Grado 6 TEMA: ¿POR QUÉ HA EVOLUCIONADO LA

Ciencias naturales TECNOLOGÍA DEL SER HUMANO HASTA

¿Cómo cambian los componentes del
mundo? PERMITIRLE LLEGAR AL ESPACIO?

Nombre: Grado:

INTRODUCCIÓN. Los medios de transportes a

través de la historia. Por Tierra Mar y Aire

¿CÓMO VIAJABAN LAS PERSONAS ANTES?

Antes de que se hubiera descubierto cualquier otro medio de viajar, las personas se
desplazaban caminando. Pero viajar a pie era lento y para recorrer largas distancias se
tardaban días, semanas, meses y hasta años. En algunas partes del mundo como en
Egipto y en Roma, los faraones y los emperadores romanos eran llevados en literas por
los esclavos, así evitaban caminar.

El hombre para acortar distancias y llevar cargas empezó a utilizar a los animales. En los
desiertos utilizaban los bueyes, asnos y camellos debido a la capacidad de resistir largas
jornadas sin beber agua; igualmente en algunos países en el Norte de Europa empleaban

1
a los renos por su agilidad al moverse en la nieve; por otro lado cerca del Polo Norte se
entrenaban perros para tirar los trineos; adicionalmente en las zonas montañosas se
recurría a las llamas y en otras partes del mundo a los elefantes, caballos, etc. (Grupo
Grijalbo-Mondadori, 1992), sin embargo el tamaño y el peso de la carga siempre fue
limitada.

Con el tiempo las necesidades del hombre fueron aumentando al querer multiplicar
la cantidad de material transportado, de esta manera empleó de forma diferente
elementos (troncos rodantes) que facilitaron el transporte de personas y de cargas hasta
que inventó la rueda. (Respuesta a todo). Actualmente es incierta la fecha y el creador
de la rueda.

En la Figura 2 observamos lo que pudo ser la evolución de la combinación del rodillo o

tronco rodante y el trineo.

No obstante el deseo del hombre de explorar, conocer otras tierras e intercambiar

productos, fueron motivos suficientes para seguir buscando formas diferentes de
transportarse, no solo por tierra sino por mar y aire.

Surgieron entonces los primeros barcos, el barco en hierro, el submarino, los carros y
ómnibus tirados por caballos, la bicicleta con pedales, la motocicleta, la locomotora de
vapor, el automóvil con motor a gasolina, el globo, el dirigible, el hidroavión, el avión de
carga hércules, el cohete espacial, etc. (Respuesta a todo)

Ahora nos surge la pregunta ¿cómo funcionan?

En las siguientes figuras observamos explicaciones del funcionamiento de algunos

medios de transportes, por ejemplo ¿por qué flota un barco?

2
 Figura 3 Barco

Cuando algo sólido como un barco penetra en un líquido como el agua, el cuerpo sólido
desplaza cierta cantidad de líquido. Si el cuerpo sólido pesa más que el líquido que
desplaza, se hunde. Si pesa menos, flota. Un barco, por grande y pesado que sea y
aunque esté hecho de hierro, también flota si se da esta última condición. Los barcos
grandes contienen gran cantidad de aire y por eso pesan menos que el agua que
desplazan. Y flotan. (Grupo Grijalbo-Mondadori, 1992)

Para una mejor comprensión y explicación del concepto citar el principio de Arquímedes,
que afirma que todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta un empuje vertical
hacia arriba igual al peso de fluido desplazado.

Figura 4. Avión

3
La principal razón por la cual vuelan los aviones es la forma de sus alas, que están
diseñadas de tal forma que el aire debe circular más rápidamente por la parte superior
del ala y más lentamente por su parte inferior. Esto hace que la presión bajo el ala sea
mayor que encima de ella, por lo tanto, el avión recibe un empujón hacia arriba. Cuando
el avión se mueve, debido a la fuerza del motor, el aire que circula por sus alas produce
el empuje que lo hace volar. (Parra, 2011)

Para entender mejora la razón de cómo vuelan los aviones explicar de forma clara la
fuerza de sustentación, que es proporcional a la velocidad, a la densidad del aire y a la
superficie alar.

Ejercicio en clase. Paso a paso de como vuelan los aviones

Describe por medio de dibujos y en frases cortas los pasos que hacen que un avión
vuele

Para nosotros, los aviones se han convertido en una cosa familiar y habitual. Ya nadie
sale de su casa para ver como un avión cruza volando el cielo. Sin ellos nuestra vida sería
muy diferente.

Durante esta clase aprenderemos sobre los aviones desde que el hombre pensó en la
posibilidad de volar.

4
 Actividad 1: Reconocer la evolución del
pensamiento científico en torno al transporte
aéreo.
Pensamientos del hombre para lograr “volar”

El deseo de volar es uno de los antiguos

sueños humanos. En tiempos antiguos la
figura de Ikarus - Ícaro fue una leyenda de
fuerte inspiración.

Figura 5. Ikarus-Ícaro.

El hombre consiguió volar cuando se desentendió de cualquier imitación de pájaros y se

preocupó de lo que podía construir: el fundamento físico del vuelo de un artefacto más
pesado que el aire era el pensamiento.

Leonardo da Vinci (Figura) se interesó en la forma de las alas, reproduciéndola en sus

inventos. (Figura).

Figura 6. Diseños de Da Vinci para máquinas voladoras. Figura 7 Leonardo Da Vinci

5
La historia de la aviación a cada paso se convertía en una aplicación de la ley ensayo y
error; en cada uno de sus logros era necesario detectar de forma correcta la aplicación
de los conocimientos teóricos en los ensayos siguientes.

Al principio predominaron los ensayos negativos como por ejemplo, el intento fallido
de hacer volar la imitación de un Ícaro Figura, construyendo armazones en forma de
pájaros cubiertos de plumas; por otra parte en otros ensayos se les daba movimiento
a las alas y hasta algunos experimentos el hombre se arriesgaba a tripularlos; aunque
al final el resultado era el mismo, no había cómo imitar el vuelo de las aves, viéndose
como un sueño inalcanzable.

Se probaron entonces los vuelos aerostáticos trayendo consigo una esperanza. Sin
embargo éste tampoco fue el camino, debido a que funcionaban usando gases
peligrosamente inflamables y no podían llegar muy lejos.

Los pensamientos del hombre de hacer

volar una máquina más pesada que el
aire se dividieron en dos tendencias: 1) los
que creían que era posible la utilización
exclusiva de las corrientes ascendentes
de aire, disponiendo de una máquina muy
ligera y de gran superficie alar, para que la
corriente de aire que asciende por la ladera
de una montaña bajo ciertas condiciones,
pudiera hacerle remontar el vuelo. El
Figura 8. El ingeniero industrial y aeronáutico alemán
Otto Lilienthal volando en su monoplano de los años ingeniero industrial y aeronáutico alemán
1893-1894.
En 1896 murió a consecuencia de una caída. Otto Lilienthal fue uno de los defensores
de esa teoría considerándose como el
precursor de la aviación moderna, y 2) los que afirmaban que con medios tan precarios
podrían conseguir simulacros de vuelo en el tiempo, lugar y condiciones arbitrarias
que se desearan, disponiendo tan sólo de la fuerza motriz, es decir, impulsados por un
motor ligero y potente, de modo que incorporándola al aparato volador lo capacitara
para afrontar las corrientes de aire contrarias. No obstante éstos nunca llegaban a
remontar el vuelo y si lo hacían, era en un espacio de unos pocos metros, pero no podía
llamársele volar, los resultados fallidos se debían a que la máquina propulsora trabajaba
con una fuente de energía inapropiadas, pesadas y de vapor, o su vida útil era muy
breve (máquinas de resorte).

6
Había que volar como fuese y tantos entusiasmos frustrados hacían pensar, que al
iniciarse el siglo XX, las pretensiones de volar habían hecho acumular toda una historia
de frustraciones.

Las frustraciones se desvanecieron en el año 1903 cuando los hermanos Wright, (Figura
10), consiguieron efectuar los primeros vuelos con un artefacto más pesado que el
aire y que volaba. Figura 9. La euforia estalló y se propagó por todo el mundo desde
entonces data el boom de la aviación moderna.

Figura 9. Planeador de madera de muselina Flyer III de los hermanos Wright. Figura 10. Los Hermanos Wright
Este aparato realizó el primer vuelo de motor controlado y sostenido
El 17 de diciembre de 1903. (Williams, 1987)

Ejercicio en clase. Responder brevemente los siguientes interrogantes, de acuerdo a la

lectura anterior y socializarlo en clase:

¿Cuál era la idea principal de los científicos para que el ser humano volara?

¿En qué se inspiraron?

7
¿Quiénes dieron inicio a la aviación moderna?

Actividad 2: Relacionar el momento histórico con

los desarrollos tecnológicos que permitieron al ser
humano enviar la primera nave al espacio.

Exploración y vuelos al espacio.

Desde los principios de la humanidad la
observación a simple vista era el método más
utilizado por el hombre para mirar lo que ocurría
en el espacio.

En 1609 el físico y astrónomo Galileo Galilei con

la invención del telescopio. Figura 11, demostró
que la superficie de la Luna no era cristalina, sino
que estaba cubierta de cráteres y montañas;
además descubrió las manchas solares con lo que
pudo determinar el periodo de rotación del Sol y
la dirección de su eje, adicionalmente reveló los Figura 11. Galileo Galilei
cuatro satélites mayores de Júpiter y declaró que
no todos los astros giraban alrededor de la Tierra.
En los inicios del año 1931 el hombre inquieto con sus observaciones, busca la forma de
investigar las emisiones que provienen de las estrellas y saber más acerca del universo
y los astros que lo conforman; es así como inicia una técnica llamada radioastronomía,
que se encargaría del estudio de los astros que se basa en las ondas electromagnéticas
que éstos emiten. Sumado a lo anterior a finales de los años 40 se contemplaba la
iniciativa de salir de la atmósfera terrestre con el uso de cohetes portadores.

8
Durante la década de los 50 científicos soviéticos y estadunidenses llevaron a cabo
investigaciones de las capas superiores de la atmósfera así como las pruebas de vuelo
suborbitales para practicar el control de vuelo.
De 1954 a 1956 el célebre diseñador soviético Serguei Koroliov presentó varios proyectos
de lanzamiento de naves tripuladas que podrían ser exitosos. En aquel período EEUU
continuó experimentando vuelos suborbitales.

1957, la URSS lanzó con éxito el primer misil balístico intercontinental, el R-7, diseñado
por Serguei Koroliov, desde la plataforma de lanzamiento de un polígono de pruebas
situado en Kazajstán. Este lugar posteriormente sería conocido mundialmente como
Baikonur el cosmódromo de la URSS, era poco adecuado para ser empleado con fines
militares debido a varios problemas como la carga de combustible, baja precisión, etc.

La URSS obtuvo un potente instrumento de conquistar la supremacía. La carrera

espacial continuó a ritmo acelerado.
.
La carrera espacial fue una competencia entre Estados Unidos y la Unión Soviética que
duró aproximadamente desde 1957 a 1975. Supuso el esfuerzo paralelo entre ambos
países de explorar el espacio exterior con satélites artificiales con enviar humanos al
espacio y de posar a un ser humano en la Luna.

La URSS en 1957, lanzó el primer satélite artificial en órbita terrestre utilizando el

R-7 como portador. EEUU quedó estupefacto ante este triunfo. Esto quería decir
que la URSS podía alcanzar con bombas cualquier punto de la Tierra y el gobierno
estadounidense concentró todos sus esfuerzos en la carrera espacial.

Aunque sus raíces están en las tecnologías de cohetes y en las en las tensiones
internacionales que siguieron a la segunda Guerra Mundial, la carrera espacial comenzó
de hecho tras el lanzamiento soviético del Sputnik 1. Figura 12, el término se originó
como analogía de la carrera armamentista. La carrera espacial se convirtió en una parte
importante de la rivalidad cultural y tecnológica entre la URSS y Estados Unidos durante
la Guerra Fría, tanto por sus potenciales aplicaciones militares como por sus efectos
psicológicos sobre la moral de la población.

9
 Figura 12. Sputnik 1, el primer satélite artificial de la historia.

El 4 de octubre de 1957 comienza la Era Espacial con el lanzamiento exitoso del primer
satélite artificial de la historia el Sputnik I (Figura 1) desde Kazajistán primero de varios
satélites lanzados por la Unión Soviética en su programa Sputnik. Su nombre, en ruso,
significa “compañero de viaje”, seguido del posicionamiento del Explorer 1 en enero de
1958 por los Estados Unidos. En octubre de 1958 se creó en Estados Unidos la NASA.
En las dos décadas siguientes se llegaron a lanzar más de 1.600 naves espaciales de
todo tipo, la mayoría destinadas a orbitar nuestro planeta. Por ejemplo:

Satélites de comunicaciones lanzados.

• El 18 de diciembre de 1958, se lanza el primer satélite de comunicaciones, el Project
Score, reenvió al mundo un mensaje de Navidad del presidente estadunidense,
Eisenhower.
• El 1º de julio de 1962, Telstar. fue el primero de telecomunicaciones comercial del
mundo, y fue puesto en órbita terrestre por los Estados Unidos.
• El 9 de noviembre de 1972Anik, primer satélite de comunicaciones doméstico,
lanzado por Canadá.
• El 13 de mayo de 1974 Marisat, primer satélite de comunicación móvil.
• Animales enviados al espacio:
• En julio de 1946, con la mosca de fruta, en el cohete V-2. por alemanes.
• En el año 1957, La perra Laika, en el Sputnik 2, por soviéticos.
• En 1960 orbitaron la Tierra, las perras Belka y Strlka, enviadas por rusos.
• En septiembre de1968, Tortugas, fueron los primeros animales en volar alrededor de
la luna, en el Zonda 5. Enviadas por los soviéticos.

Humanos en el espacio:
• El 12 de abril de 1961, Yuri Gagarin, se convirtió en el primer cosmonauta con éxito

10
 cuando órbita en la nave Vostok 1, enviada por Rusia.
• El 5 de mayo de 1961, Alan Shepard, fue el primer estadounidense en entrar en el
espacio, en una misión suborbital, envida pos Estados Unidos, en la nave Merccury
Redstone. Quinto hombre en pisar la luna y el segundo en ser lanzado al espacio
después del ruso Yuri Gagarin.
• 20 de febrero de 1962 John Glen, se convirtió en el primer estadounidense en orbitar
la Tierra, completando tres órbitas en la nave Friendship 7, enviada por Estados
Unidos.
• 16 de junio de 1963, la soviética Valentina Tereshkova se convirtió en la primera
mujer en el espacio en la nave Vostok 6.
• 12 de octubre de 1964, primer vuelo con más de dos tripulantes llevando a bordo a
Komarov, Feoktistov y Yegorov. Y sin trajes espaciales. En la nave Vosjod 1 de URSS,
un versión modificada de la Vostok.
• 18 de marzo de 1965, Alexei Leonov, lleva a cabo el primer paseo espacial en el
Vosjod 2, lanzada por la URSS, en una misión que casi termina en tragedia al no
poder regresar a la cápsula.
• “Conquista” de la Luna.
• 1 a 4 de enero de 1959, lanzamiento de la sonda lunar, a través del programa Pioneer
dirigido por los Estados Unidos. Con el fin de buscar lugares de alunizaje para otro
programa espacial llamado Apollo.
• 20 de julio de 1969, Neil Armstrong se convirtió en la primera persona en poner el
pie sobre la superficie lunar, al día siguiente de haber alunizado, en la nave espacial
Apolo 11.

Ejercicio en clase: Relacionar el momento histórico con los desarrollos tecnológicos

que le permitieron al ser humano enviar la primera nave al espacio.

Fechas Momento histórico Desarrollo tecnológico

11
 Actividad 3: Asocia el desarrollo de la tecnología
espacial con los conflictos geopolíticos del siglo XX.

CONFLICTO GEOPOLÍTICO
http://red-estelar.webcindario.com/La-carrera-espacial.html NO abrió sr. Saúl.

El Conflicto geopolítico es una mirada a los conflictos que se presentan a nivel global,
observados a través de la lente de contextos geográficos e históricos interpretativos en
el que se desarrollan los mismos.

Los conflictos pueden desarrollarse al interior o exterior del estado asocia con guerras
civiles, disputa de recursos, etc.

Durante el conflicto, existe una fase denominada bélica o Conflicto armado donde
existe una alta tensión, es el inicio donde se vive una violencia directa, luego una Paz
inestable, donde se inician tensiones de los hechos que ocurren y una Paz estable; otra
fase llamada fase posbélica o conflictos no resueltos, donde existen todavía tensiones,
pueden ser una nueva fase prebélica si no se gestiona correctamente en busca de la Paz
durable.

Estos sucesos se han presentado en algunas naciones ocasionando guerras como

la Primera y Guerra Mundial (1914-1918), Segunda Guerra Mundial, (1939-1945) y la
Guerra fría (1947-1991). Las cuales han sido libradas con recursos Bélicos. Algunos
convencionales como las armas ligeras y otros no convencionales como carros bombas,
ataques suicidas y violencia sexual.

Acompañado estos sucesos, se desarrollaron paralelamente tecnologías, algunas ya

mencionadas en la actividad dos, que caracterizaron la historia en el siglo xx, -período
comprendido entre el 1 de enero de 1901 y el 31 de diciembre del 2000-

En la primera guerra mundial, a sus inicios era correcto hablar de industria aeronáutica,
ya que la espacial propiamente aún se iniciaba con los hermanos Wright y el primer
vuelo del avión fabricado de madera, pares de tela y bicicletas, el 17 de diciembre de
1903; era poco lo que se había desarrollado en aviación militar y la civil solo era algo
experimental.

12
Años más tarde en 1914 se empezaron a fabricar los nuevos diseños, que en un
principio servían como un gran medio para el reconocimiento del terreno, poco a
poco se comenzaron a subir armas a bordo, siendo los primeros combates aéreos con
pilotos armados con pistolas o que dejaban caer grandes piedras sobre los enemigos
en tierra. Finalmente se instalaran ametralladoras con nuevos dispositivos a partir de
1915. A continuación observamos algunos ejemplos de aviones utilizados y los países
promotores.

FRANCIA

El Morane-Saulnier: Este aeroplano francés fue uno de los primeros en montar una
ametralladora en el fuselaje, auqnue al principio el piloto estuviera armado con una
pistola o carabina. Rápidamente se convirtió en lo que hoy llamaríamos una “caza”
llevaba blindadas las hélices para poder disparar sin dañarlas, aunque Fokker diseño el
sistema de sincronización que revolucionó la aviación.

Tras esto fue ampliamente superado por otros aviones más resistentes y con mejor
aerodinámica. Características: un piloto como tripulación, 125 KM/h de velocidad
máxima, una ametralladora Hotchkiss como armamento tras la mejoras.

13
Figura 13 Aeroplano, avión y biplano Francés

REINO UNIDO

14
 Figura 14 aviones del Reino Unido.

ALEMANIA

Figuras 15 aviones alemanes de la primera guerra mundial

15
En la segunda guerra mundial, se sentaron las bases para el desarrollo de la industria
espacial, se dispuso de una flota aérea; con el uso de aviones acortaban las distancias.
En términos militares constituían un elemento defensivo. También adelantaron el
desarrollo de misiles, para poder bombardear Gran Bretaña. A continuación se observan
algunas armas utilizadas en ese momento.

Figura 16. Portaaviones norteamericano en Midway.

La guerra fría, con el fin de la segunda guerra mundial y el principio de la guerra fría, se
marcó un gran desarrollo de la industria aeronáutica y contar con la industria espacial
propia para dotar sus ejércitos con los aparatos más sofisticados.

Figura 17. Helicóptero francés sobrevolando la zona de

Dien Bien Phu en 1954

Cada uno de los países vencedores se dedicó a desarrollar diferentes formas o modelos
para “financiar” su industria. Por ejemplo:

16
• Estados Unidos, se basaba en el desarrollo privado. No se tiene claridad realmente si
es el gobierno estatal o propias compañías.
• Los europeos, cuyos líderes Francia y Gran Bretaña, tienen un modelo mixto en el
que participan compañías estatales y privadas.
• Los soviético, tienen un modelo de industria es nacional.

Completa los enunciados asociando el desarrollo tecnológico y los hechos geopolíticos

ocurridos en el la época de la historia durante el siglo XX.

1. En la primera guerra mundial, a sus inicios era correcto hablar de _________________

ya que la ______________ propiamente aún se iniciaba.
2. La industria ____________ se inicia con los hermanos Wright y el primer vuelo
del avión fabricado de madera, pares de tela y bicicletas, el 17 de diciembre de
1903; era poco lo que se había desarrollado en aviación militar y la civil solo era algo
experimental durante la ____________________.
3. En _________________________ se sentaron las bases para el desarrollo de la
____________ con disposición de __________________ con el uso de aviones
acortaban las distancias.
4. Durante la segunda guerra mundial el término ________________ constituía
un elemento defensivo en los desarrollos de misiles, para poder bombardear Gran
Bretaña.
5. En la ___________________ se financiaba la industria para fabricar aparatos
sofisticados para la los ejércitos, de forma privada, estatal y/o nacional.

17
 Resumen.

Infografía.

Tarea.
Organizar una línea de tiempo que represente los hitos de la exploración espacial
teniendo en cuenta las fechas, el suceso o hecho lítico y el avance o desarrollo de
tecnológico desde los inicios de la aviación hasta el lanzamiento del Sputnik 1.

18
LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Medios de Transportes a través de la historia.

García, M. (17 de jun de 2015). Flickr. Obtenido de https://www.flickr.com/
photos/133549823@N06/18902985815/in/dateposted-public/
Figura 2. “evolución de la rueda”
Para Ilustración del CIER

Figura 3. Barco
T, C. (17 de ene de 2013). Pixabay. Obtenido de https://pixabay.com/es/caribe-barco-
para%C3%ADso-oc%C3%A9ano-browse-787085/
Figura 4. Avión
Garcia, M. (22 de jun de 2015). Flickr. Obtenido de https://www.flickr.com/
photos/133549823@N06/19063921381/in/dateposted-public/

Figura 5. Ikarus-Ícaro.
(s.f.). Obtenido de http://www.bing.com/images/search?q=icaro&
&view=detailv2&&id =FD0E76F5D0AFDA8F430B74D7A8077E1392BC3CD1
&selectedIndex=1&ccid =0xhuJIMZ&simid=608033873581048091&thid =JN.
YbmqI30WN2HLVCyIeTNy0Q&ajaxhist=0

Figura 6. Diseños de Da Vinci para máquinas voladoras.

Ilustrado CIER

Figura 7. Leonardo Da Vinci.

Waldina. (15 de may de 2015). Waldina. Obtenido de http://waldina.
com/2015/04/15/happy-563rd-birthday-leonardo-da-vinci/#jp-carousel-13517

Figura 8. El ingeniero industrial y aeronáutico alemán Otto Lilienthal volando en su

monoplano de los años 1893-1894. En 1896 murió a consecuencia de una caída.
García, M. (10 de jun de 2015). Flickr. Obtenido de https://www.flickr.com/
photos/133549823@N06/18494372630/in/dateposted-public/

Figura 9. Aeroplano de los hermanos Wright. Este aparato realizó el primer vuelo de
motor controlado y sostenido el 17 de diciembre de 1903. (Williams, 1987)
Daniels, J. T. (19 de may de 2006). Wikipedia. Obtenido de https://en.wikipedia.org/
wiki/File:Wrightflyer.jpg

19
Figura 10. Los hermanos Wright
García, M. (18 de jun de 2015). Flickr. Obtenido de https://www.flickr.com/
photos/133549823@N06/18908847216/in/dateposted-public/
Figura 11. Galileo Galilei

Figura 12. Sputnik el primer satélite artificial de la historia.

NH2501. (2 de sep de 2006). wikiwand. Obtenido de https://www.wikiwand.com/es/
Exploraci%C3%B3n_espacial
Figura 13 Aeroplano avión y biplano Francés
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Figura 14 Figura 14 aviones del Reino Unido.

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mundial-1914-1918/

Figura 15 aviones alemanes de la primera guerra mundial wordpress. (6 de may

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mundial-1914-1918/. Recuperado el 19 de sep de 2015, de https://guerrayhistoria.
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Figura 17. Helicóptero francés

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