MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL 02 DE MAYO – ALTA FLORESTA, DISTRITO DE PARDO MIGUEL – RIOJA

– SAN MARTIN

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: " MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL 02 DE MAYO – ALTA

FLORESTA, DISTRITO DE PARDO MIGUEL – RIOJA – SAN MARTIN"

A. ASPECTOS GENERALES

A.1 Antecedentes
El Mejoramiento del camino vecinal 02 de Mayo – Alta Floresta, es un antiguo anhelo
del Distrito de Pardo Miguel de implementar el desarrollo de la zona, potenciando el
desarrollo agrícola, ganadero y comercio en general, para tal fin la Municipalidad
Distrital de Pardo Miguel por medio del personal técnico del área de ingeniería a
elaborado el Expediente Técnico de acuerdo al Perfil Técnico con la finalidad de
aprobar su financiamiento y ejecución mediante su área de Infraestructura e
Ingeniería.

La superficie de rodadura está constituida por suelos arcillosos conformando una

plataforma irregular. El ancho de vía es en promedio 4.50 m. Identificando en el
recorrido problemas geodinámicos como: ahuellamiento, baches, derrumbes,
reptación de suelos y una gran botonería en la plataforma, obstruyendo el tráfico
vehicular.
Actualmente la vía se encuentra en mal estado debido a las severas condiciones
climáticas (intensas precipitaciones), al incipiente y deficiente sistema de drenaje, a la
inadecuada geometría de la vía y debido a la falta de mantenimiento que
generalmente es anual y lo realizan los beneficiarios de los caseríos involucrados
mediante el sistema de república, para la optimización de los costos de
mantenimiento, se puede utilizar las canteras ubicadas dentro del área de influencia
del Proyecto.

A.2 Ubicación
La ubicación de la carretera materia del presente estudio se encuentra enmarcada
dentro de la región y departamento de San Martin, provincia de Rioja, en el distrito de
Pardo Miguel, entre los Centros Poblados 02 de Mayo y Alta Floresta.
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A.3 Transporte
Dentro de la Red Vial Departamental, el itinerario para llegar al punto de inicio del
proyecto es el siguiente:

TIPO DE DISTANC TIEMPO(

DE A TIPO DE SERVICIO.
VIA IA (Km) Hrs)
Carretera Bus, Autos. Pick up
Chiclayo Dos de Mayo 516 15
Asfaltada Camiones
0.15
Dos de Mayo Alta Floresta Afirmado 3.3 Autos y Mototaxis

A.4 Topografía de la Zona

La Topografía de la Trocha Carrozable en estudio, presenta cierta variedad de
configuraciones de terreno, intercalando entre ondulada y accidentada y
generalmente se desarrolla en media ladera. El suelo de fundación generalmente roca
suelta y suelos arcillosos.
Existen 5 sectores cortos con pendientes entre 12 y 15 %, pendientes superiores a la
pendiente máxima, sin embargo por no contar con la disponibilidad de terreno no se
puede proyectar su mejoramiento, recomendando la ejecución de desarrollos durante
la construcción de la carretera previa negociación del terreno.

A.5 Aspectos Climatológicos

El área del proyecto presenta un clima templado clasificado por el SENAMHI como
zona lluviosa, húmeda y fría, con un rango de temperatura entre 14º C y 25º C.
Las lluvias son estaciónales, se producen en forma irregular durante los meses de
Septiembre a Diciembre son copiosas y torrenciales en los meses de Enero a Marzo. El
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promedio máximo de precipitación total por año es de 3,000 mm. Y el mínimo 1,400
mm.

A.6 Aspectos Sociales y Económicos

Población Económicamente Activa

En cuadro de las actividades económicas desarrolladas por la Población

Económicamente Activa – PEA, se puede observar que el 35.2% de la población
económicamente activa del distrito se dedicaba a la agricultura, ganadería, casa y
selvicultura; solo el 3.1% a la industria manufacturera; 1.7% al comercio, transporte y
educación; y la gran mayoría 59.9% a otras actividades económicas. Actualmente
igualmente que en resto del país la minería y la construcción son las actividades que
están dinamizando la economía local.
Solo el 14.2% de los agricultores pertenecen a algún tipo de organización
agropecuaria. El 60% de los cultivos se siembran en la modalidad en secano, solo el
40% bajo riego.

Salud
El nuevo mapa de pobreza de Foncodes, indica que la tasa de desnutrición del distrito
de Pardo Miguel es de 66%, siendo esta superior a la de los otros distritos de la
provincia.

Educación
Información básica de educación del distrito de Pardo Miguel, Censo MINEDU – 2006,
registra alumnos matriculados en ese año: el 8% en el ámbito urbano y 92% en la
parte rural. Respecto a la educación básica regular, el 6% de las matrículas
pertenecen al nivel inicial, 86% en primaria, y el 8% en secundaría.

B. JUSTIFICACION DE LA OBRA A EJECUTARSE

B.1 Análisis Situacional Actual

La trocha Carrozable 02 de Mayo – Alto Floresta es una importante vía de la red
distrital, constituyendo la ruta de acceso de dichas comunidades hacia la localidad de
Alta Floresta y 02 de Mayo. Actualmente la trocha carrozable se encuentra en estado
deteriorado, dificultando el transito de vehículos de carga, así también el servicio de
transporte de pasajeros es esporádico.

La finalidad del mejoramiento de dicha vía es lograr un eficiente nivel de

transitabilidad que permita facilitar el intercambio comercial de productos agrícolas,
forestales y de pan llevar igualmente que facilite el acceso a mejores servicios de
salud educación, etc .
Finalmente, cumpliendo las metas del proyecto se mejorara las condiciones de vida de
la población de toda la zona de influencia.
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B.2 Objetivos
Mejoramiento de 3.28 Km. de Trocha Carrozable ampliando el ancho de plataforma
de 4.50 m, con superficie de rodadura a nivel de afirmado de 0.15 m. de espesor
además de la construcción de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte
complementarias. Mejorar y elevar el nivel de transitabilidad de la carretera que
facilite el traslado de carga y pasajeros

B.3 Beneficiarios
El área de influencia del proyecto está conformado por los centros poblados que
delimitan a cada lado de la vía aproximadamente en 5 Km. de distancia. Entre los
poblados mas importantes se encuentran: 02 de Mayo y Alta Floresta.

B.4 Características del Suelo

La clasificación de suelo se especifica en el Estudio de Suelos que se adjunta en el
cual se aprecia los diferentes suelos de fundación de la vía y los ensayos de canteras
para afirmado.

C.- DESCRIPCION GENERAL DE LAS OBRAS PROYECTADAS

C.1 Descripción de la Obra

El proyecto forma parte de la red vial del distrito de Pardo Miguel y su inicio se localiza
en el sector Alta Floresta, recorre los caseríos de los centros poblados en estudio;
comprende el mejoramiento de 3.28 Km a nivel de afirmado con una plataforma de
ancho de 4.50 m., incluyendo también la construcción de obras de drenaje superficial.
Así también el mejoramiento de estructuras existentes.

C.2 Meta Física

Cuadro. Metas Físicas

progresiv
Componente Und. Cantidad
as
I. Mejoramiento de Trocha Carrozable
Mejoramiento de trocha Carrozable en lo referente
0+000
ancho de plataforma a 4.5 m, mejoramiento de
Km. 3.28 3+283.45
pendientes y colocación de pavimento a nivel de
afirmado de 0.15 m de espesor.
II. Obras de Arte
Badén de mampostería de piedra + muro de 0+972
und 01
contención de concreto ciclópeo, L=20 m.
Construcción de cunetas m. 6,566.90
Limpieza y mantenimiento de alcantarilla existente und. 01

D. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

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El plazo de Ejecución de la Obra es de Sesenta (60) días calendarios.

E. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La ejecución de la obra se hará por CONTRATA

F. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
A suma alzada

G. PRESUPUESTO REFERENCIAL
El valor referencial de la obra asciende a la suma de S/. 466,099.75 (Cuatrocientos
Sesenta y seis mil noventa y nueve con 75/100 Nuevos Soles) a Agosto del
2014.

Costo Directo de Obra S/. 329,166.49

Gastos Generales (10%) S/. 32,916.65
Utilidad(10%) S/. 32,916.65
Sub Total S/. 394,999.79
IGV (18%) S/. 71,099.96
Total S/. 466,099.75

Son: Cuatrocientos Sesenta y seis mil noventa y nueve con 75/100 Nuevos
Soles