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ESCUELA DE NEGOCIOS
UNIVERSIDAD Escuela de
CATOLICA DE SALTA
Negocios
TEMA:
Apertura de camino por voladura
ALUMNA:
María Eugenia Soria
ABSTRAC:
El presente trabajo tiene por objetivo describir el proceso de trabajo que se lleva a cabo en la
apertura de caminos con explosivos, abarcando las temáticas referidas al Proyecto sus
consideraciones generales; las etapas de ejecución; la Seguridad e Higiene (relevamiento,
valoración y análisis de los riesgos presentes); entorno medio ambiental. Tomando la Normativa
vigente, básicas y generales que rigen ésta actividad Ley 19.587 su Decreto Reglamentario 351,
Ley 24.557/73 de Minería, Decreto 249/07 Seguridad e Higiene en Mina – Título VI Minería a
cielo abierto, Decreto 302 Control del RENAR (actualmente ANMAC), Decreto 338 Uso y
Manejo de Explosivos.
Introducción
Cuando se planifica el trazado de una ruta o camino se analiza varios factores
inherentes a dos aspectos generales que se los puede enmarcar en:
Alcance
Desarrollo
La primera parte del Trabajo Práctico constará de los pasos generales del
Proyecto de “Apertura de Camino – voladura macizo rocoso” y las “Características
generales del entorno”.
Consideraciones
Todo Proyecto de traza de camino (rutas, autopistas, caminos vecinales), sea éste
Provincial o Nacional, requiere de una planificación y trámites administrativos por
ejemplo:
La segunda parte del trabajo práctico está dirigida a la Ejecución del Proyecto y
las Consideraciones básicas generales de Seguridad e Higiene de las actividades que se
llevarán en la obra – Apertura de camino por voladura.
Consideraciones
Plan de Trabajo
Programa de Seguridad
Seguridad en el transporte de materiales explosivos y accesorios
Seguridad en el manejo del polvorín
Seguridad en el manejo y uso de explosivos
Seguridad en el transporte de los operarios
Mientras que la Resolución 231/96 establece las condiciones básicas de una obra
en construcción:
Conductores
deben tener licencias que van desde la clase B hasta la clases profesionales
A1, A5 y también las D
Vehículos
Ser de color rojo o blanco para que no se pierdan, con antenas y luces, barras
anti vuelco y kit de seguridad.
Tener revisión técnica al día y no pueden tener más de 10 años de uso.
Llevar consigo un cilindro de oxígeno con su respirador y contar con
seguimiento médico para chequear el estado de salud de los conductores y
operadores, cuando circulen a más de tres mil metros de altura.
Para trasladar cuadrillas a diario serán los que se podrán camiones de
pasajeros y camionetas.
La capacidad debe indicarse en el exterior del vehículo, y no debe excederse.
Tener puertas de entrada y salida sin obstrucciones con dimensiones mínimas
de 0,60 m de ancho 1,50 m de alto.
Tener asientos sujetados en su sitio.
Contar con asas, escalones y estribos para subir y bajar con seguridad.
Si tiene áreas al descubierto para pasajeros, debe tener un riel o cercado parte
trasera para evitar caídas.
Los operarios no pueden viajar sobre rieles laterales, cabina, estribos, ni con
las piernas colgando.
Cuando se transportan pasajeros, no deben transportar explosivos.
Si tiene una cabina separada para el conductor, los pasajeros deben poder
comunicarse con el conductor a través de zumbadores, altavoz u otros medios
en caso de emergencia.
Tener tres luces reflectoras aprobadas y un extintor de incendios
completamente cargado y operable.
A continuación se detallará las etapas de trabajo, las tareas para cada una de éstas,
los riesgos asociados, las medidas preventivas y el responsable del control y monitoreo
correspondiente
BIBLIOGRAFÍA
Saenz Contreras, José Luis; Arias J.S. Manual para control y diseño de voladuras
en obras de carreteras. Ministerio de Obras Públicas y Transporte. Editorial
EINSA Ediciones Informatizadas S.A. 1993.
Páginas Web:
FOTOS
Cerco y señalización zona de polvorines Sistema de pararrayos