- Controlador del monitor 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor control de la bomba 2 motor
del cucharón) 17- CAN 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 19- Sensor de EC 29- Válvula de solenoide de piloto
8- Sensor de presión (giro) 20- Motor de EC control de la bomba 1
T2-2-23
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando el interruptor de aprendizaje del motor
(39) de la consola trasera se lleva a la posición de
aprendizaje del motor (lado E), las señales del ECF
(18) activan el motor del EC (20).
2. Como resultado, la palanca del gobernador (21)
se mueve de la posición RALENTÍ a COMPLETO y a
APAGADO, en este orden.
3. El sensor de EC (19) detecta las posiciones del tope
de la palanca del gobernador (21) en los lados
APAGADO y COMPLETO. El sensor de EC (19) envía
una señal de posición de cada tope al ECF (18).
4. El ECF (18) registra la corriente cuando impulsa el
motor del EC (20) y la posición del tope al mismo
tiempo.
T2-2-24
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
2
1 3 14
4
5
6
7
38
8
9
10
11
37 12 16
15
36
17
MODO
35
13
34 19 23 25 26
18 24
33 ALTA
22
20
BAJA
39
32
REGULADOR REGULADOR
31 27
21 30
TJAC-02-02-012
29 28
1- Sensor de temperatura de 10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de temperatura del 31- Interruptor de modo de
aceite hidráulico 4 carretes) refrigerante propulsión
2- Sensor de presión (elevación 11- Sensor de presión (lado de 24- Sensor N 32- Posición de velocidad lenta
del aguilón) 5 carretes) 25- Sensor de presión de entrega 33- Posición de velocidad rápida
3- Sensor de presión (bajada del 12- Sensor de presión (accesorio) de la bomba 1 34- Interruptor de autoralentí
aguilón) (OP) 26- Sensor de presión de entrega 35- Interruptor de modo de
4- Sensor de presión (retracción 13- MC de la bomba 2 potencia
del brazo) 14- MPDr. 27- Válvula de solenoide de 36- Cuadrante de control del
5- Sensor de presión (extensión 15- Controlador del monitor control de la bomba 2 motor
del brazo) 16- Monitor 28- Sensor de presión de control 37- Llave de contacto
6- Sensor de presión (retracción 17- CAN de bomba 2 38- Interruptor de corte de control
del cucharón) 18- ECF 29- Válvula de solenoide de piloto
7- Sensor de presión (extensión 19- Sensor de EC control de la bomba 1 39- Control de aprendizaje del
del cucharón) 20- Motor de EC 30- Sensor de presión de control motor
8- Sensor de presión (giro) 21- Palanca del gobernador de bomba 1
9- Sensor de presión (propulsión) 22- Motor
T2-2-25
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Control de la bomba
El control de la bomba consta de los siguientes
elementos.
T2-2-26
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-001
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-27
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
Cuando la palanca de control se acciona:
1. Cuando la palanca de control se acciona, el aceite a
presión de la válvula piloto actúa en cada sensor de
presión ((2) a (9)), según la carrera de la palanca.
2. Cada sensor de presión piloto ((2) a (9)) detecta esta
presión y envía la señal al MC (13).
3. Además, el MC (13) compara el ángulo real de
desplazamiento detectado por el sensor de presión
de control de la bomba 1 (27) o el sensor de presión
de control de la bomba 2 (25). El MC (13) calcula la
cantidad de aceite requerida y acciona la válvula de
solenoide de control (26) de la bomba 1 y la válvula
de solenoide de control (24) de la bomba 2.
4. Como consecuencia, el ángulo de desplazamiento
de las bombas aumenta para que el caudal de
entrega de las bombas aumente.
T2-2-28
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-002
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-29
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. La velocidad deseada del motor puede ajustarse
con el cuadrante de control del motor (32).
2. El ECF (18) recibe la señal del sensor N (21).
3. El ECF (18) calcula y envía la velocidad real del
motor al MC (13) utilizando la comunicación CAN P
(17). T111-05-02-004
T2-2-30
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-003
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-31
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Durante el funcionamiento de la bomba 1 y la
bomba 2 en condiciones normales, se presenta
alguna diferencia entre cada presión de entrega.
2. La bomba del lado de presión de entrega más alta
se carga más que la bomba del lado de presión de
entrega más baja.
3. Los sensores de presión de entrega de la bomba 1
y la bomba 2 ((22) y (23)) y los sensores de presión
de control de las bombas 1 y la bomba 2 ((27) y (25))
detectan este estado y envían las señales al MC (13).
4. El MC (13) calcula el ángulo máximo deseado
de desplazamiento de la bomba a partir de las
señales de los sensores de presión de entrega de
la bomba 1 y la bomba 2 ((22) y (23)) en un rango
tal que la suma del par impulsor asignado a la
bomba 1, a la bomba 2 y a la bomba de ventilador
no exceda la potencia de salida del motor.
5. Además, el MC (13) compara el ángulo real de
desplazamiento de la bomba detectado por los
sensores de presión de control (27) y (25) de la
bomba 1 y la bomba 2 con el ángulo deseado de
desplazamiento de la bomba.
6. El MC (13) acciona la válvula de solenoide de control
de la bomba del lado de carga más alta con el
ángulo deseado de desplazamiento de la bomba y
aumenta el caudal de entrega de la bomba del lado
de carga más baja.
T2-2-32
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-004
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-33
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando el interruptor de modo de potencia (31)
se coloca en modo ECO, la señal se transmite al MC
(13).
2. El MC (13) calcula el ángulo deseado de
desplazamiento de la bomba, incluidas las señales
de los sensores de presión de entrega ((22) y (23))
de la bomba 1 y la bomba 2. Además, el MC (13)
compara el ángulo real de desplazamiento de la P
bomba detectado por los sensores de presión de
control (27) y (25) de la bomba 1 y la bomba 2 con el T166-02-01-006
ángulo deseado de desplazamiento de la bomba.
P - Presión Q - Caudal
3. El MC (13) acciona la válvula de solenoide de control
(26) de la bomba 1 y la válvula de solenoide de
control (24) de la bomba 2 a la diferencia del ángulo
de desplazamiento de la bomba entre el ángulo real
y el ángulo deseado, para disminuir el ángulo de
desplazamiento de la bomba y el caudal de entrega
de la bomba.
T2-2-34
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-005
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-35
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando el accionador se hace funcionar, la presión
que se aplica en los sensores de presión de entrega
((22) y (23)) de la bomba 1 y la bomba 2 cambia
según la carga. Q
2. Los sensores de presión de entrega ((22) y (23)) de Qm
la bomba 1 y la bomba 2 detectan las presiones de
B
entrega de la bomba y envían la señal al MC (13).
3. Cuando la presión de entrega de las bombas
llega a 30.9 MPa (315 kgf/cm2), el MC (13) A
compara el ángulo real de desplazamiento de la Qo
bomba detectado por los sensores de presión de
control (27) y (25) de la bomba 1 y la bomba 2 con Pc Pr P
el ángulo deseado de desplazamiento de la bomba.
El MC (13) acciona la válvula de solenoide de control P - Presión Q - Caudal
(26) de la bomba 1 y la válvula de solenoide de
A - Corte de alivio B - Desactivación del corte de
control (24) de la bomba 2 para disminuir al mínimo alivio
el caudal de la bomba.
4. Cuando el sensor de presión (9) detecta la presión
piloto de propulsión o el sensor de presión (8)
detecta la presión piloto de giro, el MC (13)
desactiva el control de disminución de caudal de
alivio.
T2-2-36
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-006
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-37
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan todas las siguientes
condiciones, el MC (13) activa la válvula de
solenoide de control (26) de la bomba 2.
2. La válvula de solenoide de control (26) de la
bomba 2 suministra presión piloto, según las
señales, al regulador y controla el caudal de entrega
de la bomba 2.
Condición:
Presión piloto de giro: Alta
Sensor de presión (elevación de aguilón) (2), sensor
de presión (retracción de brazo) (4), sensor de
presión (extensión de brazo) (5), sensor de presión
(propulsión) (9) o sensor de presión (accesorio) (12).
Sin señal
Presión de entrega de la bomba 2: Alta
T2-2-38
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-007
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-39
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Control de prevención de temperatura excesiva 8. El MC (13) envía la señal de salida más alta de la
velocidad de ventilador calculada a la válvula de
Propósito:
solenoide de control de la bomba del ventilador
El control de prevención de temperatura excesiva
(35) y aumenta el caudal de entrega de la
disminuye el caudal máximo y el par impulsor de la
bomba del ventilador
bomba cuando la temperatura del refrigerante y del
aceite hidráulico aumentan al valor especificado o más, 9. Como consecuencia, la velocidad del ventilador se
para disminuir la carga del motor y evitar la temperatura controla a la máxima.
excesiva.
Condición para considerar el control de temperatura
Aumenta el caudal de entrega de la bomba del ventilador
excesiva completado:
y la velocidad del ventilador al mismo tiempo.
Temperatura de refrigerante: 95 °C o menos
Funcionamiento:
Temperatura del aceite hidráulico: 95 °C o menos
1. El MC (13) recibe la señal del sensor de temperatura
del refrigerante (20) a través del controlador del
monitor (15) y de la CAN (17). Q
T2-2-40
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-008
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-41
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se utiliza el martillo (válvula piloto del
accesorio), el sensor de presión (accesorio) (12)
detecta la presión piloto del accesorio y envía la
señal al MC (13).
2. El MC (13) siempre detecta los ángulos de
desplazamiento de las bombas detectados por los
sensores de presión de control de las bombas (27) y
(25) de la bomba 1 y la bomba 2.
3. El MC (13) acciona la válvula de solenoide de
control (24) de la bomba 2. Cuando el ángulo de
desplazamiento de la bomba 2 alcanza la posición
de ángulo máximo de desplazamiento de caudal
máximo indicada por el modo de accesorio, el MC
(13) mantiene el ángulo de desplazamiento de la
bomba.
4. Como el accesorio es controlado por el carrete
auxiliar del lado de 5 carretes de la válvula de
control, sólo se controla el caudal máximo de la
bomba 2.
T2-2-42
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-009
1- Sensor de temperatura de 9- Sensor de presión (propulsión) 20- Sensor de temperatura del 28- A la válvula de alivio principal
aceite hidráulico 10- Sensor de presión (lado de refrigerante 29- Unidad de válvula de
2- Sensor de presión (elevación 4 carretes) 21- Sensor N solenoide de 4 carretes
del aguilón) 11- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 30- Interruptor de autoralentí
3- Sensor de presión (bajada del 5 carretes) de la bomba 1 31- Interruptor de modo de
aguilón) 12- Sensor de presión (accesorio) 23- Sensor de presión de entrega potencia
4- Sensor de presión (retracción (OP) de la bomba 2 32- Cuadrante de control del
del brazo) 13- MC 24- Válvula de solenoide de motor
5- Sensor de presión (extensión 14- MPDr. control de la bomba 2 33- Llave de contacto
del brazo) 15- Controlador del monitor 25- Sensor de presión de control 34- Interruptor de corte de control
6- Sensor de presión (retracción 16- Monitor de bomba 2 piloto
del cucharón) 17- CAN 26- Válvula de solenoide de 35- Válvula de solenoide de
7- Sensor de presión (extensión 18- ECF control de la bomba 1 control de bomba de
del cucharón) 19- Motor 27- Sensor de presión de control ventilador
8- Sensor de presión (giro) de bomba 1
T2-2-43
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
Control del acondicionador de aire: DESACTIVADO
1. El MC (13) recibe las señales del sensor de
temperatura del refrigerante (20) a través del
controlador del monitor (15) y de la CAN (17).
2. El MC (13) recibe la señal del sensor de
temperatura ambiente (37) a través de la unidad de
acondicionador de aire (36) y de la CAN 1 (38).
3. El MC (13) recibe la señal del sensor de temperatura
del aceite hidráulico (1).
4. El MC (13) calcula la velocidad de rotación del
ventilador de acuerdo con cada señal de entrada.
5. El MC (13) envía la señal de salida más alta de la
velocidad de rotación de ventilador calculada a
la válvula de solenoide de control de bomba de
ventilador (35) y controla el caudal de entrega de la
bomba de ventilador
6. Como consecuencia, la velocidad de rotación del
ventilador se controla adecuadamente.
T2-2-44
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
37
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
38 24
27
36
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-010
1- Sensor de temperatura de 10- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 31- Interruptor de modo de
aceite hidráulico 4 carretes) de la bomba 1 potencia
2- Sensor de presión (elevación 11- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de entrega 32- Cuadrante de control del
del aguilón) 5 carretes) de la bomba 2 motor
3- Sensor de presión (bajada del 12- Sensor de presión (accesorio) 24- Válvula de solenoide de 33- Llave de contacto
aguilón) (OP) control de la bomba 2 34- Interruptor de corte de control
4- Sensor de presión (retracción 13- MC 25- Sensor de presión de control piloto
del brazo) 14- MPDr. de bomba 2 35- Válvula de solenoide de
5- Sensor de presión (extensión 15- Controlador del monitor 26- Válvula de solenoide de control de bomba de
del brazo) 16- Monitor control de la bomba 1 ventilador
6- Sensor de presión (retracción 17- CAN 27- Sensor de presión de control 36- Unidad de acondicionador
del cucharón) 18- ECF de bomba 1 de aire
7- Sensor de presión (extensión 19- Motor 28- A la válvula de alivio principal 37- Sensor de temperatura
del cucharón) 20- Sensor de temperatura del 29- Unidad de válvula de ambiente
8- Sensor de presión (giro) refrigerante solenoide de 4 carretes 38- CAN1
9- Sensor de presión (propulsión) 21- Sensor N 30- Interruptor de autoralentí
T2-2-45
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
T2-2-46
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
19
37
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
38 24
27
36
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-011
1- Sensor de temperatura de 10- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 31- Interruptor de modo de
aceite hidráulico 4 carretes) de la bomba 1 potencia
2- Sensor de presión (elevación 11- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de entrega 32- Cuadrante de control del
del aguilón) 5 carretes) de la bomba 2 motor
3- Sensor de presión (bajada del 12- Sensor de presión (accesorio) 24- Válvula de solenoide de 33- Llave de contacto
aguilón) (OP) control de la bomba 2 34- Interruptor de corte de control
4- Sensor de presión (retracción 13- MC 25- Sensor de presión de control piloto
del brazo) 14- MPDr. de bomba 2 35- Válvula de solenoide de
5- Sensor de presión (extensión 15- Controlador del monitor 26- Válvula de solenoide de control de bomba de
del brazo) 16- Monitor control de la bomba 1 ventilador
6- Sensor de presión (retracción 17- CAN 27- Sensor de presión de control 36- Unidad de acondicionador
del cucharón) 18- ECF de bomba 1 de aire
7- Sensor de presión (extensión 19- Motor 28- A la válvula de alivio principal 37- Sensor de temperatura
del cucharón) 20- Sensor de temperatura del 29- Unidad de válvula de ambiente
8- Sensor de presión (giro) refrigerante solenoide de 4 carretes 38- CAN1
9- Sensor de presión (propulsión) 21- Sensor N 30- Interruptor de autoralentí
T2-2-47
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Si las siguientes condiciones existen, cuando el
interruptor de aprendizaje (36) en la consola trasera
está ajustado al lado de aprendizaje de bomba (lado
opuesto del E), el MC (13) acciona la válvula de
solenoide de control (26) de la bomba 1 y la válvula
de solenoide de control (24) de la bomba 2.
2. Como resultado, se accionan los carretes de la
válvula de solenoide de control (26) de la bomba 1
y la válvula de solenoide de control (24) de la
bomba 2.
3. Los sensores de presión de control (27) y (25) de
la bomba 1 y la bomba 2 detectan el cambio en la
presión en este momento y envían la señal al MC
(13), de acuerdo con cada presión.
4. El MC (13) registra la corriente y la presión en este
momento al accionar la válvula de solenoide de
control (26) de la bomba 1 y la válvula de solenoide
de control (24) de la bomba 2.
Condición:
Motor (19): En funcionamiento
Cuadrante de control del motor (32): Ralentí rápido
Interruptor de autoralentí (30) DESACTIVADO
Interruptor de modo de potencia (31): Modo HP
Sensor de presión: Sin señal (palanca de control en
punto muerto)
Temperatura del aceite hidráulico: 50 ±5 °C
Interruptor de corte piloto (34): Posición de
BLOQUEO
T2-2-48
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1
2
3
4
5
6 16
7
8
34 9
10
11 15
12
33
32
17
31
MODO
13 20 21 22 23
30
18
36
19
REGULADOR
REGULADOR REGULADOR
24
27
26 25
35
29
28
TJBE-02-02-012
1- Sensor de temperatura de 10- Sensor de presión (lado de 22- Sensor de presión de entrega 31- Interruptor de modo de
aceite hidráulico 4 carretes) de la bomba 1 potencia
2- Sensor de presión (elevación 11- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de entrega 32- Cuadrante de control del
del aguilón) 5 carretes) de la bomba 2 motor
3- Sensor de presión (bajada del 12- Sensor de presión (accesorio) 24- Válvula de solenoide de 33- Llave de contacto
aguilón) (OP) control de la bomba 2 34- Interruptor de corte de control
4- Sensor de presión (retracción 13- MC 25- Sensor de presión de control piloto
del brazo) 14- MPDr. de bomba 2 35- Válvula de solenoide de
5- Sensor de presión (extensión 15- Controlador del monitor 26- Válvula de solenoide de control de bomba de
del brazo) 16- Monitor control de la bomba 1 ventilador
6- Sensor de presión (retracción 17- CAN 27- Sensor de presión de control 36- Interruptor de aprendizaje
del cucharón) 18- ECF de bomba 1
7- Sensor de presión (extensión 19- Motor 28- A la válvula de alivio principal
del cucharón) 20- Sensor de temperatura del 29- Unidad de válvula de
8- Sensor de presión (giro) refrigerante solenoide de 4 carretes
9- Sensor de presión (propulsión) 21- Sensor N 30- Interruptor de autoralentí
T2-2-49
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
T2-2-50
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-022
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-51
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan todas las siguientes
condiciones, el MC (13) activa la unidad de válvula
de solenoide de 4 carretes (26) (SI).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes
(26) (SI) suministra presión piloto a la válvula de
alivio principal (29) y aumenta la presión de alivio.
(Consultar Válvula de control / FUNCIONAMIENTO
DE COMPONENTES).
Condición:
Sensor de presión (propulsión) (9): Señal saliente
T2-2-52
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-023
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-53
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Durante el tiempo que el interruptor de excavación
a potencia (36) se CONECTA (máximo ocho
segundos), el MC (13) activa la unidad de válvula de
solenoide de 4 carretes (26) (SI).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes
(26) (SI) suministra presión piloto a la válvula de
alivio principal (29) y aumenta la presión de alivio.
(Consultar Válvula de control / FUNCIONAMIENTO
DE COMPONENTES).
T2-2-54
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-024
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-55
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan las siguientes condiciones, el
MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide de
4 carretes (26) (SI).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes
(26) (SI) suministra presión piloto a la válvula de
alivio principal (29) y aumenta la presión de alivio.
(Consultar Válvula de control / FUNCIONAMIENTO
DE COMPONENTES).
Condición:
Sensor de presión (elevación del aguilón) (2): Emisión
de señal (el aguilón se debe elevar hasta cierta
altura).
(Referencia: 1.7 MPa)
Sensor de presión de entrega de bomba 1 (20): Alta
(Referencia: 31.5 MPa)
Sensor de presión (retracción del brazo) (4):
DESACTIVADO
T2-2-56
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-025
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-57
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
Velocidad lenta
1. Cuando el interruptor de modo de propulsión
(37) está en la posición lenta (38), el ángulo de
desplazamiento del motor propulsor se mantiene
en el ángulo máximo de modo que la velocidad de
propulsión es lenta.
Velocidad rápida
1. Cuando se presentan las siguientes condiciones, el
MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide de
4 carretes (26) (SC).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes (26)
(SC) suministra presión piloto a la válvula de control
del ángulo de desplazamiento del motor propulsor
(33) y disminuye el ángulo de desplazamiento al
mínimo para aumentar la velocidad de propulsión.
Condición:
Interruptor de modo de propulsión (37) Velocidad
rápida (39)
Sensor de presión (propulsión) (9): Señal saliente
Sensores de presión de entrega de bombas 1 y 2 (20
y 21): La presión de entrega de las bombas es baja.
(Referencia: 24 MPa o menos)
Sensor de presión (lado de 4 carretes) (10), sensor
de presión (lado de 5 carretes) (11): Cualquiera de
las presiones piloto es alta. (Referencia: 2.2 MPa o
menos)
T2-2-58
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-026
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-59
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (13) recibe la señal de cada sensor de presión.
2. Cuando se presentan las siguientes condiciones,
el MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide
(34) (SC).
3. La presión de aceite de la bomba piloto actúa en
la válvula de selección de alivio de sobrecarga del
aguilón (30) a través de la unidad de válvula de
solenoide de 2 carretes (34) (SC).
4. Cuando la válvula de selección de alivio de
sobrecarga del aguilón (30) se acciona, la presión
ajustada de alivio de la válvula de alivio de
sobrecarga disminuye.
5. Como consecuencia, a medida que la presión de
retención en el lado de la varilla de cilindro del
aguilón disminuye, la vibración en la máquina
disminuye durante la operación de bajada del
aguilón.
(Consultar FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES/
Válvula de control/Válvula de control de sobrecarga
del aguilón).
Condición:
Interruptor selector de modo de aguilón (35):
ACTIVADO
Sensor de presión (propulsión) (9): Sin señal
Sensores de presión (aguilón, brazo, cucharón, giro
y accesorio): señal saliente de cualquiera de los
sensores de presión
T2-2-60
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-027
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-61
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan las siguientes condiciones, el
MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide de
2 carretes (34) (SI).
2. La unidad de válvula de solenoide de 2 carretes (34)
(SI) suministra presión piloto. Esta presión piloto
acciona la válvula de control de caudal de giro (32).
3. Como resultado, la válvula de control de caudal de
giro (32) disminuye el aceite a presión que fluye de
la bomba 2 al carrete de giro.
4. Como consecuencia, a medida que el aceite a
presión de la bomba 2 fluye hacia los otros carretes
diferentes al carrete de giro, la velocidad de
funcionamiento del aguilón o del brazo aumenta.
Condición:
Operación combinada de giro y elevación del
aguilón
Operación combinada de giro y extensión del brazo
T2-2-62
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-028
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-63
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan las siguientes condiciones, el
MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide de
4 carretes (26) (SG).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes (26)
(SG) suministra presión piloto. Esta presión piloto
acciona la válvula de control de caudal (31) del
brazo 2.
3. Como resultado, el flujo de aceite de la bomba 1
hacia el carrete del brazo 2 aumenta.
4. Como consecuencia, la velocidad de
funcionamiento del brazo se mantiene alta.
Condición:
Sensor de presión (retracción del brazo) (4) o sensor
de presión (extensión del brazo) (5): Señal saliente
Sensor de presión (elevación del aguilón) (2): Sin
señal o la presión de entrega de la bomba 1 es alta.
T2-2-64
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-029
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-65
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando se presentan las siguientes condiciones, el
MC (13) activa la unidad de válvula de solenoide de
4 carretes (26) (SF).
2. La unidad de válvula de solenoide de 4 carretes (26)
(SF) suministra presión piloto. Esta presión piloto
acciona la válvula de corte de derivación (28).
3. Como resultado, el circuito de punto muerto de la
bomba 2 se bloquea.
4. Como consecuencia, el aceite a presión de la
bomba 2 se combina con el aceite a presión de
la bomba 1. El aceite a presión combinado fluye
hacia el carrete del cucharón y la velocidad de
funcionamiento del carrete aumenta.
Condición:
Sensor de presión (retracción del cucharón) (6) o
sensor de presión (extensión del cucharón) (7): Señal
saliente
T2-2-66
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
15
14
1 17
2 16
3
4
5 20 21
6
7 18
43 8
9
10
11
12 19
42 REGULADOR REGULADOR
41 25 23
22
40 13
MODO
39 24
38
ALTA
27 28
26
37
BAJA
36
35
29
34
32
31 30
33
TJAC-02-02-030
1- Sensor de temperatura de aceite 11- Sensor de presión (lado de 24- Válvula de solenoide de control de 34- Unidad de válvula de solenoide de
hidráulico 5 carretes) la bomba 1 2 carretes
2- Sensor de presión (elevación del 12- Sensor de presión (accesorio) (OP) 25- Sensor de presión de control de 35- Interruptor selector de modo de
aguilón) 13- MC bomba 1 aguilón
3- Sensor de presión (bajada del 14- CAN 26- Unidad de válvula de solenoide de 36- Interruptor de excavación a
aguilón) 15- MPDr. 4 carretes potencia
4- Sensor de presión (retracción del 16- Controlador del monitor 27- Válvula de control 37- Interruptor de modo de propulsión
brazo) 17- Monitor 28- Válvula de corte de derivación 38- Posición de velocidad lenta
5- Sensor de presión (extensión del 18- ECF 29- Válvula de alivio principal 39- Posición de velocidad rápida
brazo) 19- Motor 30- Válvula selectora de alivio de 40- Interruptor de modo de potencia
6- Sensor de presión (retracción del 20- Sensor de presión de entrega de sobrecarga del aguilón 41- Cuadrante de control del motor
cucharón) la bomba 1 31- Válvula de control de caudal del 42- Llave de contacto
7- Sensor de presión (extensión del 21- Sensor de presión de entrega de brazo 2 43- Interruptor de corte de control
cucharón) la bomba 2 32- Válvula de control de caudal de piloto
8- Sensor de presión (giro) 22- Válvula de solenoide de control de giro
9- Sensor de presión (propulsión) la bomba 2 33- Válvula de control del ángulo
10- Sensor de presión (lado de 23- Sensor de presión de control de de desplazamiento del motor
4 carretes) bomba 2 propulsor
T2-2-67
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Otros controles
Los siguientes son otros controles.
T2-2-68
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Modo de excavación:
Se realiza control normal.
Modo de accesorio:
Sólo funciona cuando se acciona un accesorio en el
juego opcional.
En respuesta al accionamiento del control del
accesorio, se aumenta o se disminuye la velocidad
del motor (consultar T2-2-22, 23) o se aumenta o se
disminuye el caudal de la bomba (consultar T2-2-42,
43).
El ajuste de velocidad del motor y de control de
caudal de la bomba se realiza mediante el MPDr.
T2-2-69
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (2) recibe la señal del sensor de temperatura
del aceite hidráulico (1).
2. Cuando la temperatura del aceite hidráulico
aumenta y se mantiene alta durante un periodo fijo,
el MC (2) envía la señal al controlador del monitor
(5) utilizando la comunicación CAN (3).
3. El controlador del monitor (5) indica la alarma de
temperatura excesiva del aceite hidráulico en el
monitor (6).
4. Cuando la temperatura del aceite hidráulico
disminuye, el controlador del monitor (5) borra
la alarma de temperatura excesiva del aceite
hidráulico del monitor (6).
1
3
6
2 5
TJAC-02-02-035
T2-2-70
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando el interruptor para volver a la pantalla
principal (monitor) (8) se mantiene pulsado 3
segundos o más con la llave de contacto (9)
CONECTADA, el MC (3) recibe la señal.
2. El MC (3) envía la señal del interruptor de nivel
de aceite de motor (1) y del interruptor de nivel
de refrigerante (2) al controlador del monitor (6)
utilizando la comunicación CAN (4).
3. El controlador del monitor (6) indica el nivel de
refrigerante y el nivel de aceite del motor en el
monitor (7).
1 2
6
9 3
8
TJAA-02-02-038
T2-2-71
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
T2-2-72
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
13
6 7
1 3
2 5 8
C17 F22
10
1
11
12
TJAA-02-02-037
T2-2-73
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. Cuando las siguientes condiciones se presentan
continuamente durante un tiempo fijo, el MC
(2) envía la señal al controlador del monitor (5)
utilizando la comunicación CAN (3).
2. El controlador del monitor (5) hace sonar el
zumbador (7).
Condición:
Modo de trabajo: Martillo 1 a 3
Sensor de presión (accesorio) (1) (opcional): Señal
saliente
3
6
2 5
7
TDAA-02-02-010
T2-2-74
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (2) recibe la señal del sensor de presión
(propulsión) (1) mientras se realiza la operación de
propulsión.
2. Durante el tiempo que el MC (2) recibe esta señal, el
MC (2) envía las señales al dispositivo de alarma de
propulsión (3) y hace sonar el zumbador (5).
3 4
5
TDAA-02-02-011
T2-2-75
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 2 Sistema de control
Funcionamiento:
1. El MC (2) recibe la señal del sensor de presión (giro)
(1) mientras se realiza la operación de giro.
2. Durante el tiempo que el MC (2) recibe esta señal,
el MC (2) envía las señales al dispositivo de alarma
de giro (3), hace sonar el zumbador (5) y enciende la
luz del proyector (6).
3 4
6
TDAA-02-02-012
T2-2-76
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Bosquejo
El sistema hidráulico consta principalmente de:
circuito piloto, circuito principal y circuito de martillo/
pulverizadora/trituradora.
Circuito piloto:
Fuente de alimentación Controlador Suministra a
Bomba piloto Válvula piloto Circuito de control de operación
Regulador de la bomba Circuito de control de la bomba
Unidad de válvula de
solenoide de 4 carretes
Unidad de válvula de Circuito de válvula combinadora de caudal del cucharón
solenoide de 2 carretes
Válvula de solenoide de Circuito de control de la válvula
control de bomba de
ventilador
Válvula de control de Circuito de control del ángulo de desplazamiento del
señales motor propulsor
Acumulador Circuito de soltado del freno de estacionamiento de giro
Circuito de calentamiento del aceite hidráulico
Circuito de bajada de emergencia del aguilón
Circuito principal:
Fuente de alimentación Controlador Suministra a
Bomba principal Válvula de control Motor
Bomba del ventilador Cilindro
T2-3-1
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Circuito piloto
Bosquejo:
El aceite a presión de la bomba piloto se utiliza para
activar los siguientes circuitos.
T2-3-2
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
5 6
1 2 3 7
4
8
41 9
39
P1 P2
40 10
P1 P2
11
12
38 36
13
37 14
SC 15
SI 16 24
17
35 23
18
25
SG 19
SI 20
26
SF 21
SC 22
27
31
34 32 32
28
33 30
29
TJAA-02-04-001
1- Válvula piloto de propulsión 13- Válvula de control de caudal 24- Regulador de la bomba del 34- Circuito de válvula
2- Válvula piloto (izquierda) de aguilón ventilador combinadora de caudal del
3- Válvula piloto (derecha) 14- Válvula de control de caudal 25- Válvula de solenoide de cucharón
4- Válvula antichoques del brazo 1 control de bomba de 35- Unidad de válvula de
5- Circuito de control de 15- Válvula de control de alivio de ventilador solenoide de 4 carretes
operación sobrecarga del aguilón 26- Depósito de aceite hidráulico 36- Unidad de válvula de
6- Circuito de soltado del freno 16- Válvula de control de caudal 27- Filtro de aspiración solenoide de 2 carretes
de estacionamiento de giro de giro 28- Bomba piloto 37- Acumulador
7- Motor de giro 17- Válvula anticaída del brazo 1 29- Filtro piloto 38- Circuito de bajada de
8- Circuito de control de la 18- Válvula anticaída del aguilón 1 30- Válvula de alivio del circuito emergencia del aguilón
bomba 19- Válvula anticaída del aguilón 2 piloto 39- Válvula de control de señales
9- Válvula de solenoide de 20- Válvula de control de caudal 31- Circuito de control de la 40- Circuito de calentamiento del
control de las bombas 1 y 2 del brazo 2 válvula aceite hidráulico
10- Regulador 21- Válvula de alivio principal 32- Motor propulsor 41- Válvula de solenoide de corte
11- Carrete 22- Válvula de corte de derivación 33- Circuito de control del ángulo piloto
12- Válvula combinadora de 23- Válvula de control de desplazamiento del motor
caudal propulsor
T2-3-3
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-4
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
A0 A1 A2 A3 A4 A5
A6
A8
A7
11 12 9 10 7 8 4 3 165 2
B0
10 12 11
9
14 7
13 8
2
1
2 1
3 4
4 3
5 6
B1
TJBC-02-04-001
1- Elevación del aguilón 6- Giro (a la derecha) 10- Propulsión izquierda de 13- Auxiliar
2- Bajada del aguilón 7- Retracción de cucharón retroceso 14- Auxiliar
3- Extensión del brazo 8- Extensión de cucharón 11- Propulsión derecha de avance
4- Retracción de brazo 9- Propulsión izquierda de 12- Propulsión derecha de
5- Giro (a la izquierda) avance retroceso
A0- Propulsión (izquierda) A3- Brazo A6- Válvula antichoques B0- Válvula de control
A1- Propulsión (derecha) A4- Aguilón A7- Válvula de control de señales B1- Bomba piloto
A2- Giro A5- Cucharón A8- Válvula antichoques
T2-3-5
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-6
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
2
4
3
1 5
7 6
TJBC-02-04-013
T2-3-7
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Propósito:
El aceite a presión de la bomba 1 se combina con el
aceite a presión de la bomba 2, fluye hacia el cucharón y
aumenta la velocidad de funcionamiento del cucharón.
T2-3-8
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
2 3
SF
6 5
TJBC-02-04-015
T2-3-9
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-10
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3 4 5 6
9 11 12 10
24
23 13
SG 22
SI 10
SF
SC
21 14
15
25 SI 16
SC
17
20
19 18
TJBC-02-04-003
1- Propulsión derecha de 9- Carrete de control de la válvula 16- Válvula de control de alivio de 21- Unidad de válvula de
retroceso combinadora de caudal sobrecarga del aguilón solenoide de 2 carretes
2- Propulsión derecha de avance 10- Presión piloto de bajada del 17- Válvula de control de caudal 22- Válvula anticaída del brazo 1
3- Giro (a la derecha) aguilón del brazo 2 23- Válvula anticaída del aguilón 2
4- Giro (a la izquierda) 11- Válvula de corte de derivación 18- Válvula de control de caudal 24- Unidad de válvula de
5- Retracción de brazo 12- Válvula combinadora de del brazo 1 solenoide de 4 carretes
6- Bajada del aguilón caudal 19- Válvula de control de caudal 25- Presión piloto de la
7- Válvula de control de señales 13- Válvula de alivio principal de giro bomba piloto
8- Carrete de control de la válvula 14- Válvula de control de caudal 20- Válvula de control del ángulo
de control de caudal del brazo de aguilón de desplazamiento del motor
15- Válvula anticaída del aguilón 1 propulsor
T2-3-11
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-12
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3 4
5
SH
11 6
10 8 7
TJAA-02-04-006
T2-3-13
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-14
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
10
8
11
3
4
7 2
5 TJBC-02-04-004
T2-3-15
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Circuito principal
Bosquejo
1. La bomba principal aspira aceite hidráulico del
depósito de aceite hidráulico (21) y lo envía a la
válvula de control (5).
2. El aceite a presión de la bomba 1 (19) fluye hacia
los carretes de propulsión (derecha) (11), del
cucharón (12), de la bomba 1 (13) y del brazo 2
(14), a través del lado de 4 carretes de la válvula de
control (5).
3. El aceite a presión de la bomba 2 (18) fluye hacia
los carretes de giro (10), del brazo 1 (9), del
aguilón 2 (8), auxiliar (7) y de propulsión (izquierda)
(6) a través del lado de 5 carretes de la válvula de
control (5).
4. El aceite hidráulico suministrado se envía al motor
y al cilindro, en respuesta al funcionamiento del
carrete de la válvula de control (5).
5. El aceite de retorno del motor o del cilindro retorna
al depósito de aceite hidráulico (21) a través de la
válvula de control (5) y el enfriador de aceite (16).
6. Cuando la temperatura del aceite es baja (alta
viscosidad) y la resistencia al caudal de aceite en
el enfriador de aceite (16) aumenta, la válvula
de retención derivadora (22) se abre y el aceite
hidráulico regresa directamente al depósito de
aceite hidráulico (21).
7. La bomba de ventilador (17) aspira aceite hidráulico
del depósito de aceite hidráulico (21), lo envía al
motor del ventilador del radiador (23) y al motor
del ventilador de enfriador de aceite (24) y activa el
motor del ventilador del radiador (23) y el motor del
ventilador del enfriador de aceite (24).
T2-3-16
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2
27 3
26
6 11
7 12
8 13
9 14
10
15
17 18 19
16
25 20 21
22
23
24
TJBC-02-04-014
1- Motor propulsor (izquierdo) 9- Carrete de brazo 1 16- Enfriador de aceite 23- Motor del ventilador del
2- Motor propulsor (derecho) 10- Carrete de giro 17- Bomba del ventilador radiador
3- Cilindro del cucharón 11- Carrete de propulsión 18- Bomba 2 24- Motor de ventilador de
4- Cilindro de aguilón (derecha) 19- Bomba 1 enfriador de aceite
5- Válvula de control 12- Carrete de cucharón 20- Filtro de aspiración 25- Motor de giro
6- Carrete de propulsión 13- Carrete de aguilón 1 21- Depósito de aceite hidráulico 26- Cilindro del brazo
(izquierda) 14- Carrete de brazo 2 22- Válvula de retención 27- Accesorios
7- Carrete auxiliar 15- Válvula de alivio de baja derivadora
8- Carrete de aguilón 2 presión
T2-3-17
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Circuito de alivio
1. Se proporciona una válvula de alivio principal
(4) en el circuito principal (entre la bomba y el
accionador).
2. La válvula de alivio principal (4) evita que la presión
en el circuito principal exceda la presión de ajuste
cuando se acciona el carrete (o cuando se acciona la
palanca de control).
3. Se proporcionan válvulas de alivio de sobrecarga (8,
13, 25, 28 y 30) en los circuitos de accionador (entre
la válvula de control y el accionador) del aguilón, el
brazo y el cucharón.
4. La válvula de alivio de sobrecarga (8, 13, 25, 28 y 30)
evita que los picos de presión causados por fuerzas
externas en el circuito del accionador excedan
la presión de ajuste cuando el carrete está en
punto muerto (con la palanca de control en punto
muerto).
5. Además, las válvulas de alivio de sobrecarga (8,
13, 25, 28 y 30) están equipadas con función de
compensación. Cuando la presión en el circuito
del accionador disminuye, las válvulas de alivio
de sobrecarga (8, 13, 25, 28 y 30) aspiran aceite a
presión del depósito del aceite hidráulico (21) y
evitan que ocurra la cavitación.
6. La válvula de alivio de presión baja (20) está ubicada
en el circuito de retorno (entre la válvula de control
y el enfriador de aceite) del circuito principal.
T2-3-18
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
33 1 2 3 4 5
7
32
8
31 30
29 10 11
28
27
25 12
26
24
23
22
13
14
21 20 17 16 15
19 18 TJBC-02-04-005
1- Carrete de propulsión 10- Carrete de aguilón 1 17- Circuito paralelo (bomba 2) 27- Carrete de aguilón 2
(izquierda) 11- Cilindro de aguilón 18- Bomba 1 28- Válvula de alivio de sobrecarga
2- Aceite a presión en el lado 12- Circuito de válvula 19- Bomba 2 29- Carrete auxiliar
inferior del cilindro del aguilón combinadora de caudal 20- Válvula de alivio de baja 30- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Circuito paralelo (bomba 1) (aguilón) presión 31- Cilindro del brazo
4- Válvula de alivio principal 13- Válvula de alivio de sobrecarga 21- Depósito de aceite hidráulico 32- Accesorios (opcionales)
5- Motor propulsor (derecho) 14- Circuito de punto muerto 22- Carrete de giro 33- Motor propulsor (izquierdo)
6- Carrete de propulsión (bomba 1) 23- Circuito de punto muerto
(derecha) 15- Carrete de brazo 2 (bomba 2)
7- Carrete de cucharón 16- Circuito de válvula 24- Carrete de brazo 1
8- Válvula de alivio de sobrecarga combinadora de caudal 25- Válvula de alivio de sobrecarga
9- Cilindro del cucharón (brazo) 26- Motor de giro
T2-3-19
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-20
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
9 2
5 4
7 6 TJAA-02-04-010
T2-3-21
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-22
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3 5 6
11
7 8
10 9 TJAA-02-04-011
1- Motor propulsor (izquierdo) 4- Del carrete de control de 6- Motor propulsor (derecho) 11- Carrete de aguilón 2
2- Carrete de propulsión válvula combinadora de 7- Carrete de aguilón 1
(izquierda) caudal 8- Cilindro de aguilón
3- Válvula combinadora de 5- Carrete de propulsión 9- Bomba 1
caudal (derecha) 10- Bomba 2
T2-3-23
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-24
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
12
11
10
8 5 4 3 2
7 6 TJBC-02-04-006
1- Circuito de punto muerto 4- Válvula de control de caudal 7- Bomba 2 11- Carrete de brazo 1
(bomba 1) de giro (válvula de disco) 8- Carrete de giro 12- Cilindro del brazo
2- Carrete de brazo 2 5- Válvula de control de caudal 9- De la unidad de válvula de
3- Circuito paralelo (bomba 2) de giro (válvula selectora) solenoide de 2 carretes (SI)
6- Bomba 1 10- Motor de giro
T2-3-25
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-26
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3
11
12
9 10
8 7
6 5 TJBC-02-04-007
1- Válvula de control de caudal 3- Circuito de punto muerto 6- Bomba 2 10- Presión piloto de giro
del brazo 1 (válvula de disco) (bomba 1) 7- Circuito paralelo (bomba 2) 11- Carrete de brazo 1
2- Válvula de control de caudal 4- Carrete de brazo 2 8- Carrete de giro 12- Cilindro del brazo
del brazo 1 (válvula selectora) 5- Bomba 1 9- Motor de giro
T2-3-27
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Propósito:
Durante una operación sencilla de retracción del brazo o
de extensión del brazo se suministra una mayor cantidad
de aceite de presión piloto al carrete del brazo 2.
Como resultado, la velocidad de funcionamiento del
brazo aumenta.
T2-3-28
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3
12
11
10
9 6
TJBC-02-04-008
8 7
1- Válvula de control de caudal 5- Presión piloto de la unidad 8- Bomba 2 11- Carrete de brazo 1
del brazo 2 (válvula selectora) de válvula de solenoide de 9- Válvula de control de caudal 12- Cilindro del brazo
2- Circuito paralelo (bomba 1) 4 carretes (SG) del brazo 2 (válvula de disco)
3- Carrete de cucharón 6- Carrete de brazo 2 10- Circuito de punto muerto
4- Cilindro del cucharón 7- Bomba 1 (bomba 2)
T2-3-29
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-30
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
5 4 TJBC-02-04-009
T2-3-31
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-32
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
5 2
4 3 TJBC-02-04-010
T2-3-33
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
Control de corte de dosificación de bajada del 7. Todo el aceite a presión de la bomba 1 (9) y de la
aguilón bomba 2 (10) se usa para el brazo y la velocidad de
extensión del brazo aumenta.
Propósito:
Durante la operación de bajada del aguilón con el
accesorio delantero elevado del suelo, el aceite a presión
que fluye del cilindro del aguilón (6) de la bomba se
suspende. A medida que el aguilón cae debido a su
propio peso y a que el circuito de regeneración del
aguilón y el aceite a presión de la bomba se usan para
otros accionadores, la prioridad de funcionamiento
se asigna a los otros accionadores. Además, en caso
de que el control de corte de dosificación de bajada
del aguilón se desactive con la cadena elevada, el
aguilón recibe prioridad para funcionar y la fuerza de
elevación con gato aumenta.
T2-3-34
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3 4
14
15 5 6
13
12 11 8
10 9 TJBC-02-04-011
1- Válvula de control de caudal 4- Válvula de corte de 6- Cilindro de aguilón 11- Depósito de aceite hidráulico
del aguilón (válvula de disco) dosificación de bajada del 7- Carrete de aguilón 1 12- Carrete de brazo 1
2- Válvula de control de caudal aguilón 8- Carrete de brazo 2 13- Válvula de retención aumento
del aguilón (válvula selectora) 5- Presión piloto de bajada del 9- Bomba 1 14- Carrete de aguilón 2
3- Circuito paralelo (bomba 1) aguilón 10- Bomba 2 15- Cilindro del brazo
T2-3-35
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
T2-3-36
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
1 2 3
7 4
6 TJBC-02-04-012
T2-3-37
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 3 Sistema hidráulico
(En blanco)
T2-3-38
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Bosquejo
El circuito eléctrico se divide en general en circuito
principal, circuito del monitor, circuito de accesorios y
circuito de control.
Circuito principal:
Controla los circuitos relacionados con el motor y el
accesorio.
Circuito de accesorios:
Controla el circuito de accesorios. Consta de:
controlador de limpiaparabrisas/luces, relés e
interruptores.
Circuito de control:
Controla el motor, la bomba y la válvula. Consta de
accionadores, como válvulas de solenoide, MC, ECF,
sensores e interruptores.
(Consultar SISTEMA / Sistema de control).
T2-4-1
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito principal
Las funciones y los circuitos más importantes del circuito
principal son los siguientes.
T2-4-2
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
(En blanco)
T2-4-3
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-4
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
3 4
1 2
11 8 19 9 10 20
6
13 9
7 10
8 11
12
14
15
16
17
18
19
TJAC-02-04-001
1- Batería 8- Relé de bocina (alimentación) 13- ECF (potencia del motor del 18- Bocina de seguridad
2- Elemento fundible 9- Opción EC) (alimentación)
3- Relé de bujías de 10- MC (alimentación) 14- Controlador del monitor 19- Relé de bocina de seguridad
calentamiento (alimentación) 11- GSM (alimentación) (alimentación de respaldo) (alimentación)
4- Relé de descarga 12- Controlador de 15- Tablero de interruptores
5- Llave de contacto limpiaparabrisas/luces 16- Luz de la cabina
6- Caja de fusibles 1 (alimentación) 17- Radio (alimentación de
7- ECF (potencia) respaldo)
T2-4-5
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito CAN
CAN (red local de controladores) es el estándar ISO del
protocolo de comunicaciones seriales.
Esta máquina está equipada con dos redes de bus CAN
(4): la red CAN 0 (1) y la red CAN 1 (5).
La red CAN 0 (1) se usa para el control del motor. La red
CAN 1 (5) se usa para los accesorios.
El bus CAN (4) consta de dos arneses: CAN-H (alto) (2) y
CAN-L (bajo) (3).
Cada controlador evalúa nivel del bus CAN (4) que se
genera por la diferencia de potencial entre el CAN-H (alto)
(2) y el CAN-L (bajo) (3).
Cada controlador establece el nivel del bus CAN (4) y
envía la señal y los datos a otros controladores.
Además, hay resistores terminadores (120 Ω) (6)
instalados en ambos extremos de los arneses del bus
CAN.
T2-4-6
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
3
4
2
3
TDAA-02-05-001
6 1 6 10
7
15
11
5
8 16
6
12 13 14
TDCD-02-01-002
1- CAN 0 6- Resistor terminador (120 Ω) 10- Controlador del monitor 14- Controlador de aire
2- CAN-H (alto) 7- ECF (Controlador de motor) 11- MPDr. acondicionado
3- CAN-L (bajo) 8- MC (controlador principal) 12- Controlador de 15- Unidad de control del monitor
4- Bus CAN 9- Controlador de limpiaparabrisas/luces 16- Unidad de control de
5- CAN 1 comunicaciones 13- Controlador de radio información
T2-4-7
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de accesorios
1. Cuando la llave de contacto (2) se coloca en la
posición de accesorios (ACC), el terminal B se
conecta al terminal ACC (3) de la llave de contacto
(2).
2. La corriente del terminal ACC (3) de la llave de
contacto (2) fluye como se muestra a continuación y
activa la funcionalidad de cada accesorio.
T2-4-8
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
13 15 12 14
4
6 5
7
8
9
10
TJAC-02-04-002
T2-4-9
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-10
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
5 6
2 3
16
7
10
D5
9
TJAC-02-04-003
T2-4-11
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-12
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
8 9
6 10
5
4
1
2 B
11 12
17
S
C
B
S
13
14
TJAC-02-04-004
15
T2-4-13
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
4
TDCD-02-05-005
T2-4-14
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
(En blanco)
T2-4-15
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-16
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
5 6
4
8
B
7
TJAC-02-04-005
T2-4-17
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
3 4 5 6
TDAA-02-05-004
T2-4-18
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
3 4 5 6
SC
TDAA-02-05-003
T2-4-19
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-20
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
3
2
D8
6
A15
TJAC-02-04-006
5
T2-4-21
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-22
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
7
6
2 3 4 5
10
C1
11
TJAC-02-04-007
T2-4-23
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
d del
ATENCIÓN: No usar el interruptor del parada
motor (5) a menos que sea estrictamente
necesario. Si la máquina se detiene debido a
que tiene una falla, no arrancarla hasta haber
completado la reparación.
T2-4-24
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
2 3
1
4
17
26
6
TJAC-02-04-008
7
1- Llave de contacto 3- Terminal M 5- Interruptor de parada del 6- ECF
2- Terminal B 4- Caja de fusibles 1 motor 7- Motor de EC
T2-4-25
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
(En blanco)
T2-4-26
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de seguridad:
Desconecta la corriente de arranque del motor de
la llave de contacto, según las señales del sistema
de alarma exterior o del controlador del monitor.
Desactiva la válvula de solenoide de corte piloto y
DESCONECTA el circuito piloto. Hace sonar la bocina
de seguridad en este momento.
(Controlador del monitor, relé de seguridad, relé de
bocina de seguridad)
Circuito de radio:
Controla la radio.
(Controlador del monitor, tablero de interruptores,
radio)
Circuito de acondicionador de aire
Controla el acondicionador de aire.
(Controlador del monitor, tablero de interruptores,
controlador de acondicionador de aire)
T2-4-27
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de seguridad
1. Cuando el controlador del monitor (6) recibe la
señal de alarma exterior del e-Service o una señal
de error en la introducción de la contraseña en el
teclado numérico, el controlador del monitor (6)
conecta los terminales D15 y D16 al circuito de
masa.
2. Como resultado, el relé de bocina de seguridad
(8), el relé de seguridad (9) y el relé de corte del
arrancador (2) se energizan.
3. Cuando el relé de la bocina de seguridad (8) se
energiza, la corriente del fusible 9 activa la bocina
de seguridad (7).
4. Cuando el relé de seguridad (9) se energiza, el
circuito de masa de la válvula de solenoide de corte
piloto (1) se desconecta y la válvula de solenoide de
corte piloto (1) se DESACTIVA.
5. Como resultado, la válvula de solenoide de corte
piloto (1) bloquea el aceite a presión que fluye de la
bomba piloto hacia la válvula piloto.
6. Además, cuando el relé de corte del arrancador (2)
se energiza, el circuito entre el terminal ST (4) de
la llave de contacto (3) y el terminal S del relé del
arrancador 2 (10) se desconecta.
7. Como resultado, aunque la llave de contacto (3) se
coloque en la posición de ARRANQUE, el motor no
arranca.
T2-4-28
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
4
3
1 2
5 6
4
9
D16
D15
S
9 8
10
TJAC-02-04-009
1- Válvula de solenoide de corte 3- Llave de contacto 6- Controlador del monitor 9- Relé de seguridad
piloto 4- Terminal ST 7- Bocina de seguridad 10- Relé de arrancador 2
2- Relé de corte del arrancador 5- Caja de fusibles 1 8- Relé de bocina de seguridad
T2-4-29
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de radio
1. El funcionamiento del tablero de interruptores (2) se
indica en el monitor (1) a través del controlador del
monitor (3).
2. Cuando el valor para la radio se ajusta en el tablero
de interruptores (2), la señal se envía al controlador
del monitor (3).
3. El controlador del monitor (3) envía la señal al
controlador de radio (5) utilizando la comunicación
CAN y el radio se activa.
T2-4-30
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
4
3
3 12 4 17 14
CAN1
6
TJAC-02-04-010
5
T2-4-31
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
(En blanco)
T2-4-32
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de accesorios
Las funciones y los circuitos más importantes del circuito
de accesorios son los siguientes.
T2-4-33
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-34
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
11
17 6 29
1
CAN1
A6
A2
10
TJAC-02-04-011
8 7
T2-4-35
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
Circuito de limpia/lavaparabrisas
3
Circuito de limpiaparabrisas
1. Cuando el interruptor de limpiaparabrisas/
luces (4) se coloca en la posición intermitente ACTIV.
(INT), las señales se envían al controlador de INTERM
limpiaparabrisas/luces (5) a los intervalos ajustados.
2
2. El controlador de limpiaparabrisas/luces (5) conecta
DESACT.
el terminal B9 al circuito de masa, según los 1
intervalos de señal de entrada.
3. Como resultado, el relé de limpiaparabrisas (6) se PULSAR
ACTIVA DESACTIVA repetidamente.
M178-01-016
4. Cuando el relé del limpiaparabrisas (6) está
ACTIVADO, la corriente del fusible 2 fluye hacia el
motor del limpiaparabrisas (9) y el limpiaparabrisas N.° INT Posición Ajuste de
se activa. tiempo
5. Además, el controlador de limpiaparabrisas/luces 1 Velocidad lenta 8 segundos
(5) envía la señal al controlador del monitor (2) la 2 Velocidad media 6 segundos
comunicación CAN. 3 Velocidad rápida 3 segundos
6. El controlador del monitor (2) indica el
funcionamiento del interruptor de luces de trabajo
(4) en el monitor (3).
Circuito de lavaparabrisas
1. Cuando se mantiene pulsado el interruptor
de limpia/lavaparabrisas (4), el controlador de
limpiaparabrisas/luces (5) recibe las señales del
interruptor de limpia/lavaparabrisas (4).
2. El controlador de limpiaparabrisas/luces (5) conecta
el terminal A5 al circuito de masa y el relé del
lavaparabrisas (7) se energiza.
3. La corriente del fusible 2 fluye hacia el motor MDAA-01-222
del lavaparabrisas (8) y se expulsa líquido de
lavaparabrisas.
4. Además, cuando se pulsa el interruptor de limpia/
lavaparabrisas (4) durante 1.4 o más, el controlador
de limpiaparabrisas/luces (5) ACTIVA el relé del
lavaparabrisas (7) y el relé del limpiaparabrisas (6).
5. Como resultado, el lavaparabrisas y el
limpiaparabrisas funcionan al mismo tiempo.
T2-4-36
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
1 2
2 17
CAN1
B9
A5
4
5
8
7 6
TJAC-02-04-012
9
T2-4-37
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
T2-4-38
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
B18
B10
A7
4 3
8 7 6
TJAC-02-04-013
T2-4-39
SECCIÓN 2 SISTEMA
Grupo 4 Sistema eléctrico
(En blanco)
T2-4-40
NOTAS
NOTAS
SECCIÓN 3
FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
CONTENIDO
Grupo 1 Dispositivo de bomba Bosquejo................................................................................. T3-5-1
Bosquejo................................................................................. T3-1-1 Engranaje de reducción de propulsión....................... T3-5-2
Bomba principal................................................................... T3-1-2 Motor de propulsión........................................................... T3-5-4
Regulador (bomba principal).......................................... T3-1-4 Freno de estacionamiento................................................ T3-5-6
Válvula de solenoide de control de la bomba Válvula de freno de propulsión....................................... T3-5-8
(bomba principal).........................................................T3-1-12 Válvula de alivio de sobrecarga....................................T3-5-12
Bomba del ventilador.......................................................T3-1-14 Control de modo de propulsión...................................T3-5-14
Regulador (bomba del ventilador)..............................T3-1-16
Grupo 6 Válvula de control de señales
Válvula de solenoide de control de la bomba
Bosquejo................................................................................. T3-6-1
(bomba del ventilador)..............................................T3-1-24
Lumbrera piloto.................................................................... T3-6-2
Bomba piloto.......................................................................T3-1-26
Válvula de vaivén................................................................. T3-6-7
Sensor de presión de entrega de la bomba.............T3-1-26
Válvula antichoques..........................................................T3-6-10
Sensor de presión de control de la bomba..............T3-1-26
Válvula de control de caudal de la bomba 1,
Grupo 2 Dispositivo de giro válvula de control de caudal de la bomba 2.......T3-6-14
Bosquejo................................................................................. T3-2-1 Carrete de control de válvula de control de caudal del
Engranaje de reducción de giro..................................... T3-2-2 brazo, carrete de control de válvula combinadora
Motor de giro........................................................................ T3-2-3 de caudal, carrete de soltado del freno de
Freno de estacionamiento de giro................................ T3-2-4 estacionamiento de giro............................................T3-6-16
Unidad de válvula................................................................ T3-2-6
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Grupo 3 Válvula de control Válvula de solenoide de corte de control piloto...... T3-7-1
Bosquejo................................................................................. T3-3-1 Válvula de solenoide........................................................... T3-7-3
Circuito hidráulico.............................................................T3-3-18 Motor del ventilador........................................................... T3-7-5
Válvula combinadora de caudal...................................T3-3-24 Válvula del ventilador......................................................... T3-7-6
Válvula de alivio principal...............................................T3-3-26 Válvula de alivio piloto....................................................... T3-7-9
Válvula de alivio de sobrecarga Válvula antichoques..........................................................T3-7-10
(con función de compensación).............................T3-3-30 Acumulador.........................................................................T3-7-11
Válvula de alivio de sobrecarga del aguilón Válvula de distribución....................................................T3-7-12
(presión baja).................................................................T3-3-34
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
Válvula de regeneración..................................................T3-3-36
Cojinete de giro.................................................................... T3-8-1
Válvula anticaída................................................................T3-3-42
Junta central.......................................................................... T3-8-2
Válvula de control de caudal.........................................T3-3-46
Ajustador de cadenas......................................................... T3-8-3
Válvula de corte de dosificación de bajada
del aguilón......................................................................T3-3-54
Válvula de corte de derivación......................................T3-3-56
Grupo 4 Válvula piloto
Bosquejo................................................................................. T3-4-1
Funcionamiento (válvulas piloto de accesorio
delantero/giro y propulsión)...................................... T3-4-3
Funcionamiento (Válvula piloto para funciones
auxiliares/retiro e instalación del contrapeso)...T3-4-11
Función antichoques (sólo para válvula piloto de
propulsión).....................................................................T3-4-16
Grupo 5 Dispositivo propulsor
JBET-3-1
(En blanco)
JBET-3-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Bosquejo
El dispositivo de bomba consta de: bomba principal La bomba principal es una bomba de eje axial, de caudal
[(bomba 1 (1), bomba 2 (4)], bomba piloto (7) y bomba de variable y placa inclinable.
ventilador (2). La bomba piloto (7) es una bomba de engranajes.
La potencia de salida del motor se transmite a través del La bomba de ventilador (2) es una bomba de émbolo
acoplamiento, es distribuida por el engranaje y acciona axial, de caudal variable y placa inclinable.
la bomba 1 (1), la bomba 2 (4), la bomba piloto (7) y la
bomba de ventilador (2).
1 2 3 4
6 7 5 TJBC-03-01-001
T3-1-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Bomba principal
La bomba principal suministra aceite a presión para
accionar los componentes hidráulicos (como por ejemplo
motores o cilindros). La bomba principal consta de la
bomba 1 y la bomba 2.
El eje (3) está fijado por estrías al bloque de cilindros
(5). Los émbolos (4) son insertados en el bloque de
cilindros (5). Cuando se gira el eje (3) junto con el bloque
de cilindros (5), los émbolos (4) oscilan en el bloque de
cilindros (5) y el aceite hidráulico es succionado y enviado.
Cada bomba está equipada con un regulador (1) que
controla el caudal de entrega de la bomba.
2 4 6
3
5
1 TJBA-03-01-001
T3-1-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
3 4 5 6
7
8 TJBA-03-01-001
T3-1-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Regulador (bomba principal)
El regulador (3) controla el caudal de la bomba principal
en respuesta a la presión de control de caudal de la
válvula de solenoide de control de la bomba (2) para
que la fuerza motriz de la bomba no exceda la potencia
de salida del motor. La bomba 1 y la bomba 2 están
equipadas con un regulador (3) para cada una.
T3-1-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Pi
4 5 8 6
5
4
6
Pg
Dr
10
11
1 8
13
b a
15
TJBA-03-01-025 TJBA-03-01-004
Dr- Retorno al depósito de aceite Pg- Presión piloto primaria (de la a- Aumento del ángulo de b- Disminución del ángulo de
hidráulico bomba piloto) desplazamiento desplazamiento
Pi- Presión de control de caudal
T3-1-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
15
TJBA-03-01-025
1- Servoémbolo 8- Carrete
2- Válvula de solenoide de 10- Pasador
control de bomba 11- Pasador
4 - Resorte 13- Elemento
5- Manguito 15 - Bomba principal
6- Émbolo
T3-1-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
4 Dr Pg 5 8
Pi
10
11
13
TJBA-03-01-021
1
4 Dr Pg 5 8
Pi
10
11
13
1 TJBA-03-01-022
Dr- Retorno al depósito de aceite Pi- Presión de control de caudal Pg- Presión piloto primaria
hidráulico (De la bomba piloto)
T3-1-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
1- Servoémbolo 8- Carrete
2- Válvula de solenoide de 10- Pasador
control de bomba 11- Pasador
4 - Resorte 13- Elemento
5- Manguito 15 - Bomba principal
6- Émbolo
T3-1-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
4 Dr Pg 5 8 6
Pi
10
11
13
1
TJBA-03-01-023
4 Dr Pg 5 8 6
Pi
10
11
13
1 TJBA-03-01-024
Dr- Retorno al depósito de aceite Pi- Presión de control de caudal Pg- Presión piloto primaria
hidráulico (De la bomba piloto)
T3-1-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
15
TJBA-03-01-025
1- Servoémbolo 8- Carrete
2- Válvula de solenoide de 10- Pasador
control de bomba 11- Pasador
4 - Resorte 13- Elemento
5- Manguito 15 - Bomba principal
6- Émbolo
T3-1-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
4 Dr Pg 5 8
Pi
10
11
13
TJBA-03-01-021
1
4 Dr Pg 5 8
Pi
10
11
13
1 TJBA-03-01-022
Dr- Retorno al depósito de aceite Pi- Presión de control de caudal Pg- Presión piloto primaria
hidráulico (De la bomba piloto)
T3-1-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Funcionamiento
1. En la posición de punto muerto, el resorte (2)
empuja el carrete (1) a la derecha y la lumbrera de
salida S se conecta a la lumbrera del depósito T.
2. El solenoide (3) empuja el carrete (1) a la izquierda
en proporción al valor de la corriente del MC
(controlador principal).
3. El aceite a presión piloto de la lumbrera P fluye a la
lumbrera de salida S y la presión en la lumbrera de
salida S aumenta.
4. Esta presión en la lumbrera de salida S se envía a
la parte escalonada "a" del carrete (1). El carrete (1)
es empujado a la derecha debido a la diferencia de
presión que recibe la zona entre la parte escalonada
"a".
5. Cuando la presión en la lumbrera de salida S
aumenta y la fuerza para empujar el carrete (1) a la
derecha sobrepasa la fuerza del solenoide (3) para
empujar el carrete (1) a la izquierda, el carrete (1) se
desplaza otra vez a la derecha y el conducto entre la
lumbrera de salida S y la lumbrera P se cierra. Como
resultado, la presión en la lumbrera de salida S no
aumenta más.
T3-1-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
T S P 1 2 3
TJBA-03-01-005
Estado de funcionamiento:
T S P 1 2 3
TJBA-03-01-010
T3-1-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Bomba del ventilador
La bomba del ventilador suministra aceite a presión para
girar el motor del ventilador del radiador y el motor del
ventilador del enfriador de aceite.
El eje (3) está fijado por estrías al bloque de cilindros
(5). Los émbolos (4) son insertados en el bloque de
cilindros (5). Cuando se gira el eje (3) junto con el bloque
de cilindros (5), los émbolos (4) oscilan en el bloque de
cilindros (5) y el aceite hidráulico es succionado y enviado.
La bomba del ventilador está equipada con un regulador
(1) que controla el caudal de entrega de la bomba.
6
2
TJBA-03-01-006
3 7 5
T3-1-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
3
6
5
4
7
T142-02-01-001
T3-1-15
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
T3-1-16
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
8 2
3
7 12
Psv 4
2
Dr Pd
Pi 6 1
6 4
5
10
8 11
13
a b
5 1
14 15
TJAA-03-01-003
10 11 TJBA-03-01-018
Pd- Presión de entrega de la Dr- Retorno al depósito de aceite a- Aumento del ángulo de b- Disminución del ángulo de
bomba hidráulico desplazamiento desplazamiento
Psv- Presión piloto primaria Pi- Presión de control de caudal
T3-1-17
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
14 1 15
TJAA-03-01-005
T3-1-18
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
8 2 Dr
Psv 10 11 4
6
Pd
13 1
14 15 TJBA-03-01-013
Pd- Presión de entrega de la Dr- Retorno al depósito de aceite Psv- Presión piloto primaria
bomba hidráulico Pi- Presión de control de caudal
T3-1-19
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
T3-1-20
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
8 2 5 Dr
10
Psv
11
6
Pd
14 13 1
TJBA-03-01-012
15
Pd- Presión de entrega de la Dr- Retorno al depósito de aceite Psv- Presión piloto primaria
bomba hidráulico Pi- Presión de control de caudal
T3-1-21
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
T3-1-22
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
8 2 Dr
Psv 10 11 4
6
Pd
13 1
14 15 TJBA-03-01-013
Pd- Presión de entrega de la Dr- Retorno al depósito de aceite Psv- Presión piloto primaria
bomba hidráulico Pi- Presión de control de caudal
T3-1-23
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Funcionamiento
1. En la posición de punto muerto, la lumbrera P (5)
y la lumbrera de salida (4) son bloqueadas por el
carrete (3). La lumbrera de salida (4) se conecta a la
lumbrera T (8) a través del conducto del carrete (3).
2. Cuando la corriente fluye hacia el solenoide (7)
desde el MC (controlador principal), el solenoide (7)
se activa y empuja el émbolo (6).
3. A medida que el émbolo (6) empuja el carrete (3), la
lumbrera de salida (4) se conecta a la lumbrera T (5)
a través del conducto del carrete (3).
4. Como resultado, la presión en la lumbrera de salida
(4) empieza a aumentar.
5. El diámetro B es más grande que el diámetro A en
cuanto a la muesca del carrete (3)
6. Como resultado, cuando la presión de la lumbrera
de salida (4) empieza a aumentar, el carrete (3) se
desplaza hacia la izquierda debido a la fuerza Fsol
(9)+P1×A+S1>P1×B+S2.
7. Cuando la presión de la lumbrera de salida (4)
aumenta y la siguiente fórmula se cumple, Fsol
(9)+P1×A+S1=P1×B+S2, el carrete (3) se detiene.
T3-1-24
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
2 1 7
6
5 4 8
T1J1-03-01-032
Estado de funcionamiento:
2 1 7
A B
5 4 8 9 6
T1J1-03-01-033
T3-1-25
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Dispositivo de bomba
Bomba piloto 2 1
a
El motor acciona el engranaje impulsor (1) a través de la
transmisión, lo cual hace girar el engranaje impulsor (2)
cuando se engranan.
1- Engranaje impulsor 2- Engranaje impulsado
T137-02-03-005
a- Lumbrera de entrada b- Lumbrera de salida
Sensor de presión de entrega de la bomba
Este sensor detecta las presiones de suministro de
la bomba, las cuales se utilizan para controlar varias
operaciones. Cuando la presión de aceite se aplica
al diafragma (6), el diafragma (7) se deforma. La
deformación del diafragma (7) se detecta como señales
eléctricas.
3- Puesta a tierra 6- Área de recepción de presión
4- Salidas (diafragma) T157-02-03-010
5- Fuente de alimentación (5 V) 3 4 5 6
T3-1-26
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
Bosquejo
El dispositivo de giro consta de: unidad de válvula (1),
motor de giro (2) y engranaje de reducción de giro (3).
La unidad de válvula (1) evita la cavitación y la sobrecarga
en el circuito de giro.
El motor de giro (2) es un motor de émbolo axial de
tipo placa inclinable (con freno de estacionamiento de
giro incorporado) impulsado por aceite a presión de
la bomba y cuya rotación se transmite al engranaje de
reducción de giro (3).
El engranaje de reducción de giro (3) convierte la salida
del motor de giro (2) en un gran par motor lento para
girar el eje.
Por lo tanto, la estructura superior gira.
TJBC-03-02-004
T3-2-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
2
10
3
9
4 5
11
TJBC-03-02-003
1- Motor de giro 5- Engranaje planetario de la 8- Engranaje solar de la segunda 10- Engranaje solar de la primera
2- Eje (motor de giro) segunda etapa etapa etapa
3- Engranaje planetario de la 6- Eje 9- Portaplanetarios de la primera 11- Caja
primera etapa 7- Portaplanetarios de la etapa
4- Corona dentada segunda etapa
T3-2-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
Motor de giro
El motor de giro consta de: placa inclinable (9), rotor (12), Cuando se suministra aceite a presión de la bomba, el
émbolo (6), placa de válvulas (13), caja (11) y freno de émbolo (6) se empuja. A medida que la placa inclinable
estacionamiento de giro (14) [resorte (1), émbolo de freno (9) se inclina, la zapata (10) en el extremo del émbolo (6)
(2), placas (3) placas de fricción (5) y válvula selectora de se desliza sobre la placa inclinable (9) y el rotor (12) gira.
freno de estacionamiento de giro (4)]. El extremo del eje (8) se conecta al engranaje solar de la
El eje (8) está conectado al rotor (12) por medio de una primera etapa en el engranaje de reducción de giro por
junta estriada y el émbolo (6) es insertado en el rotor (12). medio de una junta estriada. Por consiguiente, la rotación
del eje (8) se transmite al engranaje de reducción de giro.
13
1
2
14
3
4
12
5
11
6 10
7 9
8 TJBC-03-02-001
T3-2-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
T3-2-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
2
4
10
3
7 TJBC-03-02-002
T3-2-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
Unidad de válvula
La unidad de válvula (6) consta de: válvula de
compensación (2) y válvula de alivio de sobrecarga (3).
La válvula de compensación (2) evita que ocurra
cavitación en el circuito. La válvula de alivio de sobrecarga
(3) evita que se produzcan picos de presión en el circuito
y lo protege contra sobrecargas. 3
Válvula de compensación
Durante la operación de parada de giro, el motor
de giro es impulsado por la fuerza de inercia de la 2
estructura superior. El motor de giro es forzado a girar
por el exceso de caudal de aceite de la bomba, lo que
hace que ocurra cavitación en el motor. 1
Para evitar esta cavitación, cuando la presión del
circuito de giro se hace menor que la presión en el
circuito de retorno (lumbrera M (1)), el disco (5) se 4
abre, succiona aceite hidráulico y compensa la falta de
alimentación de aceite. T1J1-03-02-001
6 5
2 2
T1JB-03-02-003
3
T3-2-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
Válvula de alivio
Cuando se inicia o se detiene la operación de giro, la
presión del circuito de giro es alta. La válvula de alivio
impide que la presión del circuito aumente por encima
de la presión de ajuste.
Funcionamiento de alivio de presión baja (función 5. Cuando el émbolo (6) alcanza el extremo de la
antichoques): carrera, la diferencia de presión entre la parte
1. La presión en la lumbrera HP (circuito de giro) se delantera y la parte trasera del disco (1) desaparece
envía a la cámara de aceite (9) a través del orificio (2) y el disco (1) se cierra.
en el disco (1).
Funcionamiento del alivio de alta presión (prevención
2. La presión de aceite en la cámara C (9) fluye a la de sobrecarga):
cámara de aceite A (8) a través del conducto A (4) y 1. Cuando el émbolo (6) alcanza el extremo de la
a la cámara de aceite B (7) a través del conducto B carrera, el resorte (3) se comprime y la presión del
(5). circuito se convierte en la presión de ajuste de alivio
normal.
3. Como la zona que recibe presión en la cámara
de aceite B (7) es más grande que la de la cámara 2. Cuando la presión en la lumbrera HP aumenta por
de aceite A (8), el émbolo (6) se desplaza hacia la encima de la presión de ajuste del disco (3), el disco
izquierda. (1) se abre y el aceite a presión fluye a la lumbrera
LP.
4. A medida que el émbolo (6) continúa
desplazándose, se desarrolla una diferencia de 3. Cuando la presión en la lumbrera HP se reduce
presión entre la parte delantera y la parte trasera hasta el nivel especificado, el disco (1) se cierra por
del disco (1) debida al orificio (2). Cuando esta la fuerza del resorte 3.
diferencia de presión aumenta por encima de la
fuerza del disco (3), el disco (1) se abre y el aceite a
presión fluye a la lumbrera LP.
1 2 3 4 5 6
HP
LP
9 8 7
T178-03-02-005
T3-2-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 2 Dispositivo de giro
(En blanco)
T3-2-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Bosquejo
La válvula de control controla la presión de aceite, el En cuanto a los carretes, en el bloque del lado A, el de
caudal y la dirección del caudal en el circuito hidráulico. propulsión (derecha), cucharón, aguilón 1 y brazo 2
Las partes más importantes son la válvula de alivio están organizados en ese orden, vistos desde el frente
principal, la válvula de alivio de sobrecarga, la válvula de la máquina. En el bloque del lado B, el de propulsión
combinadora de caudal, la válvula anticaída, la válvula de (izquierda), auxiliar, aguilón 2, brazo 1 y giro están
control del caudal, la válvula de regeneración, válvula de organizados en ese orden, vistos desde el frente de la
corte de dosificación de bajada de aguilón, la válvula de máquina.
corte de derivación y los carretes. Los carretes funcionan
por presión de aceite piloto.
Válvula de control
3
5
4
2
7
1
8
10
A TJBA-03-03-011
T3-3-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Lado A
44
40
39
38 34
35 36 37 g 33 TJBA-03-03-005
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado de fondo)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Lado B
13 11 9, 10 4, 5 6, 7 11 30
14 25 23 26 18, 19 20 24 26 16 17 21
TJAA-03-03-007
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
A B Sección A-A
C
C
D
D
E
E
F
F
G 52
G
H
H
33 36
A B
TJAA-03-03-008 TJAA-03-03-009
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
i
1 13 11
55 4
2 5
TJBA-03-03-006
TJAA-03-03-011
i - Giro
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
j 3 k 9 10 45 46 l 14 m 18
44
19
50
15
55
51
49 31 8 11 6 43 42 47 16 17
TJBA-03-03-013 TJBA-03-03-014
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
n 38 o 23 p 25 q
39
37 24
52
40 21 20
TJAA-03-03-014 TJAA-03-03-015
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Sección H-H
35
34 33 26
TJAA-03-03-016
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-15
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 4 5
6
51
7
50
13
49
8
48 9
47
46 10
45
11
44
12
55
14
43
15
42 16
41 17
40 18
19
39
20
52 21
22
38
23
24
37
25
31 30
36 35 34 33 32 29 28 27 26
TJBA-03-03-004
53 54
T3-3-16
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Sección I-I
29
TJAA-03-03-017 T450-03-03-008
1- Válvula de retención 15- Válvula de retención de carga 29- Válvula de retención (circuito 43- Válvula de corte de
(compensación de brazo) (circuito paralelo del aguilón 2) de alivio principal) dosificación de bajada del
2- Válvula de corte de derivación 16- Válvula de retención (circuito 30- Válvula combinadora de aguilón
(lado A) de regeneración de aguilón 2) caudal auxiliar (válvula 44- Válvula de alivio de sobrecarga
3- Válvula de corte de 17- Válvula de alivio de sobrecarga selectora) (aguilón 1: lado inferior)
regeneración del brazo (aguilón 2: lado de la varilla) 31- Válvula combinadora de 45- Válvula anticaída del aguilón 1
4- Válvula de control de caudal 18- Válvula anticaída del aguilón 2 caudal auxiliar (válvula de (válvula selectora)
de giro (válvula selectora) (válvula selectora) disco) 46- Válvula anticaída del aguilón 1
5- Válvula de control de caudal 19- Válvula anticaída del aguilón 2 32- Válvula de retención (circuito (válvula de retención)
de giro (válvula de disco) (válvula de retención) de válvula combinadora de 47- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de control de caudal 20- Válvula de retención de carga caudal auxiliar) del aguilón (presión baja)
del brazo 1 (válvula selectora) (circuito de tándem auxiliar) 33- Válvula combinadora de (aguilón 1: lado de la varilla)
7- Válvula de control de caudal 21- Válvula de alivio de sobrecarga caudal 48- Válvula de control de alivio de
del brazo 1 (válvula de disco) (auxiliar) 34- Válvula de retención (circuito sobrecarga del aguilón
8- Válvula de regeneración de 22- Válvula de retención de carga de válvula combinadora de 49- Válvula de retención de
brazo (circuito paralelo auxiliar) caudal) carga (circuito de tándem del
9- Válvula anticaída de la 23- Válvula de alivio de sobrecarga 35- Válvula de retención (circuito brazo 2)
varilla del brazo (válvula de (auxiliar) de alivio principal) 50- Válvula de control de caudal
retención) 24- Válvula de retención de carga 36- Válvula de alivio principal del brazo 2 (válvula selectora)
10- Válvula anticaída de la varilla (circuito de tándem izquierdo 37- Válvula de retención de 51- Válvula de control de caudal
del brazo (válvula selectora) paralelo) carga (circuito paralelo del del brazo 2 (válvula de disco)
11- Válvula de alivio de sobrecarga 25- Válvula de retención de carga cucharón) 52- Válvula de regeneración de
(brazo: lado inferior) (circuito paralelo izquierdo 38- Válvula de corte de cucharón
12- Válvula de alivio de sobrecarga paralelo) regeneración del cucharón 53- Bomba 1
(brazo: lado de la varilla) 26- Válvula de corte de derivación 39- Válvula de alivio de sobrecarga 54- Bomba 2
13- Válvula de retención de (lado B) (cucharón: lado de la varilla) 55- Válvula de regeneración de
carga (circuito de tándem del 27- Válvula de retención (circuito 40- Válvula de alivio de sobrecarga aguilón
brazo 1) de válvula combinadora de (cucharón: lado inferior)
14- Válvula de retención de caudal de cucharón) 41- Válvula de control de caudal
aumento (válvula de presión 28- Válvula de retención (circuito del aguilón (válvula selectora)
de retroceso de regeneración de válvula combinadora de 42- Válvula de control de caudal
de aguilón) caudal de cucharón) del aguilón (válvula de disco)
T3-3-17
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Circuito hidráulico
Circuito principal
El aceite a presión de la bomba 1 fluye a cada carrete
de propulsión (derecha), cucharón, aguilón 1 y brazo 2
en el lado de 4 carretes de la válvula de control. El
aceite a presión de la bomba 2 fluye a cada carrete de
giro, brazo 1, aguilón 2, auxiliar y propulsión (izquierda)
en el lado de 5 carretes de la válvula de control.
T3-3-18
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
25 3
23 1 2 4
24
28
5
6
7
22
29
21
8
10
20 11
9
19
18
17 12
13
16 15 14
TJBA-03-03-003
26 27
1- Circuito de válvula 9- Accesorio 17- Motor propulsor (derecho) 24- Carrete de brazo 2
combinadora de caudal 10- Carrete auxiliar 18- Carrete de cucharón 25- Cilindro de aguilón
(brazo) 11- Válvula de alivio de sobrecarga 19- Válvula de alivio de sobrecarga 26- Bomba 1
2- Circuito paralelo (bomba 2) 12- Motor propulsor (izquierdo) 20- Cilindro del cucharón 27- Bomba 2
3- Motor de giro 13- Carrete de propulsión 21- Carrete de aguilón 1 28- Válvula de control de alivio de
4- Carrete de giro (izquierda) 22- Válvula de alivio de sobrecarga sobrecarga del aguilón
5- Carrete de brazo 1 14- Circuito paralelo (bomba 1) del aguilón (presión baja) 29- Válvula de alivio de sobrecarga
6- Válvula de alivio de sobrecarga 15- Válvula de alivio principal 23- Circuito de válvula
7- Cilindro del brazo 16- Carrete de propulsión combinadora de caudal
8- Carrete de aguilón 2 (derecha) (aguilón)
T3-3-19
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-20
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
a c a
3 4 6 5
4 3
1
2
1
2
b
14 13
8 7
10 9
11 12
TJAA-03-03-019
1- Elevación del aguilón 5- Giro a izquierda 9- Propulsión (avance izquierda) 12- Propulsión (retroceso derecha)
2- Bajada del aguilón 6- Giro a derecha 10- Propulsión (retroceso 13- Auxiliar
3- Extensión del brazo 7- Retracción de cucharón izquierda) 14- Auxiliar
4- Retracción de brazo 8- Extensión de cucharón 11- Propulsión (avance derecha)
T3-3-21
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-22
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
13
a
12
11 h
b
g
10 2
c
9 3
d
f
8 7 6
TJAA-03-03-020
a - Presión piloto de la unidad c - Presión piloto de la e - Presión piloto del carrete g - Presión piloto de la unidad
de válvula de solenoide de bomba piloto de control de la válvula de válvula de solenoide de
2 carretes (SI) d - Presión piloto de la unidad combinadora de caudal en la 2 carretes (SC)
b - Presión piloto del carrete de de válvula de solenoide de válvula de control de señal h - Presión piloto de la unidad
control de la válvula de control 4 carretes (SF) f - Presión piloto de la unidad de válvula de solenoide de
de caudal del brazo en la de válvula de solenoide de 4 carretes (SG)
válvula de control de señal 4 carretes (SI)
1- Válvula de control de caudal 4- Válvula anticaída de la varilla 8- Válvula de alivio principal 12- Válvula de control de alivio de
de giro del brazo 9- Carrete de aguilón 1 sobrecarga del aguilón
2- Válvula de control de caudal 5- Válvula anticaída del aguilón 2 10- Válvula anticaída del aguilón 1 13- Válvula de control de caudal
del brazo 1 6- Válvula de corte de derivación 11- Válvula de alivio de sobrecarga del brazo 2
3- Carrete de brazo 1 7- Válvula combinadora de (presión baja) (aguilón: lado
caudal de la varilla)
T3-3-23
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-24
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
11
5 1 b 2 4
TJBA-03-03-012
10 9
1- Carrete (válvula combinadora 4- Carrete de propulsión 6- Motor propulsor (derecho) 10- Bomba 1
de caudal) (izquierda) 7- Carrete de aguilón 1 11- Carrete de aguilón 2
2- Resorte 5- Carrete de propulsión 8- Cilindro de aguilón
3- Motor propulsor (izquierdo) (derecha) 9- Bomba 2
T3-3-25
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Operación de alivio
1. La presión en la lumbrera HP (circuito principal) se
envía al disco piloto (8) a través del orificio A (2) en
el disco principal (1) y el orificio B (3) en el asiento
(4).
2. Cuando la presión de la lumbrera HP alcanza la
presión de ajuste del resorte B (6), el disco piloto (8)
se abre y el aceite a presión del conducto A (5) fluye
a la lumbrera LP (depósito de aceite hidráulico).
3. En este momento, se genera una diferencia de
presión entre la lumbrera HP y la cámara del resorte
(10) debido al orificio A (2).
4. Cuando esta diferencia de presión alcanza la presión
de ajuste del resorte A (9), el disco principal (1) se
abre y el aceite a presión de la lumbrera HP fluye
hacia la lumbrera LP.
5. Como consecuencia, la presión del circuito principal
disminuye.
6. Cuando la presión del circuito principal disminuye
al nivel especificado, el disco principal (1) se cierra
debido a la fuerza del resorte A (9).
T3-3-26
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 11 3 4 8 6 7
HP
10 LP 9 5
TJAA-03-03-002
2 11 1 3 4 8 6 7
HP
LP
10 9 5 T450-03-03-031
T3-3-27
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-28
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
8 6 7
HP
LP PF
TJAA-03-03-003
T3-3-29
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Operación de alivio
1. La presión en la lumbrera HP (circuito de
accionador) se envía al disco piloto (8) a través del
orificio (1) del émbolo (10).
2. Cuando la presión de la lumbrera HP alcanza la
presión de ajuste del resorte B (6), el disco piloto (8)
se abre, el aceite a presión del conducto A (5) fluye
a lo largo de la circunferencia exterior del disco
principal (2) y hacia la lumbrera LP (depósito de
aceite hidráulico).
3. En este momento, el orificio (1) genera una
diferencia de presión entre la lumbrera HP y la
cámara de resorte (9).
4. Cuando esta diferencia de presión alcanza la presión
de ajuste del resorte A (4), el émbolo (10) y el disco
principal (2) se abren y el aceite a presión de la
lumbrera HP fluye hacia la lumbrera LP.
5. Como consecuencia, la presión del circuito del
accionador disminuye.
6. Cuando la presión del circuito del accionador
disminuye al nivel especificado, el émbolo (10) y el
disco principal (2) se cierran debido a la fuerza del
resorte A (4).
T3-3-30
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1 2 3 7 5 8 6
HP
LP
TJAA-03-03-004
10 4 9
HP
LP T450-03-03-033
10 4 9
T3-3-31
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Operación de compensación
1. Cuando la presión en la lumbrera HP (circuito
accionador) disminuye por debajo de la presión en
la lumbrera LP (depósito de aceite hidráulico), el
disco principal (2) se desplaza a la derecha.
2. El aceite hidráulico de la lumbrera LP fluye a la
lumbrera HP y se evita la cavitación.
3. Cuando la presión en la lumbrera HP aumenta a la
presión especificada, el disco principal (2) se cierra
debido a la fuerza del resorte C (7).
T3-3-32
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
2 7
HP
LP
T450-03-03-034
T3-3-33
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Funcionamiento
1. Durante el funcionamiento normal, el aceite a
presión en la lumbrera HP fluye a la cámara c a
través del émbolo (6) y se envía al disco principal (5).
Como resultado, el disco principal (5) permanece
cerrado.
2. Cuando la presión piloto de la unidad de válvula de
solenoide de 2 carretes (SC) se envía al émbolo (1),
el émbolo (1) abre el disco (2). Cuando el disco (2) se
abre, las cámaras a y b se conectan a la lumbrera LP
a través de la circunferencia exterior del manguito
(7).
3. Cuando la presión en la cámara C alcanza la presión
de ajuste del resorte (3), el disco piloto (4) se abre.
Cuando el disco piloto (4) se abre, la presión en la
cámara c disminuye.
4. Como resultado, el émbolo (6) y el disco principal (5)
se desplazan a la izquierda. A medida que el disco
principal (5) se abre, el aceite a presión fluye de la
lumbrera HP a la lumbrera LP.
5. Como consecuencia, a medida que la presión de
ajuste en el lado de la varilla del cilindro disminuye,
la vibración de la máquina durante la operación de
bajada del aguilón disminuye.
T3-3-34
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
5 6
HP
TJAA-03-03-047
Durante la operación de alivio:
1 2 a 3 4 5 6
SC HP
LP
7 b
T1J1-03-03-006
1 2 a 3 4 5 6
SC HP
LP
b
T1J1-03-03-007
T3-3-35
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Válvula de regeneración
Se proporcionan válvulas de regeneración en los circuitos
de bajada de aguilón, retracción del brazo y de retracción
del cucharón. Las válvulas de regeneración aumentan
la velocidad del cilindro para evitar las vacilaciones del
cilindro y mejoran la capacidad de control de la máquina.
2
Funcionamiento
1. El aceite de retorno del lado inferior del cilindro del
aguilón (2) se envía a la válvula de retención (4) a
través del agujero (5) del carrete del aguilón 2 (3) 4 3
durante la operación de retracción del cucharón.
2. En este momento, cuando la presión en el lado de
la varilla del cilindro (2) es menor que la del lado
inferior, la válvula de retención (4) se abre.
3
3. Como consecuencia, el aceite de retorno del lado
inferior del cilindro (2) fluye al lado de la varilla para a
que se lleve a cabo la operación de regeneración.
4. Cuando el cilindro (2) se mueve al máximo de su
carrera o las cargas de excavación aumentan, la
presión en el lado de la varilla del cilindro (2) es
mayor a la del lado inferior.
Como resultado, la válvula de retención (4) de la
válvula de regeneración del aguilón se cierra y la TJBA-03-03-010
operación de regeneración se detiene.
a - Presión piloto
T3-3-36
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
c
c
5 3
a TJBA-03-03-007
T3-3-37
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-38
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T450-03-03-044
T3-3-39
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-40
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
1
4
3
2
b
c
7
d
4
T450-03-03-045
a - Presión piloto de la bomba 1 b - Al depósito de aceite c - Aceite de retorno desde el d - Aceite a presión al lado inferior
hidráulico lado de la varilla del cilindro del cilindro
1 - Válvula de corte de 4 - Válvula de retención 6 - Émbolo (válvula de corte de 7 - Émbolo (válvula de corte de
regeneración del cucharón 5 - Carrete de cucharón regeneración del cucharón) regeneración del cucharón)
2 - Resorte
T3-3-41
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Válvula anticaída
Se proporciona una válvula anticaída en los circuitos del
lado inferior del cilindro del aguilón y del lado de la varilla
del cilindro del brazo, que reduce la caída del cilindro.
Operación de sujeción
1. Como el aceite a presión de la válvula piloto es
bloqueado por el carrete del brazo 1 (4) con la
palanca de control en punto muerto (el carrete en 4 1
punto muerto), la válvula selectora en la válvula
anticaída no se acciona.
2. Como resultado, el aceite a presión del lado de
la varilla del cilindro del brazo (1) fluye hacia la
cámara del resorte (5) y la cámara del resorte (6) en
la válvula selectora (3) a través del orificio (7) de la
válvula de retención (2).
TJAA-03-03-027
3. Como consecuencia, a medida que la válvula de 2 3
retención (2) se empuja y el circuito de retorno del
cilindro (1) se bloquea, la caída del cilindro (1) se 1- Cilindro del brazo 3- Válvula anticaída (válvula
reduce. 2- Válvula anticaída (válvula de selectora)
retención) 4- Carrete de brazo 1
T3-3-42
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
3 6
4
TJAA-03-03-021
T3-3-43
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Operación de soltado
1. El aceite a presión de la bomba piloto empuja a 4
el émbolo (8) de la válvula anticaída y acciona
la válvula selectora (3) durante la operación de
retracción del brazo. 1
c
2. El aceite a presión en la cámara del resorte (5) de
la válvula de retención (2) regresa al depósito de
aceite hidráulico a través del conducto de la válvula b
selectora (3).
3. Cuando la presión en la cámara del resorte (5) 2 3 TJAA-03-03-028
disminuye y su presión y la fuerza del resorte (5) son
menores que la presión en el lado de la varilla del a - Presión piloto de la bomba 1 c - Aceite a presión de la
cilindro (1), la válvula de retención (2) se desplaza b - Al depósito de aceite bomba piloto
hacia arriba (a la derecha en el diagrama del hidráulico
circuito).
1- Cilindro del brazo 3- Válvula anticaída (válvula
4. Como consecuencia, el aceite de retorno del lado 2- Válvula anticaída (válvula de selectora)
de la varilla del cilindro del brazo fluye hacia el retención) 4- Carrete de brazo 1
depósito de aceite hidráulico.
Además, el orificio (7) de la válvula de retención
(2) disminuye lentamente la presión en la cámara
del resorte (5), lo que impide que la válvula de
retención (2) se mueva rápidamente y reduce los
choques durante la operación de retracción del
brazo.
T3-3-44
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
8 3 6
c d
4
b
TJAA-03-03-022
T3-3-45
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-46
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
A
Sección A
2 2
3
4 5
b b
a TJAA-03-03-033
T3-3-47
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-48
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
A
d Sección A
2 2
6
3
5
b b
a TJAA-03-03-034
T3-3-49
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
Brazo 2
2
a
Control de caudal DESACTIVADO 3
T3-3-50
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
A
Sección A
2 2
6
3 5
4
b b
a TJBA-03-03-015
T3-3-51
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-52
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
A
d Sección A
2 2
6
3
5
4
b b
a TJBA-03-03-016
T3-3-53
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-54
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
14 b
6
5
4
12
13
8
b
TJBA-03-03-008
11 10
9 d 4 e 7
a b c 8
TJAA-03-03-005
T3-3-55
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
T3-3-56
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
a
5
TJBA-03-03-009
4 3
T3-3-57
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 3 Válvula de control
(En blanco)
T3-3-58
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
Bosquejo
La válvula piloto controla el aceite a presión piloto para
desplazar el carrete en la válvula de control.
La válvula de control genera presión de acuerdo con la
carrera de la palanca de control por la función de PPC
(válvula de control proporcional de presión), y desplaza el
carrete en la válvula de control.
Las válvulas piloto de 4 lumbreras para el accesorio
frontal/dispositivo de giro y para la propulsión son
estándar.
La válvula piloto de 2 lumbreras es para funciones
auxiliares (opcionales) y para el retiro y la instalación del
contrapeso (opcional).
3
P T 1
Símbolo
hidráulico
TPPP-03-04-001
2 T
P- Lumbrera P T- Lumbrera T
1 3 2 4 (Aceite a presión desde la (Al depósito de aceite
bomba piloto) hidráulico)
TPPP-03-04-002
T3-4-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
TPPP-03-04-003
1 2 3 4
TPPP-03-04-002
3 4
2 1
TPPP-03-04-004
Válvula piloto para funciones auxiliares / retiro e
P- Lumbrera P T- Lumbrera T
instalación del contrapeso (Aceite a presión desde la (Al depósito de aceite
N.° de lumbrera bomba piloto) hidráulico)
1 Abrir
Auxiliar
2 Cerrar
Contrapeso 1 Elevación
Retiro e instalación 2 Bajo
P
P T
Símbolo
hidráulico
1 2 TDAA-03-04-006
1 2
TDAA-03-04-007
P- Lumbrera P T- Lumbrera T
(Aceite a presión desde la (Al depósito de aceite
bomba piloto) hidráulico)
T3-4-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
1
La cabeza del carrete (7) entra en contacto con la
superficie superior de la guía de resorte (4). La guía de
resorte (4) se mantiene elevada por el resorte de retorno 2
(6).
3
f OTA: La dimensión de la carrera (E) del empujador
N 4
(2) determina las carreras totales de palanca para los 5
controles de accesorio delantero y de giro. La dimensión
6
de la carrera (E) de la leva (1) determina la carrera de
palanca total del control de propulsión.
E
TPPP-03-04-005
2
3
4
5
6
TPPP-03-04-010
T3-4-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
T3-4-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
1 1
2 2
3 3 7
4 4 T
5 5
6 6
8
P
7 T 7 T
8 P 8 P
a a
TPPP-03-04-015 TPPP-03-04-006
1 1
2 2
T
3 7
3
P
4 4 8
5 5
6 6
a
T T
7 7
P P
8 8
a a
TPPP-03-04-016 TPPP-03-04-011
T3-4-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
T3-4-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
1 1
2 2
7 7
3 T 3
4 T
4
8 8
5 5
6 6
P
P
7 7
T T
P P
8 8
a a
TPPP-03-04-007 TPPP-03-04-008
1 1
2 2
T T
7 7
3 3
P P
4 4
5 8 5 8
6 6
a a
T T
7 7
P P
8 8
a a
TPPP-03-04-012 TPPP-03-04-013
T3-4-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
T3-4-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
2
3
4
5
6
8 P
a
TPPP-03-04-009
4
5
6
T
7
8
a
TPPP-03-04-014
T3-4-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
(En blanco)
T3-4-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
4
5
6
7
8
TDAA-03-04-001
T3-4-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
T3-4-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
4
5 T
6
7 P
a TDAA-03-04-001
7 T
2
8
P
4 a
T
5
6
P
7
a
TDAA-03-04-002
T3-4-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
T3-4-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
7 T
2
8
4 a
T
5
6
P
7
a
TDAA-03-04-004
7 T
2
8
4 a
T
5
6
P
7
a
TDAA-03-04-003
T3-4-15
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 4 Válvula piloto
Funcionamiento 7
Sección A-A 2
5
1
7
T1M7-03-04-003
1- Amortiguador 5- Soporte
2- Pasador de resorte 6- Escuadra
3- Pedal de propulsión 7- Pasador
4- Palanca de control de 8- Engranaje 2
propulsión 9- Engranaje 1
T3-4-16
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Bosquejo
El dispositivo de propulsión consta de: motor propulsor El engranaje de reducción de propulsión (2) es un
(4), engranaje de reducción de propulsión (2) y válvula de engranaje planetario de reducción de tres etapas que
freno de propulsión (1). convierte la fuerza de rotación del motor propulsor (4)
El motor propulsor (4) es un motor de émbolo axial, tipo en un par motor lento y alto para hacer girar la rueda
placa inclinable, de caudal variable, equipado con un dentada (3) y la cadena.
freno de estacionamiento (freno con discos múltiples en La válvula de freno de propulsión (1) protege de
baño de aceite que se aplica por resorte y se suelta por sobrecargas al circuito de propulsión y evita que se
presión hidráulica). El motor propulsor (4) es accionado produzca la cavitación.
por el aceite a presión de la bomba y transmite la fuerza
giratoria al engranaje de reducción de propulsión (2).
1 2
4 T1J7-03-05-001
T3-5-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
15 1 2 3 4
5
14 13 11 10 9
12
T1J7-03-05-002
T3-5-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
(En blanco)
T3-5-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Motor propulsor
El motor propulsor es un motor de émbolo axial, tipo Cuando se suministra aceite a presión de la bomba, el
placa inclinable, de caudal variable, y consta de: placa de émbolo (5) se empuja. A medida que la placa inclinable
válvulas (6), placa inclinable (4), rotor (2), émbolo (5) y eje (4) se inclina, la zapata (3) en el extremo del émbolo (5) se
(1). desliza sobre la placa inclinable (4) y el rotor (2) gira.
El eje (1) está conectado al rotor (2) por medio de una
junta estriada en la que el émbolo (5) está insertado.
2 3 4
6 5
T1JB-03-05-003
T3-5-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Funcionamiento
1. El aceite a presión fluye a la lumbrera B en la placa
de válvulas (6), entra en un lado del rotor (2) y
empuja el émbolo (5).
2. Esta fuerza y la inclinación de la placa inclinable
(4) hacen que la zapata (3) se deslice en la placa
inclinable (4) para hacer girar el rotor (2) y el eje de
salida (7).
3. A medida que el rotor (2) gira, cuando los émbolos
(5) alcanzan la lumbrera A, el aceite a presión
regresa al depósito de aceite hidráulico.
4. La propulsión se hace en avance o en retroceso
dependiendo de si el aceite a presión se envía a la
lumbrera A o a la lumbrera B.
A B
A
B
7 4 3 6
T183-03-05-009
A- Lumbrera A B- Lumbrera B
(aceite a presión de la (aceite a presión de la
bomba principal o aceite de bomba principal o aceite de
retorno al depósito de aceite retorno al depósito de aceite
hidráulico) hidráulico)
T3-5-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento es un freno con discos
múltiples en baño de aceite que se aplica por resorte y se
suelta por presión hidráulica. El freno se suelta cuando el
aceite a presión de soltado de freno se envía a la cámara
del émbolo de freno (a).
El freno de estacionamiento se acciona automáticamente
a menos que esté en funcionamiento la función de
propulsión.
Las placas de fricción (2) y las placas (3) están conectadas
respectivamente a la caja (1) del motor propulsor y el
rotor (4) por medio de una junta estriada.
T3-5-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
a a
2
6 2
6
4 4
5 3 5 3
TJBA-03-05-001 TJBA-03-05-002
b
P1 P2
TJBA-03-05-003 TJBA-03-05-004
P1- De la lumbrera P1 P2- De la lumbrera P2 a- Cámara del émbolo del freno b- Al émbolo del freno
T3-5-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
T3-5-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Sección A-A
4 1
3
P1
P2
A A
4 1
TJAA-03-05-003
T3-5-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
T3-5-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Durante la propulsión
11 12 a
1
2
b
6
3
4
b
f
c
d
e
4
8
g
10 7 9
11 a
b
f
d
8 e
4
10
TJBA-03-05-006
T3-5-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Operación de alivio
1. El aceite a presión en el circuito de propulsión se
envía al disco (6) a través de la lumbrera de motor
P1 (o la lumbrera de motor P2). 1
T3-5-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
(En blanco)
T3-5-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Velocidad lenta
1. Cuando el interruptor de modo de propulsión está
en la posición lenta, el MC (controlador principal)
no envía señales a la unidad de válvula de solenoide
(SC) y entonces no se envía aceite a presión piloto
a la lumbrera piloto (7) de la válvula de control del
ángulo de desplazamiento del motor propulsor (1).
El resorte (2) empuja el carrete (8) de la válvula de
control del ángulo de desplazamiento del motor
propulsor (1) hacia la izquierda.
2. Como resultado, y como el aceite a presión de
la válvula de control no se envía al émbolo (5),
el ángulo de desplazamiento se mantiene en el
máximo.
Como resultado, la carrera del émbolo (6) aumenta
y el motor propulsor gira a velocidad lenta.
T3-5-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
1 8 7 2
5 6
4 3
5
9
b
TJAA-03-05-001
T3-5-15
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
Velocidad rápida
1. Cuando el interruptor de modo de propulsión está
en la posición FAST (Rápido), el MC envía señales
a la unidad de la válvula de solenoide (SC) como
respuesta a las cargas de propulsión. (Consultar
SISTEMA / Sistema de control / Control de ángulo de
desplazamiento del motor propulsor).
2. Cuando se suministra presión piloto a la lumbrera
piloto (7) de la válvula de control del ángulo
de desplazamiento del motor propulsor (1), se
suministra presión piloto a la cámara A (d) a través
del orificio (10) en el carrete (8) y desplaza el carrete
(8) hacia la derecha.
3. El aceite a presión de la válvula de control se envía
al émbolo (5) a través de la válvula de equilibrio (9)
y el carrete (8).
4. Como resultado, el émbolo (5) empuja la placa
inclinable (3) para que el ángulo de desplazamiento
de la placa inclinable (3) se reduzca. A medida
que la carrera del émbolo (6) disminuye, el motor
propulsor gira a velocidad rápida.
T3-5-16
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
8 10 7 1 2
5 6
4 3
9
4
TJAA-03-05-002
T3-5-17
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 5 Dispositivo propulsor
(En blanco)
T3-5-18
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
Bosquejo
La válvula de control de señal se suministra en el circuito
piloto entre la válvula piloto y la válvula de control y
controla varias presiones de señal que se utilizan para
regular las bombas y las válvulas.
Los componentes más importantes de la válvula
de control de señal son: válvula de vaivén, válvula
antichoques, válvula de control de caudal de la bomba 1,
válvula de control de caudal de la bomba 2, válvula de
control de caudal de la bomba 3, carrete de control de la
válvula combinadora de caudal y carrete de soltado del
freno de estacionamiento de giro.
A Sección A-A
A 1
7 2
6 3
a 5 4
TJAA-03-06-004 T178-03-06-002
1- Válvula antichoques 3- Válvula de control de caudal 5- Carrete de soltado del freno de 7- Auxiliar
2- Carrete de control de la válvula de la bomba 1 estacionamiento de giro
de control de caudal del brazo 4- Carrete de control de la válvula 6- Válvula de control de caudal
combinadora de caudal de la bomba 2
T3-6-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
Lumbrera piloto
Lado de válvula piloto
Nombre de la Conectado a Observaciones
lumbrera
Lumbrera A Válvula piloto derecha Presión piloto de elevación del aguilón
Lumbrera B Válvula piloto derecha Presión piloto de bajada del aguilón
Lumbrera C Válvula piloto izquierda Presión piloto de extensión de brazo
Lumbrera D Válvula piloto izquierda Presión piloto de retracción de brazo
Lumbrera E Válvula piloto izquierda Presión piloto de giro izquierdo
Lumbrera F Válvula piloto izquierda Presión piloto de giro derecho
Lumbrera G Válvula piloto derecha Presión piloto de retracción del cucharón
Lumbrera H Válvula piloto derecha Presión piloto de extensión del cucharón
Lumbrera I Válvula piloto de propulsión Presión piloto de propulsión izquierda de avance
Presión piloto de retroceso de propulsión
Lumbrera J Válvula piloto de propulsión
izquierda
Lumbrera K Válvula piloto de propulsión Presión piloto de propulsión derecha de avance
Lumbrera L Válvula piloto de propulsión Presión piloto de retroceso de propulsión derecha
Lumbrera M Válvula piloto auxiliar Presión piloto de apertura auxiliar
Lumbrera N Válvula piloto auxiliar Presión piloto de cierre auxiliar
Sensor de presión de control de
Lumbrera SA Control de caudal de bomba 1 (TR)
bomba (4 carretes)
Sensor de presión de control de
Lumbrera SB Control de caudal de bomba 2 (TL)
bomba (5 carretes)
Lumbrera PI Válvula de retención Presión piloto primaria
Lumbrera PH Válvula de solenoide de corte piloto Presión piloto primaria (circuito de calefacción)
Lumbrera SH Freno de estacionamiento de giro Presión de soltado de frenos
Lumbrera DF Depósito de aceite hidráulico Retorno al depósito de aceite hidráulico
T3-6-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
PH
C A
D M
H
B
F SB
G
PI
N
K
I
J
SH
DF
SA L TJAA-03-06-002
SM 3
1 5
13 4
2 SE
SK 8
S3
14
6
7
9 SN
11
10
SL
TJAA-03-06-003
TR 12 SP
T3-6-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
T3-6-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
PH
C A
D M
H
B
F SB
G
PI
N
K
I
J
SH
DF
SA L TJAA-03-06-002
SM 3
1 5
13 4
2 SE
SK 8
S3
14
6
7
9 SN
11
10
SL
TJAA-03-06-003
TR 12 SP
T3-6-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
(En blanco)
T3-6-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
Válvula de vaivén
La válvula de vaivén selecciona el aceite a presión piloto
que se utiliza para realizar cada operación y envía la
presión piloto a la válvula de control o a los carretes de
control correspondientes.
Los carretes que corresponden a cada operación son:
T3-6-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
a b c d e f
1 2 3 4 5 6 7
8
i
9
m
n
TJAA-03-06-005
h g 17 16 15 14 13 12 11 10
1- Propulsión (izquierda) 7- Auxiliar 12- Aguilón, brazo, cucharón, giro, 15- Aguilón, brazo, cucharón,
2- Propulsión (derecha) 8- Giro, auxiliar auxiliar propulsión (derecha)
3- Cucharón 9- Aguilón, brazo 13- Aguilón, brazo, cucharón 16- Aguilón, brazo, cucharón,
4- Brazo 10- Elevación del aguilón, brazo, 14- Aguilón, brazo, cucharón, propulsión (izquierda), auxiliar
5- Aguilón giro, auxiliar propulsión (izquierda) 17- Propulsión (izquierda),
6- Giro 11- Elevación del aguilón, brazo propulsión (derecha)
T3-6-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
Sección A-A
11
A
4 5
A 9
8
7
6
10
13
3
a 15
16
2 12
14 1
17
TJAA-03-06-004 T178-03-06-009
1- Propulsión (izquierda) 7- Auxiliar 12- Aguilón, brazo, cucharón, giro, 15- Aguilón, brazo, cucharón,
2- Propulsión (derecha) 8- Giro, auxiliar auxiliar propulsión (derecha)
3- Cucharón 9- Aguilón, brazo 13- Aguilón, brazo, cucharón 16- Aguilón, brazo, cucharón,
4- Brazo 10- Aguilón, brazo, giro, auxiliar 14- Aguilón, brazo, cucharón, propulsión (izquierda), giro
5- Aguilón 11- Elevación del aguilón, brazo propulsión (izquierda) 17- Propulsión (izquierda),
6- Giro propulsión (derecha)
T3-6-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
Válvula antichoques 1 2 3
1- Carrete 4- Lumbrera 1
2- Lumbrera A 5- Conducto interior 2
3- Resorte B 6- Resorte A
T3-6-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
5 3
4 T183-03-06-003
1 2
4 T183-03-06-004
Detalle de la separación C 7
1
T1V1-03-06-008
T3-6-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
T3-6-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
5 9
4 T183-03-06-005
1 2
5 9
4 T183-03-06-004
Detalle de la separación C 7
1
T1V1-03-06-008
T3-6-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
T3-6-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
a, b
1 2
5
4
e T178-03-06-017
T3-6-15
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 6 Válvula de control de señales
T178-03-06-014
f e
1- Carrete 2- Resorte
1 a b 2
T178-03-06-014
f e
1- Carrete 2- Resorte
T3-6-16
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
P
A1 a A4
T1V1-03-07-012
A1 P T1
A2 T2
A3
Z
T3
T4
A4
HT
T1V1-03-07-011
P- Presión piloto primaria A3- Brazo, presión piloto de T2- Retorno de aceite de aguilón, T4- Retorno de aceite al depósito
A1- Presión piloto de propulsión mecanismo de giro cucharón, presión piloto de aceite hidráulico
A2- Aguilón, cucharón, auxiliar A4- Presión piloto a válvula de auxiliar HT- Presión piloto a válvula de
Presión piloto señal de control (lumbrera PI) T3- Retorno de aceite de brazo, señal de control (lumbrera PH)
T1- Retorno de aceite de presión presión piloto de giro
piloto de propulsión
1- Carrete
T3-7-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Palanca de corte de circuito piloto: Posición de Palanca de corte de circuito piloto. Posición de BLOQUEO
BLOQUEO
1. Cuando la palanca de corte de circuito piloto se
coloca en la posición de BLOQUEO, el relé de corte
piloto se abre y la válvula de solenoide de corte T1 a T4
piloto se DESACTIVA. (Consultar SISTEMA / Sistema
eléctrico).
2. El carrete (1) bloquea el aceite a presión de la
bomba piloto en la válvula de solenoide de corte
piloto. P
A1 a A4
3. El aceite a presión en los lados de las válvulas piloto
(A1 a A3) y la válvula de control de señal (A4) fluye al
depósito de aceite hidráulico.
4. Como resultado, aunque el control o la palanca de
control de propulsión se accione, la válvula piloto
no se activa.
1
T1J1-03-07-001
1- Carrete
T3-7-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Válvula de solenoide
SC SF SI SG
La válvula de solenoide consta de: unidad de válvula
de solenoide de 4 carretes y la unidad de válvula de
solenoide de 2 carretes.
T3-7-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
T S P 1 2 3
a
T107-02-07-005
T3-7-4
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
2 3 4 5
T1J1-03-07-002
T3-7-5
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
M1 M2
M1 M2
1
1
P1 T1
T1J1-03-07-003 TJAA-03-07-002
P1 T1
M1- Lumbrera M1 (al motor del M2- Lumbrera M2 (del motor del P1- Lumbrera P1 (de la bomba del S- Lumbrera T1 (al depósito de
ventilador) ventilador) ventilador) aceite hidráulico)
1- Válvula de alivio
T3-7-6
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Operación de alivio
1. La presión en la lumbrera HP (circuito de ventilador) 1 10 8 6
se envía al disco piloto (8) a través del orificio (1) del
émbolo (10).
2. Cuando la presión de la lumbrera HP alcanza la
presión de ajuste del resorte B (6), el disco piloto (8)
se abre, el aceite a presión del conducto A (5) fluye
a lo largo de la circunferencia exterior del manguito HP
(3) y hacia la lumbrera T1 (depósito de aceite
hidráulico).
3. En este momento, el orificio (1) genera una
diferencia de presión entre la lumbrera HP y la
5
cámara de resorte (9).
T1 2 4 9 3
4. Cuando esta diferencia de presión alcanza la presión TJAA-03-07-003
de ajuste del resorte A (4), el émbolo (10) y el disco
principal (2) se abren y el aceite a presión de la HP- Circuito del ventilador T1- Lumbrera T1(al depósito de
lumbrera HP fluye hacia la lumbrera T1. aceite hidráulico)
5. Como consecuencia, la presión del circuito del
1- Orificio 6- Resorte B
ventilador disminuye. 2- Disco principal 8- Disco piloto
3- Manguito 9- Cámara de resorte
6. Cuando la presión del circuito del ventilador
4- Resorte A 10- Émbolo
disminuye al nivel especificado, el émbolo (10) y el 5- Conducto A
disco principal (2) se cierran debido a la fuerza del
resorte A (4).
T3-7-7
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Operación de compensación
1. Cuando la presión en la lumbrera HP (circuito 3 7
accionador) disminuye por debajo de la presión en
la lumbrera T1 (depósito de aceite hidráulico), el
manguito (3) se desplaza a la derecha.
2. El aceite hidráulico de la lumbrera T1 fluye a la HP
lumbrera HP y se evita la cavitación.
3. Cuando la presión en la lumbrera HP aumenta a
la presión especificada, el manguito (3) se cierra
debido a la fuerza del resorte C (7).
T1 TJAA-03-07-004
3- Manguito 7- Resorte C
T3-7-8
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
T178-03-07-001
T3-7-9
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Válvula antichoques
Se suministra una válvula antichoques en el circuito de
bajada del aguilón que funciona cuando la palanca de
control de bajada del aguilón se regresa repentinamente.
Funcionamiento
1. Cuando la palanca de control de bajada del 4. A medida que se genera una diferencia de presión
aguilón se regresa, el aceite de retorno del carrete entre la parte delantera y la parte trasera del orificio
en la válvula de control (lado de bajada del aguilón) (6), el carrete (5) se desplaza a la izquierda debido
actúa en la lumbrera A. a la presión que actúa en el lado del resorte (3).
Como resultado, el conducto (2) en el carrete (5) y
2. El aceite en la lumbrera A fluye hacia la cámara D (1)
la caja (4) se cierra y el aceite a presión se bloquea.
a través del orificio (6).
5. Cuando el conducto (2) se cierra, la presión en la
3. La presión en la cámara D (1) se envía a la lumbrera
cámara D (1) aumenta y el carrete (5) se desplaza
B a través del conducto (2) en el carrete (5) y la
a la derecha. El conducto (2) se abre otra vez y el
caja (4), de modo que la presión en la cámara D (1)
aceite a presión fluye hacia la lumbrera B.
disminuye.
6. Al repetirse los pasos 3 a 5, el aceite a presión
regresa gradualmente al lado de la lumbrera B
de modo que el carrete en la válvula de control
regresa lentamente.
2 3
B
4
A T1J1-03-07-012
6 5
A- Lumbrera A B- Lumbrera B
T3-7-10
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Acumulador 6
1- Disco 4- Sujetador
2- Bolsa 5- Cuerpo
3- Lumbrera para aceite 6- Tapón de gas
T3-7-11
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
Válvula de distribución
Se suministra una válvula de distribución (13) en el 13
circuito de lubricación automática para distribuir la grasa
de la bomba de engrase a cada posición de lubricación.
El interruptor de proximidad (14) detecta la cantidad
de grasa que debe distribuirse y envía la señal al MC.
(Consultar Control de lubricación automática en SISTEMA 14
/ Grupo de sistema de control).
T1J1-03-07-005
7 C 8
5 D 6
3 E 4
1 F 2
H G
T1J1-03-07-006
1- Lumbrera 1 8- Lumbrera 8
2- Lumbrera 2 9- Lumbrera 9
3- Lumbrera 3 10- Lumbrera 10
4- Lumbrera 4 11- Lumbrera 11
5- Lumbrera 5 12- Lumbrera 12
6- Lumbrera 6 15- Émbolo
7- Lumbrera 7
T3-7-12
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
3 E 4
1 F 2
T1J1-03-07-007
a- De la bomba de engrase J- Conducto J
I- Conducto I
1- Lumbrera 1 8- Lumbrera 8
2- Lumbrera 2 9- Lumbrera 9
3- Lumbrera 3 10- Lumbrera 10
4- Lumbrera 4 11- Lumbrera 11
5- Lumbrera 5 12- Lumbrera 12
6- Lumbrera 6 15- Émbolo
7- Lumbrera 7
3 E 4
1 F 2
T1J1-03-07-008
a- De la bomba de engrase L- Conducto L
K- Conducto K
1- Lumbrera 1 8- Lumbrera 8
2- Lumbrera 2 9- Lumbrera 9
3- Lumbrera 3 10- Lumbrera 10
4- Lumbrera 4 11- Lumbrera 11
5- Lumbrera 5 12- Lumbrera 12
6- Lumbrera 6 15- Émbolo
7- Lumbrera 7
T3-7-13
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 7 Otros (estructura superior)
3 E 4
1 F 2
H G
T1J1-03-07-009
a- De la bomba de engrase H- Conducto H
G- Conducto G
1- Lumbrera 1 8- Lumbrera 8
2- Lumbrera 2 9- Lumbrera 9
3- Lumbrera 3 10- Lumbrera 10
4- Lumbrera 4 11- Lumbrera 11
5- Lumbrera 5 12- Lumbrera 12
6- Lumbrera 6 15- Émbolo
7- Lumbrera 7
10. Cuando el émbolo (15) A se desplaza a la derecha, a
la grasa de la bomba de engrase actúa en el lado
J 15 I
izquierdo del émbolo (15) B a través del conducto J
(J). 11 A 12
1 F 2
T1J1-03-07-010
a- De la bomba de engrase J- Conducto J
I- Conducto I
1- Lumbrera 1 8- Lumbrera 8
2- Lumbrera 2 9- Lumbrera 9
3- Lumbrera 3 10- Lumbrera 10
4- Lumbrera 4 11- Lumbrera 11
5- Lumbrera 5 12- Lumbrera 12
6- Lumbrera 6 15- Émbolo
7- Lumbrera 7
T3-7-14
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
Cojinete de giro
El cojinete de giro soporta la estructura superior en el
tren de rodaje y permite que la estructura superior gire
suavemente.
Es un cojinete de bolas de hilera sencilla y consta de: pista
exterior (1), pista interior (3), bolas (6), soporte (5) y sellos
(2, 4).
La pista exterior (1) está empernada a la estructura
superior. La pista interior (3) está empernada a la
estructura inferior. El engranaje interno de la pista interior
(3) se engrana con el eje de salida del engranaje de
reducción de giro.
T135-03-02-001
T3-8-1
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
Junta central
La junta central es una junta rotativa de 360°. Cuando la
estructura superior gira, la junta central impide que se
tuerzan las mangueras y permite que el aceite hidráulico
fluya desde y hacia los motores propulsores.
La mangueta (1) y la carrocería (2) se fijan a la estructura
superior y al centro de giro del tren de rodaje,
respectivamente.
El aceite a presión fluye hacia los motores propulsores
izquierdo y derecho a través de la mangueta (1) y de cada
lumbrera de aceite de la carrocería (2). Los sellos (3) evitan
las fugas de aceite entre la mangueta (1) y la carrocería
(2).
Sección A-A e
d a
b c
A c
f
a
1
b
2 f
A
TJAA-03-08-001 TJAA-03-08-002
T3-8-2
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
Ajustador de cadenas
El ajustador de cadenas, ubicado en el bastidor lateral,
consta de: resorte (3) y cilindro ajustador (1).
d Apresurizado.
TENCIÓN: El cilindro ajustador (1) está altamente
Como la válvula (10) y la grasa
El resorte (3) absorbe las cargas que se aplican a la rueda altamente presurizada pueden salir expulsadas
guía delantera. El huelgo de las cadenas se ajusta con una violentamente, no aflojar la válvula (10)
varilla de émbolo (2). rápidamente ni excesivamente. Mantener la cara y
las demás partes del cuerpo alejadas de la válvula
Cuando se suministra grasa a través de la grasera (5),la (10) y aflojar la válvula (10) lenta y gradualmente.
grasa llena la cámara (a) en el cilindro ajustador (1), Además, no aflojar la grasera (5).
empuja la varilla de émbolo (2) y disminuye el huelgo
de la cadena.
Para aumentar el huelgo de la cadena, aflojar la pieza
hexagonal (a) de la válvula (10) de 1 a 1.5 vueltas en 10
sentido contrahorario y dejar que salga grasa.
5 b
11
T1J1-03-08-002
10 6 8 9 a 3 1 7 2
T1J1-03-08-001
b- Pieza hexagonal
T3-8-3
SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 8 Otros (tren de rodaje)
(En blanco)
T3-8-4
NOTAS
NOTAS
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd. N° Ref. Hitachi
Atn: Mercadeo de publicaciones y Respaldo al producto
Tel: 81-29-982-7084
Fax: 81-29-831-1162
Correo electrónico: dc@hitachi-kenki.com
RESPUESTA: