Materia: Tren Motriz

Trabajo: Examen del tercer departamental:

(“Aplicación de todas las fórmulas y cálculos
vistos durante el semestre a un vehículo con
presupuesto libre (Infiniti Q60 400 Sport 2018”)

Fecha de entrega: 1 de diciembre del 2018

Preguntas a considerar.
¿Cuál es la naturaleza de la carga a transportar?
Personas (Una sola persona y efectos personales)
¿Cuál es la capacidad de carga normal que se desea transportar?
85 Kg (Una persona y efectos personales)
¿Cuál es la pendiente máxima que se tiene que ascender?
0°
¿Cuál es el kilometraje anual esperado?
2112.2 km por los 179 días hábiles
¿Cuál es la velocidad crucero normal para las unidades?
Ciudad: 50 km/h
Carretera: 90 a 100 km/h (aunque por esta ruta no se utiliza ninguna carretera).
¿Cuánto tiempo transitara en ciudad y cuanto en carretera?
Ciudad: 15 min aprox. Carretera: No se circula por carretera

VEHÍCULO A UTILIZAR: INFINITI Q60 400 SPORT 2018

Infiniti Q60 400: $1,021,900 MXN
Primer Mantenimiento de 12000km: $3,049 MXN
Primer tanque de 80 litros: $1599.20 MXN (Premium $19.99 MXN)
Seguro MAPFRE: $28,977 MXN (Anual cobertura amplia)
Tenencia 2018: $0 MXN (Morelos)
Refrendo 2018: $491 MXN (Morelos)
Alta de vehículo: $708 MXN (Morelos)
Verificación: $497 MXN (Morelos)
TOTAL: $ 1,057,221.20 MXN

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO:

INTERIOR:
MANEJO, SEGURIDAD Y COMFORT:
CÁLCULOS:
ÍNDICES DE CARGA
C=PBV-PV=2225-1748 = 477 Kg

ÍNDICE KILOMÉTRICO

ÍNDICE DE RECORRIDO CON CARGA

ÍNDICE DE APROVECAMIENTO VEHICULAR

= 0.1056)= 0.0188

REACCIONES:

REACCIONES DE LAS RUEDAS

TORQUE DE LA RUEDA (DELANTERA Y TRASERA)

FUERZA DE RODAMIENTO:

FUEZA DE RODAMIENTO Y CARGA DE LA RUEDA:

FUERZA DE REACCIÓN EN PENDIENTES:

FUERZA CIRCUNFERENCIAL TRANSMISIBLE:

Velocidad (m/s) Llanta delantera Llanta trasera

D T

13.88 m/s 4432.49 N 3209.73 N

Seco
25 m/s 4171.76 N 3020.92 N

36.11 m/s 3911.02 N 2832.12 N

13.88 m/s 3389.55 N 2454.50 N

Mojado
25 m/s 3128.82 N 2265.69 N

36.11 m/s 2868.08 N 2076.88 N

DERRAPE DE TRACCIÓN:

900 rpm = 94.2477 rad/s

V (km/h a m/s) = 13.88 m/s V
(km/h a m/s) = 25 m/s
V (km/h a m/s) = 36.11 m/s

DERRAPE DE FRENADO:

RESISTENCIA AERODINÁMICA:

V= vf + vw
Vw = 10km/h
V = 50 +10 = 60 km/h 16.66 m/s
V = 90 +10 = 100 km/h  27.77 m/s
V = 130 +10 = 140 km/h  38.88 m/s
Cw= 0.37
A= 1.93 m2

Cw*A= 0.71


RESISTENCIA AL GRADIENTE:

𝐹𝑆𝑡 = 𝑚𝑓 ∗ 𝑔 ∗ 𝑠𝑒𝑛 𝛼

 𝐹𝑆𝑡 = (1833)(9.81)(𝑠𝑒𝑛0°) = 0 N

RESISTENCIA TOTAL AL MANEJO DELANTERO:


Para 50 km/h
  𝐹𝑍,𝐵= (1833) (9.81) (0.127+ tan 0°) + 118.1401= 2401.81 N

Para 90 km/h

 𝐹𝑍,𝐵= (1833) (9.81) (0.127+ tan 12) + 328.2458 = 2611.92 N

Para 130 km/h

 𝐹𝑍,𝐵= (1833) (9.81) (0.127+ tan 12) + 643.4281= 2927.10 N

RESISTENCIA TOTAL AL MANEJO TRASERO:


Para 50 km/h

 𝐹𝑍,𝐵= (1833) (9.81) (0.12+ tan 0°) + 118.1401= 2275.94 N

Para 90 km/h

 𝐹𝑍,𝐵= (1833) (9.81) (0.12+ tan 0°) + 328.2458 = 2486.05 N

Para 130 km/h

 𝐹𝑍,𝐵= (18333) (9.81) (0.12+ tan 0°) + 643.4281= 2801.23 N

POTENCIA DELANTERA REQUERIDA:

 𝑃𝑍,𝐵 = 𝐹𝑧,𝐵 ∗ 𝑣
Para 50 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2401.81)(16.66) = 40014.1546 w = 53.66 Hp

Para 90 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2611.92)(27.77) = 97.28 Hp

Para 130 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2927.10)(38.88) =152.63 Hp POTENCIA TRASERA

REQUERIDA:

 𝑃𝑍,𝐵 = 𝐹𝑧,𝐵 ∗ 𝑣
Para 50 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2275.94)(16.66) = 50.85 Hp

Para 90 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2486.05)(27.77) = 92.59 Hp

Para 130 km/h

 𝑃𝑍,𝐵 = (2801.23)(38.88) = 146.07 Hp RELACIÓN MÍNIMA DE

TRANSMISIÓN:
 

RELACIÓN MÁXIMA DE TRANSISIÓN:

 𝑇𝑀,𝑚𝑎𝑥 = 350 𝑙𝑏 − 𝑓𝑡 = 474.53 𝑁𝑚

RELACIÓN GLOBAL DE TRANSMISIÓN:


MÁXIMA TRACCIÓN DISPONIBLE:

 N

 N
TRACCIÓN EN EXCESO:

 𝐹𝑧,𝐸𝑥 = 𝐹𝑍,𝐴 − 𝐹𝑍,𝐵

Para 50 km/h

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝐷= 2279.48 – 2401.81 = -122.33 N

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝑇= 2152.14 – 2275.94 = -123.8 N

Para 90 km/h

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝐷= 2279.48 – 2611.92 = -332.44 N

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝑇= 2152.14 – 2486.05 = -333.91 N

Para 130 km/h

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝐷= 2279.48 – 2927.10 = -647.62 N

𝐹𝑧,𝐸𝑥𝑇= 2152.14 –2801.23 = -649.09 N GRÁFICA DE

POTENCIA Y TORQUE:
GRÁFICAS DE VELOCIDAD Y TORQUE:
*Para la velocidad*
DATOS DEL VEHÍCULO:

DATOS DEL MOTOR:

 DATOS DE LA CAJA DE VELOCIDADES:

DATOS DEL TORQUE A LAS RPM DADAS:

(1/min) 1000 1600 2000 3000 4000 5000 5200 6000 6700

TM (Nm) 310 475 475 475 475 475 475 460 380

ECUACIÓN UTILIZADA PARA LA DETERMINACIÓN DE DATOS PARA CADA

MARCHA:

TABLA 1 RESULTANTE CON TODOS LOS DATOS:

RPM v1 v2 v3 v4 v5 v6 v7

1200 8.92 13.76 21.52 31.14 42.7 49.03 55.03

1500 11.16 17.2 26.9 38.93 53.38 61.28 68.79

1600 11.9 18.35 28.69 41.53 56.94 65.37 73.37

2000 14.88 22.93 35.87 51.91 71.17 81.71 91.72

3000 22.32 34.4 53.81 77.87 106.76 122.57 137.58

4000 29.76 45.87 71.74 103.83 142.35 163.43 183.44

5000 37.2 57.34 89.68 129.78 177.93 204.29 229.3

5200 38.69 59.63 93.27 134.97 185.05 212.46 238.47

6000 44.64 68.81 107.62 155.74 213.52 245.15 275.16

6400 47.61 73.4 114.79 166.12 227.78 261.49 293.5

6800 50.59 77.98 121.97 176.51 241.99 277.83 311.85

GRÁFICA PARA LA VELOCIDAD:

GRÁFICA PARA EL TORQUE:

ECUACIÓN UTILIZADA PARA LA DETERMINACIÓN DE LA TRACCIÓN PARA
CADA MARCHA: (SE UTLIZÓ UN VALOR DE 0.92 EN ntot)

TABLA 2 RESULTANTE CON TODOS LOS DATOS:

GRÁFICA PARA EL TORQUE: