ZONAL LAMBAYEQUE

METROLOGÍA Y MECANISMOS

INSTRUCTOR: ING. CESAR A. VALERIO JULCA

MECÁNICA DE MAQUINARIA AGRÍCOLA

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LA METROLOGÍA Y LA
CALIDAD
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 La metrología es la ciencia de las medidas, en su generalidad,
trata del estudio y aplicaciones de todos los medios propios para
la medida de magnitudes, tales como: longitudes; potencias;
temperaturas; intensidades de corrientes; etc.
La calidad de una fabricación, su constancia y la buena reputación
de una fabrica, no pueden adquirirse mas que por un control
riguroso en todas las etapas de la fabricación.

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 INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN:
Son tales como: la regla graduada o las galgas, o dispositivos
indicadores como el pie de rey, el micrómetro y el reloj
comparador.
Los instrumentos de precisión, pueden estar graduados en:
 Sistema métrico (milímetros).
 Sistema inglés (pulgadas).

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 REGLA GRADUADA:
Es una lamina de acero, generalmente inoxidable, usada para
medir longitudes; esta graduada en unidades del sistema métrico
(milímetros (mm)) y el sistema ingles (pulgadas(“)).

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 CALIBRADOR PIE DE REY:
Es un instrumento para medir longitudes, que permite lecturas en
milímetros y en pulgadas a través de una escala llamada nonio o
vernier. El calibrador esta compuesto principalmente de una regla

graduada con una quijada fija en un extremo, formando con la

regla un ángulo recto; y del cursor provisto de las escalas Nonio,
que se desliza sobre la regla, presionando el impulsor con el
pulgar y accionando un movimiento de desplazamiento. Cuando
el impulsor no se presiona, un mecanismo frena el deslizamiento
del cursor.
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 LECTURA EN PULGADAS Y MILIMETROS:

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 MICRÓMETRO:
Es un instrumento de medidas variables, utilizando para medir
con precisión centésimas de milímetro que no varían mucho
entre si o pequeñas longitudes según sea su disposición.

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 PROCEDIMIENTO PARA LA LECTURA PULGADA CON
APROXIMACIÓN (0.001”)

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 PROCEDIMIENTO PARA LA LECTURA EN
MILIMETROS

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DESMONTAJE Y MONTAJE DE
MECANISMOS
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 MÁQUINAS:
Se denomina maquina a un conjunto
de mecanismos accionados por alguna
forma de energía, cuya finalidad es la
de transformar este tipo de energía,
aliviar al hombre o reemplazarlo en
trabajos corporales de gran esfuerzo,
aumentar su rendimiento y la
precisión de sus manos.

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 MECANISMOS:
Es un conjunto de elementos móviles
y fijos, concebidos para lograr un
objeto fijado de antemano; por
ejemplo la transmisión del
movimiento.
Una maquina transmite un esfuerzo o
transforma un trabajo; un mecanismo
solo transmite o modifica un
movimiento.
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 MONTAJE MECÁNICO:
Montaje es la acción o trabajo de unir,
armar o montar los elementos de una
maquina o de cualquier otra
construcción mecánica.
Para unir o ensamblar las diversas
partes de un conjunto, se utilizan
procedimientos como la unión por
medio de tornillos, remaches o
soldadura.
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 MÉTODOS DE MONTAJE:

 MONTAJE EN EL SITIO.

 MONTAJE SOBRE EL BANCO DE TRABAJO.

 MONTAJE EN SERIE.

 MONTAJE EN CADENA.

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 DESMONTAJE MECÁNICO:
Desmontar es desunir, parcial o totalmente una maquina,
mecanismo, herramienta e incluso una estructura con el objeto
de:
 Realizar una comprobación periódica sobre el
funcionamiento, desgaste, limpieza y lubricación.
 Reparar algunos accesorios.
 Renovar ciertos elementos.
 Asegurar un buen funcionamiento.

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 LLAVES DE APRETAR:
Son construidas de acero, cromo y vanadio para darles ligereza y
ser casi irrompibles.
Las herramientas sirven para aplicar una fuerza de torsión en las
tuercas y tornillos, ya sea para aflojar o apretar.
Las llaves mas utilizadas en el desmontaje y montaje de piezas
son de boca, las regulables y allen.

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 DESTORNILLADOR MANUAL:
Es una herramienta que se emplea para aflojar o apretar tornillos.
Posee un cuerpo cilíndrico de acero al carbono, con una de sus
extremidades forjada en forma de cuña; la otra en forma de
espiga prismática estriada, se acopla a un mango de madera o
plástico.

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 ALICATES MANUALES:
Son herramientas manuales de acero fundido compuestas de dos
brazos y una articulación; en uno de los brazos se encuentran las
extremidades de los brazos se encuentran las quijadas de agarre o
corte que están templadas y revenidas; sirven para ajustar, cortar,
doblar, colocar y retirar determinadas piezas en los montajes.
Los principales alicates son: Universal; De corte; De puntas;
Regulable; De articulación desplazable.

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 PASADORES:
Son elementos que se utilizan para evitar el desplazamiento de las
piezas de un mecanismo; se construyen generalmente en acero
dulce endurecido superficialmente.
Los pasadores se fijan al eje o a la pieza con chavetas abiertas,
seguros o tornillos prisioneros.

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FAJAS PLANAS

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 Actualmente ya en desuso y sustituidas gradualmente por las
trapezoidales, se utilizaban sobretodo en aquellas transmisiones
donde no se requerían grandes prestaciones, no se transmiten
grandes pares ni la velocidad lineal que alcanza la correa es
elevada (< 5 m/s).
Las correas planas se dividen a su vez en correas "sin fin",
también llamadas correas continuas, y correas abiertas, que se
denominan así porque se suministran abiertas para su montaje y
posteriormente son cerradas mediante grapas o pegamento
industrial.
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DESMONTAJE Y MONTAJE DE
FAJAS
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 FAJAS EN “V”
Las fajas en “V” están construidas de cordones de algodón dentro
de un cuerpo de caucho; estas fajas se deslizan en poleas cuya
llanta esta formada por ranuras en forma de “V”.
Las fajas en “V” hacen posible la transmisión, por múltiples
correas de potencias hasta 6000 HP; siendo las mas compactas,
baratas y de peso mas liviano que se pueden instalar en cualquier
máquina.

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 TIPOS DE FAJAS EN “V”
1.- FAJAS TRAPEZOIDALES:
• Menos mantenimiento.

• Esfuerzos muy débiles

sobre los ejes.

• Elevado rendimiento de
las transmisiones (98%)
mientras que las fajas
planas es de 70% a 85%.

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 2.- FAJAS DE ESLABONES:
• Evitan resbalamiento porque los
eslabones proporcionan mejor
tensión, rápida y fácil; funcionando
la maquina a máxima velocidad.

• Reduce costos de instalación

porque se montan rápidamente.

• Larga duración de la faja por su

encaje perfecto en las ranuras de
las poleas.

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 3.- FAJAS DENTADAS:
• Es mas compacta,
económica, liviana y de
fácil instalación y su
construcción interna en
forma de dientes permite
un agarre preciso con la
polea, dando un impulso
seguro y sin perdida de
velocidad a la transmisión.

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 4.- FAJAS DE LADOS CÓNCAVOS:

• Las características especiales de

estas fajas es que el núcleo esta
compuesto de tela cortada al sesgo
para darles mayor flexibilidad.

• Estas fajas conservan su forma en

la ranura de la polea y no se
aplasta cuando se tira fuertemente
contra la superficie plana de la
polea.

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 Según las normas ISO las correas trapezoidales se dividen en dos
grandes grupos: las correas de secciones con los perfiles clásicos
Z, A, B, C, D y E, y las correas estrechas de secciones SPZ, SPA, SPB
Y SPC. En la figura adjunta se representa esquemáticamente una
sección tipo de correa trapezoidal o correa en "V":

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 donde,
a, es el ancho de la cara superior de la correa;
h, es la altura o espesor de la correa;
ap, es el denominado ancho primitivo de la correa.
En la siguiente tabla se muestran los valores de los parámetros
anteriores según el perfil de correa:

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