Experimento: Sensor de efecto Hall

En este motor se encuentran dos sensores en el lado delantero de las culatas de los
cilindros.

Observe el diagrama de circuito.

¿En el diagrama mostrado, qué conexiones utiliza el sensor de efecto Hall para
comunicarse con la unidad de control?

 El


 sensor de efecto Hall utiliza las conexiones 1 y 2.




 El sensor de efecto Hall utiliza las conexiones 4, 5 y 6. ¡Correcto!

Nombre: Centella, Fecha: 26/04/2019 Página 1 de 6

 


 El sensor de efecto Hall utiliza las conexiones 4, 5 y 7.




 El sensor de efecto Hall utiliza las conexiones 4, 5 y 8.

¿Qué señales llegan a cada uno de los pines de la unidad de control?

La masa del sensor se encuentra en el pin 4.
La alimentación de corriente del sensor está
pin 5.
en el ¡Correcto!
La línea de la señal del sensor se encuentra
pin 8.
en el

Monte el siguiente arreglo experimental. ¡Para las mediciones siguientes, emplace el

disco del sensor de efecto Hall sobre el motor (arriba, a la izquierda) y deje que el
motor gire lentamente!

No olvide conectar la alimentación de corriente del panel (consulte la página de

puesta en servicio).

Conecte el sensor de efecto Hall en el módulo, de acuerdo con la lista de

conexiones:

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 Desde Hacia
5V Sensor Hall, pin 1
Interfaz A+ Sensor Hall, pin 3
Interfaz A– Sensor Hall, pin 2

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 Mida los terminales y la alimentación de corriente del sensor de efecto Hall con el
voltímetro A:

Ajustes del voltímetro A

Rango de medición: 5 V DC
Modo de operación: P

Mida las tensiones entre los terminales del sensor de efecto Hall.

La tensión de alimentación es de 5 V.
¡Correcto!
La tensión de la señal muestra valores de 4,41V y 0,76V.

Abra el osciloscopio virtual desde el menú Instrumentos -> Aparatos de medición y

ajústelo de acuerdo con la tabla.

Ajuste del osciloscopio

Canal A 2 V / div
Canal B OFF
Base de
100 ms / div
tiempo:
Modo de
X/T, DC

Canal A / flanco ascendente /

Disparo:
predisparo 25%

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 Eleve la velocidad de giro del disco del árbol de levas llevando el potenciómetro de
ajuste de velocidad (rpm) a un ajuste más bajo. Copie la imagen del osciloscopio en
la siguiente ventana.

Base de
tiempo:
100
ms / DIV

Canal A:

Factor de
amplitud:
2 V/
DIV
Acoplamiento:

Canal B:

Factor de
amplitud:
V/
DIV
Acoplamiento:

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 Factor de
amplitud:
2 V/
DIV
Acoplamiento:

Canal B:

Factor de
amplitud:
V/
DIV
Acoplamiento:

Eleve la velocidad "rpm" a un nivel medio. ¡No cambie los ajustes del osciloscopio!

Base de
tiempo:
100
ms / DIV

Canal A:

Factor de
amplitud:
2 V/
DIV
Acoplamiento:

Canal B:

Factor de
amplitud:
V/
DIV
Acoplamiento:

Efectúe la medición con el ajuste en la máxima velocidad, esto es, rpm en el

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 tope derecho. ¡No cambie el ajuste del osciloscopio!

Base de
tiempo:
100
ms / DIV

Canal A:

Factor de
amplitud:
2 V/
DIV
Acoplamiento:

Canal B:

Factor de
amplitud:
V/
DIV
Acoplamiento:

Determine el máximo número de revoluciones por minuto. Lea para ello la duración
de período T de una revolución. Preste atención al ajuste de la escala del
osciloscopio.

Determine el máximo número de revoluciones por minuto. Lea para ello la

duración de período T de una revolución.

La duración del período es de 300 ms.

¡Correcto!
La máxima velocidad es de aprox. 200 rpm.

¿Qué se puede enunciar sobre la forma de señal en función de la velocidad de

giro?
La amplitud y la velocidad son independientes.
¡Correcto!
En todo el rango de la velocidad de giro, independientes.
la forma de la señal y el número de

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 revoluciones son
Una parámetro exacto que indica la
frecuencia.
velocidad es la

Con respecto a la descripción del fallo indicado al inicio de este apartado,

decida ahora cuáles son sus posibles causas. A manera de ayuda, presentamos
nuevamente la descripción:

 La lámpara de control del motor está encendida.

 El vehículo se encuentra en el programa de marcha de emergencia.
 Usted constata durante el primer diagnóstico con el comprobador que se ha
activado un código de error.
 El código de error indica que existe un fallo en el sensor del árbol de levas

¿Cuáles son las causas que pueden haber provocado el fallo de la señal del
sensor?

 Desperfecto

 mecánico del sensor



 La rueda del sensor está rota o los dientes están
dañados ¡Correcto!





 Cortocircuito en la línea de la señal
 Existe un corte en la conexión





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