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CONTENIDO

1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. RESPONSABILIDADES

4. DEFINICIONES

5. METODOLOGIA

6. RECURSOS HUMANOS

7. EQUIPOS Y MATERIALES

8. LISTADO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

BASICOS Y ESPECIFICOS.

9. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

10. REGISTROS Y CONTROL DE CALIDAD

11. REFERENCIAS

12. ANEXOS

13. CONTROL DE MODIFICACIONES

FORMALIZACION DE PROCEDIMIENTO

Elaborado por: Revisó: Aprobó:

Manuel Cornejo Y. Mauricio Moya C. José Pedro Franzoy M.

Asesor en Prevención de Jefe de Prevención de Riesgos Gerente General
Riesgos
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1.- OBJETIVOS
Establecer los procedimientos básicos en las maniobras de izamiento en la etapa de
construcción del proyecto.

Controlar los riesgos implicados en maniobras de izamiento, a través de la asignación de

responsabilidad, planificación del trabajo y aplicación de normas de seguridad.

Identificar los riesgos asociados al proceso e implementar las medidas de control

necesarias, que impidan la ocurrencia de incidentes no deseados con probabilidad de
lesiones, a las personas, equipos, instalaciones y medio ambiente de acuerdo a política
SSO y MA.

2.- ALCANCE
Aplicable a todas las maniobras de izamiento que se realicen durante el desarrollo del
proyecto denominado “Hotel Ladera”.

3.- RESPONSABILIDADES
Administrador
a) Es responsable por la Salud y Seguridad del personal involucrado, por el cuidado al
Medio Ambiente y por la Calidad obtenida de los trabajos involucrados
b) Deberá proporcionar todos los recursos necesarios en cantidad, calidad y en el
momento oportuno para el proceso de Izaje.
c) Es el responsable por procurar la difusión y aplicación del presente procedimiento.

Jefe de Oficina Técnica

a) Es responsable de proporcionar los antecedentes técnicos y definidos en el contrato.
b) Debe realizar la programación de las actividades asociadas, generando las
coordinaciones al interior de la organización y con el jefe de terreno.
c) Debe controlar los recursos asociados a la actividad.
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Jefe de Terreno
a) Es responsable por verificar la aplicación y cumplimiento del presente
procedimiento, Plan de Seguridad y Plan de Medio Ambiente, en terreno
b) Será responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los
recursos para que las actividades que se realicen en terreno se ejecuten de acuerdo
a las Normas, Procedimientos, Calidad, Seguridad y Salud ocupacional y Plazos
acordados con el Cliente para la materialización de las labores.
c) Será el responsable de evaluar los peligros y los riesgos involucrados a las
actividades a desarrollar en forma conjunta con los Supervisores.

Jefe del Departamento de Seguridad y Medio Ambiente,

a) Verificará que el personal cuente, por lo menos, con la charla de Inducción de
Hombre Nuevo,
b) Verificar el correcto análisis del riesgo del trabajo y la correcta confección de la ART.
c) Verificar la charla diaria y que se cumpla con la entrega de la documentación
requerida en este procedimiento.
d) Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal
necesario y adecuado para la ejecución del trabajo.
e) Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos
operacionales indicados en el presente documento y los que se generen en la
ejecución de los trabajos.

Jefe Administrativo,
a) Es el responsable del ingreso de los recursos humanos, maquinarias, equipos y
materiales para el desarrollo del procedimiento
b) Es responsable de verificar que del contrato del personal, sea de acuerdo a los
requisitos del cargo, en conformidad a la legislación vigente y de acuerdo a las
exigencias de PITAGORA S.A.

Jefe de Bodega,
a) Es responsable de hacer la recepción conforme, almacenamiento, entregar los
materiales y los equipos de protección personal de acuerdo a los requerimientos de
las notas de pedidos de los usuarios y conforme al manual corporativo de bodega.
b) Debe revisar los elementos de izaje (estrobos, grilletes, eslingas, etc.) y verificar la
documentación de certificación de estos.
c) Debe comunicar de manera efectiva la llegada de materiales y realizar los informes
necesarios para el control de los suministros recibidos y entregados. Debe contar
con todas las certificaciones de los elementos de protección personal, de equipos
y/o accesorios de izaje.
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Supervisores - Capataz,
a) Son responsable de la salud y seguridad de su personal a cargo y por la mantención
de las áreas limpias y ordenas
b) Serán los responsables de dar a conocer el presente procedimiento al personal a su
cargo, y que participará en el proceso de izaje, dejando constancia de la charla, en
el registro de charla y/o entrenamiento
c) Deberá asegurar además, el control de los riesgos asociados mediante el
cumplimiento del Programa SSOMA para el proyecto. Debe verificar el buen estado
de los equipos y accesorios de izaje como de los elementos de protección personal.
d) Cuidar la seguridad de sus trabajadores, para lo cuál complementará su charla diaria
con la AST.
e) De la calidad inmediata de los trabajos ejecutados para lo cual se ceñirá
estrictamente a los planos, especificaciones, manuales e indicaciones entregadas
por su supervisor.
f) Debe verificar el buen estado de los equipos y accesorios de izaje como de los
elementos de protección personal.

Encargado de Maquinaría
a) Es responsable directamente de la mantención y el buen estado de la maquinaria
de la Obra.
b) Es responsable de velar y mantener al día toda la documentación relacionada con
las maquinarias que se encuentren en el Proyecto.
c) Será responsable de mantener al día todo lo relacionado con las Licencias de los
operadores de la grúa o camión pluma y rigger de la Obra.

Los Trabajadores
a) Serán los responsables directos de las maniobras de izaje, para lo cual deberán
acatar fielmente las órdenes impartidas por su supervisor.
b) Deberán velar, en todo momento, por la Seguridad Personal y la de sus compañeros
de trabajo, haciendo uso permanente de los elementos de seguridad que los
trabajos exigen.
c) Se ceñirán estrictamente al cumplimiento de las normas de tránsito que rigen en el
Proyecto, en lo que a peatones, vehículos menores y maquinaria pesada se refieren.
d) Mantendrán informados a sus superiores las anormalidades encontradas en la
ejecución de los trabajos, adoptando el control inmediato.

Rigger
a) Será responsable de la maniobra asegurando la carga, instalaciones y equipos.
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b) Será responsable de chequear el viento reinante antes de realizar las maniobras.

c) Asegurar la utilización de elementos de maniobra. No podrá realizarla si no se
cuenta con una seguridad íntegra en el lugar de la maniobra.
d) Debe retirar a su cargo los elementos y accesorios de levante, controlado por este
procedimiento desde el lugar de almacenamiento bajo custodia de bodega y luego
de usarlos, debe devolverlos al mismo lugar liberando su cargo.
e) Inspeccionar accesorios de levante antes de iniciar los trabajos, verificar la
nivelación de la carga mientras se iza.

Operador del Camión Pluma o Grúa

a) Será responsable de la operación de la pluma y que la capacidad de carga de la
pluma este dentro de los rangos permisibles de su tabla de carga.
b) Deber realizar diariamente un chequeo del camión como de la pluma.
c) Deberá y será el encargado de posicionar su equipo en forma correcta antes de
realizar cualquier maniobra de izaje.
d) Será el único autorizado para operar este equipo.
e) Deberá estar muy atento a las señales que le entregara el Rigger.
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4.- DEFINICIONES
Operador: Es el operario certificado por organismo competente, para operar los equipos
de levante.
Rigger: Se comunica por señales o radiotransmisor con el Operador de la Grúa. El Rigger
debe estar certificado y autorizado por escrito por un organismo competente.
Grúas
 Camión pluma.
 Plumas de levante fabricadas en terreno
 Grúa camión
 Grúa oruga
 Grúa horquilla
 Grúa torre
 Grúa de patio
 Grúa con pluma hidráulica
 Grúa con pluma enrejada
Equipos para maniobra: Son todos los elementos con accionamiento neumático,
eléctrico, hidráulicos y mecánicos. Tales como:
 Huinche.
 Tecle cadena.
 Tecle cable.
 Pateca.
 Poleas.
 Tecle de palanca.
Accesorios para maniobra: Son todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.
Tales como:
 Ganchos.
 Estrobos.
 Cadenas.
 Cordeles.
 Grilletes.
 Eslingas.
 Eslabones.
 Tensores.
 Cáncamos.
 Pernos ojo.
 Abrazaderas.
 Grampas.
 Etc.
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Izamiento: Actividad que implica levantar o bajar carga, por medio de maniobras

Relación de pesos “RP”: Coeficiente calculado del cuociente entre la capacidad

nominal del equipo de levante a emplear y el peso de la carga.
Relación de Peso = RP = Capacidad nominal de grúa o equipo ( Kg) /

Peso de la carga ( Kg )

Cargas neutras (COD 1): Productos no tóxicos las que cumplen las siguientes
características:
 Productos no inflamables.
 Productos no derramables.
 Producto no contaminante.
 Con centro de gravedad fijo.
 Si es un producto envasado, envase original.
 Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje. debe estar diseñado para la
maniobra del conjunto:
 Estructuras
 Piping

Carga humana (COD 2): Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles,
huinches usando canastillos o similares.
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Carga peligrosa (COD 3):Las que cumplen o exceden alguna o todas de las siguientes
características:
 Productos inflamables.
 Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes.
 Productos contaminantes, ionizantes.
 Productos derramables.
 El centro de gravedad no es fijo.
 Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo
posibilidad de falla embalaje.

Carga importante ( CODE 4): Alto costo, única, equipos mayores, tales como:
 Intercambiadores de calor y sus bundles.
 Compresores y turbinas.
 Equipo de Procesos.
 Recipientes a presión.
 Chancadores.
 Piezas o partes únicas que de sufrir daño su costo y tiempo de reparación y de
reposición sería alto.

Maniobra sencilla: Cualquier maniobra con carga de tipo neutra (código 1), hasta 10
metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros equipos o
instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de giro, pluma
(grúas) o con su rango de operación.

Maniobra normal: Cualquier maniobra con carga de tipo Neutra, Humana o Peligrosa
(códigos 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos
o instalaciones y en que ya pueden existir restricciones para el giro de tornamesa,
elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de levante.
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Maniobra critica: Cualquier maniobra con cargas de tipo importante alto costo, única
(código 4) o con otras cargas códigos 1-2-3 en las condiciones que se detallan a
continuación.
 Cualquier maniobra con carga de tipo humana por sobre 30 metros de altura
con/sin problemas de maniobra para el equipo por radio de giro, alcance,
interferencias.
 Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no por encima de otros
equipos o instalaciones.
 Estrobamientos complicados con elementos especiales.
 Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
 La relación de peso RP es menor o igual a 4.
 Toda maniobra en la cual la carga a levantar sea igual o mayor a 6 Toneladas.
 No debe sobrepasar el 75% de la carga máxima, incluyendo peso de la maniobra.

Tabla de carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica. Esta
tabla define la capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma, ángulo de
inclinación, radio de giro; con y sin JIB.
Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa cumple la maniobra a realizar

Esta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo
esta debe estar en español, así como el manual del operador.

Grado de supervisión:
 Grado 1.- Requiere 100 % presencia del encargado de la maniobra en el lugar
durante su ejecución, no puede delegar en otra persona las tareas y
responsabilidad de la maniobra
 Grado 2.- El encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un
supervisor o capataz del trabajo pero sigue siendo responsable de lo que ocurra.
 Grado 3.- El encargado de la maniobra puede delegar en maestros mayores,
capataces las tareas de la maniobra, no así la responsabilidad.
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5.- METODOLOGIA
Izaje manual

Para el posicionamiento final de los elementos izados una vez puestos en el lugar requerido
estos se deberán manipularse en forma directa evitando cargar mas de 25kg., por persona
este traslado deberá reducirse a una distancia no mayor a los 5mts., esto solo para los
elementos menores como los siguientes:

Se destacan principalmente, moldajes, enfierraduras, materiales misceláneos:

Izaje mediante uso de grúas y/o camión pluma

Definiciones:
a) Maniobra: Todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.

b) Peso de la maniobra: Es la sumatoria del peso de cada elemento que constituye la

maniobra y que se considera como peso bruto.

c) Tabla de Carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica.

Esta tabla define la capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma,
ángulo de inclinación, radio de giro; con y sin JIB.

De acuerdo a lo mencionado en el punto c), esta tabla es fundamental para determinar si la

grúa cumple la maniobra a realizar.

Esta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo esta
debe estar en español, así como el manual del operador.

Secuencia de Actividades

Maniobras con grúas:

Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos a
efectuar. Esta persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde se
tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo, personal.
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Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y el

centro de gravedad de los equipos que se van a montar. La carga a izar para cada grúa se
deberá controlar dentro del 75 % por ciento de la carga máxima.

a) La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. Las grúas o
winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable
de acero de la grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el trabajo.
b) El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado
exhaustivamente por los Ingenieros de Terreno de la empresa contratista y
autorizado por el Dueño o su Representante.
c) El operador de grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán
responsables de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando se
trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.
d) PITAGORA deberá proporcionar señales de advertencia de “No Entrar”, “Maniobras
de Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas de seguridad
para las áreas con maniobras.
e) La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es
necesario, se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero.
f) Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la
grúa o realicen operaciones de eslingado para equipos de izamiento.
g) Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje.
h) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.
i) El capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos los
procedimientos de maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de montaje
bajo un sistema operativo establecido para el trabajo. Deberán ubicarse donde
puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el operador de grúa
durante el trabajo de izamiento.
j) Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores
y pitos para las señales. Los Operadores deberán recibir las señales de una sola
persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido totalmente la señal.
El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser el único
color que se destaque.
k) Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y codificada.
l) Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias
intensas.
m) Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la velocidad
del viento es sobre los 64 Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts.
n) Se deberá verificar según Tabla de Carga, para analizar si se puede continuar con
la maniobra.
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o) Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos
sean necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos
deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento de la carga y
para no exponerse debajo de la carga.
p) Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente
supervisada para prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e
izamientos más allá del límite.
q) Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.
r) Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la
pluma.
s) La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en
equipos o materiales que se estén izando.
t) Todas las plumas se deben mantener alejadas de líneas de tensión, según el
siguiente detalle:
 Hasta 380v 3m
 380v hasta 13.600v 5m
 Igual o mayor 13.600v 7m
Excepto si tales líneas se han desenergizado o están protegidas adecuadamente
contra el riesgo o contacto accidental.

u) Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales
cuando se esté izando o rotando.
v) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de las
grúas móviles.
w) Las barreras plásticas (redes o mallas naranja) son las únicas barricadas
adecuadas permitidas para las áreas restringidas. No se permite la cinta plástica.
x) Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada
modificada o incompleta

Requerimientos para Maniobras de izamientos con uso de canastillo

a) Las argollas de sujeción del canastillo deben ser de un diseño tal que minimice el
balanceo del mismo
b) La superficie de trabajo del canastillo debe ser como mínimo de 1.20 m2 y su altura
debe ser suficiente para mantener al trabajador de pie.
c) Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un factor
de seguridad cinco (5).
d) El canastillo debe ser fabricado de acero, el pasamanos debe estar a 1 mt., de altura,
los costados requieren ser de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1,5
cm., deberá tener una puerta que abra hacia adentro solamente y equipada con
cerradura.
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e) En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones: peso
del canastillo, número máximo de trabajadores, capacidad de carga máxima y
nombre del Ing. de diseño.
f) Toda soldadura del canastillo debe ser realizada por un soldador calificado,
siguiendo indicaciones de diseño.
g) El gancho de la grúa deberá tener el seguro correspondiente.
h) Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas especificaciones
de fábrica, según lo indicado por el INN (Instituto Nacional de Normalización).
i) El diámetro y tipo de cable a usar deberá calcularse utilizando un factor de seguridad
cinco (5) como mínimo.
j) El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre.
k) La grúa debe ser instalada nivelada con sus gatos extendidos y apoyados.
l) La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo.
m) El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando
el canastillo este suspendido.
n) La pluma telescópica de la grúa deberá contar con marcas que indiquen la
extensión.
o) La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30 mts
por minuto.
p) Antes de comenzar una nueva operación, habrá una prueba al punto de trabajo,
realizada por la supervisión del personal que utilizará el canastillo.
q) Esta prueba consiste en colocar en peso igual al 200% de la carga real y desplazar
el canastillo al punto de trabajo.
r) Terminada la prueba serán inspeccionados todos los elementos de la operación.
Cualquier defecto observado deberá ser corregido y la prueba deberá realizarse
nuevamente.
s) Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros
agentes generen peligro para los trabajadores.
t) Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán
mantener todo el tiempo comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio
o por señales.
u) El operador de la grúa, el riggers, el personal que va a hacer uso del canastillo y el
supervisor del trabajo deberán reunirse previamente para revisar el procedimiento y
el trabajo a realizar.
v) Todo canastillo que sea usado en la Obra deberá estar Certificado por una Memoria
de Calculo realizada por una persona autorizada.
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Piezas :
a) Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el
tránsito por las áreas de trabajo.
b) Se debe delimitar el área con conos de seguridad advirtiendo la presencia de
máquinas en movimiento.
c) Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los
elementos a izar..
d) En cada maniobra con equipos de izaje se contará con la presencia de Riggers
debidamente calificado, quien hará las maniobras correspondientes.
e) Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, etc.)
convenientemente de acuerdo a la disposición de la carga.
f) Se instalarán además 2 “vientos” de cordel perlón, permitiendo el control de la carga
en suspensión.
g) Se realiza la verificación final antes del izaje considerando que personal esté con
todas las condiciones preestablecidas para el izamiento.
h) Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar la distancia, estipulada por el
perímetro de seguridad (conos de seguridad).
i) Se efectuará una medición de velocidad de viento antes de efectuar las maniobras.
Por sobre los 64 km/h se detendrán las maniobras. Las mediciones se harán a
intervalos de 60 minutos o cuando cambien las condiciones climáticas, de modo de
establecer un monitoreo de ráfagas y condiciones imperantes.
j) Se procede a efectuar maniobra de izaje. La carga será manipulada en forma lenta
y controlada hasta ser llevada a posición de montaje deseada.
k) La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán
tensores, puntales, etc. permitiendo luego la desconexión de la grúa.
l) Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de
los elementos, se deberá acceder al retiro de accesorios de maniobras.
m) Se posicionará la grúa a radio conveniente de acuerdo a carga a levantar.
n) Se posicionada personal sobre plataformas existentes o mediante escaleras
metálicas, de modo de instalar elementos de izaje. Se enganchan las maniobras a
la grúa, dando paso al tensado correspondiente.
o) Se debe tener especial cuidado con Atrapamiento de manos, en etapa de
“desconexión”.
p) Se procede a subir gancho, tomando la carga y permitiendo la desconexión a la
estructura soportante.
q) Finalmente la grúa será nuevamente traslada siendo retirada del área de trabajo.
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Izado y movimiento:
El responsable de Izamiento, deberá confirmar que se cumplen con los siguientes
requisitos:

a) El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y

calificados, familiarizados con el equipo a utilizar.
b) El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este
Procedimiento.
c) El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del
equipo para el tipo de izamiento.
d) A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (Riggers).
e) El operador solo seguirá las señales del señalero designado, a excepción de una
señal de parada de emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.
f) No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.
g) Se usarán líneas de marcación o sogas (vientos) para guiar todas las cargas.
h) El operador de cualquier equipo de izamiento en movimiento, deberá hacer sonar
una señal de alarma antes de mover la carga.
i) Ninguna persona podrá ubicarse bajo de la carga.

6.- RECURSOS HUMANOS

Se considera el siguiente personal

 Jefe de Terreno.
 Supervisor - Capataz.
 Operadores de Maquinaria.
 Señalero
 Prevencionista de riesgos.

7.- EQUIPOS Y MATERIALES

 Camion Pluma
 Grua Torre
 Eslingas poliester
 Eslingas de cadena
 Gancho auxiliar
 “Cunas”
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 Cuerdas para vientos

 Silbato.

8.- LISTADO DE ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

BASICOS Y ESPECIFICOS.
 Casco.
 Arnés de seguridad.
 Guantes.
 Zapatos de seguridad.
 Gafas de seguridad.
 Buzo tipo Piloto.
 Protector Solar.

Además se considera:

 Barbiquejos para casco.

 Tapones auditivos.
 Chaleco Reflectante.
 Legionario
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9.- MEDIDAS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE.

DESCRIPCIÓN RIESGOS
RESPONSABLE MEDIDAS DE CONTROL
DEL TRABAJO ASOCIADOS

- Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de trabajo, este

vehículo debe ubicarse a una distancia prudente por delante de la grúa.
-Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de trabajo, este
Operadores y
Atropello vehículo debe ubicarse a una distancia prudente por delante de la grúa.
choferes -Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
-Manejo a la defensiva.
-Acreditar licencia interna para conducir al interior de la obra.
-Registro de inspección de la grúa.
- Cumplimiento a la Ley de tránsito Nº 18.290
- Conocer y respetar reglamento de tránsito y procedimientos asociados al
contrato.
-Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
Choque, colisión,
Operadores y -Se debe escoltar con vehículo a la grúa hacia el frente de trabajo, este
Volamientos y
choferes vehículo debe ubicarse mínimo a 50 mts. Por delante de la grúa.
Desbarrancamiento -Manejo a la defensiva.
-Acreditar licencia interna para conducir al interior de la obra
-Registro de inspección de la grúa.
-La grúa no debe transitar por caminos que presenten inclinaciones que
puedan producir una descompensación en el peso de la grúa.
- Inspeccionar superficies de trabajo y sectores de acceso.
- Usar Arnés con doble cola de seguridad.
IZAJE

Caída a Diferente Supervisión / - Inspeccionar E.P.P. y elementos para trabajar en altura (colas, cuerdas
nivel Depto. SAC de vida, arneses.
- Instalar piolas de vidas verticales y/o horizontales.
- Delimitar sectores de trabajo con cinta de peligro.
- Uso de escaleras
- Instruir al personal sobre el daño acumulativo de los rayos UV.
Exposición a rayos - Instruir al personal a sobre el buen uso del protector solar y el daño al no
ultravioleta Supervisión / utilizarlo.
Depto. SAC - Proveer de gorro legionario al personal expuesto a rayos UV.

- Delimitar zonas de trabajo

-Señalizar con silbato las cargas suspendidas
-Conocer la capacidad de carga de los elementos de izaje
Supervisión / -Solicitar la memoria de calculo de los elementos
Caida de Materiales
Depto. SAC -Prohibir el paso de personas por debajo de las cargas
-No sobrepasar el peso máximo indicado por la memoria de calculo de las
maniobras de izaje.
-la estiba y desestiba de las cargas deberá ser realizada por personal
capacitado (Rigger)
Caídas a igual nivel.
Supervisión / - Mantener Orden y Aseo en el lugar de Trabajo.
Depto. SAC - Destinar sectores de acopio de materiales en transito
- Instrucciones especificas de acopio adecuado de materiales.
 Tipo de Documento:
PROCEDIMIENTO DE IZAJE Procedimiento
Código Doc. PT-23
Rev.: B
Fecha:
Página 18 de 18
Ccto. : 00

PT-23- Rev. B

Instruir sobre el la concentración y coordinación al manipular herramientas

Golpeado con objeto Supervisión /
y materiales.
o herramienta Depto. SAC -Uso de vientos para guiar las cargas
-No tomar las cargas con las manos
-Priorizar el uso de camión pluma para levantar o trasladar la carga.
Sobre esfuerzo por
Supervisión / -Prohibición de levantar o transportar elementos cuyo peso sea superior a
manejo manual de 25 kg
Depto. SAC
carga - Previa coordinación de trabajos antes de ejecutar.
-Instruir al personal sobre como levantar de manera correcta la carga.

10.- REGISTROS Y CONTROL DE CALIDAD

 Permiso de trabajo para maniobras izaje

11.- REFERENCIAS
 NCH 350
 NCH 2431
 NCH 2437
 NCH 1258

12.- ANEXOS
 Lista de Chequeo de elementos de izaje
 Lista de chequeo de equipos de levante.

13.- ANEXOS

Revisión Fecha Descripción de Modificaciones

A 08-04-2012 Documento original

B 08-06-2018 Documento corregido