Vous êtes sur la page 1sur 7

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

TECNOLOGO EN GESTION LOGISTICA

ARTICULO

CANALES Y REDES DE DISTRIBUCION EN COLOMBIA

PRESENTADO POR:

ANDRES FELIPE CRUZ CUELLAR

NELA LUZ MARTINEZ MADERA

26 DE AGOSTO DE 2019
INTRODUCCION

Los canales de distribución funcionan como una estructura de negocios y de


organizaciones interdependientes que va desde el punto del origen del producto
hasta el consumidor. Estos están formados por personas y compañías que
intervienen en la transferencia de la propiedad de un producto, a medida que este
pasa del fabricante al consumidor final o al usuario industrial.

A continuación, se desarrolla un artículo que da a conocer la situación actual de


Colombia frente a este tema, que evolución ha tenido en cuanto a infraestructura y
tecnología para poder estar en una posición competitiva ante el comercio nacional
e internacional.
OBJETIVOS

GENERAL

Desarrollar mediante un artículo, la situación actual de los canales y redes de


distribución de Colombia.

ESPECIFICOS

 Investigar sobre el estado de la red de distribución en las empresas


colombianas, canales que la conforman y el nivel de eficiencia y eficacia para
la satisfacción del cliente.
 Investigar cual es la normatividad que regula los diferentes canales que
conforman la red de distribución, sus Ventajas y desventajas.
 Redactar de manera concisa los aspectos mas importantes sobre la
distribución en Colombia.
CANALES Y REDES DE DISTRIBUCION EN COLOMBIA

La infraestructura logística como parte de la cadena de distribución Física


Internacional, es un determinante para establecer el costo final del producto, por lo
que cualquier estrategia económica de diversificación de exportaciones
necesariamente debe tomar en consideración el funcionamiento y organización de
la infraestructura logística que lo soporta.
A razón de lo anterior, el país se ha venido evolucionando y adaptándose a los
nuevos cambios que está exigiendo el comercio y distribución de mercancías en el
interior y hacia el exterior, razón por la cual; el Gobierno Nacional se está
esforzando para mejorar la competitividad del país con la red vial de las 4G, las
dobles calzadas, los túneles y las demás obras planeadas para reducir los futuros
costos logísticos y optimizar las proyecciones en el sector comercio, es por ello que
quieren fomentar en el sector transporte y logística de carga la implementación de
nuevas tecnologías que permitan optimizar los procesos operativos con el
transporte multimodal, potencializando el transporte aéreo, férreo y fluvial.
Todo lo anterior con el fin de fortalecer el comercio interno en Colombia, pues; este
es un sector muy heterogéneo, en el que se viene produciendo un cambio en las
estructuras tradicionales, con la incorporación de una tecnología comercial nueva y
de formas comerciales adaptadas a la evolución del mercado.
En Colombia, tal como se mencionó, el comercio minorista es altamente
Competitivo: El comercio al por menor se realiza a través de dos canales de
Distribución: el tradicional y el formal o moderno y el circuito directo (proveedor -
fabricante - consumidor).
Haciendo un enfoque a mayor escala, desde un punto de vista internacional;
podemos ver que Colombia cuenta con oportunidades muy ventajosas y es que
cuenta con una ubicación privilegiada, situada en el punto focal de la actividad
marítima por su cercanía al Canal de Panamá y en el cruce de las principales vías
de comunicación del comercio mundial. Esto le ha permitido al país que sus
puertos, conecten más de 4.200 rutas marítimas de exportación en servicio regular,
directas y con conexión, ofrecidas por 40 navieras con destino a más de 590
ciudades en el mundo.
A parte en cuanto al canal aéreo, más de 2.200 rutas de exportación para carga,
directas y con conexión prestadas por 32 aerolíneas de carga. El canal terrestre
91,44% de la red de transporte nacional corresponde a este modo. Una pequeña
parte corresponde al modo férreo 380 kms de red férrea 30,000 Toneladas de
capacidad mensual y el modo fluvial que comprende: 24.725 km longitud total, de
los cuales 18.225 Km son navegables, 32 Puertos de interés nacional 52 puertos
que prestan servicios de transporte local y regional.
Los canales de distribución en Colombia son regidos por una normatividad de
acuerdo a su tipo: los modos terrestres esta regidos por DECISIÓN 399 Transporte
Internacional de Mercancías por Carretera, sustitutoria de la Decisión 257 El
Capítulo XI del Acuerdo de Cartagena, la Decisión 257 de la Comisión, y la
Propuesta 293 de la Junta. El modo de transporte aéreo está regido por la ATAC
(Asociación de Transporte Aéreo Colombiano) y por la IATA (Asociación
Internacional de Transporte Aéreo). En cuanto al transporte férreo, la Agencia
Nacional de Infraestructura (ANI) prepara un acto administrativo en el que se
establecen las reglas de juego para las empresas que estén interesadas en
participar en este mercado y los concesionarios de las redes.
De manera general Colombia está buscando ser cada vez más competitivo: cuenta
con tecnologías para el rastreo de vehículos como cámaras y GPS personalizado
que permite saber en tiempo real donde se encuentra la mercancía, softwares
especializados de algoritmos específicos (programación lineal, programación
multiobjetivo, etc.) que permiten obtener un resultado acertado para los cálculos
necesarios.
Con la popularización de internet y el asentamiento del comercio electrónico, los
canales de distribución han experimentado los cambios lógicos para la adaptación
a las nuevas tecnologías y la digitalización. Esto ha provocado el acercamiento entre
fabricantes y consumidores, difuminando la participación de los distintos agentes
distribuidores, pero los canales tradicionales continúan existiendo y trabajando.
Analizando sus propios productos, capacidad distribuidora y estrategia empresarial,
cada negocio deberá estudiar qué canal de distribución y estrategia son los que más
le convienen para generar mayores ventas al mínimo coste. El tipo de canal y
estrategia empleados afectará a cuestiones como el posicionamiento o la imagen
de marca, por tal motivo este es un ejemplo claro de cómo se deben de organizar
los canales de red de distribución en Colombia.

CONCLUSION
Mediante la búsqueda de información para resolver el tema antes tratado, obtuvimos

conocimientos mas profundos sobre la actual situación de los canales y redes de

distribución del país. Entendimos con mas claridad el porque de la importancia de

mejorar la infraestructura vial, la cual es el pulmón del comercio interno.

A parte obtuvimos conocimientos sobre las ventajas que tiene Colombia para el

comercio exterior, gracias a su posición geográfica que favorecen la circulación de

los medios de transporte: marítimo, aéreo y terrestre que son los mas utilizados.

CIBERGRAFIA
http://www.sice.oas.org/trade/junac/decisiones/dec399s.asp

https://www.elespectador.com/economia/desarrollo-de-la-industria-logistica-en-

colombia-articulo-718646

https://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/presentacion_logistica_de_col

ombia_2016.pdf

https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/transporte-ferreo-en-colombia-

ya-tiene-reglamentacion-504070

http://jennymiyares.blogspot.com/