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INDICE
I. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………................ 2
II. DESCRIPCION………………………………………………………………………....…… 2
2.1 DEFINICION……………………………………………………………………………..2
2.2 FINALIDAD………………………………………………………………………………3
2.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS………………………………………………………..3
2.4 FUNCIONAMIENTO…………………………………………………………………….4
2.5 TIPOS DE ACUEDUCTOS……………………………………………………………..4
i. Acueducto subterraneo…………………………………………………………...4
ii. Acueducto semi-subterraneo. ………………………………………………...…5
iii. Acueducto descubierto…………………………………………………………….5
2.6 ACUEDUCTOS EN LA HISTORIA…………………………………………………….5
i. Acueductos Romanos………………………………………………………………5
ii. Acueductos Nazca…………………………………………………………………..6
iii. Acueductos Modernos…………………………………………………………..….7
III. CRITERIOS DE DISEÑO…………………………………………………………………..…8
IV. DISEÑO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL…………………………………………….…10
4.1 DISEÑO HIDRAULICO………………………………………………………………...10
i. Ubicación…………………………………………………………………………….10
ii. La transición……………………………………………………………………..….10
a. La entrada……………………………………………………………...………11
b. La salida……………………………………………………………………..…12
c. El borde libre………………………………………………………………..…13
iii. El tramo elevado ………………………………………………………………..….13
iv. Protección del fondo del canal y los taludes contra la erosión. ……….….15
4.2 DISEÑO ESTRUCTURAL………………………………………………………………15
i. Criterios estructurales……………………………………………………….…….15
a. Condiciones del suelo………………………………………………….……15
b. Características Estructurales. ………………………………………..……16
ii. Elementos del diseño estructural……………………………………………..…16
a. La caja del Acueducto……………………………………………………..…16
b. La Columnas………………………………………………………………..…16
c. La Zapata ………………………………………………………………………17
V. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………………….…17
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DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS Ing. Civil
ACUEDUCTOS
I. INTRODUCCIÓN
ACUEDUCTO ROMANO
Fuente: IMAGEN GOOGLE
II. DESCRIPCION
2.1 DEFINICION:
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2.2 FINALIDAD
La principal ventaja de un
acueducto es que, al cruzar
el canal o dren, no
obstaculiza el flujo libre del
agua a través de ellos. La
desventaja es que su
construcción interrumpe
durante un periodo
ACUEDUCTO
considerable al riego, lo que Fuente: IMAGEN GOOGLE
hace necesario desvíos correspondientes. Además, el acueducto es una
solución cara ya que se diseña como puente y los apoyos de este deben
calcularse teniendo en cuenta todas las cargas y asegurar que soporten todos
los esfuerzos de la superestructura.
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2.4 FUNCIONAMIENTO
i. Acueducto subterraneo.
El acueducto subterráneo, que se
utilizaba mayoritariamente para
usos agrícolas. Como tenía
muchas filtraciones, esto hacía que
el agua se llenase de impurezas.
Además, su mantenimiento era
ACUEDUCTO
muy difícil ya que sólo se podía Fuente: IMAGEN GOOGLE
acceder por respiraderos, en los que el aire se viciaba muy fácilmente.
ACUEDUCTO ROMANO
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ACUEDUCTO SEMISUBTERRANEO
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ACUEDUCTO DESCUBIERTO
Fuente: IMAGEN GOOGLE
i. Acueductos Romanos
Los romanos construyeron numerosos acueductos para proporcionar agua a
las ciudades y lugares industriales en su imperio. Estos acueductos estaban
entre los mayores logros de ingeniería del mundo antiguo y establecieron un
estándar no igualado durante más de mil años tras la caída de Roma. Hoy
en día muchas ciudades mantienen y usan los antiguos acueductos aunque
los canales abiertos han sido, normalmente, reemplazados por tuberías.
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La misma ciudad de Roma, por ser la ciudad más grande, tenía la mayor
concentración de acueductos (11), con agua proporcionada por once
acueductos construidos a lo largo de un período de quinientos años. Los
estudiosos han llegado a predecir el tamaño de la ciudad por su
abastecimiento de agua.
ACUEDUCTO ROMANO
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ACUEDUCTO NAZCA
Fuente: IMAGEN GOOGLE
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ACUEDUCTO
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ACUEDUCTO
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Q1 = Q2 = Q3
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y1 = y2 = y3 (10)
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ii. La transición
La transición aguas arriba y abajo del acueducto debe producir un cambio
gradual de la velocidad del agua en el canal mismo, hacia el tramo elevado,
cambiando también la sección trapezoidal del canal rectangular si está fuera
el caso. En cuanto más alta sea la velocidad del agua en el canal, más
importante sería disponer de una buena transición.
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a. La entrada
Por lo general las velocidades del agua son más altas en el acueducto
que en el canal, resultando en una aceleración del flujo en la transición
de entrada y una disminución del pelo de agua en una altura suficiente
para producir el incremento de la velocidad necesario y para superar
las pérdidas de cargas por fricción y transición. Cuando se desprecia
la perdida de agua por fricción, que generalmente es mínima, se
puede calcular esta disminución (∆y) del pelo de agua con la ecuación:
∆𝒚 = (𝟏 + 𝑪𝑰 ) ∗ ( 𝒗𝟐 𝟐 − 𝒗𝟏 𝟐 )/𝟐
Dónde:
∆𝑦 = Disminución del pelo de agua (m)
CI = Coeficiente de pérdida en la entrada (Ver cuadro 1)
𝑣1 = Velocidad del agua en el canal aguas; arriba (m/s)
𝑣2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/s)
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Dónde:
𝑌1 = Tirante de agua en el canal aguas arriba (m)
𝑌2 = Tirante de agua en el acueducto (m)
∆𝑦 = Disminución del pelo de agua (m)
b. La salida
Para estructuras de salida, la velocidad se reduce, por lo menos en
parte, a los efectos de elevar la superficie del agua. Esta elevación en
la superficie del agua, conocida como la recuperación de la altura de
velocidad está normalmente acompañada por una pérdida de
conversión, conocida como la pérdida de salida. El incremento (∆y) de
la superficie del agua para estructuras de salida se puede expresar
como:
∆𝒚 = (𝟏 + 𝑪𝑶 ) ∗ ( 𝒗𝟐 𝟐 − 𝒗𝟑 𝟐 )/𝟐
Dónde:
∆𝑦 = Incremento del pelo de agua (m)
𝐶𝑂 = Coeficiente de pérdida de la salida (Ver cuadro 1)
𝑣2 = Velocidad del agua en el acueducto (m/seg.)
𝑣3 = Velocidad del agua en el canal aguas abajo (m/seg.)
Dónde:
𝑌3 = Tirante de agua en el canal aguas abajo (m)
𝑌2 = Tirante de agua en el acueducto (m)
∆𝑦 = Incremento de la superficie del agua (m)
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TIPO DE TRANSICION CI CO
Curvado 0.10 0.20
c. El borde libre
El borde libre para la transición en la parte adyacente al canal, debe ser
igual al bordo del revestimiento del canal en el caso de un canal en el
caso de un canal revestido, en el caso de un canal en tierra el borde
libre de la transición será.
- 0.15 m, para tirantes de agua hasta 0.40 m
- 0.25 m, para tirantes de agua desde 0.40 m hasta 0.60 m
- 0.30 m, para tirantes de agua desde 0.60 m, hasta a1.50 m
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𝒄𝒐𝒕𝒂𝑩 − 𝒄𝒐𝒕𝒂𝑪
𝒔=( )
𝑳
Dónde:
𝑠 = Pendiente de la rasante del acueducto
𝑐𝑜𝑡𝑎𝐵 = Elevación en el inicio del acueducto (m.s.n.m.)
𝑐𝑜𝑡𝑎𝐶 = Elevación al final del acueducto (m.s.n.m.)
𝐿 = Longitud del acueducto entre los puntos B y C (m)
𝟓
𝟏 𝑨 ⁄𝟑 𝟏⁄
𝑸= 𝑺 𝟐
𝒏 𝑷𝟐⁄𝟑
Dónde:
𝑄 = Caudal (m3 /seg.)
𝐴= Área mojada, by (m²)
P = Radio hidráulico (m)
𝑆 = La pendiente de la rasante del acueducto
n = Factor de rugosidad de MANNING.
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iv. Protección del fondo del canal y los taludes contra la erosión.
Cuando una estructura que conduce agua desemboca en un canal en tierra,
se necesita siempre una protección en los primeros metros del canal para
evitar que ocurra erosión:
Para el diseño de la protección se tiene que saber lo siguiente:
La velocidad del agua en la estructura
La velocidad del agua en el canal
La granulometría del material del canal
El ángulo de talud del canal
En el diseño de la protección se puede distinguir dos fases:
1. Determinar la longitud necesaria de la protección.
2. Determinar las características de la construcción, o sea el peso y el
tamaño del material requerido para la protección.
i. Criterios estructurales
a. condiciones del suelo
Para diseñar una estructura de acueducto se tiene que conocer las
condiciones del suelo sobre lo cual se construirá la estructura. Se tiene
que hacer como mínimo una perforación en el sitio de construcción de
cada obra de arte y hasta una profundidad de por lo menos de dos
metros por debajo del nivel de cimentación de la estructura. También se
debe anotar el nivel del mapa freático encontrado al momento de la
perforación. En base a los datos de perforación se puede calcular o
estimar la capacidad de carga del terreno, y calcular la presión lateral en
las paredes. Los datos necesarios que se tiene determinar o estimar en
base de las perforaciones son:
La textura
El peso específico del material seco.
El peso específico del material bajo agua.
El ángulo de fricción interna.
La capacidad portante del suelo.
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b. Características Estructurales.
Las características de los materiales que se usarán en la construcción:
concreto, armadura, madera, etc.
Concreto (para concreto armado)
Concreto ciclópeo
Armaduras
Densidad del concreto.
Además se tiene que mencionar el tipo de cemento y el recubrimiento
necesario que depende de las condiciones que debe resistir el concreto.
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d. La Zapata
La zapata debe transmitir todas las cargas de la estructura hacia el
terreno, sin aceptar asentamientos inaceptables. El área portante de la
zapata debe ser suficiente para garantizar dicha transmisión y
consecuentemente la presión de la zapata debe ser menor que la
capacidad que la carga del terreno, considerando un factor de seguridad
mayor de tres metros.
PLANO EN PLANTA
Superestructura canal
Subestructura
ESQUEMA DE UN ACUEDUCTO
V. BIBLIOGRAFIA
LUGAR
N DE
TITULO AUTOR AÑO N° PAG.
° PUBLICA
CION
1 Hydraulic Structures, Fourth New 2007 43
P. Novak,A.I.B. Moffat,C.
Edition York
pág. 17