DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

En materia de medio ambiente se advierte de que el ruido representa un

problema creciente que afecta a la salud y a la calidad de vida de al menos el
25% de la población de Trujillo. Y como objetivo se plantea dar a conocer a
las personas dichos niveles de contaminación acústicay los efectos que traen
consigo, en dicha ciudad, escogiendo especialmente las zonas más
transitadas por las personas y concurridas por el transporte público como lo
son: el mercado Mayorista, APIAT, la UPAO, OR, así como en el Ovalo Grao.
Para alcanzar esto se plantea realizar una análisis para determinar tales
grados de contaminación, luego poder incentivar a los transportistas a
recapacitar para que se pueda minimizar los niveles de ruido a nivel local y
elaborar medidas para que después no nos lamentemos de los efectos en la
salud, las cuales pueda traer este problema a las personas o aquellas que ya
influyen en la vida de algunas personas de dichas zonas mencionadas no se
agraven.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) el ruido no modifica el
medio ambiente, pero incide en el órgano de percepción fisiológico, el oído;
el efecto producido en el órgano de la audición del ser humano por las
vibraciones del aire, afecta las actividades del desarrollo social del individuo:
en la comunicación, aprendizaje, concentración, descanso y distorsiona la
información. Por otro lado, la Organización Evaluación y Fiscalización
Ambiental (OEFA) del Ministerio del Ambiente en el Perú, considera que el
sonido no deseado es generado por la convivencia humana en los grandes
asentamientos o ciudades, cuyas causas son el incremento del parque
automotor, la industria, los comercios y mercados, las manifestaciones, los
óvalos, etc; lo que se conoce como contaminación acústica urbana. La mejor
manera de medir el ruido o presión sonora en un determinado momento, es
a través de la unidad llamada “decibeles”, expresada simbólicamente como
(dB); los equipos de medida más utilizados son conocidos como sonómetros.
El Perú tiene aprobado el Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM “Reglamento
de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”; no obstante
existe altos niveles de contaminación sobre todo en las ciudades con un
mayor parque automotor. Según el Servicio de Gestión Ambiental (SEGAT) de
la Municipalidad de Trujillo, tiene como ordenanza municipal n° 034-2008,
según el artículo n° 17, el procedimiento administrativo debe sancionar con
el levantamiento de la papeleta y su correspondiente notificación, siendo
firmada por el inspector Municipal de transporte o la Policía Nacional del
Perú, como forma opcional Seguridad Ciudadana, por lo cual se considera
que el tráfico rodado genera la mayor producción de ruido como
consecuencia del funcionamiento del motor a lo que se suma los ruidos de
las bocinas y tubos de escape . Por otro lado, los conductores de microbuses,
combis, colectivos suben el volumen a niveles altos especialmente en las
zonas de la OR, la UPAO, el Mayorista, APIAT y el Ovalo Grao, generando
desorden e incomodidad en los pasajeros y transeúntes; debido a querer
ganar a otra unidad de transporte algún pasajero; tal vez, por querer pasar la
luz ámbar antes de que esta cambie a roja o simplemente por el hecho de
que andan atrasados para marcar su control. Frente a esta realidad
problemática, se puede evidenciar que no existen prácticas adecuadas para
reducir la contaminación acústica para adoptar prácticas en común que
beneficien a todos los ciudadanos. Así mismo, existe el bajo nivel de
educación vial en los transeúntes y conductores. Por ello, existe la necesidad
de crear estrategias mediante un plan de comunicación para informar,
persuadir y recordar al ciudadano que la contaminación acústica impacta
sobre la calidad de vida.