Cummins-Codigos de Falla Inactivos o Intermitentes PDF

Código de Falla Inactivo o Intermitente Página 1 de 9
019-362 Código de Falla Inactivo o Intermitente
Información General
Éste procedimiento está diseñado para

diagnosticar fallas de circuitos
eléctricos que son intermitentes y están
actualmente inactivas. Éste
procedimiento puede usarse también
para diagnosticar conteos inactivos
altos de códigos de falla relacionados
con el circuito.
Si están presentes múltiples códigos de

falla, use un diagrama de cableado para
revisar por circuitos comunes de
alimentación y de tierra del sensor que
puedan estar compartidos entre
sensores, actuadores, e interruptores.
Los sensores de presión pueden
compartir un circuito común de
alimentación de 5 voltios y de tierra. Los
sensores y actuadores de temperatura
pueden compartir un circuito de tierra
común. Si cualquiera de los dos, un
circuito de alimentación o uno de tierra
del sensor tiene una conexión
intermitente, los códigos de falla
relacionados con todos los sensores
pueden estar activos o tener conteos
altos de códigos de falla inactivos.
https://quickserve.cummins.com/qs2/pubsys2/xml/es/procedures/99/es99-019-362.html 8/1/2013
Si existen las condiciones para que un

código de falla se active y luego las
condiciones dejan de estar presentes,
se crea un código de falla inactivo.
Cuando las condiciones son
intermitentes, puede haber múltiples
conteos inactivos para un código de
falla dado. Si hay más de 10 conteos
inactivos, el código de falla deberá
diagnosticarse como un código de falla
activo. Deberá darse prioridad de
diagnóstico a los códigos de falla que
estén asociados a componentes de
desempeño del motor tales como el
turbocargador, válvula EGR, o cualquier
código de falla relacionado con el
sistema.
Revisión Inicial
Entreviste al operador y determine las

condiciones de operación del motor
cuando ocurre la falla y cuales síntomas
ocurren cuando la falla está activa.
Determine si se han efectuado

reparaciones de servicio o
mantenimiento recientes que puedan
estar relacionados con la condición
intermitente.
Repase la sección de "Charla de Taller"

del árbol de diagnósticos del código de
falla. La Charla de Taller dará
información adicional de diagnóstico y
listará posibles causas para el código
de falla.
Verifique que la calibración del módulo

de control electrónico (ECM) sea
correcta. Revise la historia de revisión
de calibraciones que se encuentra en
QuickServe® Online por arreglos
aplicables a la calibración almacenada
en el ECM. Si es necesario, recalibre el
ECM. Consultar Procedimiento 019-032

(Código de Calibración del ECM) en la
Sección 19 en el Manual de Diagnóstico
y Reparación de Fallas correspondiente,
para el motor al que se le da servicio.
Desconecte el sensor o actuador

relacionado con la condición
intermitente.
Inspeccione el arnés y el conector por lo

siguiente:
• Conector flojo (jale suavemente

los cables en la parte posterior de
los conectores)
• Pines corroídos
• Pines doblados o rotos
• Pines empujados hacia atrás o
expandidos
• Humedad dentro o sobre los
conectores
• Suciedad o desechos dentro, o
sobre los pines del conector
• Sellos del conector faltantes o
dañados
• Daño al aislamiento del cable
• Tapa del conector rota
• Conector con lengüeta de fijación
dañada
• Desgaste de pines (inspección
visual minuciosa)
• Tierras oxidadas, pintadas,
corroídas, o flojas.
Inspeccione a conciencia el arnés entre

el componente sospechoso y la
conexión del ECM. Revise por la
protección contra tirones apropiada en
el arnés.
Un polvo oscuro encontrado dentro del

conector puede ser un indicio de
rozamiento de los pines. Limpie los
contactos del pin y reconecte el

conector.
Desconecte el conector del arnés del

ECM. Inspeccione el conector del ECM
por lo siguiente:
• Conector flojo (jale suavemente

los cables en la parte posterior de
los conectores)
• Pines corroídos
• Pines doblados o rotos
• Pines empujados hacia atrás o
expandidos
• Humedad dentro o sobre los
conectores
• Suciedad o desechos dentro, o
sobre los pines del conector
• Sellos del conector faltantes o
dañados
• Daño al aislamiento del cable
• Tapa del conector rota
• Conector con lengüeta de fijación
dañada
• Desgaste de pines (inspección
visual minuciosa)
• Tierras oxidadas, pintadas,
corroídas, o flojas.
Limpie el conector(es) de componentes

sospechosos y borre el código de falla.
Conecte INSITE™ y abra la

característica Monitor/Registrador de
Datos. Monitoree el voltaje de señal del
sensor, para el sensor apropiado.
Monitoree también el valor real del
sensor o componente.
Comenzando en el componente en
cuestión y avanzando de vuelta a través
del arnés hasta el ECM, gire, doble y jale
suavemente en cada conexión y en
medio de las conexiones en el arnés.
Mientras efectúa la Prueba de Sacudida

del Arnés, el voltaje de señal del sensor
que muestre INSITE™ deberá
permanecer entremedias estable. Una
lectura típica deberá estar entre 0.5 y
Si el voltios.
5.12 código de falla se vuelve activo, si
los conteos inactivos se incrementan, el
voltaje de señal
NOTA: Este del sensor fluctúa,
procedimiento puede o
cambia el estado del interruptor,
usarse también para revisar por cables hay
una conexión
flojos o dañados flojapara
o cable dañado enEl
interruptores.
ese sitio específico. Consultar
estado del interruptor puede
Procedimientocon
monitorearse 019-361, Inspección
INSITE™. Busquedel
Conector y Pin del Componente,
cambios del interruptor cuando efectúe e
inspeccione
la Prueba de los pines en
Sacudida dellos conectores
Arnés.
en cuestión. Repare o reemplace según
sea necesario.
NOTA: El ECM no cambiará el estado

de interruptores y fallas
instantáneamente. Deberán usarse
aproximadamente de 10 a 15 segundos
para retorcer suavemente el arnés y ver
un cambio de lectura del ECM. Intentar
monitorear demasiados parámetros en
un tiempo con INSITE™, desacelerará la
velocidad de actualización en la
pantalla. Mantenga al mínimo el número
de parámetros monitoreados con
INSITE™, para incrementar la velocidad
de actualización.
Arranque el motor.
Con el motor funcionando, conecte a

INSITE™ y abra la característica
Monitor/Registrador de Datos.
Monitoree el voltaje de señal del sensor,
para el sensor apropiado. Monitoree
también el valor real del sensor o
componente.
Mientras efectúa la Prueba de Sacudida

del Arnés, el voltaje de señal del sensor
que muestre INSITE™ deberá
permanecer entremedias estable. Una
lectura típica deberá estar entre 0.5 y
5.12 voltios.
Ahora doble, tuerza, y jale suavemente

las conexiones y en medio de las
Revise
conexionespor tierras defectuosas
en el arnés mientras de la
batería
monitorea y del
el chasis. Jale
voltaje de firmemente
señal los
del sensor.
alambres o cables de tierra revisando
por
Si elconexiones flojas.del
voltaje de señal Revise lasfluctúa
sensor
siguientes tierras asegurando
durante la prueba, entonces hay que están
una
fijas, limpias,
conexión flojayosobre
cableuna superficie
dañado en eseno
pintada:
sitio específico. Inspeccione los pines
en los conectores en cuestión.
• tierras del block del motor
• tierras del chasis (o riel del
bastidor)
• tierras del ECM
• bornes negativos del alternador y
del motor de arranque
Mientras efectúa este paso, revise para

ver si el código de falla se vuelve activo,
o si los conteos inactivos se
incrementan. Si esto sucede, hay una
conexión floja o cable dañado en ese
sitio. Desconecte, limpie los cables de
tierra y las superficies de tierra, luego
reconecte. Repare o reemplace los
cables o alambres de tierra si es
necesario.
Mida la resistencia del borne negativo (-

) de la batería a:
• Caja del ECM (superficie limpia no

pintada)
• Block del Motor (superficie limpia
no pintada)
• Borne (-) del motor de arranque
• Borne (-) del alternador
• Poste de aterrizado del mamparo
contra incendios
• Tierra de la cabina (interruptores
del tablero, tierra común)
• Riel del bastidor del vehículo.
Todos los valores de resistencia

deberán medir menos de 1 ohm. Si los
valores de resistencia exceden de 1
ohm, limpie los cables de tierra y las
superficies de tierra, luego reconecte.
Repare o reemplace los cables o
alambres de tierra si es necesario.
NOTA: Consultar Procedimiento 019-

359, "Utilización General del
Multímetro", para el uso correcto de
uno.
Pasos de Terminación
Revisión de Caída del Voltaje
Ésta prueba debe efectuarse con el

actuador conectado al arnés.
Con el sensor o actuador desconectado

del arnés, mida el voltaje en el conector
del arnés del motor del componente.
Conecte el sensor o actuador al arnés y

mida el voltaje con todos los
componentes conectados. Use un cable
de interconexión o revise el conector
con los cables de prueba del multímetro
cuando efectúe ésta revisión.
El voltaje al componente deberá estar

dentro de 0.5 voltios del voltaje original
medido. Si el voltaje cae más de 0.5
voltios, revise por conexiones
intermitentes, cables cortados, o
conexiones para relevador corroídas
entre el actuador y el ECM.
Pasos de Terminación
Valores Predeterminados del Sensor
Cuando un circuito de sensor esté con

corto en alto o con corto en bajo, el
valor del sensor será bloqueado a un
valor predeterminado, cuando el código
de falla esté activo. El valor
predeterminado se establecerá
usualmente a un valor que esté dentro
del margen de operación estándar del
sensor. Cuando se monitorean los
valores del sensor con una herramienta
de servicio, aparecerá como si el sensor
está indicando un valor correcto,
incluso cuando el código de falla está
activo. Algunos valores de sensor
predeterminados globales típicos son
como sigue:
• Temperatura del Refrigerante del

Motor = 104.4°C [219.9°F]
• Temperatura del Múltiple de

Admisión = 21.3°C [70.3°F]
• Presión del Múltiple de Admisión =
2.4 kPa [0.7 pulg. de Hg]
• Temperatura EGR = 37.8°C [100°F]
• Presión del Aceite del Motor = 73.1
kPa [10.6 psi]
Tenga presente cuando diagnostique

códigos de falla intermitentes del
circuito, que el valor visualizado con una
herramienta de servicio podría ser una
lectura predeterminada del sensor. Use
siempre la medición del voltaje de señal
del sensor, cuando diagnostique
códigos de falla intermitentes del
circuito.
Si es necesaria más investigación, use

la característica Monitor/Registrador de
Datos en INSITE™ para monitorear las
entradas y salidas de un motor
funcionando y para capturar los datos
en un archivo de registro. La
característica Registrador en INSITE™
permitirá que la información sea
capturada durante el evento
intermitente y que pueda revisarse en
un momento posterior.
Ultima Modificación: 02-DIC.-2009
Derechos de propiedad intelectual © 2000-2010 Cummins Inc. Todos los derechos reservados.

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019-362 Código de Falla Inactivo o Intermitente

Éste procedimiento está diseñado para

Si están presentes múltiples códigos de

Si existen las condiciones para que un

Entreviste al operador y determine las

Determine si se han efectuado

Repase la sección de "Charla de Taller"

Verifique que la calibración del módulo

ECM. Consultar Procedimiento 019-032

Desconecte el sensor o actuador

Inspeccione el arnés y el conector por lo

• Conector flojo (jale suavemente

Inspeccione a conciencia el arnés entre

Un polvo oscuro encontrado dentro del

contactos del pin y reconecte el

Desconecte el conector del arnés del

• Conector flojo (jale suavemente

Limpie el conector(es) de componentes

Conecte INSITE™ y abra la

Mientras efectúa la Prueba de Sacudida

NOTA: El ECM no cambiará el estado

Con el motor funcionando, conecte a

Mientras efectúa la Prueba de Sacudida

Ahora doble, tuerza, y jale suavemente

Mientras efectúa este paso, revise para

Mida la resistencia del borne negativo (-

• Caja del ECM (superficie limpia no

Todos los valores de resistencia

NOTA: Consultar Procedimiento 019-

Revisión de Caída del Voltaje

Ésta prueba debe efectuarse con el

Con el sensor o actuador desconectado

Conecte el sensor o actuador al arnés y

El voltaje al componente deberá estar

Valores Predeterminados del Sensor

Cuando un circuito de sensor esté con

• Temperatura del Refrigerante del

• Temperatura del Múltiple de

Tenga presente cuando diagnostique

Si es necesaria más investigación, use

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