INTRODUCCIÓN A

LA LOGÍSTICA
 LAS ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS
DEPENDEN DE:
• PRODUCTOS OFRECIDOS
• TAMAÑO DE LA EMPRESA
• MERCADO PROVEEDOR Y COMPRADOR
• ESTRUCTURA DE COMUNICACIONES
(TRANSPORTE E INFORMACIÓN)
• REGULACIONES GUBERNAMENTALES
• CULTURA
 ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
• TRANSPORTACIÓN
• INVENTARIOS
• PROCESAMIENTO DE ÓRDENES Y
PROGRAMACIÓN DE ENTREGAS
• ABASTECIMIENTO
• ENVASE, EMPAQUE, EMBALAJE
• ALMACENAMIENTO
• MANEJO DE MATERIALES
• INFORMACIÓN (CAPTURA, PROCESAMIENTO,
ALMACENAMIENTO)
 ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
ACTIVIDADES CLAVE:agregan mayor
valor. Se aplican a cualquier empresa
• SERVICIO AL CLIENTE
• TRANSPORTACIÓN
• ADMINISTRACIÓN DE INVENTARIOS
• PROCESAMIENTO DE ÓDENES
 ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
SE REPITEN EN CADA SUBSISTEMA

Proveedores

Abastecimiento

Producción

Distribución

Clientes
ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
ACTIVIDADES DE SOPORTE
• ALMACENAMIENTO
• MANEJO DE MATERIALES
• ABASTECIMIENTO
• ENVASE, EMBALAJE Y EMPAQUE
• MANTENIMIENTO DE LA
INFORMACIÓN
• COOPERACIÓN CON PRODUCCIÓN
 AGREGACIÓN DE VALOR
• PRODUCCIÓN
AGREGA VALOR DE USO
• MERCADOTECNIA
AGREGA VALOR DE POSESIÓN
• LOGÍSTICA
AGREGA VALOR DE LUGAR Y DE
TIEMPO
 El papel de la logística
(Georgia Tech)
• La logística representa un segmento de la economía
importante y en crecimiento ($700 billones anuales en
USA).
• Juega un papel crítico en el comercio internacional.
• La compañías, cada vez más, ven a la logística como
un elemento crucial en su estrategia corporativa.
• Si las empresas modernas tratan de satisfacer las
demandas de los clientes, en cuanto a: Respuesta
oportuna, Personalización, Calidad y Valor,
entonces deben unir, efectiva y eficientemente, su
cadena de abasto global (global supply chain).
 LOGÍSTICA
(Georgia Tech)

• La cadena de abasto (Supply Chain) son los

componentes físicos que incluyen las plantas de
manufactura, almacenes, vehículos e infraestructura
de transportación.
• La Logística de Negocios se acupa de la
administración de las actividades relacionadas con el
flujo de bienes, información y pagos a través de la
cadena de abasto.
• La ingeniería Logística se ocupa del diseño,
desarrollo de modelos de decisiones y software
TECNOLOGÍAS DE INFORMACIÓN Y
LOGÍSTICA
• El surgimiento de tecnologías de información
crea una oportunidad para dar un gran salto
hacia una optimización total de la cadena de
valor
• Estas tecnologías permiten:
– Almacenamiento de grandes cantidades de
datos e infraestructura.
– Visibilidad contínua de todos los productos y
ventajas en la cadena.
– Comunicación en tiempo real entre todos los
elementos de la cadena.
La Ingeniería Logística utiliza
principios científicos, modelos
matemáticos y tecnologías de
información como herramientas para
diseñar la cadena de abasto, planear las
actividades logísticas y operar el
sistema logístico
 Ingeniería Logística y Logística
de Negocios
• La Logística de Negocios está más enfocada
a la administración de los procesos logísticos
y sus relaciones con otras áreas funcionales.
• La Ingeniería Logística se ocupa del
diseño de los procesos, de los modelos de
decisión y el software para resolver
problemas operativos que surgen de la
instrumentación de las actividades logísticas
 ¿Qué es lo nuevo en logística hoy
en día?
• Tecnología de información.
• Red global: identificar la localización de carga en la
cadena de abasto donde quiera que sea y en
cualquier tiempo.
• Sistema de administración de inventarios:
maximizar la precisión de los inventarios bajo un
control computarizado de equipos de carga, sistemas
de radio frecuencia y control con código de barras.
• Intercambio electrónico de datos: agiliza
la orden y facturación.
• Internet: colocar y dar seguimiento a las
órdenes de los clientes.
• Software personalizado: pronósticos y
modelación de nuevos lay-outs para las
instalaciones, usando simuladores en 3ra
dimensión.
 ¿Cuál debe ser el perfil de los
profesionales en logística?
(MENLO LOGISTICS)
• Habilidades: de planeación, analíticas, de
solución de problemas y conocimiento de
tecnologías de información.
Personalidad: flexibilidad, adaptabilidad, una
fuerte ética de trabajo y compromiso con el
servicio a clientes.
• Capacitación en universidades: en compras,
inventarios, transportación, tecnología, ingeniería
industrial, matemáticas, administración y
mercadotecnia.
 INTEGRACIÓN DE
ACTIVIDADES
1960 1980 2000
Fragmentación Integración Parcial Integración Tota

Pronóstico de la Demanda
Adquisiciones
Requerimiento de Materiales
Planeación de la Producción Administración de Materiales
Inventario de Producto en Proceso
Almacenamiento
Manejo de Materiales Logística
Empaque
Distribución
Inventario de Producto Terminado
Planeación de la Distribución
Procesamiento de Órdenes
Transportación
Servicio al Cliente
 ETAPAS EN LOGÍSTICA
“Evolution of Conceptual Approaches to
disigning Business Logistics Systems”. R.
F. Poist (Transportation Journal 26)
• Prelogística: sistemas de transportación
• Logística: enfoque de Costo Total, sistemas
de distribución.
• Neologística: enfoque sistémico, relación
con áreas funcionales. Supply-Chain
Management
 LA CADENA LOGÍSTICA
Proveedores Plantas A lm acenes A lm acenes Clientes
Centrales Regionales
 Cadena Logística
Nodos de origen Nodos Intermedios Nodos Destino

Fuentes de Plantas Almacenes Distribuidores Clientes

Abasto
Correo

Correro Pedido
Teléfono
Directo
Fax

Demanda
Oferta

Envío Directo
 LA LOGÍSTICA COMO
SISTEMA
• LOS OBJETIVOS SOLO SE ALCANZAN
CON LA INTEGRACIÓN DE LAS
DIFERENTES ÁREAS FUNCIONALES
• COSTO TOTAL: TRANSPORTACIÓN,
ALMACENAMIENTO, INVENTARIOS,
PROCESAMIENTO DE ÓRDENES,
SISTEMAS DE INFORMACIÓN
 LA LOGÍSTICA COMO
SISTEMA
DECISIONES UNILATERALES (presupuesto,
prioridades, medidas de desempeño) PROVOCAN
ACUMULACIÓN DE INVENTARIOS

• PROVEEDOR-ABASTECIMIENTO
• PRODUCCIÓN-MERCADOTECNIA
• ABASTECIMIENTO-PRODUCCIÓN
• MERCADOTECNIA-DISTRIBUCIÓN
• DISTRIBUCIÓN-INTERMEDIARIOS
• INTERMEDIARIOS-CLIENTES
 LA LOGÍSTICA COMO
SISTEMA
EL ENFOQUE DE SISTEMAS TIENE
COMO OBJETIVOS:

• CONTROLAR EL COSTO TOTAL

• EVITAR LA SUBOPTIMIZACIÓN
• SATISFACER COMPROMISOS DE
COSTOS
 SUBSISTEMAS
• ABASTECIMIENTO • DISTRIBUCIÓN
EMPRESAS CON EMPRESAS CON
FUERTE FLUJO DE FUERTE FLUJO DE
ABASTO: DISTRIBUCIÓN:
• armadoras de aviones • petroquímicas
componentes de varios diferentes sistemas de
proveedores distintos almacenamiento y
transportación de
producto final
 FUERTE FLUJO DOBLE
EMPRESAS QUE REQUIEREN DE
SERVICIO DE MANTENIMIENTO
• TELEFÓNICAS, COMPUTACIÓN,
EQUIPO DE FOTOCOPIADO,
ARMADORAS DE AUTOMÓVILES
Soportan fuerte flujo de información y
bienes en ambos sentidos
 FLUJO BALANCEADO
EMPRESAS CON MUCHOS
PROVEEDORES Y FUENTES DE
ABASTO, ASÍ COMO DISTRIBUCIÓN
HACIA VARIOS MERCADOS

EJEMPLO: BIMBO, SABRITAS

 LA LOGÍSTICA EN LA
ECONOMÍA
• Componente importante en el PNB
En USA se gasta $ 670 billones (10.5 % del
PNB) en actividades logísticas (1993)
• 10 veces gasto en publicidad
• 20 veces gasto en defensa
• Igual gasto en salud
 LA LOGÍSTICA EN LA
ECONOMÍA
LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
CONTRIBUYEN AL DESARROLLO DE
LA ECONOMÍA, AGREGANDO VALOR
• DE LUGAR: nuevos polos de desarrollo
• DE TIEMPO: promoviendo el uso de vías y
medios de comunicación
 LA LOGÍSTICA EN LA
ECONOMÍA
OTRAS CONTRIBUCIONES
• PRODUCTOS: ofrece amplia variedad de
productos en zonas alejadas de los centros
de producción
• PRECIOS: precios mas bajos que los de los
productos locales
• TIERRA: aumenta el valor de la tierra con
su establecimiento
“UNTAPPED SAVING
ABOUND”. Lisa Harrington.
Industry Week,July 1996
El enfoque tradicional tiene tres defectos:
• Demasiado inventario: acumulación de inventario
en cada nodo, sin relación con la demanda real
• Reacción lenta: procesos complicados que
impiden reaccionar a cambios en la demanda
• Un mismo tamaño para todos: mismo nivel de
inventario para productos con demanda volátil y
no volátil, distribuídos por los mismos canales.
 LA LOGÍSTICA EN LA
EMPRESA
VENTAJA COMPETITIVA Y LOGÍSTICA
• Liderazgo en costos: reduciendo el costo
logístico total
• Diferenciación: mejorando servicio al cliente y
posicionándose como proveedor de alta calidad
• Enfoque (en costos o en diferenciación):
permitiendo la entrada a nichos de mercado a través
de funciones que agregan valor de lugar
 CADENA DE VALOR
(M. PORTER)

INFRAESTRUCTURA DE LA FIRMA
ADMIN. DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLÓGICO
ABASTECIMIENTO

MERCADOTECNIA
LOGÍSTICA LOGÍSTICA
SERVICIO
INTERNA EXTERNA
 CADENA DE VALOR
•ACTIVIDADES PRIMARIAS: Log. Externa,
Operaciones, Log. Interna , Mercadotecnia,
Servicios
•ACTIVIDADES DE SOPORTE:
Infraestructura de la Firma,
Recursos Humanos, Desarrollo
Tecnológico, Abastecimiento.

DAN VALOR AL PRODUCTO Y GENERAN

MARGEN DE UTILIDAD
 LOGÍSTICA Y ÁREAS
FUNCIONALES
LOGÍSTICA
PRODUCCIÓN MERCADOTECNIA

Control de calidad Localización de Transportación Servicio al Promoción

Programación de Planta Inventarios Cliente Investigación de
Producción Adquisiciones Procesamiento de Precio Mercados
Mantenimiento de Diseño de Órdenes Empaque Mezcla de
Equipo producto Almacenamiento Localización de Productos
Diseño del Tiempos de Manejo de Distribuidores Fuerza de Ventas
Proceso producción Materiales Nivel de
Planeación de la Servicio
Capacidad

VALOR DE VALOR DE
USO VALOR DE LUGAR Y TIEMPO POSESIÓN
 PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA
• LOCALIZACIÓN DE PLANTA: número
de instalaciones y localización geográfica
• ADQUISICIONES: factores que afectan
costo total (calidad, cantidad, proceso)
• DISEÑO DE PRODUCTO: afecta proceso
de estiba, transportación, manejo de
inventarios.
• TIEMPOS DE PRODUCCIÓN: afectan
inventarios, tiempos de distribución,
desabasto
 MERCADOTECNIA Y
LOGÍSTICA
• SERVICIO AL CLIENTE: necesidades de
almacenamiento
• PRECIO: afecta demanda
 EMPAQUE: mercadotecnia - presentación
logística - protección
 DISTRIBUIDORES: acercar el producto al
cliente (valor de lugar)
 NIVEL DE SERVICIO: probabilidad de
disponer del producto cuando se requiere
 LOGÍSTICA Y SERVICIO AL
CLIENTE
DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO PARA
SATISFACER LA DEMANDA (HASTA
SERVICIO POSTVENTA)
• PARA LA FIRMA: FUENTE DE
DIFERENCIACIÓN
• PARA LOGÍSTICA: RESULTADO DE
TODAS LAS ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS
 LOGÍSTICA Y SERVICIO AL
CLIENTE
• ANTES DE LA ORDEN: políticas y
procedimientos de entrega, de
transportación, fechas y formas de pago
• CON LA ORDEN: niveles de inventario y
factores que afectan tiemposc confiabilidad
y condiciones de entrega
• DESPUÉS DE LA VENTA: servicios de
soporte, garantías
 LOGÍSTICA Y SERVICIO AL
CLIENTE
ELEMENTOS DOMINANTES EN LA
MENTE DEL CLIENTE (LaLonde &
Zinszer)
• DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO:
orden completa y precisa
• TIEMPO DE CICLO: tiempo en tránsito,
ensamble y embarque
 LOGÍSTICA Y SERVICIO AL
CLIENTE
PORCENTAJE DE FALLAS (Baritz & Zissman)

CONCEPTO % DE FALLAS

Entregas tardías 44
Fallas de calidad o producto incorrecto 31
Entrega de bienes deteriorados 12
Interrupción de abasto de un producto 6
Otros 7

ACTIVIDADES LOGÍSTICAS: 50%

PRONÓSTICOS Y LOGÍSTICA
IMPORTA LA NATURALEZA
TEMPORAL Y ESPACIAL DE LA
DEMANDA PARA:
• LOCALIZAR LOS NODOS DE LA
CADENA
• BALANCEAR LOS NIVELES DE
INVENTARIO
• ADECUAR LOS RECURSOS DE
TRANSPORTE
PRONÓSTICOS Y LOGÍSTICA
LA METODOLOGÍA PARA REALIZAR
PRONÓSTICOS DEPENDE DE LA
NATURALEZA DE LA DEMANDA
• REGULAR O ESTACIONARIA
• ESTACIONAL
• ERRÁTICA O ALEATORIA
• DEPENDIENTE O INDEPENDIENTE
PRONÓSTICOS Y LOGÍSTICA
PROBLEMAS TÍPICOS
• PRODUCTOS O SERVICIOS NUEVOS
No hay información histórica: recurrir a
mercadotecnia, productos similares,
modelos exponenciales
• DEMANDA ERRÁTICA
Pedidos infrecuentes, demanda dependiente
de otro producto.No conviene reaccionar
rápido en productos de baja demanda
PRONÓSTICOS Y LOGÍSTICA
• PRONÓSTICOS REGIONALES.
Calcularla como porcentaje de la demanda
agregada puede ser mas exacto. La suma de
las demandas locales es menos exacta que la
total
• ERROR DEL PRONÓSTICO
No existe el método mas exacto. Es mejor
combinar varios
 LOGÍSTICA GLOBAL
ALGUNAS DIFERENCIAS CON LAS
OPERACIONES LOCALES
• DISTANCIAS MAS LARGAS: mayor
tiempo y riesgo
• VARIACIONES DE MONEDA
• REGULACIONES
• REQUERIMIENTOS DE EMBALAJE Y
ETIQUETADO
 LOGÍSTICA GLOBAL
DIFERENTES PARTICIPANTES
• EL VENDEDOR
• EL COMPRADOR
• LA EMPRESA DE TRANSPORTE
• EL INTERMEDIARIO
• EL GOBIERNO
 LOGÍSTICA GLOBAL
(DECISIONES)
TIEMPO PROBLEMA MEDIDA ACTIVIDAD

•HOY •CRISIS •COSTO vs VENTAS •ENVÍOS

•ESTE MES •PRESUPUESTO •COSTO vs PRESUP. •SERVICIO DE

TRANSPORTE
•ESTE AÑO •MEJORAS •OBJ. ACTUALES vs •DISTRIBUCIÓN
ANUALES
•LARGO •VENTAJA •COMPETENCIA •FORMA DE LAS
PLAZO ESTRATÉGICA MUNDIAL OPERACIONES
 DECISIONES EN LOGÍSTICA
GLOBAL
SE TOMAN SOBRE FACTORES CONTROLABLES

•TIPO DE ALMACENAJE
•NIVELES DE INVENTARIO
•MODOS DE TRANSPORTACIÓN
•SERVICIOS POR TERCEROS
•EMBALAJE Y EMPAQUE
•CANALES DE DISTRIBUCIÓN
•ASPECTOS ORGANIZACIONALES
•ASPECTOS FINANCIEROS
DECISIONES EN LOGÍSTICA
GLOBAL
TOMANDO EN CUENTA FACTORES
INCONTROLABLES

•ECONOMÍA LOCAL Y MUNDIAL

•POLÍTICA Y GOBIERNOS
•LEGISLACIONES
•CULTURA
•REGULACIONES AMBIENTALES
•TECNOLOGÍA
 CYEBRGRAFÍA
http://slideplayer.es/slide/3877194/