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CONTROL DIARIO DE UTILIZACION

C&Y KOREA EXPRESS DE EQUIPO MAYOR

NOMBRE DEL OPERADOR:_____________________________________ CLAVE:___________________


HORA DE RECEPCION:__________________________ HORA DE ENTREGA______________________
REGISTRO
ASIGNADO INICIAL FINAL
EQUIPO NO.ECO.
OP VA HORA HOROM. HORA HOROM.

OP= OPS. PATIO MC= MONTACARGAS KN= KENWORTH TR=TIEMPO DE REVISION POR PARTE DEL OPERADOR

VA= VACIOS O= OTTAWA TO= TIEMPO EFECTIVO DE OPERACIÓN

TF= TIEMPO PERDIDO POR FALLA DE MAQUINARIA

CHECK LIST
RECEPCION DE EQUIPO MAYOR

PUNTOS A REVISION POR PARTE DEL OPERADOR


ANTES DE INICIAR OPERACIONES CON LA UNIDAD ASIGNADA
EQUIPO
1.- VERIFICAR EL NIVEL DE AGUA Y/O REFRIGERANTE
2.- REVISAR EL ESTADO FISICO DEL RADIADOR
3.- VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
4.- VERIFICAR TENSION Y CONDICION (ES) DE LA (S) BANDA (S)
5.- VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION
6.- VERIFICAR EL NIVEL DE ACEITE DE LOS SISTEMAS HIDRAULICOS
7.- VERIFICAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
8.- PURGAR EL TANQUE DE AIRE
9.- VERIFICAR QUE LOS INSTRUMENTOS DEL TABLERO FUNCIONEN CORRECTAMENTE
10.- VERIFICAR CONDICIONES DE DESPLAZAMIENTO DE CABINA Y SEGUROS.
11.- VERIFICAR ESTADO Y CONDICIONES DE LLANTAS, RINES, NEUMATICOS,BIRLOS.
12.- VERIFICAR QUE LA UNIDAD ESTE LUBRICADA
13.- VERIFICACION DE PRUEBA DE FRENOS Y ALARMA DE RETROCESO.
14.- VERIFICAR ESTADO FISICO DE ACCESORIOS ( SPRADER, PLUMA, SENSORES, CANDADOS.)
15.- VERIFICAR CONDICIONES DE CARROCERIA, CHASIS, MUELLES, SUSPENSION, EJES, Y QUINTA RUEDA.
16.- VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE DIRECCION Y ESTADO EN QUE SE ENCUENTRA LOS NEUMÁTICOS.
17.- VERIFICAR QUE SE CUENTE CON CINTURÓN DE SEGURIDAD Y EXTINTOR (CARGA, CLASE, SEGURO Y ESTADO.)
18.- VERIFICAR CONDICIONES DE ESPEJOS, INTERMITENTE, DIRECCIONALES Y LUCES
19.-
REALIZO:_______________________________________________________________ SUPERVISOR:_____________

FECHA: REV.
O DE UTILIZACION
MAYOR
NO. EC.:
FECHA:
TURNO

TIEMPO DE SERVICIO
OBSERVACIONES
TR TO TF TM EI TP

=TIEMPO DE REVISION POR PARTE DEL OPERADOR TM= TIEMPO POR MANTENIMIENTO PREVENTIVO

= TIEMPO EFECTIVO DE OPERACIÓN EI= ESPERA DE INSTRUCCIONES

= TIEMPO PERDIDO POR FALLA DE MAQUINARIA TP= TIEMPO PERDIDO POR FALTA DE OPERADOR

CK LIST
E EQUIPO MAYOR

ADA
X ✓ OBSERVACIONES

LOS NEUMÁTICOS.
SUPERVISOR:________________________________________________________________

PAJINA1/1