“Año de la lucha contra la corrupción”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
Departamento Académico de Vialidad y Geomática

● CURSO: Geodesia Satelital

● CÓDIGO Y SECCIÓN DEL CURSO: TV 561-I

● PROFESOR: Ing. MENDOZA DUEÑAS, Jorge Luis

Ing. DAVILA LAVAUD, Juan Carlos

● INTEGRANTES:
CUSICAHUA FERNANDEZ, Jhonatan 20142528J
PAREDES RIOJA, Carlos Pedro Roberto 20174513H
PAZ VARGAS, Leonardo Manuel 20171153K
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Geomática
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● TEMA:

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 4
TRABAJO SOLICITADO 4
OBJETIVOS 4
HERRAMIENTAS USADAS 4
MARCO TEÓRICO 4
5.1. Error Absoluto 4
5.2. Error Relativo 5
5.3.Comparación de Coordenadas 5
5.3.Error en el cálculo del área 6
5.4. TEORÍA DE ERRORES EN LONGITUDES 6
DESARROLLO DEL TRABAJO 7
6.1. Trabajo de Campo 7
6.2. Procesamiento de la información 7
7. CONCLUSIONES 18
8. RECOMENDACIONES 18
9. REFERENCIAS 18

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1. INTRODUCCIÓN
El sistema de posicionamiento global (GPS) es una red de satélites que orbitan la
Tierra en puntos fijos por encima del planeta y transmiten señales a cualquier receptor
GPS en la Tierra. Estas señales llevan un código de tiempo y un punto de datos
geográficos que permite al usuario identificar su posición exacta, la velocidad y el
tiempo en cualquier parte del planeta.

El GPS fue diseñado originalmente para aplicaciones militares y de los servicios de

inteligencia en plena Guerra Fría durante la década de los 60, aunque se inspiró en
el lanzamiento de la nave espacial soviética Sputnik en 1957.

La red de GPS actual cuenta con 30 satélites activos en la constelación GPS. Hoy, el
GPS se utiliza para decenas de aplicaciones de navegación, la búsqueda de rutas
para los conductores, la creación de mapas, la investigación de los terremotos, los
estudios climatológicos, entres otras aplicaciones.

2. TRABAJO SOLICITADO

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❖

3. OBJETIVOS
● Aprovechar el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) en la toma de datos
de Campo.

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● Aprovechar la herramienta del GPS integrada en los smartphones, haciendo
uso de aplicaciones de paga que tienen funciones completas.
● Procesar en gabinete información espacial recolectada en el campo.
● Entender la utilidad y la estrecha relación del GPS con la Ingeniería Civil
● Verificar la eficiencia o ineficiencia del GPS navegador en levantamientos
topográficos de precisión.

4. HERRAMIENTAS USADAS
➢ Aplicación para Android ORUXMAPS

➢ Cuaderno de apuntes

➢ Software MapSource

➢ Software CIVIL 3D

➢ Software Google Earth

➢ Plano UNI

➢ Software EXCEL

5. MARCO TEÓRICO

5.1. Error Absoluto

El error absoluto se define como la diferencia entre el valor real y el valor
aproximado, en valor absoluto:

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donde:
● El valor real es el valor que en teoría mide la magnitud a medir
● El valor aproximado es el valor medido

5.2. Error Relativo

El error relativo se calcula dividiendo el error absoluto entre el valor exacto:

El error relativo se mide en porcentaje, luego para obtener directamente el error en

tanto por ciento, a la expresión anterior hay que multiplicarla por 100:

El error relativo lo utilizamos para determinar la precisión de la medición. Nos dice la

proporción del error con respecto al valor exacto de la medición. Una medida es
buena cuando no supera el 5%.

5.3.Comparación de Coordenadas

En nuestro caso tenemos las coordenadas del mapa y las que hemos obtenido a
través de Google Earth y Oruxmaps. Para esto, las compararemos de la siguiente
forma.

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Figura. Dos coordenadas

Los datos que se tomará en cuenta, si B es el punto base, son:

∆𝑋 = 𝑥2 − 𝑥1
∆𝑌 = 𝑦2 − 𝑦1
𝑟 = √∆𝑋 2 + ∆𝑌 2

Donde X representa el Este e Y el Norte según coordenadas UTM.

5.3.Error en el cálculo del área

Hallaremos el Error relativo en el cálculo del área, usando lo siguiente.

Á𝑟𝑒𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 − Á𝑟𝑒𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎

Error relativo(%) = x 100
Á𝑟𝑒𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙

donde:
El área real es el valor que en teoría mide la magnitud (área roja)
El valor aproximado es el valor medido (área con rayas blancas)

5.4. TEORÍA DE ERRORES EN LONGITUDES

Una vez obtenidos los valores de nuestras áreas vamos a comparar
nuestras áreas en base a un mapa según el siguiente criterio:

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Figura. La línea de negro es la base mientras que la línea de rojo son los datos tomados en campo

El error relativo se obtendrá bajo la siguiente fórmula:

𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙 − 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎

ERROR RELATIVO (%)= x100
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙

6. DESARROLLO DEL TRABAJO

6.1. Trabajo de Campo

6.2. Procesamiento de la información Commented [1]: TODO ESTA VA A CAMBIAAAAR

● Exportación de los Tracks a Civil 3D

Los Tracks que fueron tomados con la aplicación OruxMaps fueron exportados al
software MapSource en formato .gpx. Para ello fueron compartidos mediante correo
electrónico a los integrantes del grupo. Además para tener más orden se pusieron
en carpetas con los nombres de cada integrante indicando qué datos tomaron cada
uno.

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Imagen .Carpetas donde se encuentran los tracks que cada integrante tomó con su
celular

Imagen .Al abrir una carpeta se pueden visualizar los tracks en archivos .gpx que contiene

Se abre el software MapSource y se configura de manera básica : Se clickea en la

ventana EDIT y se da en la opción PREFERENCES, eligiendo en grid UTM y en
datum WGS84.

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Abrimos los tracks en el Software MapSource

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Cuando tenemos todos los tramos vamos a Guardarlo como archivo tipo .DXG para
poder abrirlo en AutoCad.

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● Vista en el Google Earth Pro

Se clickea en la opción VIEW de la barra de herramientas del Software MapSource,

y se selecciona la opción VIEW IN GOOGLE EARTH.

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● Presentación de los tramos realizados

a) TRAMO 1

b) TRAMO 2

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Ubicado entre la Facultad de Ingeniería de Petróleo y la Facultad de Ingeniería de

Sistemas, en este tramo hemos hecho un track log a la pista. Analizamos y
comparamos áreas y longitudes, de una poligonal de la pista en el Google Earth con
el track obtenido a través del GPS y exportado a CAD sobre el plano UNI.

El track obtenido a través de la aplicación de Oruxmaps, tuvo puntos que estaban

lejos y no concordaban con el mapa por lo que se procedió a borrarlos, en ciertos
casos los tracks se cruzaban por no tener una alta precisión, pero se encontraban
dentro del área recorrida.

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c) TRAMO 3
Ubicado entre la FIIS y la FIM que pasa a través de FIEE, la biblioteca central, el
comedor, la FIC, FIA hasta el Pabellón Central.

Al ser este un tramo más largo, se tuvo una mayor dificultad de análisis por
encontrarnos una mayor cantidad de tracks que se cruzaban, así como puntos que
se alejaban demasiado del recorrido por lo que borró aquellos puntos, en este
recorrido encontramos pocas veredas como en la FIEE, FIA y pabellón central,
comparamos áreas y longitudes entre el track exportado al CAD con el polígono
hecho en el google Earth.

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d) TRAMO 4

e) TRAMO 5

f) TRAMO 6

Ubicado entre las lozas deportivas de la Facultad de Ingeniería Civil - Parque de

Minas y Laboratorio de Ensayo de Materiales de la Facultad de Ingeniería-Coliseo
UNI.

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g) TRAMO 7

Este tramo parte desde fuera del portón de la Oficina Central de Admisión hasta la esquina
del Departamento de Topografía (Frente al restaurante ARUNI).

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7. CONCLUSIONES
● Podemos concluir que tomando como una referencia más fiable al Google
Maps que al plano UNI, nuestra aplicación OruxMaps es bastante fiable.
● El uso de programa GLOBAL MAPPER nos permitió la exportación de
coordenadas en formato KMZ o GPX al Civil3D de una manera más rápida y
efectiva.
● El levantamiento realizado con la aplicación solo debe de utilizarse como
referencia ya que el error que este traer es muy grande Orux Maps Donate.
● Se concluye que el error según la distancia al levantar un punto con la
aplicación OruxMaps aumenta cerca de las edificaciones ya que estas
generan interferencia al recibir la señal satelital, por otro lado, el error
disminuye en un área despejada como en las losas deportivas de la facultad
de Mecánica.
● Se concluye que mientras más señales satelitales pueda captar nuestro
teléfono celular más preciso será la captación de las coordenadas de los
puntos que tomemos.
● Se tuvo que borrar puntos que se alejaban del recorrido, ya que no servían
para las comparaciones de áreas y longitudes obtenidas por el GPS y la
poligonal del google Earth.

8. RECOMENDACIONES
● Configurar el programa GLOBAL MAPPER dependiendo en que sistema de
referencia trabajamos en nuestro caso hemos hecho uso del WGS84
● Es necesario realizar un croquis detallado de los puntos levantados en
Campo porque a pesar de que en el mismo aplicativo se puede visualizar un
mapa de la zona a levantar este puede no estar actualizado debido a las
nuevas construcciones que puedan haberse realizado.

9. REFERENCIAS
1. https://ekuatio.com/error-absolutos-y-error-relativos-que-son-y-como-se-calculan/
2. TOPOGRAFÍA Y GEODESIA 2019- Jorge Mendoza Dueñas

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