Memoria Descriptiva

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AVENIDA ANTONIO MESONES
MURO DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –LAMBAYEQUE”

GOBIERNO REGIONAL DE LAMBAYEQUE
MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

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a) Nombre del Proyecto

“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AVENIDA
ANTONIO MESONES MURO, DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –
LAMBAYEQUE CODIGO SNIP 305220”
b) ANTECEDENTES
El Gobierno Regional Lambayeque – Sede Regional, mediante la Gerencia Regional de
Infraestructura, ha ejecutado y viene ejecutando obras de infraestructura a nivel de regioó n en
todos los sectores, asíó como del Sector Transportes, porque cuenta con experiencia, capacidad
teó cnica y operativa para encargarse de la ejecucioó n del presente proyecto.
c) Ubicación del Proyecto

Departamento : Lambayeque
Provincia : Chiclayo
Distrito : Chiclayo
Sector : Av. Antonio Mesones Muro
Zona : Urbana
FIg.N°1 Ubicación de la Zona del Proyecto
d) Objetivo del Proyecto

Objetivo general
Disenñ ar para el mejoramiento de la transitabilidad peatonal y vehicular en Av. ANTONIO
MESONES MURO, DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO – LAMBAYEQUE.
Objetivos específicos
 Identificar las condiciones de suelo y topografíóa de la Av. Antonio Mesones Muro Km
0+000.00 al Km 2,066.025.
 Determinar el IÍ ndice Medio Diario Anual para el disenñ o de la Av. Antonio Mesones
Muro del Km. 0+00 al Km. 2,066.025.
 Desarrollar las caracteríósticas geomeó tricas, estructura del pavimento de la Avenida
Antonio Mesones Muro Km 0+00 al Km 2,066.025.

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 Determinar los presupuestos seguó n el disenñ o aplicando geomalla en la Av. Antonio

Mesones Muro del Km. 0+00 al Km. 2,066.025.
e) Descripción del área en estudio

e.1) Ubicación del Proyecto
Departamento : Lambayeque
Provincia : Chiclayo
Distrito : Chiclayo
Sector : Av. Antonio Mesones Muro
Zona : Urbana
e.2) Accesos:
1. Desde el centro de Chiclayo, por la avenida Bolognesi, se situó a a 5 (cinco) minutos, la Av.
Fitzcarrald, que estaó situada a 5 minutos hasta llegar a la Av. Antonio mesones muro.
2. Desde el distrito de Joseó Leonardo Ortiz, Av. Chiclayo que intersecta con la Av. Agricultura
que estaó situada a 10 minutos hasta llegar a la Av. Antonio Mesones Muro, Otro Acceso es
por la Av. Jorge Chaó vez.
e.3) Área:
El aó rea del terreno es de 41320.5 metros cuadrados.
Longitud: Cuenta con una extensioó n longitudinal de 2066.025 metros
e.4) Límites y Linderos:
- POR NORTE: Colinda con la Calle Tarapoto a 20 m de distancia.

- POR EL OESTE: Colinda con el P. J. San Antonio y P. J. San Guillermo.
- POR EL ESTE: Colinda con terreno propiedad FAP a 20m de distancia.
- POR EL SUR: Colinda con el cruce de la Calle Hipoó lito Unanue y Carretera Pomalca.
e.5) Condiciones Geográficas y Características de la Zona
Condición Topográfica

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La ciudad de Chiclayo, presenta una topografíóa suave con elevaciones como son los cerros Cruz
de la Esperanza y Cerropoó n y depresiones topograó ficas, que son faó cilmente inundables en
eó pocas de lluvia, debido a que presentan nulas posibilidades de drenaje natural.
Sus cotas fluctuó an entre los 20 y 45 m.s.n.m. la cota míónima se presenta al Sureste de la ciudad
colindante a la víóa circunvalacioó n y la maó xima altura de 45 m.s.n.m. se presenta en los cerros
Cruz de la Esperanza y Cerropoó n al Este de la ciudad; presenta una pendiente promedio de
0.17%, con direccioó n Oste – Suroeste. Las zonas con depresiones topograó ficas se ubican
principalmente en los AA.HH. Villa Hermosa, 1º de Mayo, Victor Rauó l Haya de la Torre, UPIS
Maríóa Parado de Bellido, parte de los AA.HH. Urrunaga, 9 de Octubre, Antonio Raymondi, 1º de
Junio y parte de la Urb. Las Brisas, entre otros.
Condición Climática
Por estar la ciudad de Chiclayo situada en una zona tropical, cerca del Ecuador, el clima deberíóa
ser caluroso, huó medo, y lluvioso; sin embargo su estado es sub-tropical, de temperatura
agradable, seca y sin lluvias; esto se debe a los fuertes vientos denominados "ciclones" que bajan
la temperatura ambiental a un clima moderado durante casi todo el anñ o, salvo en los meses
veraniegos en los cuales la temperatura se eleva, lo cual es aprovechado para veranear en sus
balnearios como Puerto Eteó n y Pimentel. Perioó dicamente, cada 7, 10, 15, anñ os se presentan
temperaturas elevadas que pueden pasar los 35° debido al Fenoó meno del Ninñ o, con lluvias
regulares y aumento extremado del agua de los ríóos. Durante el Fenoó meno del Ninñ o del anñ o
1998, en el Mes de Febrero, se registraron 100 mm de Lluvia por díóa, ocasionadas por las
tormentas maó s poderosas jamaó s registradas en esta ciudad. Normalmente su clima varíóa entre
15° y 23°.
f) Diagnóstico de la situación actual

f.1 Agua potable
La ubicacioó n del proyecto es especíóficamente en la AV. Antonio Mesones Muro, Provincia de
Chiclayo, Departamento de Lambayeque.
La Av. Antonio Mesones Muro, se encuentra a nivel de terreno natural, tal como se muestra en la
Fig.1, asimismo en esta víóa colinda el PP.JJ SAN AN TONIO, del Km 0+00 hasta el Km 0+900 a la
margen izquierda, de Sur a Norte como lo muestra la Fig. 2
De la misma manera del Km 1+00 hasta el Km 1+600, la víóa colinda con el AA. HH Santa Elena a
la margen Derecha de Sur a Norte tal como lo muestra la Fig. 3
De la misma manera del Km 1+00 hasta el Km 1+600, la víóa colinda con el AA.HH Fanny Abanto
a la margen Izquierda de Sur a Norte tal como lo muestra la Fig. 3
De la misma manera del Km 1+600 hasta el Km 2+066.025, la víóa colinda con la Urb. El Molinito
Nuestra representada solicitoó a EPSEL S. A el estado situacional y planos de redes de agua

potable y alcantarillado de la Avenida Antonio Mesones Muro a traveó s de la Carta N° 008-2017-
Consorcio Chiclayo/Mesones Muro de fecha 05 de Diciembre del 2017 y la empresa EPSEL S.A
respondioó a traveó s de la Carta N° 014-2018-EPSEL S. A.-GG/GO en la cual adjunta Anexo N° 01-
2018/AV-AMM de fecha 30 de enero del 2018.
En base a esto es pertinente senñ alar que el disenñ o y la memoria de caó lculo correspondientes a
las redes de agua se realizaraó n en la siguiente etapa del desarrollo del proyecto.

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Fig.1. Av. Antonio Mesones Muro
Fig.2. PP.JJ SAN ANTONIO

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Fig.3 AA. HH. SANTA ELENA MARGEN DERECHO Y AA.HH. FANNY ABANTO AL MARGEN IZQUIERDO
Urb. El
Molinito
Fig.4 URB. EL MOLINITO MARGEN IZQUIERDA

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f.2 Desagüe
La Av. Antonio Mesones Muro, se encuentra a nivel de terreno natural, tal como se muestra en la
Fig.1, asimismo la víóa colinda con el PP.JJ SAN AN TONIO, del Km 0+00 hasta el Km 0+900 a la
margen izquierda, de Sur a Norte como lo muestra la Fig. 2
De la misma manera del Km 1+00 hasta el Km 1+600, la víóa colinda con el AA. Santa Elena a la
margen Derecha de Sur a Norte tal como lo muestra la Fig. 3
De la misma manera del Km 1+00 hasta el Km 1+600, la víóa colinda con el AA.HH Fanny Abanto
De la misma manera del Km 1+600 hasta el Km 2+066.025, la víóa colinda con la Urb. El molinito
La empresa solicito a EPSEL S. A el estado situacional de redes de agua potable y alcantarillado,

asíó como los planos de redes de agua y desaguü e de la Avenida Antonio Mesones Muro a traveó s de
la Carta N° 008-2017-Consorcio Chiclayo/Mesones Muro de fecha 05 de diciembre del 2017, la
empresa EPSEL S.A respondioó a traveó s del Anexo N° 01-2018/AV-AMM de fecha 30 de enero del
2018.
En base a esto es pertinente senñ alar que el disenñ o y la memoria de caó lculo correspondientes a
las redes de alcantarillado se realizaraó n en la siguiente etapa.

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Fig.2. PP.JJ SAN ANTONIO
Fig.3 PP.JJ SANTA ELENA MARGEN DERECHA Y AA.HH FANNY ABANTO MARGEN
IZQUIERDA

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Urb. El
Molinito
Fig.4 URB. EL MOLINITO MARGEN IZQUIERDA
f.3 Infraestructura Vial

La ubicacioó n del proyecto es especíóficamente en la AV. Antonio Mesones Muro, Provincia de
Chiclayo, Departamento de Lambayeque, la Av. Antonio Mesones Muro, se encuentra a nivel de
terreno natural, tal como se muestra en la Fig.1.
De la misma manera del Km 0+000.00 hasta el Km 0+900.00, la víóa se desplaza a un solo lado de
la acequia Chiclayo, existiendo en este punto la interseccioó n con la Av. Pedro Ruiz, como lo
muestra la Fig. 2.
De la misma manera del Km 0+900 hasta el Km 2+066.025, la víóa se desplaza en ambos lados de
la acequia Chiclayo Hasta la interseccioó n con el asentamiento Sauó l Cantaral, como lo muestra la
Fig. 3.
En el Km 1+650hasta el Km 2+066.025, en la margen izquierda de sur a norte, existe

habilitacioó n urbana.
Km 0+00 Av. Antonio Mesones Muro

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g) Conclusiones y recomendaciones del Levantamiento Topográfico

o El levantamiento topograó fico ha sido realizado considerando todos los paraó metros
topograó ficos del caso, se tomaron los BMs., y se realizoó las medidas, tomando las
coordenadas de cada punto de enlace.
o El levantamiento topograó fico ha sido realizado considerando 2 puntos topograó ficos

geodeó sicos del que se tomaron como BMs, principales y se realizoó las medidas,
tomando las coordenadas de cada punto de enlace.
o El levantamiento se realizoó con Estacioó n Total Topcom serie 301, Nivel topograó fico,
primas, tríópodes, jalones, miras, estacas, winchas, Gps.
o Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la lectura
del punto BM1.
o Apoyados en los veó rtices y a las poligonales de control, se levantaron en campo todos
los detalles planimeó tricos tales como: postes, aó reas verdes, veredas, voladizos, etc.
o Toda la informacioó n obtenida se ha procesado en Excel para ser exportada AutoCAD.
o Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados en
AutoCAD 2016 y CIVIL 3D 2016 los archivos estaó n en unidades meó tricas, los puntos son
controlados en tres tipos de informacioó n baó sica (nuó mero de punto, norte, este,
elevacioó n, y descripcioó n).

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o Se indica en los planos adjuntados, las viviendas y edificaciones existentes, con los
paraó metros urbaníósticos de la zona.
o El terreno en estudio presentan una superficie de pendiente leve y relieve uniforme.

Con vegetacioó n
o La zona en la cual se emplaza el aó rea de estudio, cuenta con los servicios de agua y
electricidad y comunicaciones (Teleó fono e internet).
h) Conclusiones y recomendaciones del Estudio de Mecánica de Suelos

De acuerdo a la informacioó n de campo y laboratorio realizados, se pudo obtener las siguientes
conclusiones:
 La colocacioó n de la base granular y su espesor estaraó en funcioó n del tipo del tipo de
subrasante existente, para nuestro caso los ensayos de laboratorio y ensayos in situ
realizados como parte del presente estudio, indican que los materiales a nivel de
subrasante califican como de MUY MALA calidad (CBR<5.0), lo que deberaó tener en
cuenta EL Proyectista para proponer un mejoramiento de la fundacioó n o subrasante,
previo a la colocacioó n de la estructura de pavimento propiamente dicho.
 La conformacioó n de la capa de mejoramiento de la fundacioó n o subrasante se ejecutara

desde el nivel indicado por el proyectista tras la eliminacioó n de los materiales
inadecuados (RNC) y previo al correspondiente escarificado de la superficie resultante;
se haraó por capas de 15 a 30 cm dependiendo del equipo compactador y del material de
mejoramiento hasta alcanzar el espesor definido por el proyectista, la compactacioó n
deberaó alcanzar un minino de 95 % de la MDC alcanzada en laboratorio mediante
ensayo de PROCTOR MODIFICADO.
i) Conclusiones y recomendaciones de la Evaluación de la Factibilidad de los

servicios
Los servicios baó sicos se encuentran en operacioó n, pero de manera deficiente, requiriendo su
intervencioó n para el mejoramiento.
La parte de Redes de Agua y Desaguü e, se haraó el mejoramiento general de todas las conexiones,
seguó n lo establecido en el PIP.
Agua:
Con carta N° 08-2017-CONSORCIO CHICLAYO/MESONES MURO, de fecha 05, de Diciembre del
2017, se solicitoó el estado situacional de las redes de agua potable.
Desagüe:
2017, se solicitoó el estado situacional de las redes de alcantarillado.
Electricidad:
2017, se solicitoó el estado situacional de las redes de agua potable.
j) Conclusiones y recomendaciones del levantamiento de los servicios

básicos
A traveó s de los trabajos de topografíóa, se ha tratado de hacer el levantamiento de los servicios
baó sicos de la víóa.
Los servicios baó sicos se encuentran en operacioó n, pero de manera deficiente, requiriendo su
intervencioó n para el mejoramiento.
k) CIRA y/o Plan de Monitoreo

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Con carta N° 07-2017-CONSORCIO CHICLAYO/MESONES MURO, de fecha 05 de Diciembre del

2017, se solicitoó los requisitos para tramitar los Certificados de la Inexistencia de Restos
Arqueoloó gicos (CIRA), la cual se adjunta el cargo de la Carta en los anexos.
l) Evaluación de Impacto Ambiental

Con carta N° 013-2017-CONSORCIO CHICLAYO/MESONES MURO . , de fecha 21 de Diciembre
del 2017, se solicitoó los requisitos para la elaboracioó n de Estudio de Impacto Ambiental
m) Descripción General y Metas del Proyecto

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CUADRO COMPARATIVO DE METAS FÍSICAS Y FINANCIERAS ENTRE EL ESTUDIO DE PRE-INVERSIÓN Y EXPEDIENTE TÉCNICO
"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AVENIDA ANTONIO MESONES MURO DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO -
LAMBAYEQUE"
ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN EXPEDIENTE TECNICO

PROYECTO INTEGRAL AVENIDA ANTONIO MESONES MURO INCREMENTO EN INCREMENTO
ITEM DESCRIPCION (COMPONENTES SEGUN PERFIL DECLARADO VIABLE) UND
C METRADOS COSTOS
METRADO COSTO UNITARIO COSTO TOTAL O METRADO COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
S
1.00 Mejora de las Víóas de Traó nsito Vehicular con Pavimento Flexible en Caliente M2 29,536.04 S/. 140.58 S/. 4,152,154.80 19,509.20 S/. 154.15 S/. 3,007,296.69 -10026.84 S/. -1,144,858.11
Mejora de las Víóas de Traó nsito Peatonal con Concreto f'c=140 Kg/cm2 E=
2.00 M2 5,320.00 S/. 385.38 S/. 2,050,233.16 2,650.44 S/. 421.68 S/. 1,117,626.44 -2669.56 S/. -932,606.72
10CM, pasta 1:2
n.1). Saneamiento Básico

3.00 Adecuada Senñ alizacioó n para un Adecuado Traó nsito Vehicular GLB 1.00 S/. 45,327.43 S/. 67,392.82 1.00 S/. 122,934.96 S/. 122,934.96 0.00 S/. 55,542.14
4.00 Mejora del Sistema de Saneamiento baó sico M2 5,667.00 S/. 357.58 S/. 2,026,381.16 3,122.00 S/. 525.75 S/. 1,641,394.96 -2545.00 S/. -384,986.20
5.00 Mitigacioó n Ambiental GLB 0.00 S/. - S/. - 1.00 S/. 174,802.23 S/. 174,802.23 1.00 S/. 174,802.23
6.00 Plan de Seguridad GLB 0.00 S/. - S/. - 1.00 S/. 14,600.00 S/. 14,600.00 1.00 S/. 14,600.00
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COSTO DIRECTO PIP S/. 8,296,161.94 S/. 5,889,256.55 -S/. 2,406,905.39
GASTOS GENERALES 0% S/. 0.00 7.00% S/. 412,247.96 412,247.96
UTILIDAD 0% S/. 0.00 8.00% S/. 471,140.52 471,140.52
SUB TOTAL S/. 8,296,161.94 S/. 6,772,645.03 -1,523,516.90
IGV 0% S/. 0.00 S/. 1,219,076.11 1,219,076.11
VALOR REFERENCIAL S/. 8,296,161.94 S/. 7,991,721.14 -304,440.80
AFECTACION DE TERRENOS S/. 0.00 S/. 0.00 0.00
PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO S/. 0.00 S/. 19,503.80 19,503.8

MITIGACION AMBIENTAL S/. 55,011.60 S/. 174,802.23 119,790.63
n) Descripción Técnica del Proyecto por Especialidad

GASTOS DE SUPERVISION S/. 0.00 6.20% S/. 365,245.60 365,245.60
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO S/. 100,000.00 S/. 158,612.94 58,612.94
GESTION DE RIESGOS S/. 0.00 S/. 507,868.73 507,868.73
PRESUPUESTO TOTAL S/. 8,451,174 S/. 9,217,754.44 S/. 766,580.90
MONTO DE INVERSION
VIABLE MODIFICADO
S/. 8,451,174 S/. 9,217,754.44
INCREMENTO
EN SOLES EN PORCENTAJE
S/. 766,581 9.07%

A traveó s de este Expediente Teó cnico se ha disenñ ado las Redes de Alcantarillado y Redes de Agua
potable para brindar una mejor calidad de vida a los pobladores, quienes seraó n directamente
beneficiados.
Redes de Alcantarillado:
Normas
RNE O.S070 Redes de Aguas Residuales
Diseño: Seguó n el R.N.C. se considera que el 80% del caudal de agua potable consumida ingresa
al sistema de alcantarillado.
Dando como resultado: El dimensionamiento del sistema de alcantarillado se haraó para la

conduccioó n de los caudales maó ximos con una altura de flujo del 75% del diaó metro de las
tuberíóas.
En cuanto al diaó metro de la tuberíóa y de acuerdo al volumen del total de aguas residuales,
calculando se requiere tuberíóa PVC –SN4 Ø 10”.
Redes de Agua Potable:
Para la evaluacioó n de la red de Agua Potable se ha proyectado una red calculada mediante la
Normatividad Vigente y las Velocidades Míónimas establecidas, utilizando tuberíóa PVC de
diferentes diaó metros con unioó n flexible.
Seguó n los caó lculos hidraó ulicos realizados nos arrojan un diaó metro necesario de 4”, para
el presente proyecto se ha considerado un diaó metro de 110 mm. C-7.5 U.F.
n.2). Pavimentación
La estructura propuesta es la siguiente:
 Se deberaó instalar un geotextil en el mejoramiento de subrasante con la finalidad de

romper capilaridad, separar suelos y evitar la contaminacioó n del material granular
de relleno debido a la presencia de nivel freaó tico.
 Mediante el uso de geomallas multiaxiales como mejoramiento de la subrasante

blanda, se logra reducir el espesor de material de mejoramiento, mejorando la
distribucioó n de esfuerzos transmitidos a capas inferiores, controlando los
asentamientos diferenciales y aumentando los radios de curvatura.
 Asíó mismo, el empleo de las geomallas como refuerzo de base, permite reducir los
espesores de capa, sin afectar la capacidad estructural de la víóa, lo cual significa una
reduccioó n de costos, disminucioó n del volumen de corte y relleno, menor tiempo
de duracioó n de la obra y por ende una reduccioó n de gastos generales.
o) Presupuesto
El presupuesto total del proyecto es:

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AV.

ANTONIO MESONES MURO DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO - LAMBAYEQUE”
DESCRIPCION COSTOS
- REDES DE ALCANTARILLADO Y CONEXIONES DOMICILIARIAS S/. 1 281 064.52

- REDES DE AGUA Y CONEXIONES DOMICILIARIAS S/. 360 333.94
- PAVIMENTACION S/. 4 247 858.09
COSTO DIRECTO S/5,889,256.55

- GASTOS GENERALES (7.00%) CD S/412,247.96
- UTILIDAD (8%) CD S/471,140.52
SUB TOTAL S/6,772,645.03
- IGV (18%) S/1,219,076.11
TOTAL CONTRACTUAL S/7,991,721.14
- PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO S/19,503.80
- DECLARACIOÍ N DE IMPACTO AMBIENTAL S/174,802.23
VALOR REFERENCIAL S/8,186,027.17
- GASTOS DE SUPERVISION (6.20%) S/365,245.60
- ESTUDIO DEFINITIVO DEL EXP. TEÍ CNICO S/158,612.94
- GESTIOÍ N DE RIESGOS S/507,868.73
COSTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO S/9,217,754.44
p) Modalidad de Ejecución
Se ejecutara bajo la modalidad de CONTRATA a suma alzada
q) Plazo de Ejecución de Obra

La obra se ejecutara en 150 díóas.

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“MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN LA AVENIDA ANTONIO MESONES

MURO DISTRITO DE CHICLAYO, PROVINCIA DE CHICLAYO –LAMBAYEQUE”

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

a) Nombre del Proyecto

c) Ubicación del Proyecto

FIg.N°1 Ubicación de la Zona del Proyecto

d) Objetivo del Proyecto

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

 Determinar los presupuestos seguó n el disenñ o aplicando geomalla en la Av. Antonio

e) Descripción del área en estudio

El aó rea del terreno es de 41320.5 metros cuadrados.

Longitud: Cuenta con una extensioó n longitudinal de 2066.025 metros

e.4) Límites y Linderos:

- POR NORTE: Colinda con la Calle Tarapoto a 20 m de distancia.

e.5) Condiciones Geográficas y Características de la Zona

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

f) Diagnóstico de la situación actual

Nuestra representada solicitoó a EPSEL S. A el estado situacional y planos de redes de agua

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Fig.1. Av. Antonio Mesones Muro

Fig.2. PP.JJ SAN ANTONIO

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Fig.4 URB. EL MOLINITO MARGEN IZQUIERDA

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

La empresa solicito a EPSEL S. A el estado situacional de redes de agua potable y alcantarillado,

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Fig.1. Av. Antonio Mesones Muro

Fig.2. PP.JJ SAN ANTONIO

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Fig.4 URB. EL MOLINITO MARGEN IZQUIERDA

f.3 Infraestructura Vial

En el Km 1+650hasta el Km 2+066.025, en la margen izquierda de sur a norte, existe

Km 0+00 Av. Antonio Mesones Muro

Fig.1. Av. Antonio Mesones Muro

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Fig.2. Av. Antonio Mesones Muro

Fig.3. Av. Antonio Mesones Muro

g) Conclusiones y recomendaciones del Levantamiento Topográfico

o El levantamiento topograó fico ha sido realizado considerando 2 puntos topograó ficos

o Toda la informacioó n obtenida se ha procesado en Excel para ser exportada AutoCAD.

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

o El terreno en estudio presentan una superficie de pendiente leve y relieve uniforme.

h) Conclusiones y recomendaciones del Estudio de Mecánica de Suelos

 La conformacioó n de la capa de mejoramiento de la fundacioó n o subrasante se ejecutara

i) Conclusiones y recomendaciones de la Evaluación de la Factibilidad de los

j) Conclusiones y recomendaciones del levantamiento de los servicios

k) CIRA y/o Plan de Monitoreo

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Con carta N° 07-2017-CONSORCIO CHICLAYO/MESONES MURO, de fecha 05 de Diciembre del

l) Evaluación de Impacto Ambiental

m) Descripción General y Metas del Proyecto

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN EXPEDIENTE TECNICO

n.1). Saneamiento Básico

PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO S/. 0.00 S/. 19,503.80 19,503.8

n) Descripción Técnica del Proyecto por Especialidad

CONSULTORA: CONSORCIO CHICLAYO - CACIQUE CINTO N°265-DPTO.401-URB.LATINA-J.L.O-CHICLAYO-CEL

Dando como resultado: El dimensionamiento del sistema de alcantarillado se haraó para la

Redes de Agua Potable:

 Se deberaó instalar un geotextil en el mejoramiento de subrasante con la finalidad de

 Mediante el uso de geomallas multiaxiales como mejoramiento de la subrasante