ARREGLO DE BOMBAS CENTRIFUGAS EN SERIE O PARALELO

SETTLEMENT OF CENTRIFUGAL PUMPS IN PARALLEL OR SERIES

José Angulo, Andrea Ballesteros, Gioset Sánchez

Universidad Del Atlántico

Facultad de Ingeniería
Programa de Ingeniería Mecánica
Laboratorio de Mecánica de los Fluidos

Recibido:_____________________________; Aceptado:____________________________; Publicado en línea:_______________________.

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Resumen

En esta experiencia se observó y analizó el comportamiento de dos motobombas centrifugas de

iguales características y el fluido utilizado en el bombeo fue agua a temperatura ambiente, primero
consideramos una bomba por separado y luego la otra variando la presión de salida mediante una
válvula y se anotaron los datos como caudal de salida, amperaje, voltaje y presión. Continuando se
hizo un arreglo en serie y luego uno en paralelo y se tomaron los datos correspondientes.

Palabras claves: Presión, caudal de la bomba

Abstract

In this experiment we observe and analyze the behavior of two centrifugal pumps of similar
characteristics and the fluid used in pumping was water at room temperature, first we consider a
separate pump and then the other by varying the output pressure through a valve and scored data as
output rate, amperage, voltage and pressure. Continuing an arrangement it was made in series and
then one in parallel and the data were taken.

Keywords: Pressure, pump flow rate

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1. INTRODUCCION 2. MARCO TEORICO

En los grandes complejos industriales se hace Bombas centrifugas

necesario mantener un plan de alternatividad en
equipos para prevenir detenciones en las plantas, por
ésta razón se utilizan los arreglos de bombas
centrifugas en serie o paralelo cuyos
comportamientos se obtienen utilizando las curvas de
columna del sistema de cada una de ellas. El objetivo
de esta práctica es manejar los conceptos relacionados
con el funcionamiento de una motobomba centrifuga
y elaborar las curvas características de las bombas
utilizadas en el laboratorio ayudándonos con los
datos recolectados (1).
Son las más usadas para la elevación de agua. La
característica principal de una bomba es la de
convertir la energía de una fuente de movimiento (el
motor) primero en velocidad (o energía cinética) y
después en energía de presión. El rol de una bomba
es el aporte de energía al líquido bombeado (energía
transformada luego en caudal y altura de elevación),
según las características constructivas de la bomba
misma y en relación con las necesidades específicas
de la instalación.
El funcionamiento es simple: dichas bombas usan el
efecto centrífugo para mover el líquido y aumentar su
Laboratorio de Mecánica de Fluidos

presión. Dentro de una cámara hermética dotada de
entrada y salida (tornillo sin fin o voluta) gira una
rueda con paleta (rodete), el verdadero corazón de la
bomba. El rodete es el elemento rodante de la bomba
que convierte la energía del motor en energía cinética
(la parte estática de la bomba, o sea la voluta,
convierte, en cambio, la energía cinética en energía de
presión). El rodete está, a su vez, fijado al eje bomba,
ensamblado directamente al eje de trasmisión del
motor o acoplado a él por medio de acoplado rígido.
Cuando entra líquido dentro del cuerpo de la bomba,
el rodete (alimentado por el motor) proyecta el fluido
a la zona externa del cuerpo-bomba debido a la
fuerza centrífuga producida por la velocidad del
rodete: el líquido, de esta manera, almacena una
energía (potencial) que se transformará en caudal y
altura de elevación (o energía cinética). Este
movimiento centrífugo provoca, al mismo tiempo,
una depresión capaz de aspirar el fluido que se debe
bomberar. Conectando después la bomba con la
tubería de descarga, el líquido se encanalará
fácilmente, llegando fuera de la bomba (2).
Figura 1. Bombas centrifugas
ningún desnivel, sino que va erogado exclusivamente
a nivel del suelo a una presión determinada.
La potencia hidráulica es la relación entre la energía
de flujo proporcionada por la bomba y el tiempo que
la misma ha estado en funcionamiento para
comunicar dicha energía, se basa en la fórmula:
Donde Q es caudal, H cabeza de presión y el peso
específico.
La potencia al eje o al freno es la medida de la
potencia del motor sin la pérdida de potencia
provocada por la caja de cambios, el generador,
diferencial, la bomba de agua, y otros componentes
auxiliares como el alternador, la bomba de dirección
hidráulica, el sistema de silenciador de escape, etc.
“Brake” se refiere a un dispositivo que se utiliza para
cargar un motor y mantenerlo a un régimen de
revoluciones (RPM) deseado. Durante el ensayo, la
salida del par y la velocidad de rotación se miden
para determinar el brake horsepower. Se puede
calcular con la fórmula:

Donde es la velocidad angular y T es el torque

sobre el eje.

O también:

El cabezal de presión o elevación no es otra cosa que

la presión estática dividida por el peso específico de
un fluido.
Donde V es voltaje, I es intensidad y es el
factor de potencia que para nuestro caso es cero.

El bombeo sobreentiende la elevación de un líquido

La eficiencia mecánica estaría definida por la relación
de un nivel más bajo a un nivel más alto. Expresado
(3):
en metros de columna de líquido o en bar (presión).
En este último caso el líquido bombeado no supera
 4. RESULTADOS

Datos

Tabla 1. Bomba N°1

3. METODOLOGIA
Bomba Nº1
En esta experiencia el fluido utilizado fue agua y se Corrida Pd Pe V t
requirió de una cubeta graduada y un cronometro
(psi) (mmH2O) (lt) (s)
para medir el caudal, el banco experimental de
1 5 5 3 4,5
bombas en serie o paralelo consistía en dos
motobombas centrifugas de iguales características, un 2 7,5 7 3 4,74
tanque de agua para almacenamiento, caja con 3 10 8 3 5,5
voltímetro y amperímetro y medidores de presión en 4 15 8 3 6
la succión y descarga. 5 20 8 3 6,7

Primero verificamos que las válvulas estuvieran

cerradas y solo estuvieran abiertas aquellas por Tabla 2. Bomba N°1 Caudal, Amperaje y Voltaje
donde el fluido va a circular por la acción de la
bomba. Para empezar se trabajó con la bomba 1 de Bomba Nº1
manera independiente donde flujo se varía con la Corrida Caudal Amperaje Voltaje
válvula de descarga en cinco veces, para cada una de (lt/s) (A) (v)
estas se tomó lectura del amperaje, el voltaje y el 1 0,66 5 130
caudal de salida. El mismo procedimiento se realizó 2 0,63 5 130
para la bomba 2. 3 0,55 5 130
Luego se apagaron las bomba, y se abrió y cerró las 4 0,5 5 130
válvulas necesarias para realizar un arreglo en serie y 5 0,45 5 130
continuar con uno en paralelo para las dos bombas, se
tomó registro de amperaje, voltaje y caudal de salida
para cada bomba repitiendo este proceso variando el
Tabla 3. Bomba N°2
flujo del caudal de salida cinco veces.

Figura 2. Conjunto de tuberías ubicadas en serie y en Bomba Nº2

paralelo Corrida Pd Pe V t
(psi) (mmH2O) (lt) (s)
1 5 0 3 4,23
2 7,5 0 3 4,64
3 10 0 3 6,7
4 15 0 3 5,2
5 20 0 3 5,8

Tabla 4. . Bomba N°2 Caudal, Amperaje y Voltaje

Bomba Nº2
Corrida Caudal Amperaje Voltaje
(lt/s) (A) (v)
1 0,71 5 130
2 0,65 5 130
3 0,45 5 130
4 0,58 5 130
5 0,52 5 130
Laboratorio de Mecánica de Fluidos

Tabla 5. Arreglo en serie Tabla 9. Cálculos Bomba N°1 Cabezal de Presión y

Potencia Hidráulica
ARREGLO EN SERIE
Corrida Pd Pe V t
(psi) (mmH2O) (lt) (s) Corrida H HHP
(m) (W)
1 5 0 3 4,4
1 3,51 22716
2 10 0 3 5
2 5,27 32556
3 15 0 3 5,4 3 7,03 37914
4 20 0 3 5,6 4 10,54 51677
5 27,5 0 3 6 5 14,06 62042

Tabla 10. Cálculos Bomba N°1 Potencia de freno y

Tabla 6. Arreglo en serie Caudal, Amperaje y Voltaje eficiencia mecánica

ARREGLO EN SERIE Corrida BHP n%

Corrida Caudal Amperaje Voltaje (W)
(lt/s) (A) (v) 1 650 3494,7
1 0,68 5 130 2 650 5008,61
2 0,6 5 130 3 650 5832,92
3 0,55 5 130 4 650 7950,30
4 0,53 5 130 5 650 9544,92
5 0,5 5 130

Tabla 11. Cálculos Bomba N°2 Cabezal de Presión y

Tabla 7. Arreglo en paralelo Potencia Hidráulica

ARREGLO EN PARALELO Corrida H HHP

Corrida Pd Pe V t (m) (W)
(psi) (mmH2O) (lt) (s) 1 3,51 24437
2 5,27 33590
1 5 0 3 4,25
3 7,03 31021
2 10 0 3 5
4 10,54 59946
3 15 0 3 5,5 5 14,06 71693
4 20 0 3 6
5 25 0 3 6,5
Tabla 12. . Cálculos Bomba N°2 Potencia de freno y
eficiencia mecánica
Tabla 8. Arreglo en paralelo Caudal, Amperaje y
Voltaje Corrida BHP n%
(W)
1 650 3759,53
ARREGLO EN SERIE 2 650 5475,38
Corrida Caudal Amperaje Voltaje 3 650 4772,46
(lt/s) (A) (v) 4 650 9222,46
1 0,70 5 130 5 650 11029,69
2 0,6 5 130
3 0,54 5 130
4 0,5 5 130
5 0,46 5 130

Peso específico H2O= 9800 N/m3

Tabla 13. Cálculos Arreglo en serie Cabezal de Presión
y Potencia Hidráulica

Corrida H HHP
(m) (W) 5. ANALISIS DE RESULTADOS Y DISCUSION
1 3,51 23404
2 7,03 41361
3 10,54 56845
4 14,6 75878 6. CONCLUSIONES
5 19,33 94774
Gracias a este laboratorio pudimos observar el
comportamiento de una bomba centrifuga al
Tabla 14 . Cálculos Arreglo en serie Potencia de freno y aumentar el flujo donde la succión y descarga son los
eficiencia mecánica factores que se analizan en el funcionamiento de la
bomba en un depósito para el cual las diferentes
Corrida BHP n%
combinaciones de un sistema de bomba, ya sea en
(W)
serie o en paralelo permiten cumplir funciones
1 650 3600,61
necesarias en una industria a muy bajo costo o
2 650 6363,23
económicamente rentable dependiendo del uso que
3 650 8745,38
se le quiera dar.
4 650 11673,53
5 650 14580,61

7. REFERENCIAS
Tabla 15 Cálculos Arreglo en paralelo Cabezal de 1. GUIAS DE LABORATORIO- LABORATORIOS
Presión y Potencia Hidráulica
DE OPERACIONES UNITARIAS . UNIVERSIDAD
Corrida H HHP DEL ATLANTICO : CENTRO DE
(m) (W)
1 3,51 24093
LABORATORIOS Y TALLERES DE INGENIERIA
2 7,03 41361 CELTI.
3 10,54 55811
4 14,6 71583 2. Morales, Francisco Jose Mola.
5 17,57 79254
Manipulación y ensamblaje de tuberías.
IMAI0108. s.l. : IC Editorial.
Tabla 16 Cálculos Arreglo en paralelo Potencia de
freno y eficiencia mecánica 3. CATEDU, DEMO EDUCATIVA. BOMBAS
Corrida BHP n% CENTRIFUGAS. s.l. : PLATAFORMA
(W) EDUCATIVA ARAGONESA.
1 650 3706,61
2 650 6363,23
3 650 8586,30
4 650 11012,76
5 650 12192,92
Laboratorio de Mecánica de Fluidos