Eimpacto Ambiental Simon Bolivar

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR - TRAMO II (JR.
DANTE NAVA-
AV. EL EJERCITO), CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO - PUNO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR

- TRAMO II (JR. DANTE NAVA-AV. EL EJERCITO), CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA
DE PUNO - PUNO".
CAPITULO I
I
NTRODUCCIÓN
1.1 GENERALIDADES
La Evaluación del Estudio de Impacto ambiental consiste en evaluar el efecto de las
obras en el medio ambiente y dar las soluciones y/o compensaciones a los posibles
problemas, minimizando los impactos negativos y maximizando los impactos positivos.
La evaluación no debe concentrarse solamente en la mitigación de posibles impactos de
las obras sino también deberá identificar y dar solución a problemas existentes a lo
largo del área de influencia del área a pavimentar.
La metodología a aplicar consiste en la identificación de problemas ambientales
existentes (drenajes, derrumbes, erosión, devengamiento, inestabilidad, afectación de
canales de riego, bocatomas o acueductos rurales, etc.) así como sus posibles soluciones
para que se tengan en cuenta durante los estudios de ingeniería, o durante la
construcción de las obras, determinando la especificaciones técnicas, requerimientos de
equipos, personal y costo de soluciones.
1.2 OBJETIVOS
a. Objetivo general
El Estudio de impacto Ambiental realizado para la obra en mención, materia del
presente informe, tiene como objetivo general, identificar, evaluar e interpretar los
impactos ambientales, a fin de recomendar las medidas adecuadas que permitan
mitigar o eliminara los efectos negativos y fortalecer los positivos.
b. Objetivos Específicos
 Identificar las acciones propias del proyecto que tendrían implicaciones
ambientales.
 Realizar el diagnostico ambiental de las zonas urbanas involucradas y el entorno
con la zona urbana.
 Identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales que se producen por
efecto de la construcción y operación de la citada obra.
 Proponer las medidas adecuadas que permiten prevenir y corregir los efectos
adversos más significativos.
1.3 ALCANCE.
El Estudio de Impacto Ambiental permitirá incluir en el expediente técnico, las
recomendaciones ambientales a tener en consideración en la construcción de la vía.
Igualmente, el proyecto incluye una Memoria Descriptiva relacionada al cumplimiento
del componente ambiental, que corresponde al presente informe y a la parte
relacionada a los documentos siguientes:
GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR - TRAMO II (JR. DANTE NAVA-
 Las Especificaciones Técnicas, en que el componente ambiental quedara

especialmente definido en detalle.
 El pliego de Prescripciones Técnicas, en el que se establecerán las exigencias de las
medidas proyectadas, tanto en términos de forma de ejecución, como de su
instalación y acabado.
 Descripción de las medidas/acciones a ser consideradas en el presupuesto del
pavimento.
1.4 JUSTIFICACION
Las actividades a desarrollarse por efecto del proyecto, a menudo suelen ocasionar
alteraciones ambientales, las que minimizan sus beneficios como las alteraciones en el
paisaje, debilitamiento de taludes (en canteras) con el consecuente incremento de la
erosión pluvial, así como la contaminación del aire, el agua y sobre todo los suelos, por
efecto de la explotación de canteras, movimiento de tierras, compactación, interrupción
del drenaje natural. Por otra parte, habrá un incremento en la velocidad de circulación
con el consecuente mayor peligro para la población humana y para el tránsito de
animales silvestres y domésticos.
Como contraparte, se producirá una mayor comodidad y seguridad para el flujo de
vehículos que presta servicio de transporte interprovincial y de esta manera ordenar la
calle a pavimentar, también se reducirá el consumo de combustible o incremento de
focos de desarrollo urbano. Bajo estas condiciones se justificara la elaboración de los
Estudios de Impacto Ambiental, que permita la identificación de las afecciones que
experimentara el entorno y en base a ello proponer las medidas correctivas mas
apropiadas para disminuir los efectos adversos y así lograr cumplir con los objetivos
dentro del marco del desarrollo sostenible de la conservación del medio ambiente.
1.5 DETERMINACION DEL AREA DE INFLUENCIA
Considera un ámbito hacia ambos lados de la vía.
La segunda instancia consistió en la determinación del ámbito de influencia indirecta, la
cal depende del factor ambiental involucrado, sea físico o socioeconómico. En general
para el caso de la vía. La consideración de los limites de cuenca y sub-cuenca, son
indicadores muy importantes en la definición del área de influencia, por que permite la
determinación de los sistemas hidrológicos. En este sentido, el ámbito ha sido definido
en base al aspecto humano o poblacional.
En los mapas Ecológicos, Geológico y Suelos se encuentran la demarcación de las áreas
de influencia directa e indirecta.

CAPITULO II
MARCO LEGAL INSTITUCIONAL
2.1 Generalidades
No obstante la preocupación nacional, el panorama ambiental, lo constituye la
depredación de los recursos naturales, la extinción de las especies de la flora y la fauna
silvestre, los ruidos, emisión de polvos y gases. Así como, la erosión de los suelos, la
pobreza de las zonas rurales y asentamientos humanos. Las autoridades y ciudadanos
en general somos responsables de esa situación y de sus mejoramiento, así ha quedado
establecido en el título Preliminar del Código del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, al disponerse que toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un
ambiente saludable, ecológicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la
vida; pero también tiene la obligación de conservar dicho ambiente. Al estado,
paralelamente, se le encarga mantener la calidad de vida de las personas a un nivel
compatible con la dignidad humana.
2.2 Marco Legal

El marco legal en el cual se circunscriben los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), están
relacionados por un conjunto de normas generales y especificas de medio ambiente,
referidas al Sector Transportes, Comunicaciones, vivienda y Construcción.
2.2.1 Constitución Política del Perú

La máxima normal legal que rige al país esta dada por la Constitución Política, que
resalta entre las normas fundamentales de la persona humana, el derecho a gozar de
un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Igualmente, en su título III del Régimen Económico, capítulo II del Medio Ambiente y los
Recursos Naturales, dice en sus Artículos:
Articulo 66.- Los recursos Naturales, renovables y no renovables, son patrimonio de la
nación. El Estado es soberano en su aprovechamiento. Por Ley Orgánica se fijan las
condiciones de su utilización y de su otorgamiento a particulares. La concesión otorga a
su titular un derecho real, sujeto a dicha norma legal.
Artículo 67.- El Estado determina la política nacional del ambiente y promueve el uso
sostenible de sus recursos naturales.
Articulo 68.- El Estado esta obligado a promover la conservación de la diversidad
biológica y de las áreas naturales protegidas.
Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

Esta Ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N° 163 del 07-09-90. La
promulgación del Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, vino a llenar
vacíos existentes en el cuerpo legal y posibilito que normas pre-existentes, se conviertan
en importantes instrumentos para una buena gestión ambiental.
En el capítulo III de la protección Ambiental (Articulo del 8 al 13), dice:
Articulo 8.- Todo proyecto o actividad, sea de carácter público o privado que pueda
provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere de un Estudio de Impacto
Ambiental (EIA) sujeto a la aprobación de la autoridad competente.

Este articulo fue revocado por el Decreto Legislativo 757 de 1991 (Ley Marco para el
Crecimiento de la Inversión Privada). Sin embargo, el Articulo 50 de esta Ley dice que
“las autoridades competentes relacionadas con el sector ambiental son los ministerios
de cada sector”, Adicionalmente, el Artículo 51 establece que cada autoridad
competente, determinara las actividades con riesgo , que puedan exceder los niveles
tolerables de contaminación o daño ambiental, en cuyo caso requieran de un Estudio de
Impacto Ambiental, antes de desarrollar dichas actividades.
Artículo 9.- Los Estudios de Impacto Ambiental, contendrán una descripción de la
actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad
en el medio ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así como la evaluación técnica
de los mismos. Deberán indicar igualmente, las medidas necesarias para evitar o reducir
el daño a niveles tolerables, e incluirá un breve resumen del estudio para efectos de su
publicidad.
La autoridad competente señalara los demás requisitos que deben contener los EIA.
Articulo 10.- Los Estudios de Impacto Ambiental, solo podrán ser elaborados por las
instituciones públicas o privadas debidamente calificadas y registradas ante la autoridad
competente. El costo de su elaboración es de cargo del titular del proyecto o actividad.
Articulo 11.- Los Estudios de Impacto Ambiental se encuentran a disposición del público
en general. Los interesados podrán solicitar se mantenga en reserva determinada
información cuya publicidad pueda afectar sus derechos de propiedad industrial o
comercial de carácter reservado o seguridad.
Articulo 13.- A juicio de la autoridad competente, podrá exigir la elaboración de un
Estudio de Impacto Ambiental para cualquier actividad en curso que este provocando
impactos negativos en el medio ambiente, a efectos de requerir la adopción de las
medidas correctivas pertinentes.
2.2.3 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

Esta ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N° 757 del 08-11-91, posterior al
código del Medio Ambiente, modifica sustancialmente varios artículos de este, con la
finalidad de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socio económico, la
conservación del medio ambiente y el uso sostenible del recurso natural.
El en Titulo VI: De la Seguridad Jurídica en la Conservación del Medio Ambiente, dice:
Articulo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo
socioeconómico, la conservación del ambiente y el uso sostenido de los recursos
naturales, garantizando la debida seguridad jurídica a los inversionistas mediante el
establecimiento de normas claras de protección del medio ambiente.
Articulo 50.- Las Autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los asuntos
relacionados con la aplicación de las disposiciones del Código del medio ambiente y los
Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores correspondientes a las
actividades que desarrollan las empresas, sin perjuicio de las atribuciones que
correspondan a los Gobiernos Regionales y Locales, conforma a los dispuesto en la
Constitución Política.
Articulo 51.- La autoridad sectorial competente, determinara las actividades que por su
riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estándares tolerables de

contaminación o deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirán

necesariamente la elaboración de Estudios de Impacto Ambiental, previo al desarrollo
de dichas actividades.
Los estudios de Impacto Ambiental, deberán asegurar que las actividades que desarrollo
o pretenda desarrollar la empresa, no exceda los niveles o estándares a que se contrae
el párrafo anterior. Dichos estudios serán presentados ante la autoridad sectorial
competente para el registro correspondiente, siendo de cargo de los titulares de las
actividades para cuyo desarrollo de requieren.
Los Estudios de Impacto Ambiental serán realizados por empresas o instituciones
públicas o privadas que se encuentren debidamente calificadas y registradas en el
Registro que para el efecto abrirá la autoridad sectorial competente, la que establecerá
los requisitos que deberán cumplirse para tal efecto.
Articulo 52.- En los casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la
autoridad sectorial competente para disponer la adopción de una de las siguientes
medidas de seguridad por parte del titular d la actividad:
Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles permisibles,
estableciendo para el efecto los plazos adecuados en función a su gravedad e
inminencia.
Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan el peligro grave e
inminente para el medio ambiente.
En caso de que el desarrollo de la actividad fuera capaz de causar un daño, en la vida o
la salud de la población, la autoridad sectorial competente podrá suspender los
permisos, licencias o autorizaciones que hubiera otorgado para el efecto.
2.2.4 Código Penal

Titulo XIII Delitos Contra la Ecología en su Capitulo Único, dice:
Articulo 304.- El que, infringiendo las normas sobre protección del medio ambiente, la
contamina vertiendo residuos sólidos, líquidos, gaseosos o de cualquier otra naturaleza
por encima de los límites establecidos, y que causen o puedan causar perjuicio o
alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiologicos, Serra reprimido con pena
privativa de libertad no menor de uno, ni mayor de tres años o ciento ochenta a
trescientos sesenta y cinco días multa.
Si el agente actuó por culpa, la pena privativa de libertad no mayor de un año o
prestación de servicio comunitario de diez o treinta jornadas.
Articulo 305.- La pena Serra privativa de libertad no menor de dos ni mayor de cuatro
años y trescientos sesenta y cinco a setecientos treinta días-multa, cuado:
1. Los actos previstos en el Articulo 304. Ocasionan peligro para la salud de las
personas o para sus bienes.
2. El perjuicio o alteración ocasionados adquieren un carácter catastrófico.
3. El agente actuó clandestinamente en el ejercicio de sus actividad.
4. Los actos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que constituyen
la base de la actividad económica.

Si, como efecto de la actividad contaminante, se producen lesiones graves o muerte, la

pena Serra:
 Privativa de libertad no menor de tres, ni mayor de seis años y de trescientos
sesenta y cinco y setecientos días multa, en caso de lesiones graves.
 Privativa de libertad no menor de cuatro ni mayor de ocho años y de setecientos
treinta a mil cuatrocientos sesenta días multa, en caso de muerte.

Articulo 306.- El funcionario publico que otorga licencia de funcionamiento para
cualquier actividad industrial o el que, a sabiendas, informa favorablemente para su
otorgamiento sin observar las exigencias de las leyes y reglamentos sobre protección del
medio ambiente, será reprimido con una pena privativa de libertad no menor de uno ni
mayor de tres años, e inhabilitación de uno o tres años conforme al Articulo 360, incisos
1,2 y 4.
Articulo 307.- El que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o domésticos

en lugares autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de protección del
medio ambiente, será reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos años.
Cuando el agente es, funcionario o servidor publico, la pena será no menor de uno ni
mayor de tres años, e inhabilitación de uno o dos años conforme el Artículo 360, incisos
1,2 y 4.
Si el agente actuó por culpa, la pena será privativa de libertad no mayor de un año.
Cuando el agente contravine leyes, reglamentos o disposiciones establecidas y utiliza los
desechos sólidos para la alimentación de animales destinados al consumo humano, la
pena será no menor de dos ni mayor de cuatro años y de ciento ochenta a trescientos
sesenta y cinco días de multa.
Articulo 313.- El que, contraviniendo las disposiciones de la autoridad competente,

altera el ambiente natural o el paisaje urbano rural, o modifica la flora o fauna,
mediante la construcción de obras o tala de árboles que dañan la armonía de sus
elementos, será reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos años y con
sesenta a noventa días-multa.
Articulo 314.- El juez penal ordenara, como medida cautelar la suspensión inmediata de
a actividad contamínate, así como la clausura definitiva o temporal del establecimiento
de que se trate de conformidad con el Articulo 105, inciso 1, sin perjuicio de lo que
pueda ordenar la autoridad en materia ambiental.
2.3 Del Patrimonio Natural Cultural

Articulo 59°.- El estado reconoce como recurso natural a toda obra de carácter
arqueológico o histórico que al estar integrada al medio ambiente permite su
aprovechamiento racional y sostenido.
Articulo 60°.- Los gobiernos regionales y locales con juntamente con el Instituto
Nacional de Cultura y sus entidades regionales, son responsables de la protección ,
restauración y aprovechamiento del patrimonio natural cultural.

El estado autoriza su utilización en armonía con el carácter de intangible.

Articulo 61°.- Las áreas que contengan dichos recursos no son materia de denuncios
agrícola, minero, forestal, urbano o de otra índole.
Las áreas donde se ubicasen andenes, canales, acueductos o cualquier otra obra de
carácter arqueológico o histórico serán excluidas de cualquier concesión.
2.4 Normas Legales referidas al Sector: transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construcción
2.4.1 Ley Orgánica del Sector Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción

Creado por decreto Ley N° 25862, establece como una de sus atribuciones, que el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, como la autoridad
competente en asuntos de Medio Ambiente, referidas a las actividades que desarrolla.
Según su Artículo 23, encarga a la dirección General de Medio Ambiente, propondrá la
política relacionada al mejoramiento y control de calidad medio ambiental, supervisar,
controlar y evaluar su ejecución en las zonas de influencia del Sector.
2.4.2 Términos de Referencia para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en la

Construcción Vial.
Estas normas fueron aprobadas por Resolución Ministerial N° 171 – 94-TCC/15.03 del 27
de Abril de 1994, siendo la intención básica proporcionar al usuario los lineamientos
aceptables en el desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental en el sector transportes.
Este documento no tiene carácter mandatario, sino orientador, a fin de aquellas que
están planeando nuevos proyectos de transporte, incluyan las inversiones y acciones
necesarias para prevenir, controlar y mitigar los impactos ambientales.
2.5 Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)

El Consejo nacional del Ambiente creado mediante la ley 26410 el 22 de diciembre de
1994, es la respuesta del Estado a la necesidad de consolidar una política ambiental y
organizar un sistema de gestión eficaz para enfrentar los problemas ambientales en el
país. Su directorio esta integrado por siete representantes: tres del sector público, dos
del sector empresarial, uno de los gobiernos locales. Es por tanto una representación de
la Nación, al que se le ha encargado cautelar los intereses ambientales del país.
2.6 Consideraciones Finales

Como consecuencia de los dispositivos legales dados en diferentes épocas y la
preocupación general de lograr un mejor ordenamiento y tratamiento del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, en la actualidad han plasmado normas precisas,
sobre responsabilidades institucionales, a efecto de lograr una mejor preservación y
conservación del Medio Ambiente.

CAPITULO III
3. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA

3.1 GENERALIDADES
La primera actividad o tarea de un EIA, es la realización de un diagnostico ambiental del
área a ser afectada por los Proyectos de Construcción y Conservación, caracterizando la
situación ambiental del área, antes de la construcción del proyecto. Los resultados de
esta actividad servirán de base a la ejecución de las demás actividades del Estudio.
Los componentes ambientales serán analizados a través de valores cuantitativos más o
menos precisos y en otros casos solo serán expresados por datos cualitativos de
naturaleza subjetiva. Esto hace suponer que la realización de los estudios de
diagnostico ambiental presentan dificultades relativas a la determinación de las
interacciones de sus componentes. Además de la dinámica de los Ecosistemas
Ambientales, los estudios deben contemplar también los problemas de variación cíclica
de ciertos factores.
3.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO

El estudio con las soluciones, se facilitaran con la identificación y evaluación de los
impactos que lo conforman tanto en mayor o menor grado, son independientes. Por lo
tanto, la secuencia de tareas a seguir en su resolución, han sido tratadas según la
importancia y las relaciones de dependencia que existen entre ellas.
Las actividades a desarrollar, pueden descomponerse en las fases de diseño,
construcción, operación y abandono, con sus respectivas acciones propias de cada fase,
las mismas que varían de acuerdo a las circunstancias de cada proyecto.
El grado de detalle de la descripción del proyecto, ha dependido del estado actual en
que se encuentre, en todo caso ha sido necesario hacer referencia en su descripción a
aspectos que, si no son conocidos en detalle han sido estimados en una primera
aproximación. Por tratarse de un Estudio de Impacto Ambiental Definitivo, se han
analizado como mínimo los aspectos que requiere un proyecto de carretera, en el cual
se deben considerar los siguientes aspectos:
 Poblaciones Urbanas afectadas.
 Movimiento de tierras, detallando las necesidades de materiales y su posible
procedencia.
 Tipo y número de estructuras, pasos a nivel, obras de arte, etc.
 Necesidades de suelos para la propia infraestructura y operaciones auxiliares,
durante la construcción.
 Necesidades de mano de obra, durante la construcción y operación.
 Edificios, construcciones y terrenos urbanos y rurales a expropiar.
 Evaluaciones de materiales de cantera, su localización, así como los botaderos y
rellenos sanitarios.
3.3 UBICACIÓN GENERAL DEL ESTUDIO

Para los estudios de Impacto Ambiental, se encuentra ubicada en La zona Sur de la

Ciudad de Puno, exactamente en la Av. Simón Bolívar entre el Jr. Dante Nava e
Intersección con la Av. El Ejercito de la ciudad de Puno.
3.4 ANALISIS AMBIENTAL DEL AREA DEL PROYECTO

El procedimiento de análisis metodológico para la elaboración del Estudio de Impacto
Ambiental, tiene como base la integración del diagnostico del medio físico, de los
recursos naturales y de las condiciones antropicas que conforman el ámbito del estudio.
En esta forma, los conceptos de medio físico, morfometria y morfodinamica, otorgan al
estudio condiciones específicas para el uso y problemática de cada unidad ambiental.
3.5 MEDIO FISICO

Como medio físico se considera los recursos naturales que están constituidos por todos
los elementos del medio ambiente que pueden o son útiles al ser humano, los que son
considerados dentro de la ecología, climatología, geomorfología, geología, suelos y el
recurso hídrico que se trataran en el presente capitulo.
3.5.1 Ecología
El mencionado y reconocido sistema proporciona las bases necesarias para la
identificación y delimitación cartográfica de la relación que existe entre los principales
factores climáticos y las formaciones vegetales.
Uno de los principales fundamentos que sirve de base a este sistema de clasificación
ecológica, establece que la formación vegetal, es decir, la más grande categoría de
vegetación en la clasificación de comunidades vegetales es una extensión fija de los
factores climáticos. En esta forma se considera que la formación vegetal es
primariamente una unidad no estructural, que posee formas biológicas específicas entre
las plantas que la constituyen, a pesar de las diferencias en composición florística que
existen en los distintos lugares del mundo.
Por otra parte, se considera que los factores climáticos tienen una influencia decisiva
sobre la fisonomía de la vegetación natural y sobre las formas biológicas reunidas en
ella, a pesar de la acción local de los factores geomorficos, edáficos, bióticos y
atmosféricos y, en consecuencia, dentro de cualquier formación vegetal puede existir
una gran variedad de asociaciones vegetales.
Clima del Altiplano
Sobre los extensos pastizales del área estudiada, donde las temperaturas promedio
máxima y mínima están alrededor de los 13°C y –10°C, respectivamente,
correspondiendo un amplio rango de oscilación de 23°C.
En consideración a estas características, se puede afirma que en este sub tipo climático
las heladas son de fuerte intensidad y que abarcan un amplio periodo de ocurrencias,
por lo que la agricultura debe estar supeditada a plantas resistentes a temperaturas
bajas. Promedio de lluvia es de 670 mm. Anual.
3.5.2 Estudios de los Elementos Meteorológicos

a. La Temperatura

En la zona de proyecto, el régimen de temperatura sigue el típico patrón anual

de variación que corresponde a su latitud geográfica tropical. Es decir, las
temperaturas son altas en los meses de verano, bajas en los de otoño e invierno
y de medianas a altas en los meses de primavera. Pero la altitud en que se
encuentra el Altiplano, de 3,800 a 4,500 m.s.n.m. Hace que este tipo de régimen
termino resulte muy favorable, pues es causa de que las temperaturas en los
meses de otoño e invierno descienden a niveles extremadamente bajos.
Sin embargo, esto último no se verifica en forma rigurosa en virtud de la posición
geográfica de las áreas climáticas ya descritas, suavizándose la temperatura en
algunos casos y acentuándose en otros.
Él límite superior de las temperaturas mínimas oscila entre –10 en los meses de
abril y junio que vienen a ser más frígidos del año siendo moderados en los
meses de julio a septiembre templado en los meses de verano oscilando las
temperaturas de 15°C a –5°C.
b. La Precipitación Pluvial
Similarmente al caso de las temperaturas, el régimen anual de lluvias en el sector
estudiado sigue el mismo patrón anual de variación que corresponde a su latitud
geográfica tropical. En efecto, las lluvias son abundantes durante la estación de
verano, escasas durante las de otoño e invierno y de mediana intensidad en la
primavera. La precipitación promedio anual alcanza aproximadamente a 720
mm., con valores extremos mensuales que oscilan entre 0mm y 364 mm.
El estudio de las precipitaciones se ha efectuado mediante el análisis de
frecuencia y distribución de los totales mensuales de lluvia. Según dichos
análisis, él numera de registros mensuales de lluvias adecuadas y excesivas es de
alrededor del 45% de todas las observaciones y aproximadamente el 29% del
total de los 252 meses agrícolas analizados ha tenido precipitaciones pluviales
por debajo del 80% de las necesidades promedio, mensuales.
En lo que refiere a las sequías, el estudio de este fenómeno ha sido llevado a
cabo mediante el análisis comparativo entre la producción agrícola y los
fenómenos meteorológicos registrados.
c. Vientos de Superficie
El estudio correspondiente ha sido efectuado mediante los datos registrados en
la estación, representativa de toda el área plana del sector estudiado. Las
direcciones de procedencia de los vientos dominantes, corresponden
exactamente a los cuatro puntos cardinales: Norte, Sur, este y Oeste. La
dirección este es la predominante y alcanza su máxima intensidad de frecuencia
(55%) en la estación de primavera. Las direcciones Norte, Oeste y Sur, siguen en
orden de importancia en cuanto a su predominancia.
El origen de estos vientos se encuentra fundamentalmente en las brisas lago-
tierra-lago. Durante el día, el aire se desplaza desde el Lago Titicaca y la laguna
Arapa hacia las pampas, invirtiendo de sentido durante la noche. La velocidad de
estos vientos varia entre un máximo de 6.2 m/seg. Y un mínimo de 1.0m/seg.
3.5.3 Geomorfología

Desde el punto de vista geomorfológico, en nuestra área de estudio se ha identificado

una unidad geomorfologica que se denomina: Área del Altiplano.
Área del Altiplano
Esta unidad se extiende con muy suave inclinación desde la falda oriental de la
cordillera occidental, hasta las estribaciones de la Cordillera Oriental, prolongándose
hacia Se hasta territorio Boliviano e incluye la gran depresión de la cuenca de los Lagos
Titicaca y Poopó. En general son terrenos planos, a veces con muy suave ondulamiento,
esta característica ha dado origen la denominación de Altiplano.
Estos terrenos se consideran como resto de una peneplanicie conteniendo nódulos
ferruginosos de variados tamaños, pizarras fosilíferas con restos de crinoideos y
potentes intercalaciones de cuarcitas y areniscas de grano medio, caracterizada por la
presencia de abundante mica en la superficie de estratificación.
3.5.4 Geología Estructural

Nuestra área de estudio, desacuerdo a N.D. Newell se encuentra en la provincia
estructural el Altiplano que en términos generales puede ser definida como una
superficie ligeramente plana, que en su mayor extensión se encuentra cubierta por
terrenos aluviales, así mismo, existen afloramientos dispersos a manera de
“monodocks” del Devonico, cretaceo y Cuaternario. Las estructuras incluyen rocas en
buzamientos a veces casi horizontales, áreas de pliegues complejos y un gran numero
de fallas tanto de alto como de bajo ángulo y fallas normales, dos fuerzas de
comprensión fueron dirigidas hacia el eje del lago. La evidencia de estos movimientos
opuestos no solo se manifiestan en sobre escurrimientos, sino también en pliegues
recortados y volteados que son muy comunes.
3.5.5 Geodinámica
La superficie de rodadura de nuestra área estudiada en un 100% en su longitud, en una
zona de pendiente pronunciada y la rasante de la superficie de rodadura está entre 80 a
50 cm por debajo del nivel de terreno existente.
La vulnerabilidad es nula en todo el tramo a los efectos nocivos del agua y la humedad,
por la buena gradiente del terreno a fin de drenar el agua por lluvias, las cunetas corren
paralelo a la vía.
Como aspectos o rasgos secundarios de esta unidad, se puede nombrar la existencia de
numerosas terrazas Pluvio aluviales y de aluvionamiento.
3.5.6 Geología
3.5.6.1 Estratigrafía
La secuencia estratigráfica básica de la región del Lago Titicaca fue establecida
inicialmente por N.D. Newell. Bajo estos fundamentos, se hicieron las correlaciones
respectivas con las áreas de campo reconocidas, indicándose además las características
propias o particulares de las mismas.
Las condiciones usadas para la identificación de las unidades estratégicas, fueron hechas
en base a su posición estratigráfica, litológica y estructuras características.

En general, la estratigrafía, de la región puede ser resumida en la siguiente forma:

Dentro de la Era Paleozoica.
3.5.7 Suelos
De acuerdo al sistema que establece el reglamento de clasificación de Tierras del Perú
aprobado por Decreto Supremo N° 0062-75 AG. De enero de 1975, vigente a la fecha, es
el que ha servido de guía para el estudio de Impacto Ambiental.
El sistema de Clasificación de Tierras según su capacidad de uso mayor que establece
dicho Reglamento es un ordenamiento sistemático practico e interpretativo de gran
base ecológica, que agrupa a los diferentes suelos con el fin de mostrar sus usos,
problemas o limitaciones, orientando acerca de la necesidades y practicas de manejo
adecuadas.
Esta clasificación proporciona un sistema comprensible, claro y de gran valor y utilidad
para los planes de desarrollo agrícola y de acuerdo a las normas de conservación de
suelos.
3.6 MEDIO ECOLÓGICO

3.6.1 Flora
La zona de influencia de la vía es apropiada para el desarrollo de una flora relativamente
variada, se observa un predominio de plantas forrajeras, destacando las familias de las
gramíneas, leguminosas, ciperáceas, juncáceas y otras.
Dentro de las gramíneas destacan las especies ichu y Stipa peruviana, conocidas como el
“ichu” o paja de puna, que junto con algunas especies como la Festuca dolichophyla
“chillihua”
3.7 MEDIO SOCIOECONOMICO

3.7.1 Población
Los vecinos que habitan a los rededores de la Av. Simón Bolívar comprendido entre el Jr.
Dante Nava e Intersección con la Avenida el Ejercito, esta población se estima en
alrededor de 1,100 habitantes e indirectamente la población de la ciudad de Puno
3.7.2 Actividades Económicas

A nivel de tipo la ocupación principal muestra el siguiente comportamiento; La
ocupación principal del jefe de familia constituye el comercio y/o negocio (negocio)
obteniendo el 26.89%, las otras ocupaciones obtienen el 11.21%, a nivel profesional
respondieron el 10.11%, mientras que la ocupación de otros llega a 6.63%, y otro rubro
importante es el Empleado y/o Empleado Público con 6.37%. A nivel de la ocupación de
la madre el mayor porcentaje fue el de ama de casa con 47.63%, el Comercio y/o
negociante obtiene el 35.32% otras ocupaciones obtuvieron el 4.0%, y con respecto a
Empleado y/o empleada Pública llego a 3.05%, mientras que la ocupación de Artesana
obtuvo el 2.32% respectivamente.

CAPITULO IV
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES.
4.1 GENERALIDADES
Las metodologías de evaluación son mecanismos estructurados para la identificación de
los probables impactos ambientales positivos y negativos de una actividad o acción
determinada efectuada en el proyecto y de cómo estos inciden en el medio ambiente.
La aplicación de la metodología de evaluación de impacto ambiental consiste en
identificar el proceso físico, biológico, socioeconómico y cultural que pueden verse
afectados por la acción propuesta. Una vez afectadas por la acción propuesta. Una ves
identificados esos procesos se procede a evaluar los impactos, esto significa realizar la
predicción a través del cálculo o la estimación, aplicando ciertos criterios y escalas
dependiendo de la actividad o proyecto de ingeniería a ejecutarse.
4.2 METODOLOGÍA
4.2.1. Análisis, Valoración y Predicción Del Impacto Ambiental
Para la evaluación de los probables impactos ambientales potenciales se opta por el
empleo de la metodología basada en la aplicación del SISTEMA DE EVALUACIÓN
BATELLE,
Este sistema fue diseñado por los laboratorios BATELLE COLUMBUS, en Estados Unidos
(1975), es muy completa, y al mismo tiempo selectiva en su capacidad de identificación.
Basadas en los parámetros ambientales.
Que presenta la calidad medio ambiente (identificación)
Que sean fácilmente medibles (predicción inspección)
Que respondan a las exigencias del proyecto (identificación)
Este sistema es empleado para evaluar la condición futura de la calidad ambiental tanto
“sin el proyecto”. Cuyos parámetros están ordenados en un primer nivel según el
número de grupos que componen y se dividen en cuatro grandes grupos, como son
ecología, contaminación, aspectos estéticos y objetos de interés humano. De lo cual se
tiene.
CUADRO N.- 01
OBJETOS DE INTERES HUMANO ASPECTOS ESTETICOS

 Objetos artesanales  Ruido
 Composición  Suelo
 Valores Educativos y Científicos  Aire Agua
 Valores Históricos  Biota
 Cultura
 Sensaciones
 Estilos de via (patrones culturales)
ECOLOGÍA CONTAMINACION
 Especies y poblaciones  Contaminación del Agua

 Habitats y comunidades  Contaminación Atmosférica

 Ecosistema  Contaminación del suelo
El sistema de evaluación de Batelle se considera un ambiente no alterado o ideal, cuando

se tiene un valor de 1000 unidades entre los cuatro grupos citados anteriormente.
4.2.2. Procedimiento
 Asignar a los parámetros de importancia seleccionados el peso relativo
correspondiente (P¡) considerando que el sistema final tiene 1000 unidades.
 Determinar los valores de la calidad ambiental “con el proyecto” (CA1) y “sin
proyecto” (CA0) en la escala de 0 a 1:
0.0 : Cambio muy significativo.
0.2 : Cambio significativo.
0.4 : Cambio moderado.
0.6 : Cambio ligero.
0.8 : Cambio muy ligero
1.0 : Ningún cambio.
 Determinar las unidades de impacto ambiental en el proyecto (UIA1) y sin el
proyecto (UIA 0).
 Determinar el cambio neto en las UIA:
 Los cambios netos positivos significan impactos benéficos, mientras que los
negativos son impactos adversos
 Los impactos mayores a 10 unidades, son considerados como impactos
potenciales en el ambiente.
 La diferencia de las unidades de impacto ambiental (UIA) con estas
condiciones constituye un impacto adverso o benéfico con respecto a los UIA.
Es calculado con:
Ei : = [ (UIAi – UIAo-i) .Pi 
Donde :
Ei : Valor de impacto ambiental
UIAi : Unidad de impacto ambiental en el proyecto
UIAo-i : Unidad de impacto ambiental sin el proyecto
n : Número total de parámetros

CUADRO N° 02
LISTA DE EFECTOS AMBIENTALES
LISTA DE EFECTOS AMBIENTALES GENERADOS POR EL PROYECTO : "

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR -
TRAMO II (JR. DANTE NAVA-AV. EL EJERCITO), CIUDAD DE PUNO, PROVINCIA DE PUNO
- PUNO.
CATEGORÍA
AMBIENTAL DESCRIPCIÓN PESO
1. Calidad de Aire Movimiento de tierras en construcción, expulsión de

humo en operación de maquinaria y equipo. 50
2. Nivel del Polvo Movimiento de tierras en construcción. Transporte de 30
agregados y materiales de cantera a obra.
3. Nivel del Ruido Operación diaria de maquinaria pesada en etapa 40
constructiva. Transporte de materiales a obra, 50
movilización y desmovilización
4. Erosión de Suelos Cortes y movimiento de tierras en la construcción. 90
5. Recurso hídrico Captación de recurso hídrico de las calles. 20
6. Especies Corte de material en canteras, paso de maquinarias en 20
Herbáceos terrenos de pastoreo en canteras.
7. Fauna Extinción de animales en la zona de canteras. 80
8. Paisaje Alteración del paisaje natural, por el nuevo aspecto. 50
Alteración del paisaje por la presencia de maquinarias.
9. Cambio de uso de Cambio de uso de las viviendas en locales comerciales y 50
tierras otros.
10. Desarrollo Urbano Mejoramiento del ornato de la ciudad, ordenamiento 80
vehicular, fluidez vehicular.
11. Estilo de Vida Será afectado positivamente. 80
12. Saneamiento No será afectado los sistemas de agua y alcantarillado 50
13. Calidad de Vida Será afectado positivamente. 80
14. Nivel de empleo Generación de empleo temporal 80
15. Cambio en el valor Mejoramiento del valor de los terreno, por efecto del 70
del suelo uso de suelo, incremento del sector terciario.
16. Compra y venta de Mejoramiento del valor de los terrenos e inmuebles de 80
inmuebles la zona.
17. Salud e higiene Mejoramiento del higiene de la población y calidad de 50
vida de los pobladores.
Total 1000

Pi
CA1 CA0 UIA1 UIA0 Ei
Relativo
c on el sin el c on el sin el Impac to
del
proyec to proyec to proyec to proyec to Ambiental
efec to
50 0.7 0.5 35 25 10
30 0.6 0.2 18 6 12
40 0.8 0.3 32 12 20
50 0.5 0.8 25 40 -15
90 0.8 0.6 72 54 18
20 0.5 0.5 10 10 0
20 0.8 0.8 16 16 0
80 0.8 0.2 64 16 48
50 0.8 0.4 40 20 20
80 0.8 0.2 64 16 48
80 0.8 0.4 64 32 32
50 0.8 0.4 40 20 20
80 0.8 0.2 64 16 48
80 0.6 0.2 48 16 32
70 0.8 0.2 56 14 42
80 0.8 0.2 64 16 48
50 0.8 0.2 40 10 30
1000 752 339 413
El resultado de la aplicación del sistema de evaluación Battelle al proyecto es: 413

De la evaluación realizada con la ayuda del sistema de evaluación ambiental Battelle, se
concluye que el medio ambiente con proyecto alcanza a un puntaje total de 752 puntos,
lo cual en la escala de1000 con la construcción del proyecto se mejorará el medio
ambiente, ornato, circulación, y medio ambiente biótico, mejorando el entorno
paisajístico de la avenida, así como en el nivel de la calidad de vida del poblador, el
proyecto también generara empleo temporal para el sector construcción, así como en el
incremento del valor del uso del suelo.
Son básicamente los puntos mas relevantes y de rigor para el proyecto, sin embargo en
la etapa de construcción se afectará las canteras y ríos de donde se obtenga los
materiales para lo cual en el capitulo siguiente se plantea un plan de manejo ambiental,
y acciones de mitigación en las de operación y construcción.
De la evaluación se ha visto que sin ejecución del proyecto el ambiente tiene un puntaje
de 339 unidades, que implica que el entorno paisajístico esta sumamente alterada y con
el proyecto se mejorara la zona.

CAPITULO V
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

5.1 GENERALIDADES
Como componente fundamental del documento, se elabora el de manejo
ambiental del proyecto de pavimentación. Que es instrumento de guía de la
gestión ambiental y que asegura la compatibilidad de las actividades del
proyecto en su entorno ambiental, los diferentes actores involucrados, a los
cuales sirve o beneficia el proyecto para el caso a toda la población en general.
5.2 OBJETIVOS
El plan de manejo ambiental pretende ejecutar el proyecto con la mínima
incidencia posible negativa y evitar el deterioro del medio ambiente en el área
de influencia de la vía en estudio, es decir que sea ambientalmente sostenible.
Así como el mantenimiento permanente de la construcción a fin de prevenir que
su desmedro se produzca, ocasionado por la influencia de procesos naturales
como la erosión de suelos, etc.
5.3 ESTRATEGIAS EN LA EJECUCIÓN DEL PLAN

En el desarrollo del plan de manejo ambiental los sectores comprometidos con el
proceso de la planificación local que están inmersos en el área de influencia
ambiental, con la finalidad e iniciar en forma coherente el desarrollo sostenido
de la zona.
La estrategia se debe de enfocar el trabajo desde un punto de vista de gestión
ambiental y social multisectorial.
5.4 POLÍTICAS DE MANEJO AMBIENTAL

La entidad debe de coordinar con instituciones como el ministerio de salud,
ministerio de educación para velar por la protección de flora y fauna que se
verán afectados indirectamente por el proyecto en la etapa de construcción
como en la etapa de post construcción. Mediante la acción y educación
ambiental necesaria impartida en la comunidad local y visitante sobre la
necesidad de conversar y proteger el medio ambiente y sus recursos naturales.
5.5 PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

El programa de manejo ambiental propuesto esta relacionado con las actividades
que deben efectuarse en el área del proyecto, en el contexto de la protección de
los recursos naturales y el manejo ambiental, que mitiguen y controlen los
posibles impactos ambientales negativos producto de la construcción del
proyecto.
 Manejo ambiental de canteras y botaderos.
 Mantenimiento del proyecto.
 Comportamiento ambiental.

5.6 PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

Canteras.-
Las canteras son los lugares donde se extraen los materiales necesarios para ser
empleados en la construcción del pavimento y veredas y obras de arte; tanto en
la formación de rellenos y en el acarreo de materiales de la excavaciones.
Ubicación de canteras
La ubicación de las canteras se encuentra ubicadas, una en la zona sur de Puno
denominado Jayllihuaya, la otra a unos 22 km de la ciudad Cantera de Cutimbo y
una tercera denominada cantera de ventilla, la cual está a unos 7 Km. de la
ciudad, por el lado NorOeste de la ciudad, que servirá para los agregados a usar
en el mejoramiento de la subrasante, sub-base del pavimento y mezclas de
concreto para las obras de arte y drenaje.
Explotación de canteras
Las canteras deben ser explotadas en el marco de un adecuado programa de
manejo, que considere evitar daños al entorno ambiental, como el paisaje
dominante de las zonas de extracción.
Se recomienda lo siguiente para un manejo ambiental de canteras.
 Seleccionar las canteras que ya fueron usadas cuando se construyeron las
otras obras ejecutadas por la municipalidad.
 De no ser posible el uso de canteras existentes, la apertura de nuevas
canteras se realizara en áreas donde las actividades de explotación no afecten
la vida silvestre existente, cursos de agua ni otras áreas sensibles o frágiles.
 El sistema de explotación no debe comprometer la estabilidad de taludes
durante ni después del uso de la cantera, evitando provocar deslizamientos
de materiales y que comprometan el área de explotación comprometiendo así
la flora o fauna del entorno de la cantera de explotación.
 El abandono de cantera debe considerar que la forma final de los taludes
tenga pendientes estables, que eviten la inestabilidad de las laderas.
 Para mejorar el valor paisajístico y reducir los impactos ambientales
ocasionados se recomienda reforestar la zona posteriormente utilizando
especies arbóreas de la zona.
 La extracción de materiales de los ríos deberá de coincidir con la época de
estiaje del curso de las aguas seleccionado y realizarse en las zonas donde ya
se ha extraído el agregado para otras construcciones. Es decir fuera del flujo
de del cuerpo de aguas a fin de evitar la turbidez que afectaría la vida
acuática.
 En lo posible la extracción de agregados debe estar alejada de las poblaciones,
a fin de reducir los impactos visuales que podrían presentarse durante su
explotación. En caso contrario el área afectada debe ser restaurada
convenientemente.
 Para evitar la emisión de material particulado (polvo), hacia la atmósfera,
durante el transporte desde la cantera hasta la obra en sitios necesarios debe
de regarse la zona de trabajo en zonas donde este poniéndose en riesgo la
vida silvestre como la flora y fauna.

Restauración de canteras
La eficacia de la restauración de canteras depende del manejo de la capa
superficial del suelo o capa orgánica que sustenta la vegetación. Para evitar un
mayor deterioro en el ambiente se recomienda:
 En sitios donde sea necesario la apertura de nuevas zonas de extracción de
material se debe de retirar la capa superficial orgánica del suelo, si es posibles
junto la vegetación enraizada en ella. Esto debe hacerse como máximo tres
meses antes de la explotación de la misma, determinando previamente la
capa superficial que será extraído.
 La tierra extraída se almacenara en lugares estables, protegiéndola de erosión
eólica e hídrica, evitando la compactación de la misma, para posteriormente
estabilizar el suelo con vegetación del lugar, en algunos casos puede ser
necesario efectuar el renivelado con el propósito de restaurar en lo posible la
morfología y el paisaje en el lugar de origen.
Botaderos
Los botaderos permiten disminuir los impactos ambientales que se pueden
generar, por una inadecuada disposición del material proveniente de la
excavación de trabajos de explanaciones para el pavimento y obras de arte y el
entubado para la captación de aguas pluviales, y otras actividades que se
desarrollen durante la construcción de obra.
Ubicación de botaderos
La eliminación del material excedente producto de los cortes que se desarrollen
en la etapa de construcción, debido a que podría generar la destrucción vegetal y
fauna natural, a si como, de tierras agrícolas con valor económico e incidir
negativamente en la población. A continuación se presenta la ubicación de los
botaderos para la construcción de la obra
En el lugar que se vea conveniente cuando se ejecute la obra, donde se necesite
relleno, y que posteriormente tenga tratamiento.
La forma de utilización de los botaderos deberá guardar compatibilidad con el
entorno morfológico del área de donde se localiza, ubicándose en áreas muy
estables que no comprometan áreas de importancia ambiental, como humedales
o áreas de alta productividad agrícola.
En tal sentido para ubicar los botaderos, se debe tener en cuenta las siguientes
recomendaciones.
 No estar localizadas en áreas sensitivas ecológicas y/o áreas de alto valor
económico
 No interrumpir el flujo de aguas en quebradas, ríos u otros drenajes y cursos
de agua.
 Evitar la erosión de áreas aledañas, y en lo posible ocupar depresiones
naturales existentes, que de ningún modo interrumpan el flujo de aguas de
escorrentía.
Restauración de botaderos
El material excedente destinado a los botaderos, deberá ser utilizado
convenientemente para evitar su dispersión.

La restauración de los botaderos se puede hacer de la siguiente manera:

 Si el volumen del material es considerable, se deberá compactar formando
terrazas.
 Se reforzara taludes con muros de piedra o cualquier otra técnica física
adecuada, según las características del terreno.
 Se efectuara el recubrimiento del material con la capa superficial del suelo
retirado previamente, a fin de reforzar dicha zona.
 Se perfilara el terreno y sobre la capa del suelo superficial colocada, se
reforestar con especies arbóreas de la zona.
Acondicionamiento ambiental de almacenes
Cuando sea necesario instalar almacenes se ha considerado convenientemente
asegurar el cumplimiento de las normas de diseño, ya indicadas en el expediente
técnico, ambientalmente se recomienda normas de diseño, sanitarias,
ambientales y comportamiento del personal, para evitar o disminuir los
probables impactos ambientales que se pueden generar.
Recomendaciones para la instalación de almacenes.
 En lo posible, los campamentos serán construidos con el material
prefabricado.
 Deben estar provistos de los servicios básicos de saneamiento. Para
disposición de excretas construir silos artesanales, en sitios o lugares que no
afecten especialmente cuerpos de agua, y los silos deberán ser sellados
convenientemente.
 Finalizado los trabajos de las instalaciones de los campamentos deberán ser
adecuadamente desmantelados y dispuestos en botaderos.
 El municipio en coordinación con el personal encargado a ejecutar la obra
debe de organizar charlas a fin de conocer hacer conocer a la población
laboral empleada, la obligación de conservar los recursos naturales
adyacentes a la zona de trabajo y del medio circundante.
 Se prohíbe el consumo de bebidas alcohólicas en el almacén o en áreas de
trabajo del entorno del trabajo por parte del personal de obra.
 Los trabajadores no podrán llevar acabo actividades ilícitas o contra la moral
de los pobladores.
COMPORTAMIENTO AMBIENTAL
Educación ambiental
Los encargados de la ejecución de obra en lo posible deben de procurar
concienciar al personal de la necesidad de la conservación de los recursos
naturales y del medio ambiente.
Así por ejemplo, siendo el agua un recurso dispensable, se debe de tratar de no
introducir sustancias químicas en los cuerpos de agua, así como de evitar que
materiales como limos, arcillas y otros componentes ambientales que alteren su
calidad.
En los ríos de donde se extraiga los agregados. Y se afecten los recursos
hidrobiologicos, cuya pesca discriminada mediante el uso de dinamita y debe

colocándose carteles informativos, así mismo como una orientación en el

entorno de la ejecución de la obra tratando de no alterar el entorno del trabajo.
Aspectos relacionados con la salud pública

El deterioro del medio ambiente constituye en la actualidad una preocupación,
por los riesgos que conlleva para la salud humana, las enfermedades que afecten
al hombre en su mayoría son resultado del desarrollo de vectores infecciosos, en
ese sentido, se debe prever la aparición de enfermedades infectocontagiosas,
sobre todo por organismos patógenos en el agua.
En la obra se debe de procurar contar con equipos de primeros auxilios, así de
personal que se encargue de atender a los trabajadores que sufran algún
accidente durante las faenas laborales.

Eimpacto Ambiental Simon Bolivar

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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR - TRAMO II (JR.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA AVENIDA SIMON BOLIVAR

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

 Las Especificaciones Técnicas, en que el componente ambiental quedara

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

2.2 Marco Legal

2.2.1 Constitución Política del Perú

Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

2.2.3 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

contaminación o deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirán

2.2.4 Código Penal

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Si, como efecto de la actividad contaminante, se producen lesiones graves o muerte, la

Articulo 307.- El que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o domésticos

Articulo 313.- El que, contraviniendo las disposiciones de la autoridad competente,

2.3 Del Patrimonio Natural Cultural

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El estado autoriza su utilización en armonía con el carácter de intangible.

2.4 Normas Legales referidas al Sector: transportes, Comunicaciones, Vivienda y

2.4.1 Ley Orgánica del Sector Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción

2.4.2 Términos de Referencia para la Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en la

2.5 Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)

2.6 Consideraciones Finales

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3. DIAGNOSTICO AMBIENTAL DEL AREA DE INFLUENCIA DE LA OBRA

3.2 DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.3 UBICACIÓN GENERAL DEL ESTUDIO

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Para los estudios de Impacto Ambiental, se encuentra ubicada en La zona Sur de la

3.4 ANALISIS AMBIENTAL DEL AREA DEL PROYECTO

3.5 MEDIO FISICO

3.5.2 Estudios de los Elementos Meteorológicos

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En la zona de proyecto, el régimen de temperatura sigue el típico patrón anual

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

Desde el punto de vista geomorfológico, en nuestra área de estudio se ha identificado

3.5.4 Geología Estructural

GOBIERNO MUNICIPAL PUNO Oficina de Estudios y Proyectos Definitivos

En general, la estratigrafía, de la región puede ser resumida en la siguiente forma:

3.6 MEDIO ECOLÓGICO

3.7 MEDIO SOCIOECONOMICO

3.7.2 Actividades Económicas

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IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES.

OBJETOS DE INTERES HUMANO ASPECTOS ESTETICOS

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 Habitats y comunidades  Contaminación Atmosférica

El sistema de evaluación de Batelle se considera un ambiente no alterado o ideal, cuando

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LISTA DE EFECTOS AMBIENTALES GENERADOS POR EL PROYECTO : "

1. Calidad de Aire Movimiento de tierras en construcción, expulsión de

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El resultado de la aplicación del sistema de evaluación Battelle al proyecto es: 413

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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

5.3 ESTRATEGIAS EN LA EJECUCIÓN DEL PLAN

5.4 POLÍTICAS DE MANEJO AMBIENTAL

5.5 PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL

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