FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE ING. MECANICA

MECÁNICA DE FLUIDOS – INFORME DE LABORATORIO
CÓDIGO 716010 – CRÉDITOS 4

Juan Fontalvo, Sharyne Muñoz, Jhon Serrano

Profesor: Crisóstomo Peralta Hernández. 27-05-2019
Experiencia: Número de Reynolds
Grupo 1A-3
Universidad Del Atlántico, Barranquilla

RESUMEN

En el presente informe se busca corroborar las suposiciones brindadas sobre el tipo de flujo
que se observaba a partir de la unidad de montaje del cual disponíamos con respecto al
número de Reynolds obtenido a partir de los datos que nos brindó cada experiencia al variar
intencionalmente el caudal, lo cual produce una variación de la velocidad de salida del fluido,
lo cual tiene un efecto en el transporte de su trayectoria al interior de la tubería que se pudo
analizar por medio de una tinta, la cual es aplicada desde lo más alto del sistemas, para que
fluya desde el punto de trayectoria inicial.
Al ver el comportamiento de la tinta, es posible suponer que tipo de flujo está recorriendo
dentro de nuestra tubería de estudio, en caso de que la tinta tenga una corriente lineal indica
directamente un recorrido de flujo laminar, si por el contrario la tinta se dispersa bruscamente
por todo el conducto, es posible deducir que el flujo que se está transportando a lo largo de
la tubería es turbulento. Existe un estado intermedio entre estos dos tipos de flujo (llamado
flujo crítico, transicional, entre otros nombres que pueden ser encontrados en algunos libros)
el cual es un poco difícil afirmar su presencia, debido a que puede causar confusión con
alguno de los dos estados mencionados anteriormente, es por eso que siempre se debe hacer
el debido cálculo del número de Reynolds para saber la ubicación del estado de flujo que
corre a través de nuestra tubería de estudio.

Palabras claves
Reynolds, régimen de flujo, flujo laminar, flujo transicional, flujo turbulento, caudal,
velocidad.

ABSTRACT

This report seeks to corroborate the assumptions made about the type of flow that was
observed from the assembly unit which was available with respect to the Reynolds number,
which reached the data that each experience provided us by intentionally varying the flow,
which produces a variation of the exit velocity of the fluid, which has an effect on the

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transport of its trajectory into the pipeline that could be analyzed by means of an ink, which
is a higher source of the system, so that flow from the initial starting point.
When seeing the behavior of the ink, it is possible that the type of flow is inside our study
pipe, in the event that the ink has a linear current abruptly throughout the conduit, it is
possible to deduce that the flow that is transporting along the pipe is turbulent. There is an
intermediate state between these two types of flow (called blood flow, transitional, among
other names that can be found in some books) which is a little difficult to affirm its presence,
because it can cause confusion with one of the two states above, that's why you should always
do the Reynolds number calculation to know the location of the flow state that runs through
our study pipeline.

Key words
Reynolds, flow regime, laminar flow, transitional flow, turbulent flow, flow, velocity

1. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

 Régimen de flujo

El régimen de flujo está definido por la combinación del efecto de viscosidad y del efecto de
gravedad relativa a las fuerzas de inercia del flujo.

Efecto de viscosidad: Dependiendo del efecto de la viscosidad relativa a la inercia, el flujo

puede ser laminar, turbulento o de transición.
 El flujo es laminar si las fuerzas viscosas son tan fuertes comparadas con las fuerzas de
inercia, que la viscosidad juega un papel importante para determinar el comportamiento del
flujo. En flujo laminar, las partículas del fluido parecen moverse en recorridos calmados
definidos, o líneas de corriente, y las capas infinitésimamente delgadas del fluido parecen
deslizarse sobre las capas adyacentes (ítem a de la imagen 1).
 El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles comparadas con las fuerzas de
inercia. En el flujo turbulento, las partículas del fluido se mueven en recorridos irregulares,
los cuales no son ni calmados ni determinados, pero en su conjunto todavía representan el
movimiento hacia adelante de la corriente total (ítem b de la imagen 1).

Entre los estados laminar y turbulento de la corriente, hay un estado mixto o estado de
transición (ítem c de la imagen 1).

El efecto de viscosidad relativo al de inercia puede representarse por el número de Reynolds.

En la mayor parte de los canales abiertos el flujo laminar ocurre muy raramente. En efecto,
el hecho de que la superficie de una corriente aparezca lisa y tersa para un observador no es
en ningún modo una indicación de que el flujo sea laminar; más probablemente, ello indica
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que la velocidad de la superficie es más baja que la requerida para que se formen ondas
capilares. El flujo laminar en canales abiertos existe, por ejemplo, donde delgadas láminas
de agua fluyes sobre el suelo o en canales de laboratorio.

Efecto de la gravedad: El efecto de la gravedad sobre el estado del flujo se representa por una
relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de gravedad. Esta relación es conocida como
el Número de Froude.

a)

b)

c)

Imagen 1. Tipos de flujo

Número de Reynolds

Reynolds (1874) estudió las características de flujo de los fluidos inyectando un trazador
dentro de un líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del líquido, el trazador se
mueve linealmente en la dirección axial. Sin embargo, a mayores velocidades, las líneas del
flujo del fluido se desorganizan y el trazador se dispersa rápidamente después de su inyección
en el líquido. El flujo lineal se denomina Laminar y el flujo errático obtenido a mayores
velocidades del líquido se denomina Turbulento

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del líquido
y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico aumenta las fuerzas del
momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la por la fricción o fuerzas viscosas
dentro del líquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se
producen cambios en las características del flujo. Con base a los experimentos realizados por

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Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento son función de la densidad, del
diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además, la fricción o fuerza viscosa depende
de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis, el Número de Reynolds se definió como
la relación existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Este número (Re) es adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo
dentro de una tubería.

El número de Reynolds es calculado mediante:

𝑣𝑝𝑑
𝑅𝑒=
μ
Donde:

𝑑=Diámetro interno de la sección de la tubería (cm)

𝑑= Relación del flujo (velocidad)(cm/s)
𝑑=Densidad del fluido (g/cm3)
𝑑=Viscosidad del fluido (g/cm*s)

En una tubería circular se considera:

 Re < 2000 El flujo sigue un comportamiento laminar.

 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.
 Re > 4000 El fluido es turbulento.

2. DESARROLLO EXPERIMENTAL

1. La tinta debe introducirse en el tanque de alimentación de colorante, verificando que la

válvula este previamente cerrada.
2. Se verificó que el nivel del agua del tanque del banco donde se trabajó esté lleno, para
evitar que el sistema succione aire.
3. Se abrió la válvula de regulación de flujo de manera gradual, para evitar turbulencias, ya
que esta regulara el caudal con el que se está trabajando.
4. Se abrió gradualmente la válvula de alimentación del colorante, para observar el régimen
de flujo que yace dentro de la tubería.
5. Se hicieron varias corridas con diferentes caudales con el fin de observar el régimen de
flujo, laminar, turbulento y transitorio.

Nota: En este caso particular, se hicieron cinco corridas con cada régimen de flujo, tomando
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en cada una de ellas los datos planteados por la guía suministrada por el docente.

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3. ANÁLISIS

Se obtuvo los siguientes datos:

Caudal Velocidad Se verifica con

Medida N° de Reynolds
(cm3/s) (cm/s) lo observado
1 13,25 5,2069 437,17 Laminar
2 15,14 5,9996 1070,928 Laminar
3 15,77 6,1972 1115,496 Laminar
4 16,40 6,444 1160,06 Laminar
5 18,93 7,4390 1339,02 Laminar
Promedio 15,91 6,257 1024,53 Laminar
Tabla 1

Caudal Velocidad Se verifica con

Medida N° de Reynolds
(cm3/s) (cm/s) lo observado
1 25,24 9,918 1785,24 Laminar
2 26,50 10,41 1873,8 Laminar
3 28,39 11,16 2008,08 Transicional
4 29,65 11,65 2097,30 Transicional
5 32,18 12,64 2275,2 Transicional
Promedio 28,39 11,156 2007.924 Transicional
Tabla 2

Caudal Velocidad Se verifica con

Medida N° de Reynolds
(cm3/s) (cm/s) lo observado
1 37,85 14,87 2676,6 Turbulento
2 41,01 16,12 2901,6 Turbulento
3 45,42 17,85 3213 Turbulento
4 75,71 29,75 5355,38 Turbulento
5 82,02 32,23 5801,4 Turbulento
Promedio 56,4 22,164 3989,59 Turbulento
Tabla 3

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¿Cuándo es conveniente tener flujo laminar?

En el flujo sanguíneo, este se caracteriza por ser de tipo laminar, según algunos estudios en
el sistema circulatorio humano se llegan a obtener números de Reynolds apenas superiores a
2000 en lugares como la arteria pulmonar y la aorta ascendente, en estos sectores se obtiene
un flujo de régimen transitorio debido a que la velocidad media de la sangre es mayor y como
sabemos el número de Reynolds es directamente proporcional a la velocidad media del fluido
en cuestión, sin embargo, en general y a excepción de estos dos lugares, en todo el sistema
circulatorio se obtiene y es conveniente tener un régimen de flujo laminar.

¿Cuándo es conveniente tener flujo turbulento?

En la mayoría de las prácticas de ingeniería el régimen turbulento es el que más se presenta,

ya que hay factores que convierten el flujo en turbulento, como lo son la rugosidad en la
superficie de contacto con el fluido, las altas velocidades del fluido dentro de una tubería, el
incremento de la temperatura durante el transporte de un fluido y calentamiento de la
superficie que está en contacto con el fluido. Todos estos factores generan mayor desorden
en las partículas del fluido dando como resultado flujos con números de Reynolds superiores
a 4000 (Turbulento).
Podríamos concluir que no es precisamente conveniente tener este régimen, sin embargo, en
las aplicaciones reales de las industrias, las condiciones de trabajo favorecen este tipo de
flujo, lo que obliga a estudiar el comportamiento de este y a desarrollar métodos y alternativas
para evitar las posibles dificultades que podría traer este consigo.

Algunas de las aplicaciones del flujo laminar incluyen:

 Microfluídica
 Diseño de bomba y conductos
 Flujo sanguíneo(hemodinámica)
 Nanos fluidos y nano dispositivos
 Hidráulica
 Vuelo de insectos (biomimética)
 UAVs (vehículos aéreos no tripulados)

Algunas de las aplicaciones del flujo turbulento incluyen:

 Cámaras decombustión
 Intercambiadores
 Turbo maquinaria
 Reactores químicos
 Flujo entuberías

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4. CONCLUSIÓN

 Se pudo comprobar satisfactoriamente los valores obtenidos por Reynolds en el

experimento verificándose que los Números de Reynolds establecidos, correspondían a la
forma del flujo que se presentaba en la experiencia.
 Se pudo distinguir con claridad el flujo laminar (flujo ordenado, lento) del flujo turbulento
(flujo desordenado, rápido).
 Se pudo comparar que la parte teórica del experimento concuerda de manera muy acertada
al momento de determinar el régimen de flujo que hay una tubería cerrada.

5. RECOMENDACIONES

 Se recomienda un mejoramiento del sistema de tuberías en el cual se realizó el

experimento, debido a que hay mucha suciedad en las paredes de la tubería, que podrían
obstruir un poco al momento de observar el régimen de flujo.
 El sistema puede presentar inconvenientes en cuanto al vaciado de la tinta dentro de la
tubería cerrada, debido a que no es constante en su totalidad sino se ajusta bien dentro del
sistema.
 La tinta tiene que ser de un color muy fuerte ya que si la tinta está muy diluida no se puede
observar el fenómeno, por ende, tiene que tener una concentración muy alta de tinta.
Además de que si la tinta no está concentrada es muy difícil que se pueda observar el
régimen de flujo turbulento porque en este punto el flujo es casi incoloro, debido a las
velocidades de salida que hay en la tubería.

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6. BIBLIOGRAFÍA

 L. Streeter, E. Benjamin Wylie, Keith W. Bedford – Mecánica de fluidos- Novena edición

 Hidráulica de los canales abiertos. Ven Te Chow. 1982. ISBN 968-13-1327-5
 https://es.slideshare.net/edya69/fluidos-turbulentos

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