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INTRODUCCIÓN
GENERALIDADES
a. Abastecimientos.
El abastecimiento entraña la determinación de las necesidades,
solicitudes, almacenaje y distribución de los abastecimientos. Estos se
dividen en diez (10) clases distintas para facilitar la preparación de las
solicitudes, el almacenaje y los procedimientos de distribución.
Además, hay de abastecimientos que no se relacionan con los
pertrechos y el equipo, y no tienen cabida en cualquier clase particular
de existencia. Estos son: el agua, los artículos recuperados y los
pertrechos enemigos capturados. Las unidades de infantería están
principalmente interesadas en los abastecimientos clase III, V, y IX a su
nivel Los procedimientos para obtener clases de abastecimientos se
explican más detalladamente en los capítulos siguientes La
disponibilidad de abastecimientos en las unidades que le proporcionan
apoyo a la infantería, depende de la cantidad y la frecuencia en que se
necesitan. Cuando el nivel de existencias es bajo, su distribución debe
ser controlada.
b. Principios de abastecimiento.
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infantería empleará la distribución a la unidad para apoyar a las
unidades subordinadas, es decir, entregarle los abastecimientos a
las compañías con transporte del batallón. Dependiendo de la
situación, puede que se necesite una combinación de ambos
métodos. El método de distribución preferido es la distribución a la
unidad.
2. TRANSPORTE.
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(3) Envío centralizado de abastecimientos a nivel de batallón. Esto
aumentará la flexibilidad para cumplir con los requisitos
cambiantes de las unidades apoyadas. Además, reducirá la
movilización de los abastecimientos coordinando los recursos y las
demandas de su uso.
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(3) Evacuación. Las unidades tienen la responsabilidad de recuperar
equipo y pertrechos en el campo de batalla y dentro de sus
capacidades, evacuarlos hacia las unidades de mantenimiento o
puntos de recolección, para que se le hagan las reparaciones que
sobrepasan la capacidad de la unidad.
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(a) Principios de Mantenimiento.
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CAPITULO II
SECCIÓN “A”
EL PERSONAL Y LA ORGANIZACIÓN
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maneja la administración de los registros de abastecimiento de la compañía y
prepara las solicitudes del equipo autorizado. Normalmente se le asigna un
camión de 2 ½ toneladas con un remolque de 1 ½ toneladas. En la
compañía mecanizada hay una sección de mantenimiento orgánico. Es
operada por el sargento de transporte de la compañía quien además es el
ayudante principal del comandante para las operaciones de mantenimiento.
Los medios del pelotón de mantenimiento incluyen un camión de ¾ ton. con
un remolque que de ¾ ton. para la escuadra de mantenimiento de armas, un
camión de 2 ½ ton. con un remolque de 1 ½ ton. para la escuadra de
mantenimiento de vehículos y una grúa. Bajo el concepto de consolidación
de la administración a nivel de batallón, el sargento de abastecimiento de la
compañía puede ser ubicado en el centro de administración y personal
(C.A.P.) que funciona en los trenes de campaña del batallón.
5 NIVEL DE BATALLÓN.
6. GENERALIDADES
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7. CARACTERISTICAS DESEABLES DE LAS ÁREAS DE LOS TRENES.
a. Ser convenientes para las unidades a las que sirven. Debe haber una
red de carreteras conveniente que les permitirá a las unidades
avanzadas llegar rápidamente hasta los trenes. El sistema debe tener
rutas alternas.
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El empleo táctico de los medios logísticos se caracteriza por el uso de
escalones de trenes. Las ventajas del escalonamiento de los
trenes son las siguientes:
a. Apoyo de reacción inmediata.
b. Adaptación
c. Más allá de la artillería enemiga.
d. Reemplazo inmediato.
Técnicas de empleo. Las siguientes técnicas pueden usarse al emplear los trenes de la
compañía
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profunda. Normalmente están protegidos por una escuadra o por
un pelotón de la compañía. En el ataque coordinado contra un
objetivo poco profundo, los trenes se mueven detrás de la
compañía, aprovechando al máximo el terreno, la cobertura y el
abrigo.
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ocupada al momento del ataque. Cuando el batallón toma su
objetivo, los trenes de combate pueden desplazarse hacia el
objetivo intermedio y luego hacia el objetivo final en el momento
oportuno (figura II-1). Esta técnica permite el reabastecimiento de
municiones para las compañías atacantes en el objetivo
intermedio y facilita la evacuación de las bajas. Hay que tomar en
consideración la naturaleza del terreno. Si los trenes de combate
estuvieran expuestos a la observación enemiga y a las armas de
fuego directo, no serán desplazados antes de la toma del objetivo
final. Cuando no es tácticamente razonable desplazarlos hacia el
objetivo intermedio, los vehículos con munición individual pueden
ser enviados al frente hacia las compañías atacantes, si es
necesario.
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(5) Defensa. Dependiendo del terreno, de la ubicación de los
reservas del batallón, y de la disponibilidad de la red de carreteras,
los trenes de combate se colocan aproximadamente de kilómetro y
medio a dos kilómetros y medio del B.A.A:B. en una clásica
defensa de área. En la defensa móvil, los trenes de combate
tendrán que ubicarse más hacia el frente que en una defensa de
área. Los trenes de combate probablemente serán mejor
empleados hacia la retaguardia del último terreno defendible, tal
vez en un área urbanizada, dentro del sector del batallón. Esta
colocación más profunda de los trenes de combate es necesaria
para la movilidad y la flexibilidad de la situación táctica. A medida
que la situación se estabiliza, los trenes de combate pueden
emplearse más hacia el frente. La capacidad de supervivencia de
los trenes de combate, lograda por la colocación más en
profundidad, nos permite poner dentro de ellos mayores recursos,
particularmente de mantenimiento y municiones. No obstante,
para garantizar el apoyo adecuado eficaz, ciertos recursos tendrán
que ser agregados a los grupos a los que no se puede llegar de
otra forma; los abastecimientos se pueden almacenar en
posiciones que tienen una gran probabilidad de ocupación; y las
municiones pueden colocarse sobre camiones hacia el frente de
los trenes de combate cuando las ubicaciones probables de
reabastecimiento no se pueden determinar.
Los trenes de campaña del batallón, sin importar el tipo de unidad, están normalmente bajo
la supervisión del Cmdte. de la Cía de Cmdo.
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combustible, aceite y lubricantes. Al tratar de ubicar el área, se
debe tomar en cuenta la accesibilidad.
(2) Función. Los trenes de campaña son el punto focal de la
actividad logística del batallón. Aquí se preparan las
solicitudes, se toman acciones para obtener físicamente los
abastecimientos, se efectúan las operaciones de rancho, y se
lleva a cabo la mayoría del mantenimiento orgánico.
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