DAVID FELIPE FUENTES TRUJILLO

Mapa Conceptual CÓDIGO: 201622439

DRENAJE EN CARRETERAS.
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA
ESCUELA DE CIENCIAS TECNOLOGICAS
TECNOLOGÍA EN OBRAS CIVILES
TUNJA
2019

El agua no drenada altera las propiedades de

los materiales en las calles y facilita su rápida
      deformación y destrucción.

Hace perder resistencia a las bases y suelo.

Dentro de este grupo se engloban circunstancias de tipo físico, tales como la ubicación de la carretera
Se garantiza más durabilidad de la carretera respecto del terreno natural contiguo- en desmonte, terraplén o a media ladera, la tipología del relieve
en construcción. existente- llano, ondulado, accidentado- o a la disposición de sus pendientes en referencia a la vía.

El objetivo de este tipo de obras  es el de
conducir las aguas de escorrentía o de flujo
IMPORTANCIA DEL DRENAJE superficial, rápida y controladamente hasta su
disposición final. De esta manera, se
convierten en un soporte importante para el
control de la erosión en taludes y la
protección de la estructura del pavimento,
permitiendo la rápida evacuación del agua,
que además de afectar la estructura, afecta la
OBJETIVOS DE LOS seguridad de los usuarios.
DRENAJES EN CARRETERAS
DRENAJE EN
A la hora de proyectar el drenaje de una
CARRETERAS carretera deben tenerse presentes una serie
de factores que influyen directamente en el
Hacen referencia al área de la cuenca de recepción y aporte de aguas superficiales que afectan
directamente a la carretera, así como la presencia, nivel y caudal de las aguas subterráneas que puedan
infiltrarse en las capas inferiores del firme.
La naturaleza y características de los suelos existentes en la zona condicionada la facilidad con la que el
agua puede llegar a la via desde su punto de origen, así como la posibilidad de que ocasione corrimientos o
una erosión excesiva del terreno. Las propiedades a considerar son aquellas que afectan a su permeabilidad,
homogeneidad, estratificación o compacidad, influyendo también la existencia de vegetación.
Factores topográficos:
Las cunetas son zanjas que se hacen a ambos lados del camino
Factores hidrológicos:
para recibir y conducir el agua pluvial de la mitad del camino (o de
todo el camino en las curvas), el agua que escurre por los cortes y
de pequeñas áreas adyacentes. Control de nivel freático.

CRITERIOS DE DISEÑO tipo de sistema más adecuado, así como en

su posterior funcionalidad. Los más También prestan otro tipo de funciones útiles para el correcto Evacuación de las
destacables son: Factores geotécnicos: funcionamiento de la infraestructura viaria como: aguas infiltradas.
Cunetas

Ya que el área a drenar por estas es pequeña, estas se proyectan para Servir de almacén
Permite el paso del agua a través de los Elementos de canalización que den capacidad a lluvias fuertes de 10 a 20 minutos de duración. eventual de nieve
cauces naturales bloqueados por la
retirada de la calzada.
infraestructura vial, de forma que no se
produzcan destrozos y evitar que lleguen o
DRENAJE SUPERFICIAL Drenaje longitudinal
permanezcan en ella causando desperfectos Las dimensiones, la pendiente y otras características de las cunetas,
o daños. A este grupo pertenecen las se determinan mediante el flujo que va a escurrir por las mismas y se El desagüe se realiza de forma ininterrumpida a lo
Caces construyen generalmente de sección transversal triangular. Continuos
cunetas,  bordillos, sumideros, arquetas y Elementos de desagüe largo de toda la longitud de la vía.
bajantes.

Un caz es una franja estrecha situada longitudinalmente en los bordes La evacuación de las aguas se localiza en
de la calzada para recoger y conducir las aguas superficiales y de Aislados
determinados puntos
Conjunto de obras destinadas a la recogida escorrentía hasta un elemento de desagüe. Por su pequeño tamaño,
de las aguas pluviales o de deshielo, su se emplean únicamente para evacuar pequeños caudales, como los
canalización y evacuación a los cauces recogidos únicamente en la superficie de la calzada, o en las zonas
Horizontales El desagüe se realiza por su fondo
naturales, sistemas de alcantarillado o a la donde el espacio es limitado, como travesías y núcleos urbanos.
capa freática del terreno.

A fin de disminuir en la medida de lo posible los caudales a evacuar, El desagüe se realiza por su pared lateral vertical
Laterales
se disponen una serie de puntos de desagüe a lo largo de los Sumideros o cajero
Son obras que actúan directamente sobre la elementos de drenaje longitudinal- normalmente cunetas- de forma e
carretera y las obras para el control de que las aguas se reintegren paulatinamente al medio natural imbornales
erosión de taludes que resultan ser muy causando el menor daño posible. Mixtos Combina los dos tipos anteriores
importantes en la estabilidad de la vía.

Estos elementos permiten el desagüe de los dispositivos superficiales de

Las obras de drenaje superficial que trabajan drenaje -caces o cunetas-, bien directamente al exterior (imbornales) o
directamente sobre la carretera se consideran por medio de un colector (sumideros). De esta forma, las aguas vuelven
como longitudinales o transversales, según la a reintegrarse al cauce natural, o son desviadas a sistemas subterráneos
posición que estas guarden con respecto al de recogida, como la red de alcantarillado en los núcleos de población.
eje de la vía.