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La cantidad y duración: el tipo de contrato puede ser de corto o largo plazo, y dependiendo
de ello se definen las cantidades y la duración, ya sea en años o en un período determinado. Se
debe establecer la vigencia del compromiso de compraventa, así como las condiciones para
cada período.
Pagos: se establecen los pagos, adelantos o financiamientos que se deben realizar por las
entregas de los concentrados. Los usuales son: adelantos de 80% del valor provisional en
almacén de embarque u otro punto de entrega. Siendo este un financiamiento, por lo general
aplica intereses hasta la fecha contractual del pago provisional; pago provisional de 85% del
valor provisional, usualmente basado en la información de los precios, pesos y análisis de la
fecha de embarque; pago final, que se efectúa una vez conocidos los pesos, leyes y
cotizaciones finales.
Pérdida total o parcial: son las bases en las cuales el pago deberá hacerse en caso de pérdida
total o parcial de la carga. Por ejemplo, en una entrega CIF el comprador deberá hacerse
responsable por la pérdida de la mercancía desde el momento en que el vendedor le entregó
el producto. Para ello el vendedor debió obtener el seguro a su propio costo y proporcionarlo
al comprador. Dicho seguro debe cubrir, como mínimo, el precio establecido en el contrato
más 10% (esto es, el 110%). El seguro debe cubrir la mercancía desde el punto de entrega
fijado hasta por lo menos el puerto de destino designado.
Seguro: de acuerdo al Incoterms 2010 establecido. Ejemplo: en una entrega FOB el vendedor
asume el costo del seguro hasta que la mercadería cruza la borda del buque en el puerto de
embarque.
Incoterms: designa los incoterms que serán aplicables para la ejecución del contrato (CIF, FOB
u otros). Estos permiten determinar las responsabilidades del comprador y del vendedor con
respecto a la carga. Actualmente está vigente la edición Incoterms 2010 de la Cámara de
Comercio Internacional.