Universidad Politécnica Salesiana

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA:

Análisis de aceite

INTEGRANTES:
Paul Carchi
Steven Martínez
Christian Peralta
Hernán Valarezo

DOCENTE:
Ing. Milton García T

FECHA:

31 de Julio del 2017

Ciclo:

2do Interciclo
 I. INTRODUCCION

La presente investigación se refiere al tema análisis de aceites, que se puede definir como el
análisis para determinar tres rasgos ampliamente necesarios para el mantenimiento.
Mediante diferentes tipos de mantenimiento predictivo y aplicando técnicas de diagnóstico se
va a determinar la contaminación y las características de dos muestras de aceite, una muestra
estará contaminada por el uso en un vehículo, mientras que la otra muestra será de un aceite
totalmente nuevo con características similares.
Las técnicas a utilizarse en esta práctica serán:

 Método de la mancha
 Método de crepitación
 Método del punto de inflamación

II. Objetivo Específico :

Interpretar los resultados de los análisis de dos muestras de aceite, y observar las respectivas
degradaciones que estos presentan.

II.I Objetivo General:

Presentar de forma comprensible los resultados adquiridos acerca de las partículas

contaminantes encontradas en la muestra de aceite.

III. Marco TEORICO

 Mantenimiento predictivo
El mantenimiento predictivo son una serie de acciones que se toman y técnicas que se aplican
con el objetivo de detectar posibles fallas y defectos de maquinaria en las etapas incipientes
para evitar que estos fallos se manifiesten en uno más grande durante su funcionamiento,
evitando que ocasionen paros de emergencia y tiempos muertos.

Viscosímetro
Instrumento empleado para medir la viscosidad y algunos otros parámetros de flujo de un fluido.

Viscosímetros de Comparación
Viscosímetro capilar

El viscosímetro capilar es quizá el instrumento para la determinación de viscosidad más

empleado, y también el más antiguo. En este tipo de viscosímetros un fluido es obligado a pasar
a través de un tubo observándose una distribución de velocidades en el tubo de tipo parabólico

 MÉTODO DE LA MANCHA
El Ensayo de la Mancha es una técnica analítica que permite:
- Identificar el exceso de carbonilla en un aceite de motor.
- Evaluar la capacidad dispersante de un lubricante de motor.
- Detectar la presencia de glicol, diésel u otro tipo de contaminantes en el lubricante de un aceite
de motor de cárter.
Mediante esta técnica se pueden determinar tres de los cuatro parámetros críticos en un aceite
de motor: dilución por combustible, carga de carbonilla y glicol/agua. La suciedad sería en cuarto
parámetro, que se tendría que estudiar con otras técnicas.

 MÉTODO DE CREPITACIÓN
La prueba de crepitación es una evaluación, en donde se identifica la presencia de agua por un
siseo, burbujeo o crepitación, cuando se colocan dos gotas de aceite sobre una plancha caliente,
aproximadamente a 160°C (320°F). No tiene la capacidad para detectar agua disuelta.

 MÉTODO DEL PUNTO DE INFLAMACIÓN

Temperatura mínima a la que el aceite desprende vapores que se inflaman. Normalmente entre
los 200-240 ºC.
El punto de inflamación:
•Aumenta por degradación del aceite (pérdida de volátiles)
•Disminuye por la presencia de combustible en el aceite

IV. Materiales

 2 Recipientes para muestras

 Una manguerita flexible
 Una jeringa
 Una muestra de aceite nuevo
 Una muestra de aceite usado
 Una gramera
 Papel Filtro
 Plancha o monedas de cobre

V. Procedimientos para obtener las muestras :

Primero encendemos el vehículo dejamos calentar unos minutos, luego procedemos a sacar la
varilla de medición del aceite, luego procedemos a apagar un momento el carro, y le
introducimos la manguerita por el conducto de medición, luego procedemos a absorber con la
boca hasta que empieza a salir el aceite, luego procedemos con la manguera a extraer y lo
acumulamos en el recipiente para muestra, luego una vez obtenido consultamos para saber la
marca del aceite , y luego proceder a adquirir una muestra del aceite nuevo , una vez obtenidas
las dos muestras procedemos a aplicar los respectivos análisis .

Análisis a realizar

 Viscosidad
 Densidad
 Método de la Mancha
 Método de la crepitación
 Método del punto de Inflamación
 VI.Aplicaciónes del aceite

Aceite Nuevo 20W50 UBX GOLD 7000

 Viscosidad

Procedimos a realizar el primer análisis calentando el aceite y procedimos a colocarlo en una

rampa con inclinación de 60° la cual produjo q se demorara en desplazarse 15 segundos.

El segundo análisis lo realizamos con el aceite frio con una temperatura ambiente de 21℃ y le
pusimos en una rampa con una inclinación de 60 grados la cual produjo un tiempo de
desplazamiento del punto A al punto B de 55 segundos.

La viscosidad del aceite nuevo es mayor.

 Densidad:

La densidad del aceite al momento de tomar una muestra de 6ml la cual procedimos a pesar en
una gramera nos dio como resultado una masa de 6 gramos.
𝑚 6𝑔
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = = = 1 𝑔⁄𝑚𝑙
𝑣 6𝑚𝑙
La densidad del aceite nuevo es mayor

 Método de la Mancha:

En el análisis se pudo apreciar que salió solo la aurora que corresponde al aceite nuevo.

 Método de la Crepitación:

Colocamos una gota del aceite nuevo en una pequeña moneda de cobre la cual la colocamos en
una hornilla la cual dejamos calentar unos minuto y se pudo apreciar que el aceite comenzó tan
solo a hervir.
Esto nos ayudó a apreciar que el aceite nuevo está libre de impurezas y contaminantes.

 Método del punto de inflamación:

Primero colocamos una cantidad pequeña de aceite nuevo en un pequeño recipiente el cual
procedimos a colocar en una hornilla eléctrica para comenzar a hervir y esto provoco que
expulsara los vapores o gases, luego para poder apreciar el punto de inflamación prendimos un
encendedor pero en este caso no se encendió ya que no expulso gases contaminantes.
Esto nos ayudó a apreciar que en el aceite nuevo el punto de inflamación es bajo.
 Aceite Usado 20W50 UBX GOLD 7000

 Viscosidad
Procedimos a hacer el primer análisis calentando el aceite y le pusimos en una rampa con
inclinación de 60° la cual produjo q se demorara en desplazarse 9 segundos
El segundo análisis lo realizamos con el aceite frio con una temperatura ambiente de 21℃ y le
pusimos en una rampa con una inclinación de 60° la cual produjo un tiempo de desplazamiento
del punto A al punto B de 42 segundos.
La viscosidad del aceite usado es menor que a le del nuevo por lo que bajo un poco más rápido.

 Densidad:
La densidad del aceite al momento de tomar una muestra de 6ml la cual procedimos a pesar en
una gramera nos dio como resultado una masa de 3 gramos.
𝑚 3𝑔
𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = = = 0.5 𝑔⁄𝑚𝑙
𝑣 6𝑚𝑙
Pudimos apreciar que la densidad en el aceite usado es menor.

 Método de la Mancha:
Colocamos una mancha de aceite usado en un papel poroso que lo adquirimos de un filtro de
aire, dejamos que se secara unos minutos y pudimos apreciar que el aceite usado presenta tres
aureolas, las cuales presentaron contaminación por agua y por combustible.
En este método al momento de analizar las respectivas manchas se nos dificulto debido a que
el aceite como estaba pasado con 1300 kilómetros, la detergencia del fluido se encontraba
deteriorada

 Método de la Crepitación:
Colocamos una gota del aceite usado en una pequeña moneda de cobre la cual la colocamos en
una hornilla para que fuera sometida a 210℃ dejamos calentar un minuto y se pudo apreciar el
sonido en la cual el agua se hiba evaporando del aceite.
Este método nos ayudó a apreciar que nuestra muestra de aceite se encuentra contamina con
residuos de agua.

 Método del punto de inflamación:

Primero colocamos una cantidad pequeña de aceite usado la cual procedimos a colocar en una
hornilla eléctrica para comenzar a hervir y esto provoco que expulsara los vapores, luego para
poder apreciar el punto de inflamación encendimos una fosforera y le acercamos al vapor o
gases expulsados r y se pudo apreciar que se comenzó a encender del fuego a una temperatura
de 210℃.
Se pudo apreciar que este aceite está contaminado por combustible.
VII. Anexos:

Peso para sacar la densidad

Masa del aceite nuevo Masa del Aceite usado

Método de la Mancha

Aceite Nuevo Aceite Usado

Método de la Crepitación

Aceite Nuevo Aceite Usado

Método del punto de inflamación

Aceite Usado
VIII. CONCLUSIONES

Con la aplicación de las técnicas de análisis pudimos comprobar que el aceite nuevo se encuentra
libre de contaminación y de impurezas debido a que no ha sido usado y aun no se ha modificado
su base.

Con el análisis del método de la mancha obtuvimos el resultado que el aceite usado presentaba
varios tipos de contaminación ya que se pudo observar varios tipos de aureolas al momento
realizar el ensayo, mientras que el aceite no usado presento una aureola característica de un
aceite nuevo y no contaminado.

Aplicando el método de crepitación en el aceite usado pudimos observar que efectivamente el

aceite usado presentaba contaminación por agua debido al sonido que emitió al hacer contacto
como la plancha caliente, mientras tanto que con el ensayo del aceite nuevo pudimos
comprobar que este aceite no presentaba contaminación por agua ya que no se escuchó ningún
sonido característico de la contaminación.

Con la aplicación del método del punto de inflamación logramos detectar la contaminación por
combustible en el aceite usado ya que al momento de hacer el ensayo el vapor llego a generar
una flama, con el aceite nuevo no se pudo detectar ningún tipo de contaminación por
combustible.