Velocidad de corte = Saca de tablas para rosca de 1.

25

Fuerza de corte, Fc (N) =

𝑃
𝑓𝑐 = = 26506 𝑁 = 26.5 𝐾𝑁
𝑉
Donde

P: potencia (W)

V: Velocidad de corte (m/s)

Selección de polea

Datos del motor

Potencia 2,2 W 3 Hp
velocidad 1000 RPM

Potencia de diseño

𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 𝐻𝑝 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 ∗ 𝑓𝑠 = 4.5 𝐻𝑝

Donde

Fs: factor de servicio, este lo hallamos de la siguiente tabla. Teniendo en cuenta que es una
máquina herramienta, y tiene un servicio continúo.

Como se utilizara un tensor en tramo suelto (exterior) a este factor de servicio se le suma 1

Fs: 1.5
Tipo de correa

Esta la definimos según la siguiente tabla, se selecciona una correa tipo A. Teniendo en cuenta la
potencia de diseño y las RPM.
Para saber el diámetro exterior la polea tipo A, las obtenemos de la siguiente tabla, teniendo en
cuenta que el diámetro interior está dado por el eje. Esta será de un solo canal.
Para este mecanismo se utilizara una relación de potencia de 1 así que las poleas tendrán el
mismo tamaño.

Espesor de la polea. Para una polea tipo A, el espesor es 19 mm

Para saber la distancia entre centro max. y min. De este tipo de poleas tenemos.

Distancia entre centros para el mecanismo se obtiene que es 335.41 mm, que cumple con el
rango. Cmin: 224 mm, Cmax: 640 mm

Para hallar la longitud de correa necesaria, tenemos la siguiente formula.

(𝐷 + 𝑑)3
𝐿𝑝 = 2𝐶 + 1.57 ∗ (𝐷 + 𝑑) + = 1249.54 𝑚𝑚
4𝐶
Donde

Lp: longitud correa

C: distancia entre centros

D: Diámetro exterior
d: Diámetro interior

Para finalizar tenemos una sujeción que nos ayuda a unir la polea con el eje, Esta sujeción es un
buge QD, que para poleas tipo A tiene las siguientes dimensiones. El seleccionado es el buge QD
PQ1A160.

Diagrama de cuerpo libre del eje

63000 ∗ 𝐻𝑝
𝑇𝑜𝑟𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 (𝑇𝑝) = = 189 𝐿𝑏 ∗ 𝑖𝑛 = 21.35 𝑁 ∗ 𝑀
𝑅𝑝𝑚
3 ∗ 𝑇𝑝
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 (𝐹𝑝) = = 400.3 𝑁
𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎
Cateto opuesto: 300 mm

Cateto adyacente: 150 mm

Hipotenusa (Fp): √𝐶𝑜 2 + 𝐶𝑎2 = 335.41𝑚𝑚

𝑠𝑒𝑛(90°) ∗ 𝐶𝑜
𝑠𝑒𝑛𝛼 = = 0.894
335.41
𝛼 = 𝑠𝑒𝑛−1 (0.894) = 63.38°
Fuerza polea Fp, va a tener componentes en el eje Y, y en el eje X.

𝐹𝑝𝑥 = 𝐹𝑝 ∗ cos(63.38°) . 36 𝑁
𝐹𝑝𝑦 = 𝐹𝑝 ∗ sin(63.38°) = 357.87 𝑁
𝐹𝑊𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 = 𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 ∗ 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 = 24.53 𝑁

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑒𝑗𝑒 = 𝜋 ∗ 𝑟 2 ∗ 𝐿 = 5.83 ∗ 10−4 𝑚3

Para un eje de acero aisi 1045, tenemos una densidad de 7850 Kg/m3

𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑒𝑗𝑒 = 𝑉 ∗ 𝜌 = 4.58 𝐾𝑔

𝐹𝑊𝑒𝑗𝑒 = 𝑚𝑎𝑠𝑎 ∗ 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 = 44.93 𝑁

∑ 𝐹𝑦 = 𝐹𝑝𝑦 − 𝐹𝑊𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 − 𝐹𝑊𝑒𝑗𝑒 = 288.41 𝑁

𝐹𝑅 = √𝐹𝑥 2 + 𝐹𝑦 2 = 339.63

Para saber que rodamientos se utilizaran en el eje, primero hacemos una preselección teniendo en
cuenta el diámetro interior que nos los da el eje y sabiendo a qué tipo de cargas está sometido el
rodamiento.

Se selecciona el rodamiento dirigido de una hilera de bolas, ref. 61805. Con las siguientes
dimensiones.
Se eligió este rodamiento dado a que el eje está sujeto a cargas radiales principalmente, las cargas
axiales son despreciables.

Para verificar si es el apropiado se debe hallar la vida nominal básica, de la siguiente manera.

𝐶3
𝐿10 = = 1633.6 𝑀𝑖𝑙𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑣.
𝑃
Donde:

L10 : Vida nominal básica

C: Capacidad de carga dinámica (dada por la tabla de características del rodamiento): 4 KN

P:Fr: Cargas a la que está sometido el eje (para este caso son puramente radiales): 339.63 N

Para saber la vida nominal en horas, utilizamos la siguiente formula.

106
𝐿1ℎ = ∗ 𝐿 = 27226.7 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠
60 ∗ 𝑛 10
Donde

n: Vueltas en Rpm

Horas de trabajo al año.

 Horas de trabajo Supuesto
Horas semana Horas al mes Horas al año Suponiendo que trabaje todos
los días menos el domingo
144 576 6912 durante las 24 horas del día.

Como las horas calculadas son mayor a las horas trabajadas en un año, el rodamiento nos sirve.

Diagrama de cuerpo libre de eje cabezal.

La fuerzas de la polea van a ser las mismas halladas anteriormente para el eje del motor solo que
con sentido contrario como se ve en el diagrama, esta fueron calculadas de la misma manera.

Fpx: 179.36 N

Fyp: 357.87 N

Fwpolea: 24.53 N

Para este caso, la fuerza ejercida por el peso del eje es despreciada dado que el eje es de una
longitud bastante pequeña.

∑ 𝐹𝑦 = −𝐹𝑝𝑦 − 𝐹𝑊𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎 = 382.4 𝑁

𝐹𝑅 = √𝐹𝑥 2 + 𝐹𝑦 2 = 400.3

En este rodamiento si se van a presentar cargas axiales, esta fuerza es la fuerza de corte
previamente hallada.

Fc: 26.5 KN

Debido a que el rodamiento está sujeto a cargas combinadas (axiales y radiales), se preselecciona
un rodamiento de una hilera de bolas de contacto angula, Ref. 7305BEP de 40°, dado a que son
muy buenos para soportar este tipo de cargas combinadas.

Teniendo en cuenta el diámetro interior dado por el eje (25 mm), tenemos.
Para saber si el rodamiento seleccionado es el adecuado, primero obtenemos:
𝐹𝑐
𝑅𝑎𝑧𝑜𝑛 = 1.89
𝐶0
Donde

Fc: fuerza axial

C0 : Capacidad de carga básica estática (dada por la tabla del rodamiento): 14 KN

Después hallamos lo siguiente
𝐹𝑐
𝑅𝑎𝑧𝑜𝑛 = 55.17
𝑉 ∗ 𝐹𝑟
Donde

V: Facto de giro (El anillo interior es estacionario): 1.2

Fr: fuerzas radial: 400.3 N

Por consiguiente hallamos la carga equivalente

𝑃 = 𝑋𝑉𝐹𝑟 + 𝑌𝐹𝑐 = 15273.13 𝑁 = 15.273 𝐾𝑁

Donde

X: Factor radial: 0.35

Y: Factor axial: 0.57

Teniendo la potencia equivalente, hallamos la vida nominal básica del rodamiento.

𝐶3
𝐿10 = = 4 𝑀𝑖𝑙𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑣.
𝑃
Donde:

L10 : Vida nominal básica

C: Capacidad de carga dinámica (dada por la tabla de características del rodamiento): 24.2 KN

P: Cargas equivalente a la que está sometido el eje: 15.273 K N

 106
𝐿1ℎ = ∗𝐿 =
60 ∗ 𝑛 10

Validación del eje

Por inventor obtuvimos que en el eje

Fmax: 419.359*106 m

∅:0.28°

La Fuerza admisible es 0.001 por 1ft o 12in.

Entonces para 44.29 in la fuerza admisible será.

44.29
𝐹𝑎𝑏𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = ∗ 0.001 = 3
12

Como la Fuerza Admisible es mayor que la Fuerza obtenida en inventor, el eje no fallara por rigidez
lateral.

Rigidez torsional

Primero hay que hallar el diámetro promedio.

∑ ∅ 𝑖 ∗ 𝐿𝑖
∅𝑝𝑟𝑜𝑚 = = 28.42
∑ 𝐿𝑖

∑ ∅𝑖 ∗ 𝐿𝑖 = 30833

∑ 𝐿𝑖 = 1085

Entonces tenemos que para 20 veces el ∅prom en 1°

44.29
∅𝑎𝑑𝑚 = ∗1 =
20 ∗ (28.42)

https://repository.eafit.edu.co/xmlui/bitstream/handle/10784/2981/ANEXO%20H-
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