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Após o envio da atividade, você poderá conferir sua nota e o feedback, acessando o
menu lateral esquerdo (Notas).
Pergunta 1 1 em 1 pontos
As curvas de nível são linhas sinuosas fechadas, que representam pontos de mesma cota ou
altitude. São formadas a partir da interseção de vários planos horizontais com a superfície do
terreno, ou melhor, cada uma destas linhas deve pertencer a um mesmo plano horizontal e,
evidentemente, todos os seus pontos estão situados na mesma cota altimétrica, ou seja, todos
os pontos estão no mesmo nível. Sobre as características das curvas de nível, marque a opção
errada abaixo:
https://sereduc.blackboard.com/webapps/assessment/review/review.jsp?attempt_id=_5091726_1&course_id=_21905_1&content_id=_1560209_… 1/5
20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - ...
Pergunta 2 1 em 1 pontos
Resposta e.
Selecionada: O Projeto de Sinalização deve contemplar a sinalização horizontal e vertical das
vias, suas interseções e acessos, bem como a sinalização por sinais luminosos
em áreas urbanas.
Respostas: a.
Nos Estudos hidrológicos é realizada a coleta de dados para processamento e
análise, relacionados aos aspectos geológicos das diversas fases de projeto.
b.
Nos Estudos de Tráfego é realizada a coleta de dados de fluxo de veículos e
pedestres, seu estudo, análise e tratamento estatístico dos dados apenas
atuais.
c.
O Projeto de Obras de Arte Especiais é dividido em três fases: preliminar,
viabilidade técnica e projeto executivo.
d.
No Projeto de Pavimentação não é necessário realizar o cálculo da distância de
transporte dos materiais a serem empregados.
e.
O Projeto de Sinalização deve contemplar a sinalização horizontal e vertical das
vias, suas interseções e acessos, bem como a sinalização por sinais luminosos
em áreas urbanas.
Pergunta 3 1 em 1 pontos
Cada rodovia, em seus diversos trechos, deve ter seu nível de serviço analisado rotineiramente.
O controle operacional, valendo-se de instrumentos de gestão que garantam uma imediata
tomada de decisões, é responsável por identificar e solucionar eventuais problemas que possam
comprometer a segurança e o conforto dos usuários. Para a garantia do controle operacional
das rodovias alguns serviços precisam estar permanentemente à disposição. Entre os serviços
descritos abaixo, qual deles não é um serviço essencial para o controle de operação de
rodovias.
c. Atendimento de incidentes.
d. Fiscalização de trânsito.
e. Unidades móveis de controle de peso dos veículos.
Pergunta 4 1 em 1 pontos
O reconhecimento é a primeira fase da escolha do traçado de uma estrada. Nessa fase, tem-se
como objetivo principal o levantamento e análise de dados da região necessários à definição
dos possíveis locais por onde a rodovia possa ser locada. Sobre a fase de reconhecimento de
uma rodovia, marque abaixo a alternativa que não corresponde a uma das tarefas a serem
executadas.
Respostas: a. Desenho.
b. Levantamento planimétrico.
c. Anteprojeto.
d. Levantamento altimétrico transversal.
e. Projeto executivo.
Pergunta 5 1 em 1 pontos
A Diretriz de uma rodovia é composta por Planta, Perfil Longitudinal e as Seções Transversais.
Essa Diretriz deve harmonizar as condições de planta com as de greide da melhor forma
possível. Sobre os itens que itens compõem a Diretriz de uma rodovia, marque a opção correta.
Resposta d.
Selecionada: Na Planta, os trechos retos são chamados de Tangentes e os trechos em curva
são chamados de Curvas de Concordância Horizontal, que, por sua vez, podem
ser diferenciadas em Curva Circular e Curva de Transição.
Respostas: a.
É recomendado projetar trechos retilíneos excessivamente longos e curvas
consecutivas no mesmo sentido.
b.
Para os Perfis Longitudinais, as rampas não apresentam limites máximos ou
mínimos de declividade, independente da classe da rodovia.
c.
Nas Seções Transversais, é indicado que a inclinação transversal mínima do
pavimento asfáltico seja de 4% e para o pavimento de concreto de 3%.
d.
Na Planta, os trechos retos são chamados de Tangentes e os trechos em curva
são chamados de Curvas de Concordância Horizontal, que, por sua vez, podem
ser diferenciadas em Curva Circular e Curva de Transição.
e.
As Curvas de Concordância Vertical são os trechos curvos que concordam duas
tangentes verticais e podem ser feitas através de espirais.
Pergunta 6 1 em 1 pontos
d. Estacas e inclinações.
e. Altitudes e inclinações.
Pergunta 7 1 em 1 pontos
I – O caminho de serviço é uma via que permite o trânsito de equipamentos e veículos ao longo
da rodovia a ser implantada, sendo caracterizada por apresentar alto custo, condições mínimas
de rampa, desenvolvimento e drenagem.
III – As obras de arte especiais englobam as pontes, viadutos, túneis e obras de contenção.
Respostas: a. II e IV
b. I e III
c. II, III e IV
d. Apenas III
e. I e II
Pergunta 8 1 em 1 pontos
III – O divisor de águas é a linha formada pelo encontro de duas vertentes opostas (pelos
cumes) e segundo a qual as águas se dividem para uma e outra destas vertentes.
IV – O vale é a superfície côncava formada pela reunião de duas vertentes opostas (pela base).
Podem ser de fundo côncavo, de fundo de ravina ou de fundo chato. Neste, as curvas de nível
de maior valor envolvem as de menor.
Respostas: a. III e IV
b. I e II
c. III
d. IV
e. I
Pergunta 9 1 em 1 pontos
Para a escolha do traçado de uma rodovia várias condicionantes são levadas em consideração
na busca pela melhor relação custo/benefício. Dentre os fatores mais importantes que
influenciam na escolha do traçado de rodovias, marque abaixo a opção errada.
Resposta Selecionada:
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20/09/2019 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - ...
c. Tipo de pavimento.
Respostas: a. Topografia.
b. Hidrologia.
c. Tipo de pavimento.
d. Classe da rodovia.
e. Geotecnia.
Pergunta 10 1 em 1 pontos
← OK
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