INTRODUCCIÓN

La importancia del buen desempeño de las relaciones internacionales en el

desarrollo, político, comercial, cultural a nivel mundial es primordial hoy día para el
logro del desarrollo integral de las naciones.

No hay una sola nación que pueda considerarse autosuficiente asi misma y que no
necesite del concurso y apoyo de los demás países, aun las naciones más ricas
necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y
acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras zonas.
Las condiciones climatológicas propias de cada nación la hacen intercambiar con
zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de áreas
vitales entre naciones. El desarrollo del comercio internacional hace que los países
prosperen, al aprovechar sus activos producen mejor, y luego intercambian con otros
países lo que a su ves ellos producen mejor.

En el presente trabajo desarrollaremos el comercio Internacional: Definición, causas,

origen, ventajas, Organismos, financiamiento internacional etc., así como los
principales acuerdos mundiales que rigen el Comercio Internacional.
CONCEPTO Y CARACTERÍSTICAS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

El comercio presenta, desde luego, dos aspectos o facetas esenciales, a las cuales
debe atenderse para lograr tener una idea muy clara de esta fundamental actividad
social: El aspecto económico y el jurídico. Desde el punto de vista económico se ha
considerado el comercio como: el conjunto de operaciones de intercambio de bienes
y servicios que se requieren para la satisfacción de las necesidades de la sociedad
en general, y de los seres humanos en particular.

Desde el punto de vista jurídico el comercio se conceptúa como: la actividad por

medio de la cual las personas realizan actos de intercambio de bienes y servicios,
con el propósito de lucro, y de cuyas actividades se generan derechos y obligaciones
que son legalmente exigibles.

La palabra comercio proviene de la voz latina “commercium”, la que a su vez se

compone de dos voces: “cum” y “merx”, las cuales se traducen literalmente por: con
mercancías. Cuando el hombre produjo o adquirió bienes, no para consumirlos, si no
para hacerlos llegar a otros hombres, es decir, para comercializarlos con el propósito
de ganancia, lucro o ventaja económica, se dice que apareció el comercio.

Cuando esas operaciones o intercambio de bienes y servicios se realizan entre

personas, empresas o entidades ubicadas en diferentes países, se origina la
actividad que se conoce con el nombre de comercio internacional.

El comercio, ya sea domestico o interno, así como el internacional poseen en

términos generales los mismos atributos y características fundamentales. No
obstante, el comercio internacional tiene en la actualidad una gran importancia para
todas las naciones que lo practican, y esa importancia no es solo económica, si no
también política, en virtud de que esa actividad le permite al Estado que la desarrolla,
establecer una serie de estrategias, actitudes y posiciones que no solo le producen el
ingreso de divisas, tan esenciales para el mantenimiento o crecimiento de su
economía, si no que también le da presencia y significación en el concierto
internacional.

Los términos comercio internacional y comercio exterior, se utilizan frecuentemente

como sinónimos. Sin embargo, en su más estricta significación, poseen una
diferencia fundamental: Por comercio internacional debe entenderse a la actividad en
su conjunto, es decir, a la serie de lineamientos, requerimientos, directrices y normas
que regulan a la actividad misma, independientemente de la nación o naciones
involucradas en ella.

En cambio el comercio exterior se aplica a la relación económica y jurídica que se da

en un lugar y momento determinado entre dos o más naciones, específicamente
señaladas. Así, se puede expresar por ejemplo, que la organización mundial de
comercio (OMC) es el máximo organismo rector del comercio internacional; o bien,
que el comercio exterior que en este momento sé esta generando entre México y
Estados Unidos de América, tiene un resultado positivo para el país, primeramente
mencionado.

INCOTERMS

(international commercial terms, ‘términos internacionales de comercio’) son

términos, de tres letras cada uno, que reflejan las normas de aceptación voluntaria
por las dos partes —compradora y vendedora—, acerca de las condiciones de
entrega de las mercancías y/o productos.1 2 3 Se usan para aclarar los costes de las
transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el
comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional
de mercancías.

La Convención sobre contratos para la venta internacional de mercancías de las

Naciones Unidas (en inglés, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International
Sale of Goods) en su Parte III «Venta de las mercancías» (artículos 25-88) describe
el momento en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del vendedor
(fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en
la práctica, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con
las obligaciones reflejadas en los incoterms.

La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of

Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976,
1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboración y actualización de estos términos, de
acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional.
Actualmente están en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011), sin
que ello signifique que los anteriores hayan dejado de poder usarse. De ahí, la
necesidad de señalar el Incoterm y el año de la versión.

INCOTERMS para uso exclusivo en transporte marítimo son: FAS, FOB, CFR, CIF,
DES y DEQ. 2. INCOTERMS que se pueden aplicar a cualquier medio de transporte
incluido el multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, y DDP. 3. los INCOTERMS
FCA y CPT son recomendables para transporte aéreo, también pueden hacerse en
transporte por camión o ferrocarril. 4. CIP también es utilizable para transporte aéreo.
5. FCA y DAF pueden ser utilizados para transporte aéreo, férreo o carretero.
ANTECEDENTES HISTORICOS DEL COMERCIO

El comercio, combate el intercambio o intermediación, aparece como ya antes se

expreso en el punto culminante de la humanidad, con las primeras organizaciones
sociales, cuando el hombre advierte que le es imposible bastarse así mismo de la
satisfacción de todas sus necesidades, y comienza a convivir con otros hombres
para buscar mejores formas de sobre vivencia.

Al momento en que un miembro de la sociedad se dio cuenta que tenia bienes que el
no necesitaba, de manera inmediata y que a su vez, otra persona era dueño de
bienes que le hacían mucha falta, se propuso realizar un trueque de esos bienes con
la otra, y de esa manera lograr probablemente la satisfacción de ambas necesidades.

Esta etapa de la humanidad se puede ilustrar con un ejemplo: Si un hombre del

grupo social era muy hábil para manufacturar alguna arma rudimentaria para la
cacería, se dedicaba a producir varias que luego intercambiaba por carne y pieles
con otros hombres que eran expertos en el arte de cazar, pero que no tenían
facilidad para fabricar hachas, arcos o flechas, artefactos indispensables para ello.
En esta forma ambas personas satisfacían sus necesidades, sobre la base de poner
en juega sus respectivas habilidades y la riqueza material producida por ellos.

En las primeras organizaciones sociales de tipo sedentario surge el pastoreo de

rebaño y la agricultura, como principales actividades humanas. Se empieza a
perfeccionar el trueque o intercambio de unas mercancías por otras, como una
actividad cotidiana entre esos grupos sociales, ya no con la simple finalidad de
satisfacer una necesidad reciproca, si no con el objetivo e llevar esos bienes, ganado
y granos, a los lugares en donde eran demandados por otros grupos sociales.

Aquí aparece propiamente la operación de intermediación, es decir, el comerciante

que adquiere bienes no para satisfacer una necesidad propia, sino para poner esos
bienes al alcance de otro que en si experimentaba la necesidad. La primera forma
por excelencia de intercambio fue el ganado (En latín pecus), y de ahí vienen los
términos pecunia (que es dinero), y valor pecuniario. Este ultimo vocablo tiene hasta
la fecha un uso corriente. Mas tarde cuando aparece el dinero como instrumento de
cambio por excelencia, el comercio se consolido y tubo un desarrollo significativo en
el mundo antiguo

En la era del mercantilismo surgieron los más importantes tratadistas llamados

clásicos del comercio internacional: David Humee, David Ricardo, Adam Smith, entre
otros estos autores atribuyeron a esta actividad una gran importancia, no solo
económicamente sino también en cuanto a política y temas jurídicos. Los
mercantilistas consideraron que el individuo debería estar subordinado por el Estado,
a fin de que los recursos se explotaran preferentemente a favor de éste.

Estos autores con sus idea y sus teorías, contribuyeron a la creación de la llamada
teoría clásica del comercio internacional, que tanta influencia ejerce aún, sobre este
importante tema económico

Característica del Comercio Internacional

La economía internacional plantea el estudio de los problemas que plantean las

transacciones económicas internacionales, por ende cuando hablamos de economía
internacional es vincular co los factores del comercio internacional.

Comercio internacional es el intercambio de bienes económicos que se efectúa entre

los habitantes de dos o más naciones, de tal manera, que se dé origen a salidas de
mercancía de un país (exportaciones) entradas de mercancías (importaciones)
procedentes de otros países.

Los datos demuestran que existe una relación estadística indudable entre un
comercio más libre y el crecimiento económico. La teoría económica señala
convincentes razones para esa relación. Todos los países, incluidos los más pobres,
tienen activos -humanos, industriales, naturales y financieros- que pueden emplear
para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en el
exterior. La economía nos enseña que podemos beneficiarnos cuando esas
mercancías y servicios se comercializan. Dicho simplemente, el principio de la
"ventaja comparativa" significa que los países prosperan, en primer lugar,
aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y
después intercambiando estos productos por los productos que otros países
producen mejor.

Causas Del Comercio Internacional

El comercio internacional obedece a dos causas:

1. distribución irregular de los recursos económicos

2. Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de producir

bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del consumidor.

Origen Del Comercio Internacional

El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de países
tropicales por productos de zonas templadas o frías. Conforme se fueron sucediendo
las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron
mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las
corrientes de capital y servicios en las zonas mas atrasadas en su desarrollo.

Ventajas Del Comercio Internacional

EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de producción
entre países, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:

Cada país se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo
cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores.

Los precios tienden a ser más estables.

Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción interna no es
suficiente y no sean producidos.

Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros países, en otros
mercados. ( Exportaciones)

Equilibrio entre la escasez y el exceso.

Los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a la balanza en el

mercado internacional.

Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones

internacionales han llevado a cabo los residentes de una nación en un período dado.

Las Barreras Al Comercio Internacional

Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán,
lógicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se
sentirán tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los países, por lo
que pueden provocar reacciones indeseables. Además, siempre está la tentación de
establecer barreras a las importaciones.

Hay varios tipos de barreras a las importaciones.

Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un límite a la

cantidad de producto otorgando licencias de importación de forma restringida.

Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera
provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo
que su demanda disminuirá.

Las barreras administrativas son muy diversas, desde trámites aduaneros complejos
que retrasan y encarecen los movimientos de mercancías, hasta sofisticadas normas
sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la
venta en el interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente para
el país.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirán de nada si no
hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginación de los dirigentes
políticos podrá siempre descubrir nuevos métodos "no prohibidos" de dificultar las
importaciones. La barrera más reciente y sofisticada de las ideadas hasta ahora son
las auto restricciones concertadas como las acordadas entre los Estados Unidos y el
Japón en virtud de las cuales éste último país limita voluntariamente la cantidad de
productos que envía a los americanos.

Los instrumentos de fomento a la exportación son de varios tipos: comerciales,

financieros y fiscales.

Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofreciéndoles facilidades

administrativas, servicios de información y asesoramiento e incluso promocionando
directamente los productos originados en el país mediante publicidad, exposiciones y
ferias internacionales.

Las ayudas financieras a la exportación son principalmente los préstamos y créditos

a la exportación, frecuentemente con tipos de interés muy bajos, y los seguros
gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de
perturbaciones políticas o bélicas. Entre las ayudas financieras hay que incluir las
medidas de tipo monetario que actúan sobre el tipo de cambio haciendo que los
productos nacionales resultan más baratos en el extranjero.

Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la devolución de

impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los menos
aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones de dumping, a
que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al nacional e incluso a
precios inferiores a su coste.

En los últimos años se han multiplicado las denuncias contra el dumping ecológico y
social. Se denomina dumping ecológico a las exportaciones a precios artificialmente
bajos que se consiguen con métodos productivos muy contaminantes y perjudiciales
para el medio ambiente. Se denomina dumping social a las exportaciones a precios
artificialmente bajos que se consiguen mediante trabajadores mal pagados o
esclavizados, trabajo infantil, trabajo de presos, etc.

Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las

exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se producirían
exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo, la única forma
sostenible de mejorar la posición internacional y la relación real de intercambio de un
país: conseguir producir con mayor eficacia, más calidad, a menor coste. Y para ello
lo que hay que hacer es mejorar la organización productiva, la formación de los
trabajadores y la tecnología.

3. El Financiamiento y la asistencia internacional

El objetivo más importante de todo país es impulsar el bienestar económico y social

mediante la adecuada canalización del capital a aquellas inversiones que arrojen el
máximo de rendimiento.

Esto se refiere tanto al financiamiento interno como el internacional, también a

niveles público, que toma en cuenta el aspecto económico, pero más en especial los
aspectos públicos y sociales como a niveles privados que la atención se fija más en
el terreno económico.

Los problemas de asistencia internacional van más allá del terreno económico, pues
involucran también cambios sociales y de mentalidad, capáz de promover un avance
en la sociedad moderna.

Los movimientos de capital a nivel mundial han crecido a un ritmo inusual a

comienzos de la década de los 90, aunque siempre han estado presentes en el
esquema de endeudamiento internacional representados en créditos y préstamos
internacionales, estos han ido perdiendo fuerza, cediendo importancia a la Inversión
Extranjera Directa (IED) que lidera hoy la tendencia cada vez más fuerte de la
Globalización económica, esta trae consigo, la liberalización del comercio, la
inversión, la desregulación de los mercados y un papel cada vez mas predominante
del sector privado en cabeza de las Empresas Transnacionales, frente a una
presencia aun más reducida del Estado.

La inversión extranjera directa se ha convertido, en la fuerza pujante para regiones

como América Latina, pues le ha brindado apoyo en su proceso de reestructuración
económica, ha contribuido en la adopción de nuevas tecnologías y formas de
producción y le ha regalado un mayor crecimiento Económico.

Por supuesto la incidencia no siempre es positiva, pero si depende mucho de los

factores y políticas de manejo que los países receptores pretendan darle a esta
forma de financiamiento internacional y a las pretensiones que tengan las Empresas
Transnacionales que no siempre actúan a favor del progreso mundial.

Conocimiento de embarque (BL)

Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés, Bill of lading) es un

documento propio del transporte marítimo que se utiliza en el marco de un contrato
de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este
documento es establecer las reglas de la relación contractual entre el cargador, el
consignatario de la carga y el transportista, dando confianza a cada parte respecto al
comportamiento de las otras.

El transporte de mercancías en régimen de conocimiento de embarque está regulado

por el Convenio de Bruselas de 1924, que ha sido modificado por las Reglas de La
Haya-Visby de 1968 y, más recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978,
éstas últimas elaboradas por UNCITRAL.
Perfil del Profesional

Es un profesional preparado para desarrollar la gestión, dirección y control de

empresas vinculadas a organismos, mercados y entornos nacionales e
internacionales que tienen que ver con el Comercio Internacional.

Su formación le permite internacionalizar a las empresas, llevando a cabo la

asesoría, promoción, técnicas de negocio, formulación y *evaluación de proyectos de
exportación e importación de bienes y servicios con visión estratégica.

Cuenta con un cabal conocimiento de la realidad social, económica y jurídica del

medio en que se desenvuelve. Comprende los rasgos distintivos de las culturas que
interactúan en los diversos bloques económicos; aprovecha las oportunidades para
la venta de bienes y servicios en el exterior y la inversión extranjera, como también
productos extranjeros que convendrían importar al país.
 CONCLUSIÓN

Después de realizar un examen exhaustivo del presente documento llegamos a la

conclusión del que el mismo es de gran importancia para dicha materia ya que
presta conocimiento del comercio internacional

Como se dijo en la introducción, la investigación que concluye se elaboró basada en

los formatos bibliográficos y preceptos orgánicos de la institución estudiada, y por
cuanto por ser preceptos normativos establecidos se prestan poco al análisis, no
obstante no se duda en afirmar que al estudiar el tema se ha enriquecido el acervo y
los conocimientos de los participantes.

Este estudio ha logrado plasmar conocimientos claros y precisos con relación a la

importancia que tiene el comercio internacional. Desde sus inicios hasta la
actualidad para dicha materia ya que es muy importante que el futuro especialista en
cualquier área del saber conozca los conceptos acerca del análisis y procesamiento
de la información, para utilizarlos como una herramienta que le ayude a la toma de
decisiones correctas y oportunas.
 BIBLIOGRAFIA

http://www.mi-carrera.com/ComercioInternacional.html

http://www.monografias.com/trabajos13/comer/comer2.shtml#li

internacionalmente.com
 ANEXOS

Incoterms definición grafica

CONOCIMIENTO DEEMBARQUE (BL)