FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME
ACADÉMICO
“Titulo”
Fricción en la montaña rusa

Autoes:

 LLANOS HUARIPATA, Luis Roy

 Lázaro Rodríguez, Pablo

 Salinas Zavaleta, José Junior
 Ganoza Quispe Denis

Asesor:
Renny Randy Nazario Naveda
Chimbote –Perú
2019
CARATULA………………………………………………………………………………….
INDICE……………………………………………………………………………………….
I.INTRODUCCION…………………………………………………………………………
CAPITILO I: PLAN DE PROYECTO (fuerza de rozamiento) …………………………
MARCO TEORICO…………………………………………………………………………
1.1. Definición………………………………………………………………………………
1.2. Objetivos………………………………………………………………………………
1.2.1. generales………………………………………………………………………
1.2.2. específicos………………………………………………………………………
1.3. Antecedentes…………………………………………………………………………
.1.4. realidad problemática………………………………………………………………
CAPITULO II. DESARROLO DEL PROYECTO………………………………………
2.1. Proceso………………………………………………………………………………
2.2. Presupuesto …………………………………………………………………………
2.2.1. Materiales…………………………………………………………………….
2.2.2. Instrumentos …………………………………………………………………
2.2.3. Insumos…………………………………………………………………………
2.3. diseños…………………………………………………………………………………
CAPITULO III. TOMA DE DATOS………………………………………………………...
3.1. Toma de datos………………………………………………………………………..
3.2 Análisis de los resultados……………………………………………………………..
CONCLUCION …………………………………………………………………………….
REFERENCIAS ……………………………………………………………………………
ANEXOS…………………………………………………………………………………….
 INTRODUCCION

Las fuerzas de roce, son fuerzas producidas entre cuerpos en contacto y que oponen
resistencia a cualquier tipo de deslizamiento de uno respecto al otro.

El roce entre dos superficies en contacto fue aprovechado por nuestros antepasados más
remotos, para hacer fuego frotando maderas.

Históricamente, el estudio del roce comienza con Leonardo Da Vinci, quien dedujo las
leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular, que se desliza sobre una
superficie plana. Sin embargo, este estudio pasó desapercibido.
MARCO TEORICO

Fuerza de rozamiento

Cada vez que empujamos o jalamos un cuerpo que descansa en una superficie
perfectamente horizontal con una fuerza, se logra impartir una cierta velocidad, este se
detiene poco tiempo después de retirar la fuerza. Además hay ocasiones en que al empujar
el objeto este ni siquiera adquiere una velocidad y se mantiene en reposo. Esto se debe a
que existe una fuerza que se opone a que este continuara deslizándose. Esta fuerza se
conoce como la fuerza de fricción o de rozamiento. La magnitud de esta fuerza opuesta al
movimiento depende de muchos factores tales como la condición y naturaleza de las
superficies, la velocidad relativa, etc. Se verifica experimentalmente que la fuerza de
fricción f, tiene una magnitud proporcional a la fuerza normal N de presión de un cuerpo
sobre otro. La constante de proporcionalidad es llamada coeficiente de fricción y lo
designamos con la letra griega , la relación queda como:

ƒ = -N ...

El signo negativo se justifica debido a que esta fuerza se opone al movimiento de acuerdo
Si la fuerza F es la fuerza aplicada, lo que mueve al móvil hacia la derecha será la fuerza
resultante R dada por la ecuación :

R = F - N ..
OBJETIVO GENERAL

Estudiar la dependencia de la fuerza de rozamiento con las superficies en contacto,

señalando que dicha dependencia guarda relación tanto con el peso del cuerpo, como con el
área donde se presenta el contacto, lo cual da pie para determinar los coeficientes de
fricción cinético y estático.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Estudiar experimentalmente la dependencia de la fuerza de rozamiento con las

superficies en contacto.
 Mostrar experimentalmente la dependencia de la fuerza de rozamiento con el peso
de un cuerpo que es deslizado a lo largo de una superficie.
 Verificar la relación entre el área de contacto de dos cuerpos y la fuerza de
rozamiento que se registra al deslizarlos.
 determinar los coeficientes de fricción cinético y estático para la madera y el
aluminio.
fricción estática
La fuerza de fricción entre dos cuerpos aparece aún sin que exista movimiento relativo
entre ellos. Cuando así sucede actúa la fuerza de fricción estática, que usualmente se denota
como y su magnitud puede tomar valores entre cero y un máximo, el cual está dado por s
f = µ sN
donde µ s es el coeficiente de fricción estático y N es la fuerza normal. En el caso
particular, de un objeto en reposo sobre un plano inclinado, como se ilustra en la figura 1.
De acuerdo al diagrama de fuerzas, sobre este cuerpo actúan tres fuerzas: La normal N , el
peso W y la fuerza de fricción estática . s f

fricción cinética

Cuando un cuerpo está en contacto con una superficie, se presenta una fuerza que actúa
sobre él. Esta fuerza recibe el nombre de fuerza de fricción, la cual se define como una
fuerza que se opone al deslizamiento de un cuerpo sobre una superficie.

Los factores que originan la fricción son:

*El rozamiento: lo ocasionan las irregularidades de la superficie en contacto.

*Cuanto más ásperas sean las superficies, mayor será la fricción.

 *El peso de los cuerpos en contacto. Si el peso es mayor, mayor será la fricción.

Es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al movimiento, pero una

vez que éste ya comenzó.

La fuerza cinética, en cambio, es igual al coeficiente de rozamiento dinámico, denotado por

la letra griega , por la normal en todo instante.

Esta fuerza se presenta cuando se rompe el estado de reposo y el cuerpo inicia un

movimiento. La magnitud de la fuerza de rozamiento cinético disminuye y se define como
la fuerza que se opone al movimiento de los cuerpos están en contacto y su magnitud es
directamente proporcional a la fuerza normal.

El coeficiente de fricción cinética o dinámico ( μ k) se define como El cociente entre la

fuerza de fricción cinética o dinámica y la fuerza normal. Su valor depende de la naturaleza
de las superficies en contacto

μk=Fk / N

IMPORTANCIA DE LA FUERZA DE ROZAMIENTO O FRICCIÒN

El rozamiento depende de la naturaleza de los cuerpos en contacto y provoca un cambio en

el movimiento de los objetos. La fuerza de rozamiento va en sentido contrario de la de
empuje, planteando así una resistencia. Los objetos tienen propiedades que pueden
modificarse, pero esas cosas no dependen sólo del objeto de estudio, sino de otros objetos
que interactúan con el primero. Eso se llama interacción y todas aquellas interacciones que
cambian el movimiento de los objetos se llaman fuerzas. Si pensamos en la fuerza de
rozamiento suena a una cosa que semueve con otra, como por ejemplo una bolita que se
mueve si la tocamos con el dedo. Eso significa que hay una interacción, porque para
cambiar el movimiento de un objeto tiene que entrar eninteracción con otro objeto.

Luego, a medida que la bolita se mueve, va rozando con el piso y esa interacción hace que
se vaya frenando. La fuerza de rozamiento siempre es contraria a la dirección del
movimiento. Entonces hay dos fuerzas: una que hace al objeto moverse (la fuerza de
empuje) y otra que lo frena (la fuerza de rozamiento)

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA FRICCIÓN

La fricción o rozamiento es una fuerza que se presenta cuando dos cuerpos se mueven uno
respecto a otro. Es una fuerza que siempre se opone al movimiento.
Ejemplo:
Cuando un automóvil se mueve en la carretera aparece la fuerza de fricción entre las llantas
y el pavimento, así como entre el aire y el automóvil.
Ventajas
La fricción puede aprovecharse en:
•Cuando se provoca un desgaste al pulir objetos, lográndose inacabado terso en muebles,
joyas, herrerías, etcétera.
•Cuando se desea frenar un movimiento. Los frenos de los vehículos, los paracaídas y las
rampas que se instalan en las carreteras para detener vehículos sin frenos son ejemplos de
ello.
•El calor producido por la fricción es útil cuando se sabe aprovechar; por ejemplo: cuando
tenemos se frotan las manos para producir calor o al crear frotando dos objetos.

Desventajas
Uno de los inconvenientes del fenómeno de la fricción es el desgaste que produce, por
ejemplo en las suelas de los zapatos, la ropa y las piezas que forman una máquina. La
fricción ocasiona también pérdida de energía útil; por ejemplo, en un automóvil se utiliza
más combustible al desplazarse en un camino de terracería que en una autopista; empujar
un objeto sobre un piso
ANTECEDENTES

Estados Unidos es el responsable directo de que las montañas rusas sean una de
las atracciones más importantes del mundo para todos aquellos amantes de las
emociones fuertes, las mejor conocidas como Roller Coasters han evolucionado desde la
mítica Cyclone de Coney Islan que fue inaugurada en 1927 y es considerada la primera
gran montaña rusa de Estados Unidos, hecha en madera bajo diseño clásico es la que inicio
el camino para que este tipo de atracción actualmente esté dividida en más de 30 categorías.

REALIDAD PROBLEMÁTICA

Las montañas rusas pueden dar miedo o parecer peligrosas. Pero los accidentes en las atracciones
de un parque de diversión son raros. Y cuando ocurren, las más comunes son los desmayos, las
náuseas y los mareos. Esto llega tras un análisis realizado por Los Ángeles Times a parques de
diversión. El periódico analizó informes de accidentes de 57 parques temáticos en el sur de
California. En total, había 2.089 informes de accidentes. Los informes fueron presentados al estado
de 2007 a 2012. El mayor parte de informes se dio debido al mareo por movimiento. Los afectados
sufrieron desmayos, náuseas y mareos. El dolor de espalda y cuello se ubicó en segundo lugar. Y las
heridas de la cabeza quedaron en terceras. En total, el parque reportó un promedio de
aproximadamente 350 accidentes al año. Y más de 40 millones de personas al año visitaron los
parques.
CAPITULO II: DESARROLLO DEL PROYECTO

PROSESO:

PRIMERA SEMANA: Descripción de conceptos y aplicaciones en la montaña rusa:

Se procedió hacer la descripción correspondiente de FUERSADE ROZAMINETO entre

otros conceptos para determinar las aleaciones a realizar mediante el primer informe que se
presento

Obtuvimos una maqueta de internet que nos agá referencia para nuestro proyecto

Se observó detalles, forma y ubicación que tenía la maqueta.

SEGUNDA SEMANA: Inicio de construcción de LA maqueta.

Se determinaron las dimensiones y ubicación de puntos de aplicación de leyes de Newton y

otros conceptos, entre ellos LA FUERASA DE ROSAMIENTO conjuntamente se realizó el
inicio de la construcción de la montaña rusa habiendo obtenido posteriormente la obtención
de los materiales y herramientas necesarias
TERCERA SEMANA: Avance de la construcción de maqueta.

En este informe se mostró a través de fotos el antes y el proceso que se llevó acabo de la
maqueta en construcción
CUARTA SEMANA: Prueba de funcionamiento y correcciones realizadas en la
maqueta. Teniendo un avance de la construcción de maqueta se procedió hacer la prueba
respectiva en la que todas las aplicaciones determinadas funcionen correctamente.
QUINTA SEMANA: Prueba e Implementación de detalles en maqueta y/o otras
correcciones a realizar.

Realizando seguidamente pruebas de funcionamiento de la montaña rusa se procederá

hacer la implementación de detalles. Anexando a este el informe detallado en la cual se
muestran cada una de las aplicaciones mencionadas en informes anteriores mostrando fotos
y video, conjuntamente mostrando el funcionamiento en dicha maqueta.
Presupuesto:

MATERIALES CANTIDAD P.UNITARIO PRECIO

WINCHA 1 s/. 5.00 s./. 5.00
PALITOS 4 s/.2.00
s./.8.00
ALAMBRE 1kg s/. 2.50 s/. 5.00
ALICATE 2 s/. 3.50 s/. 7.00
LÁPIZ 2 s/. 0.50 s/. 1.00
MALLA DE 1m x 70 cm s/. 5.00 s/. 5.00
ALAMBRE
PINCEL 2 s/. 0.80 s/. 1.60
REGLAS 1 s/.13.00 s./ 13.00
METÁLICA
CARTÓN 70 cm x 50 cm s/. 0.00 s/. 0.00
TIJERA 1 s/. 1.00 s/. 1.00
CANICA 1 s/. 0.20 s/. 0.20
SUB TOTAL s/.46.8

INSTRUMENTOS UNIDAD CANTIDAD P.UNITORIO PRECIO

PISTOLA PARA 1 1 s/.19.00 s/.19.00
SILICONA
SUB TOTAL 19.00

INSUMOS CANTIDAD P.UNITORIO PRECIO

SILICONA 6 s/. 0.50 s/. 3.00

COLA 2 s/. 1.00 s/. 2.00
TEMPERA 3 s/. 1.50 s/. 4.50
SUB TOTAL s/.9.00
Diseños

CAPITULO III. TOMA DE DATOS

DATOS
Altura A 0.64m
Altura B 0.12m
Altura C 0.28m
Altura D 0.14m
Altura E 0

Distancia de A-B 0.80m

Masa (canica) 5.4g> 5.4x10-3

diámetro(canica) 0.015m

W Trabajo
-ꭒ k coeficiente de rozamiento cinético
Fr fuerza de rozamiento
EM Energía mecánica
D distancia

ANALISIS DE LOS RESULTADOS

Bueno en nuestra montaña rusa podemos apreciar una superficie lisa en el recorrido, pero
en el caso hipotético de no serlo vamos hallar lo que vendría ser coeficiente de
rozamiento cinético que se aplica en la montaña rusa para eso hemos tomado una distancia
del punto A al B también hemos tomado en cuenta la masa de la canica
Para ello hemos aplicado concepto de trabajo mecánico analizando la fuerza que actúan
sobre ella como el peso la normal

w
Fr
=∆ E M

∆ EM = E Mf - E Mo

Fr
w =- Fr . D

Fr
w =-ꭒk.N.D

-ꭒk=mg cos 37 (0.80)

-ꭒk=(5.4 x 10−3 kg)(9.81)(0.80)(0.80m)

-ꭒk=-0.03

E Mf = Ecf + E pf

1
E Mf = m v 2 +mgh f
2

E Mf =0.5 (5.4 x 10−3 kg) 3.192

E Mf =0.027 J
EM 0 = Ec 0+ E p0

1
E M 0= m v 2+ mgh0
2

EM 0 =( 5.4 x 10−3 kg)(9.81)(0.64m)

E M 0=¿ 0.034J

w Fr = E Mf - E Mo

-0.03ꭒk =0.027-0.034

ꭒk=-7 x 10−3 /-0.03

ꭒk=0.23

vine a ser coeficiente de fricción cinético hallado para nuestra MONTAÑA RUSA
CONCLUCIONES
que el coeficiente de fricción esta dado por μ,.
Donde este puede ser cinético o estático, y el coeficiente de rozamiento cinético de un
cuerpo con la superficie de un plano inclinado, es igual a la tangente del ángulo conque el
cuerpo se desliza sin aceleración, con velocidad constante. El coeficiente estático en un
plano inclinado también depende de la tangente del ángul
REFERENCIAS

 Lambe, W. (1997). Mecánica de Suelos. Instituto Tecnológico deMassachusetts.

Noriega Editores. México.
 Meriam, J. (1978). Mecánica. Editorial Pueblo y Educación
 Logunov, A. A. (1998). Curso de Teoría de la Relatividad y de la
gravitación Moscú: Universidad Estatal de Lomonósov. ISBN 5-88417-162-5
 Serway Raymond, “Física” Editorial Mc. Graw Hill, Cuarta edición, México Finn
A. , Física Vol. I: Mecánica, México

ANEXOS