UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA PROFESIONAL DE

INGENIERÍA
CIVIL
TÍTULO:
MONOGRAFIA DE CANALES TRAPESIODALES:
AUTOR:
PAUCAR PALOMINO OBIDIO

ING:
VILCHES CASAS GEOVANNY

CURSO:
MECÁNICA DE FLUIDOS II

SATIPO – PERÚ
2019
 CANALES DE SECCION TRAPEZOIDAL

“Después del aire que respiramos, el agua es el elemento más esencial para el hombre.

Sin el agua, la vida animal o vegetal sería imposible. También es un medio eficiente de

transferencia de calor y energía y es el solvente más universal que se conoce. Desde

hace por lo menos el hombre ha inventado y construido obras para el aprovechamiento

del agua entre las más antiguas están los canales, usados para llevar el agua de un lugar

a otro. El trapecio es la Norma más común para canales con bancas en tierra sin

recubrimiento, debido a que proveen las pendientes necesarias para la estabilidad”.

Canales Trapezoidales
“
para canales trapezoidales se toman los criterios para la sección hidráulica más

eficiente) como conclusión se puede decir que la mejor sección transversal hidráulica

para un canal abierto es la que tiene el máximo radio hidráulico o, proporcionalmente, la

que tiene menor perímetro mojado para una sección transversal específica”.

b sen θ
𝑦=
2_(1 − cos 𝜃)

“
como conclusión se puede decir que la mejor sección transversal

hidráulicapara un canal abierto es la que tiene el máximo radio hidráulico o,

proporcionalmente, la que tiene menor perímetro mojado para una sección

transversal específica”
PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA:
“
Determinar y conocer los conceptos básicos de los fluidos, características y

comportamientos físicos de un canal trapezoidal mediante la aplicación del principio de

Continuación, Bernoulli, Manning y Hazen-Willia”.

OBJETIVOS GENERALES:

 Conocer, identificar y definir las condiciones hidráulicas para el diseño”.

“

 “Aplicar las fórmulas aprendidas en clase de Mecánica de fluidos”.

 “Determinar el Caudal del canal trapezoidal abierto según la ecuación de

Continuidad y Hazen-Williams”.

 “Determinar la velocidad de un flujo conociendo su distancia recorrida y

tiempo. Obtener experiencia sobre los comportamientos de un fluido en

Campo”.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 “Conocer el tipo de sección más eficiente para el transporte del canal”.

 “Diseñar las secciones hidráulicas del canal de tal manera que cumpla con todas
las condiciones necesarias para su funcionamiento eficiente”.

DEFINICIONES O FUNDAMENTO TEORICO

“ECUACIÓN DE BERNOULLI En dinámica de fluidos, el principio de

Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o trinomio de Bernoulli,

describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una corriente

de agua. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica (1737) y

expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de

circulación por un conducto cerrado, la energía que posee el fluido permanece

constante a lo largo de su recorrido”.

1. CONSIDERACIONES GENERALES.

“El diseño hidráulico de canales consiste en realizar el dimensionamiento y la forma

geométrica del canal en función al caudal que transporta de acuerdo a la demanda

de agua requerida por el sistema de riego”.

“Alineamiento, pendiente de fondo, secciones transversales, así como la forma y

dimensiones de la sección del canal, su revestimiento y la determinación de las

características hidráulicas como la velocidad y el tirante que permiten establecer el

régimen del flujo de agua en el canal”.

2. CONDICIONES HIDRÁULICAS Y NO HIDRÁULICAS PARA EL DISEÑO

2.2.1. CONDICIONES HIDRAULICAS:

a. Por el tipo de flujo

V
F=
√ g A/ T
Donde:

V: velocidad (m /s)
g: aceleración de la gravedad(m/s2)
A: área hidráulica (m2)
T: espejo de agua (m)

Para:

F>1; Flujo súper

critico F=1; Flujo
critico
F<1; Flujo sub critico (recomendado)

 Condiciones de diseño

 Máxima eficiencia hidráulica

 Mínima infiltración
 Máxima eficiencia hidráulica y mínimo infiltración.
2.2.2. CONDICIONES NO HIDRAULICAS

a. Topografía del eje de ruta del canal

“Nos muestra el relieve uniforme o quebrado del suelo a lo largo del eje del canal, según
esto se determina la pendiente”.

b. Geología
“Ofrece información sobre la conformación del suelo donde se alojará la caja del canal, nos
ayudará a determinar el talud de la caja y el coeficiente de Manning para canales sin”

c. Condiciones ambientales
“Principales se considera en el diseño de los canales la temperatura y sus
variaciones. Influye en el fraguado del concreto para canales revestidos”.

d. Hidrología e hidrografía
“Nos permite conocer las láminas de precipitación, así como su distribución
temporal durante el año. Facilita el diseño de cunetas de drenaje en la berma
interna”.
“Nos proporciona la ubicación de los cauces naturaleza que cruza el canal y facilita
la ubicación o distanciamiento entre aliviadores laterales en los canales principales”.

e. Hidrogeología
“Nos ofrece información de los niveles freáticos o superficie piezometrica, de tal
manera de poder diseñar detalles especiales de drenaje en la caja del canal
(lloradores), da suma importancia para canales revestidos con concreto, ya que los
efectos de sub presión sobre el revestimiento resultan perjudicial para la estabilidad
de los taludes, sobre todo cuando el canal está vacío”.

3. Calculo según la sección del canal

“Las expresiones que permiten su cálculo son función de la forma geométrica de la
sección transversal del canal”.
“En la siguiente tabla se resumen las secciones más utilizadas con las unidades del
sistema internacional”.
Canales de sección trapezoidal

Área mojada A (L + Z * Y) * Y

Perímetro mojado 𝑝 = 𝐿 + 2𝑌 ∗ √1 + 22
 3.3.2. COMPONENTES DE UN CANAL

a. Elementos Geométricos

b: Base menor

B: Base mayor

H: Altura de la caja del

canal z: Talud de la caja
del canal C: Berma interna
D: Berma externa

b. Elementos Hidráulica
y: Tirante
F: Borde libre
T: Tirante superficial

3.4. PENDIENTE O RASANTE DE UN CANAL DE RIEGO

“La pendiente de un canal es uno de los factores más importantes para el diseño; su
elección de la topografía y del aprovechamiento económico que se deriva de la
condición del agua”.
“Es la alineación del fondo del canal a lo largo de su recorrido, puede ser uniforme o
varear por tramos. Está en función de la topografía del terreno que sigue el eje del
trazo y según el tipo del canal, sea principal o secundario”.

4
 4.4. TALUD DE UN CANAL.

“El talud (z) representa el grado de inclinación de los lados que

forman la caja del canal con respecto a la horizontal”.

“Es la relación de la proyección horizontal a la vertical de la parte”

ELECCION DEL TALUD DE UN CANAL

a. Por limitación topográfica.

“Cuando el eje de trazo por ruta que sigue un canal atraviesa una zona topográfica

accidentada (ladera empeñada) , esta se convierte en una limitante para la selección

del talud, ya que obliga a reducir el ancho de corte de plataforma para disminuir

volúmenes excesivos de corte y garantizar la estabilidad del talud superior, por lo

tanto el ancho superficial de la caja del canal tiene que disminuir llegando al límite

de que la inclinación sea nula y las paredes del canal sean vertical ( canal de sección

rectangular)”.

b. Por estabilidad del suelo

“Cuando los suelos en los cuales se alojan la caja del canal son de diferentes

texturas puede ser arcillosos, arenosos, rocoso, etc., que es un factor condicionante

para seleccionar el talud del canal. En estos casos el talud del canal tendrá la

inclinación necesaria que garantice su estabilidad durante el tiempo de servicio del

canal”.
 Algunos valores de z a tomar en el diseño hidráulico de un canal.

4.5. RUGOSIDDAD DE LA CAJA DEL CANAL

“Es la resistencia al flujo del agua, que presentan los revestimientos de los canales

artificiales y la geología del cauce en los conductos naturales; se relaciona

principalmente a las condiciones y al estado de conservación de los revestimientos.

El coeficiente de rugosidad depende del material, de su acabado y de su deterioro

con el tiempo”.
“La rugosidad depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del mismo,

vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio hidráulico y obstrucciones en el canal,

generalmente cuando se diseña canales en tierra se supone que el canal esta recientemente

abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente

asumido difícilmente se conservara con el tiempo, lo que quiere decir que en la práctica

constantemente se hará frente a un continuo cambio de la rugosidad”.

4.6. DISEÑO HIDRAULICO DEL CANAL DE RIEGO.

“El diseño de un canal trata de la determinación de su forma y de sus dimensiones, de

establecer la necesidad o no de su revestimiento y en este último caso su tipo, así como

verificar las condiciones hidráulicas del flujo”.

“Para el diseño de canales se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de

material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima

permitida, pendiente del canal, taludes, etc”.

La ecuación más utilizada es la de Manning, su expresión es:

Donde:
Q= Caudal (m3/s)
n = Rugosidad
A= Área (m2)
R= Radio Hidráulico
 ECUACIÓN DE HAZEN WILLIAMS

Para comprobar la velocidad.

V = 0,8494 * C * R0, 62 * S0, 54

V20 = 0,8494 * (12O) * (0,53)0, 62 * (4,13x10-5)0, 54

V20 = 0,135

V50 = 0,8494 * (120) * (0,53)0, 62 * (7,89x10-5)0, 54

V50 =0,191

V80 = 0,8494 * (120) * (0,53)0, 62 * (5,99x10-5)0, 54

V80 = 0,165
CONCLUSIONES

“Se pudo concluir que aplicando la ecuación de la continuidad los caudales no variaban

mucho. -A mayor área de la sección transversal menor es la velocidad”.

“También se halló que al aplicar la ecuación de Manning, la pendiente salía un valor

muy pequeño. -En el campo, cuando se hizo la toma de datos se pudo hallar variaciones

en la medición que se podían hallar con fórmulas complejas, como es el caso de

HAZEN WILLIAMS, para hallar la variación de las velocidades”.

RECOMENDACIONES

“Para calcular la velocidad de un canal se recomienda que este debe estar libre de la

maleza, porque si no este lo retiene y no permite calcular con precisión cierta velocidad

que se desea hallar. -Se debe usar correctamente y de una forma adecuada las

herramientas. -Para que se haga más fácil calcular la velocidad en un canal, se debe usar

una pelota y no una botella, ya que esta última se puede inclinar por el viento y se puede

desplazar de lado a lado lo cual afectaría en la toma de datos”.

 BIBLIOGRAFÍA.

PÁGINAS WEB CONSULTADAS:

Título: DISEÑO DE CANAL

Tipo de Archivo: PDF
Recuperado de: http://www.ana.gob.pe/media/389716/manual-dise%C3%B1os-1.pdf.

Título: HIDRAULICA DE CANALES

Tipo de Archivo: PDF
Recuperado de: ftp://INGENIERIA%20CIVIL/Hidraulica%20SZ/Hidr%E1ulica%20I
%20Cap3Canales.pdf

Título: DISEÑO HIDRAULICO DE CANALES.

Tipo de Archivo: PDF
Recuperado de: http://es.slideshare.net/brayanfernandoguzmantomanguillo/diseo-
hidraulico-de- canales-exponer.