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OBJETIVO GENERAL
recorrido determinando las dimensiones e inclinaciones para así definir las áreas y los
OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
vertical, además de un tramo recto, esto con el fin de identificar la variación de las
de gran importancia, pues ayuda a tener una mejor idea de los cortes y llenos, así
cuenta las pendientes que se presentan en el tramo, con esto conocido se define
a arrojar los valores de cotas para los puntos en los que se presentaba
emplean las áreas de cada una de las dos secciones y conociendo la longitud
ecuaciones:
RESULTADOS Y ANALISIS
RESULTADOS
ANALISIS
Analizando los resultados, se puede observar que los volúmenes de corte son superiores a
los del lleno .Si el material retirado es de buena cantidad podría ser utilizado a la hora de hacer
los llenos, lo que ayudaría a reducir costos en la obra. En total, el volumen de corte
mínimo es de xm^3.
Coloca lo que te envié en las notas de voz del punto de control para los cortes mayores a
Metros
CONCLUSIONES
apreciar de manera más detallada la anchura de la carretera, aspecto que se halla directa
Para las secciones transversales obtenidas, se logró realizar un buen análisis en cuanto a
los elementos externos a la vía, pero que de igual manera conforman el proyecto vial
como lo son los taludes de corte y de lleno; lo anterior con el fin de sugerir ideas y
soluciones para evitar posteriormente problemas de estabilidad en dichos taludes, que
concepción y proyecto. Todo esto se concluye, debido a que el diseño geométrico permite
establecer la más adecuada disposición espacial de la vía sobre el terreno, buscando que
existentes; pero que a su vez, pueda cumplir con su principal objetivo y facilite
la
Finalmente, con esta última etapa se pudo ver como se complementan cada una de las
fases realizadas al momento de obtener un producto final llamado vía, de igual manera,
procesos que forman el diseño geométrico, se entendió el planteamiento que conlleva, así
como las decisiones que se deben ir tomando a lo largo del diseño, dadas por los factores
que cada territorio pueda presentar o por los criterios propios que el diseño designe. Esto
último, lleva a concluir que el diseño geométrico de una vía se realiza por medio de un
está evaluando, a según de todos los objetivos que van apareciendo a medida que cada
fase del proyecto se completa e inicia otra, lo cual implica realizar e introducir
funcional de la vía, puesto que cada procedimiento, por pequeño que sea, representa una
acción en la realidad que puede generar un costo o afectar aspectos fundamentales como
la comodidad, la seguridad, la economía y la estética