METCOM M&S E.I.R.L.

Revisión: 1/09/2017

Reporte Técnico METCOM

INFORME DE REPARACIÓN DE FISURA EN
DIPPER HANDLE

Reparación de Fisura en el Dipper Handle

Pala Cat 21-62

A : HECTOR FARGE/ LAURENCE LAURA

Supervisión de Palas (Antapaccay)
De : JULIO MAMANI M.
Supervisor de Proyecto (Metcom M&S)
Asunto : Reparación de Dipper Handle de pala 21-62.
Fecha : 07/08/2019

1. OBJETIVOS:
 El presente informe tiene como objetivo dar a conocer detalles de los trabajos de reparación que
se realizó en la Dipper Handle de la pala 21-62.
 2.- CRONOLOGIA DEL TRABAJO.
Inicio: 05/08/19
Final: 06/08/19

3.- INSPECCIÓN INICIAL DEL COMPONENTE.

Se dio inicio a la reparación primero con una inspección visual del Dipper Handle donde se puedo
determinar 03 fisuras con las siguientes longitudes.:
Fisura 01 = 540 mm.
Fisura 02= 600 mm.
Fisura 03 = 210 mm.

3.- ALCANCES DE LA REPARACIÓN.

trabajos de reparación de fisuras encontradas en el Dipper Handle de la pala 21-62, los trabajos se
realizaron en campo mina con el componente montado en el equipo, la reparación se realizó en tres turnos
de 12 horas cada uno con las siguientes fases de reparación.
- Aplicación de pruebas no destructivas NDT.
- Pre calentamiento.
- Limpieza de la fisura.
- Soldeo de la fisura.
- Control de enfriamiento.
- Pruebas NDT a la soldadura de reparación.

4.- REPARACIÓN DEL COMPONENTE.

4.1.- limpieza superficial.
La limpieza consiste en eliminar todos los residuos de grasa y aceite impregnado en la superficie del
Dipper Handle; de esta manera se podrá visualizar con más claridad la magnitud de la fisura.

4.2.- pruebas de ensayos no destructivos NDT.

Se volvieron a realizar las pruebas NDT ya que las longitudes de estas eran mayores a las inspeccionadas
inicialmente, determinándose 03 fisuras:
Fisura 01 = 540 mm.
Fisura 02= 600 mm.
Fisura 03 = 210 mm.
4.3.- DISEÑO DEL BISEL Y RETIRO DEL MATERIAL FATIGADO DE LA FISURA.
Antes de iniciar el retiro del material fatigado de la fisura se procedió al precalentamiento del material
base a 200°C, el retiro del material se realizó con el proceso Arc- Air con electrodo de carbón de 3/8” de
diámetro.

4.4.- LIMPIEZA MECANICA DEL BISEL DISEÑADO.

Culminado el biselado de la fisura se procedió a la limpieza mecánica para eliminar los residuos del
carbón en el bisel y posteriormente se volvió a realizar las pruebas NDT para asegurar que la fisura se
haya eliminado al 100%.

Fig. 01, pruebas NDT de la fisura de 210mm Fig. 02, pruebas NDT la fisura de 600mm y 540 mm.

Fig. 03, pruebas NDT al bisel de la fisura de 210mm Fig. 04, pruebas NDT al bisel de la fisura de 540mm.

4.4.- SOLDEO DE LAS FISURAS.

Para la reparación de la fisura se consideró una temperatura de interpase de 250°C y la limpieza de
escorias por cada cordón de soldadura que se aplicó, también se consideró la liberación de tensiones con
martilleo manual para evitar posible humedad por el uso de escariador neumático.
Antes aplicar la soldadura de relleno se realizó el empaste de las paredes del bisel con electrodo tenacito
110 de 5/32”
El material de aporte empleado fue E81 T1- Ni2 y como gas protector se empleó CO2 100%.
Para el desarrollo de la soldadura se procedió al cerrado del área de soldeo con mantas para eliminar
toda corriente de aire.
Durante el desarrollo de la soldadura se consideró el precalentamiento continuo para mantener la
temperatura según especificación del procedimiento, (250°C)

1 = empastado con electrodo tenacito 110

2 al 11 rellenado con E81 T1- Ni2

Fig. 05, empastado y rellenado del bisel

Fig. 06, se colocó extensiones para el soldeo fisura 210mm. Fig. 07, se colocó extensiones para el soldeo fisura 560mm.
 Fig. 08, soldeo final de la fisura 600mm. Fig. 09, soldeo final de la fisura 540mm.

Culminado el soldeo de las fisuras se procedió al control de enfriamiento de la soldadura, para ello se
consideró un enfriamiento del 10% por hora hasta los 100°C, para luego proceder cubrir el Dipper Handle
con mantas ignifugas hasta llegar a la temperatura ambiente.

Fig. 10, hermetizado del área de soldeo Fig. 11, control de enfriamiento del Dipper Handle.

Fig. 12, esmerilado de las fisuras Fig.13, esmerilado de las fisuras en Dipper Handle.
Culminado la limpieza mecánica en el Dipper Handle se procedió a la prueba de tintes penetrantes para
descartar posibles fisuras después de la reparación.

Fig.14, Pruebas NDT de las fisuras en Dipper Handle. Fig.15, Libre de fisuras en Dipper Handle.

Fig.16, Reparación al 100% de fisuras en Dipper Handle. Fig.15, Reparación de Dipper Handle pala 21-62.

5.- CONCLUSIONES.
Realizado las pruebas NDT se descartó fisuras en la zona reparada.
Se recomienda inspección continua a la zona reparada.
Considerar que la pieza fue reparada en dos ocasiones anteriormente sin resultados positivos.
6.- ANEXOS.