SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

CURSO
COMPETENCIAS CIUDADANAS EN LA SEGURIDAD VIAL
Ficha Técnica 2000106

ALUMNO
CARLOS ALBERTO HERNANDEZ CLARO

Cartagena, Bolívar
2019
 CONTENIDO

Introducción…………………………………………………………........3
Estrategias para generar………………………………………………4
Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito……………5
Conclusiones……………………………………...……………………...7
Bibliografía……………………………………...………………………10

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 INTRODUCCIÒN

Se realiza el presente informe representa la presentación de posibles estrategias que permitan ser
implementadas para lograr un correcto uso y aprovechamiento de los espacios públicos y
mejoramiento de la problemática vehicular que se viene presentando debido a la realización de
mejoras en un tramo de la vía Terminal – Aeropuerto.

Este informe ha sido dividido en 2 (dos) partes:

Estrategias puede generar el consorcio para mejorar la problemática en materia de mejoras en el
tramo vial anteriormente mencionado
Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito que permita mejorar la movilidad en el
tramo de la vía Terminal – Aeropuerto.

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Situación
Un reconocido consorcio de obras públicas ha decidido contratarlo como asesor vial por su alto
conocimiento y manejo del Código Nacional de Tránsito Terrestre, esto con el fin de generar
estrategias que permitan solucionar la problemática vehicular que se está presentando debido a
que por motivos de invierno el consorcio incumplió con el contrato de reparación de un tramo de
la vía Terminal - Aeropuerto, lo que dio lugar a que empleados de las empresas vecinas,
estacionen sus vehículos en este espacio, bloqueando el normal tránsito de la vía, tenga en cuenta
que los propietarios de los vehículos manifiestan que no tienen donde parquear y por tal razón
hacen uso de la vía pública como estacionamiento.

Estrategias puede generar el consorcio para proceder ante esta situación

Es importante tener en cuenta que la congestión vial es un problema variable y de múltiples
causas, lo que invita a buscar soluciones integrales.
- El establecimiento de horarios de descarga y carga en horas de bajo flujo vehicular.
- Organización el desarrollo de variantes para evitar el ingreso de tráfico pesado a la ciudad,
- Aumentar el control del parqueo sobre vía pública,
- Crear sistemas de contingencia para disminuir el impacto de los imprevistos en las vías
- Desarrollar campañas de educación para los conductores
- Estimular el uso del carro compartido
- Estructurar un sistema de transporte público multimodal, integrado y de calidad.
-Tener en cuenta las soluciones planteadas por los organismos de veeduría ciudadana en cuanto
al deterioro de la seguridad y la convivencia ciudadana.

Diseño de una propuesta para presentar al organismo de tránsito con el fin de subsanar
esta problemática y aminorar los trancones que se están presentando constantemente en
este tramo de la vía.

Síntesis del Diagnóstico.

Después de realizar un análisis de la situación de movilidad que se presenta en el tramo de la vía
Terminal – Aeropuerto, se procedió a elaborar una caracterización general del tránsito donde se
tuvo en cuenta las diferentes variaciones horarias del mismo, así como el volumen del tránsito
vehicular en la zona antes mencionada.
Dada la diversidad de actividades que en dicha zona se presentan y a la gran cantidad de flujo
vehicular y peatonal que allí convergen, se presenta una interacción sin una articulación adecuada,
sumado a esto la ocupación inadecuada del espacio público por el estacionamiento de vehículos
y de motos de manera indiscriminada lo cual también genera problemas de congestión vehicular,

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contaminación medioambiental y problemas de seguridad vial e irrespeto de las normas de
tránsito.
Debido a los anteriores factores se ha determinado que es necesario llevar a cabo los siguientes
planes:
 Plan especial de parqueadero. El estacionamiento en la vía pública ha demostrado ser
recurrente, por ello una de las prioridades para mejorar la movilidad, es proponer una
solución para ordenar el estacionamiento y recuperar las áreas destinadas a los usuarios
de los modos de transporte no motorizado.

 Plan de Manejo del transporte intermunicipal. En esta zona no se cuenta con

terminales amplias que satisfacen la demanda del transporte tanto regional como
municipal, debido a esto las empresas de transporte terrestre por carretera, bajo el área
de influencia regional, han establecido desde tiempo atrás sus propias terminales
“terminalitos”, en estos lugares se efectúa de manera informal el ascenso y descenso de
pasajeros, generando problemas de congestión vehicular, inadecuado uso del espacio
público, y generando un deterioro urbanístico en su entorno.

 Propuesta organización de la movilidad. Con fin de reducir el tráfico, evitar accidentes

y mejorar la movilidad, se propone la implementación de un Sistema de Fiscalización
Electrónica, que pretende:
- Reducir accidentes de tráfico.
- Disminuir la congestión en ciertos puntos o corredores
- Disminuir el parque indiscriminado en vía pública.
- Mejorar el comportamiento de peatones y conductores frente a las normas de tránsito.
- Reducir el índice de emisiones de contaminantes agregadas por rodar los vehículos a
velocidades uniformes.
- Obtener recursos para la implementación de acciones de mejora de las
condiciones de operación del tráfico, de planes de educación y seguridad vial, a través de
multas por infracciones de tránsito que no estaban siendo detectadas.
De igual manera, se recomienda a mediano plazo la construcción de dos variantes que ayuden a
mejorar la circulación de vehículos y carga de paso por la zona urbana.

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 CONCLUSIONES

La propuesta realizada no pretende entregar una respuesta definitiva al problema, sino más bien
constituirse en un punto de partida para la reflexión y la búsqueda de estrategias novedosas que
sean plataforma para otras situaciones que se puedan presentar partiendo del diseño del espacio
de la ciudad como estudio específico de la dimensión física del paisaje urbano, sin desconocer la
importancia de aspectos como la incorporación del punto de vista del habitante o la consideración
de procesos de gestión de la problemática y del riesgo social que representa, pero pudiendo
afirmar -en consecuencia- que mejorar las cualidades físicas del espacio público como objeto de
valoración, contribuye a la vez a un mejoramiento significativo en las condiciones de vida de los
habitantes y trabajadores en sectores urbanos.

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 BIBLIOGRAFÌA

Constitución Política de Colombia

Código Nacional de Tránsito
Declaración Universal de los Derechos Humanos
Ley 850 de 2003
Material de formación “Seguridad vial: derechos y deberes de los ciudadanos”